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航空專業大學生演講稿

時間：2023-07-11 15:57:05 公眾演講我要投稿

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航空專業的大學生演講稿

　　演講稿是作為在特定的情境中供口語表達使用的文稿。在我們平凡的日常里，接觸并使用演講稿的人越來越多，你知道演講稿怎樣才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的航空專業大學生演講稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

航空專業的大學生演講稿

　　航空專業大學生演講稿 1

　　工匠精神，為民航插上騰飛的翅膀

　　十九大報告中提出了"建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神"。這一號召一經提出，就受到業內人士的積極響應。不論是大國工匠還是普通機務工作者，都在用自己內心的工匠精神為民航的安全保駕護航。

　　胡雙錢就是這樣的一位大國工匠。他是商飛首席鉗工師。每天的工作對于他來說都是那么的嚴肅認真。在完成每一項工作之后他都要再回想一遍，以此來檢查哪里還有遺漏。一次下班后已經深夜了。當他回想操作過程的時候，總覺得有根保險絲沒有打好。經歷了一會的輾轉反側之后，他還是決定馬上去單位檢查一下。拆除了一層又一層的零件，那根保險絲終于露了出來，確保它沒有問題之后，那顆懸著的心總算是落了地。家人都勸他第二天再去，可是他卻說：這是關乎上百人生命的大事，只有十分確定了我才能放心。對待工作他總是那樣的一絲不茍。也正是他的一絲不茍使得他的技藝爐火純青。正是數十年如一日的精益求精，使他創造了35年來零失誤的驚人記錄，經手工件上千萬更是無一差錯。這就是我們弘揚的工匠精神。

　　大國工匠同時也是淡泊名利的一群人。高鳳林是中航的發動機車間班組長，30多年來他一直在重復著同一件事情，給火箭焊"心臟"，也就是做發動機噴管的焊接。可以說他的工作讓發動機和火箭完美的結合在了一起。人才總是會受到大家的青睞。這些年來總有各個公司花高薪來挖他。甚至有公司開出了高薪加兩套北京住房的豐厚待遇。可是都被他一一謝絕了。他說：我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感是用金錢買不到的。正是因為他內心的淡泊名利，使得他能夠潛心鉆研自己的技藝，為中國航天事業做出突出貢獻。

　　而普通的機務工作者，也在用他們的責任與堅守為航班安全保駕護航。一提起機務，我們總會想起苦與累。長時間在四五十度的機坪上公作，使得他們的皮膚被曬得黝黑。餓著肚子加班加點都是常有的事，任務重干一個通宵也是很正常的`，碰到下大雨，冒雨工作也是會有的。機務工作者的苦與累不是所有人都能理解，也決非是一個"累"字就能解釋得清楚的。由于倒班，禮拜日、節假日都與他們無緣。即便是休息時間，只要是一個電話，就得馬不停蹄的趕到外場排故，跟班。在中國沒有什么能比回家團圓更重要的事了。可是他們很多人卻在過年也回不了家。當除夕的夜幕降臨時，別人的家里早已是熱熱鬧鬧的包餃子，看春晚，吃團圓飯了；而他們卻仍然堅守在工作的第一線。工作雖然辛苦，可是能看著一架又一架飛機安全著陸是他們的驕傲。我想這就是機務工作者的責任與擔當，無論工作多累，只要能保證飛機的安全巡航，那么一切付出都是值得的。我想這就是工匠精神，只要能堅守自己內心的執著，那么一切的付出都是值得的。

　　工匠精神在為一架又一架的飛機保駕護航，經過一代又一代民航人的努力，它已經完全融入到了民航精神當中。機務想要成長需要工匠精神；民航想要騰飛需要工匠精神；中國想要成為制造強國需要工匠精神。讓我們一起弘揚工匠精神，為民航的騰飛插上有力的翅膀。

　　航空專業大學生演講稿 2

　　有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什么?不同的時代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。

　　作為當代中國青年，作為發展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什么呢?

　　是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個人奮斗，實現自我價值?這樣的生命有意義嗎?

　　我的回答是：生命的意義在于努力完成時代和企業賦予我們青年的嶄新使命。

　　時代在前進，社會在發展。我們已經跨入嶄新的二十一世紀，知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業正面臨日益嚴峻的挑戰，我們青年是祖國的希望，是企業的未來，肩負著建設社會主義強國和現代化航空運輸企業的重任。時代給予了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時機。我們應該響應時代的召喚，去追求，去探索，去創造，去奉獻，去完成時代賦予我們的光榮使命。

　　然而，在當今時代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業這麼大的事;有的人認為：現在是個一切講金錢的社會，傻子才講奉獻，努力掙錢才是正事;也有人認為，工作就是掙錢養家，對我們來說沒有事業可言，沒必要那麼掙命的干等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對工作沒有責任心，對國家、企業的前途漠不關心，對學習根本就不用心，對事業沒有進取心，人雖然年輕，心卻已經進入暮年，絲毫沒有青春的'朝氣，仿佛紅塵看破，無欲無求。對這樣的人來說，生命有什么意義呢?

