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港珠澳大橋演講稿：中國精神再現奇跡
港珠澳大橋演講稿：中國精神再現奇跡
706李宏菁
親愛的老師們，同學們，我是706班的李宏菁。今天我來給大家講一講被稱為“現代世界七大奇跡”的港珠澳大橋的故事。
就在十月二十四日，港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，這也是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，被英國媒體稱為“新世界七大奇跡”之一。大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，由橋梁工程和海底沉管隧道組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島，兩個人工島隔海相對，中間海浪翻飛，氣勢壯闊。這座連通了香港、澳門以及廣東珠海的大橋始建于2009年的12月15日，到現在開通歷經近九年時間，橋的建設難度極大，為了建成，新材料新工藝新設備新技術層出不窮，僅專利就達400項。
在設計大橋的時候，也遇上了很多困難，比如香港和澳門車輛靠左行駛，而大陸靠右行駛。有了這個交通規則上的沖突，那車不都要撞一起了？其實設計師早已經把這個問題考慮進去了。從珠海出發去香港和澳門，司機可以向右行駛，但是在靠近香港和澳門的時候，會有變道設計，司機根據指示牌標志走就可以調整為靠左行駛。從香港或者澳門前往珠海方向的司機也是同樣的策略。這樣的設計，可以巧妙的融合兩岸三地的交通規則。
再難，我們也要戰勝它。港珠澳大橋的難題在我們中國工程師們的努力下一個一個被攻破，中國精神再現了奇跡。現如今中國科技的發達讓那些在以前我們只能憑空想象的事被一一實現，不只是兩端變道，海底隧道、人造島嶼更是體現出了中國橋梁設計的技巧和創造力。在這些付出和堅持中，工程師和工人們所展現出的中國精神,更是給我們帶來心靈上的震憾，對于我們來說，設計師和工人們在修建過程中遇到的困難，就如同在生活和學習中的挫折，我們要學會像他們一樣去應對，去克服，勇往直前。謝謝，我的發言結束。
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