　　當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流，

　　否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們新航就不可能有今日。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血筑就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的干勁，打出了大慶

　　第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業，為我國糧食增產發揮了巨大作用;“兩彈元勛”鄧稼軒為祖國的原子彈、氫彈研制事業嘔心瀝血28載，把自己的青春融進了中國核防御力量的“鐵脊梁”之中;“抓斗大王”包起帆從18歲起，以主人翁精神，刻苦鉆研科技知識，先后完成發明70多項，為企業創造了巨大的經濟效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。

　　翻開新航的創業史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環境下，在山上守望了1800個晝夜的馮繼堂;把青春奉獻給了航站，在航站工作了25個春秋的賈延玉;莎車導航臺上，默默奉獻，執著堅毅的李貴根;千里運油路上，安全行車117萬公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍天的全國民航“十佳青年”費穎;幾代新航人為了新航美好的未來，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創業篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發展××的民航事業，發展××的經濟、文化，改變邊疆的落后局面。他們強烈的使命感和責任感，支持著他們的精神，指引著他們為了新航事業無私無畏的奉獻自己的青春。正是因為他們，新航才有了今日的輝煌。今日，在我的身邊也有許多動人的故事。××機場出港旅客人數持續上升，到××月××日旅客人數突破××人，創歷史最高紀錄。對于肩負著地面服務保障工作得值機室來說，為了確保每一個航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機室的每一位工作人員常常是超負荷的工作。值機室的××因咽炎引起發燒，連續打了十幾天吊針，仍不見好轉，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，各位戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機員××和××的丈夫旺季期間苦戰一線，家里孩子有時沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續，孩子就自己留在辦公室，一個航班接一個航班，一忙便是五六個小時，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當她問孩子：餓不餓?孩子說，我現在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因為有了像他們這樣無私奉獻的人，我們新航才能夠在旺季創下優異的成績。

　　航空專業大學生演講稿 3

　　有人說用自己的左手溫暖自己的右手是一種自憐，用自己的雙手去溫暖別人的雙手，卻是一種奉獻。而我們正是在獨處的時候雙手互握、互相溫暖，在乘客需要幫助的時候，立刻用雙手送出關懷和希望。

　　我想我們是平凡的，我們中許多人的工作，算不上在耀眼的第一線，但我們總負責最重要的任務，總是用行動譜寫出最美的詩篇。

　　我們沒有飛翔于藍天之上，卻為藍天上的載滿希望的客機護航。我們在和煦的陽光下成長，卻注定在暴風厲雨中，只能前行，無可退縮。

　　天氣總不像航班一樣可以預期，而每一次天氣的突變，我們的心總像被窗外驟起的風，吹到了半空中。風雨雷電，本來最不應該出門的天氣，卻是我們最需要出門搶修的時候。嚴寒里被勁風吹到晃動的鐵塔，我們爬過；大雨磅礴下，積水沒過車輪的路，我們走過。冰雹時，盯著設備的臉，被冰雹毫不留情的敲打，這像刀割過一般的疼痛，我們忍受過。雨天時，衣服都被淋透，雨水沿帽子一直流到灌滿整只雨靴，我們依然在前行；冬天時，手套被整個濕透，雙手冰冷到幾乎麻木，我們咬緊牙關依然向前。

　　其實我們都是平常人，也知道累也知道苦，但我們也知道我們肩負的責任和使命。每一位旅客都是滿懷一身的希望，我們的雙手，托起的是載滿的希望的飛機。他們把所有的夢想都交給了我們，對我們來說這是種偉大，是種光榮，尤其是種信任。

　　從我們穿上制服上班的那一刻開始，到我們脫下制服下班為止，我們都不是原來的自己了，我們是一個大整體的一份子，我們每個人的名字都叫做濟南機場。

　　當我們風雨兼程的維護好機場設備，看到每一位乘客臉上滿意的笑容，看到一架架飛機順利啟航。我幸福的哭了。當我看到身旁，被雨水淋濕又疲憊著微笑的同事，我心疼的哭了。也許，我們每個人可能都微不足道，但我們聚在一起，在機場領導的帶領下，就像一顆顆閃著溫暖光芒的小星星。照亮我們的機場的每個角落。使濟南機場順利走過了十七個春秋，平凡的我們看護著濟南機場，守護并建設著屬于我們，也屬于所有旅客的樂土。

　　正值60年國慶，又逢第十一屆全運會的到來。

　　我滿心歡喜，心潮澎湃。

　　如果我是歌者可以高歌一曲，

　　如果我是畫家可以描繪壯美山河。而我們最應該做的就是堅守自己的崗位，把對旅客的`微笑和關懷，當成獻給祖國的生日禮物，當成對全運會深深的祝福。

　　作為普通的一名機場的工作者，雖然我還很年輕，但是，我熱愛我的工作，熱愛我們的濟南，更加讓愛我們的濟南機場。因為，領導的諄諄教導，同事們熱情的幫助。給我提供肥沃的土壤，讓我快樂的成長。全運會來臨之際，我將以更加飽滿的熱情，更加忘我的工作，為機場增光，為全運會發熱。

　　我熱情的歡迎世界各國的朋友來濟南，我的家做客。這里有熱情人們會讓你賓至如歸，會讓你流連忘返。濟南歡迎您。濟南機場歡迎您。

　　我們將要面對的世界，會以更快的速度更新我們的工作方式和內容，環境會變，時間會變。但永遠不變的是，我們依然懷著飽滿的熱忱，依然用雙手托起載滿希望的飛機。

　　在明天，我們的濟南更加和諧圓滿，我們的機場會更加的輝煌。

　　謝謝大家。

　　航空專業大學生演講稿 4

各位朋友：

　　當我舉步走向講臺的時候，我心里泛起一陣驕傲：因為我有幸成為一名航空安全員，我感到理想插上了翅膀，青春煥發了活力，生活充滿了希望。如果說，空軍的愛是為了藍天下960萬平方公里的國土安危，那么，我們航空安全員的情則是為了藍天上那一張張笑意盎然的臉永駐凌云。

　　去年7月的一天，我執行武漢經廣州飛往海口的航班，飛機在廣州過站后，清點人數時，發現機上人數與艙單人數不相符。這是很不正常的。這種情況只有兩種可能，要么旅客中途改變航程，要么就是其另有企圖，于是我迅速向機長作了匯報。機長果斷決定清艙。大家知道，7月的廣州天氣炎熱，加上停機坪上烈日的灼烤，溫度足有40多攝氏度。此時，要說服、動員一百多名旅客頂著烈日到飛機的貨艙下去認領行李，其難度之大，是可想而知的。不僅如此，這么多的旅客，這么多件行李，要件件核查認領，并且不允許有一點點的遺漏，其工作量之大也是可想而知的，更難的是，此時旅客的不理解和對安全知識的陌生，轉變成了各種怨氣甚至叫罵，怨氣與叫罵混雜在焦灼的烈日里，顯得格外熾熱與火辣。滴淌的汗水夾雜著委屈浸透了我的身心，但我知道安全來不得半點馬虎，存不得半點僥幸，大腦始終要保持清醒，決不能發熱，否則將前功盡棄。隨后我們向旅客們耐心、細致地講解了機上安全規定，講明了此事的危害，大家都紛紛對我們的工作和負責任的態度表示了肯定與理解。當我看著旅客們再次平平安安地踏出客艙門坎時，再多的苦累、再多的委屈，又都煙消云散了！

　　我們情系藍天。不僅要有藍天衛士的剛毅，還要具備空中服務的柔情。有一次，在從廈門飛往廣州的航班上，一對農民打扮的老夫婦引起了我的注意，他們互相攙扶著走進客艙，手里擔著一個不大但很舊的手提包。一看就知道頭回坐飛機。在整個航程中，那個舊提包就從未離過他們的手。雖然乘務組給予兩位老人很好的照顧，但他們仍不大和我們說話，好像對我們總存有一種戒心。大家都很納悶，年紀這么大的老人怎么也不辦理特殊服務呢？飛機到了廣州，旅客下完后，大家仍然不放心，這么大的候機樓，別說老人，咱們自己都迷過路。于是我快步追出去，沒走幾步，就看到兩位老人站在熙熙攘攘的人流中，東張西望不知所措，當我再次出現在他們面前時，老人終于開口求助了。原來他們要轉機去上海，看看機票，天啊，他們的航班還有25分鐘就起飛了，執機柜臺已經停止辦票了，我趕緊把他們帶到“南航中轉服務柜臺”，向當班經理介紹了兩位老人的情況，很快他們得到了地面人員的熱情幫助。臨走時，老太太把我拉到一旁，輕輕地打開她那個舊包，從里面抽出一張一百元的'人民幣硬塞給我，以表示感謝。我笑著說，不用了老奶奶，趕飛機要緊啊！看著兩位老人消失在繁忙的人群中時，我的心顯得格外的踏實，我感到格外的開心。我們就是這樣用自己的真情和溫暖在旅客心中搭起了一座座友情的橋。

　　我們情系藍天，情系乘客，我們樂于奉獻，沒日沒夜，無年無節，餐無時，睡無點，是我們的職業特點。年青人誰不追逐時尚，誰不向往浪漫，誰沒有幾份情趣，誰沒有幾分幻想。但為了民航事業，我們甘心付出。遇到航班不正常，我們時常飛行到清晨五六點，飛行忙時，一個月只休息一兩天是常事。春運期間，有時一天就要飛行近二十個小時。滿負荷甚至超負荷的運轉，加上高空輻射、低氣壓、缺氧等工作環境的潛在危害，使我們時常面部虛浮，頭發過早地脫落。我們就是這樣，日復一日，年復一年，奉獻著自己、奉獻著青春。這種辛勞苦累，這種酸楚苦澀，是金錢無法詮解的。

　　也許我們會感到疲倦，也許我們會遭到失敗，也許我們永遠默默無聞，但只要我們把對事業的情、對崗位的愛，奉獻給藍天，只要能使千千萬萬的旅客笑顏永駐，旅途平安，我們一切都心甘情愿，我們就時時刻刻都噴涌著對藍天的一片激情。

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