- 相關推薦
讀《時代在召喚》有感
緊跟時代步伐 讓中國速度奔馳在廣袤的中華大地
--讀《時代在召喚》有感
牛學禮
黨的十九大以來，高鐵路網越織越大，車次越開越密，"和諧號"讓"說走就走的旅行"越來越多。截至2016年底，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和，其中約六成高鐵是十八大以來建成通車的。中國已不僅是世界上高鐵里程最長的國家，也是高鐵安全運輸規模最大的國家。
時代在發展，中國在成為世界第二大經濟體以后，綜合國力大步提升，在各個領域取得的巨大成就，取得了多項世界第一。現在出國再不談國外高科技，而是讓外國人驚嘆中國的"黑科技",微信、支付寶、共享單車、高鐵、復興號、天眼等多種"中國名片"名片讓國外友人目不暇接。時至此，我們才發現很多"黑科技"已經成了每個人必不可少的東西。
來自央視一套的節目《挑戰不可能》，播出節目：在中國最快的高速列車上搭建平衡系統，節目組在時速350km/h的G1次列車車廂里挑戰搭建棕櫚平衡系統。
節目介紹，棕櫚平衡術是平衡項目中難度最高的，在靜態環境下，單層棕櫚平衡術系統的搭建，往往需要幾個小時，而挑戰者卻要在最高時速超過350km/h的復興號上用一張比羽毛還輕盈的車票，在短短四十分鐘內完成棕櫚平衡術系統的搭建，這是世界上從來沒有過的。
結果讓人震驚，挑戰者在世界上最快的復興號高鐵列車上，完成了堪稱最難的棕櫚平衡。
有網友翻出了在2015年夏天的時候，京滬高鐵就曾因一段視頻而"走紅網絡",視頻中，一位在中國旅行的瑞典人在乘坐京滬高鐵時將一枚硬幣立到高鐵窗臺上，硬幣竟堅持8分鐘才倒地。該視頻一經傳到網上，頓時引發全世界"鐵粉"圍觀，誰家高鐵最穩竟還成了各國網友爭相"攀比"的話題。
回首，中國的高鐵事業在過去10年間突飛猛進地發展，高鐵建設頻頻刷新世界紀錄，取得了舉世矚目的成就。不僅如此，有著中國"外交名片"美譽的高鐵還作為"一帶一路"倡議實施的重要載體，承擔著互聯互通的時代使命。
中國高鐵從無到有，從追趕到超越，從引進消化吸收再創新到系統集成創新，再到完全自主創新，已經煉就成世界鐵路科技的集大成者。從東部走向西部，從"四縱四橫"到"八縱八橫",從國內走向海外，中國高鐵的大發展開啟了人類交通史的新紀元。
現在的中國高鐵，已經不僅僅讓中國人自己感到驕傲和自豪，更是將發展的腳步邁出了國門。外國旅客來中國乘坐高鐵直白表述說：坐上高鐵，你能真切的感受"中國速度".高鐵沿著"一帶一路"鋪就，將不可避免地促成人和空間的重構，伴隨而來的是文明的互動、碰撞甚至是沖突。
10年前的中國，那時的中國人，追趕著世界的腳步，懷揣夢想，伴隨著綠皮車的晃蕩，實踐夢想。10年后的中國，這時的中國人，讓世界都豎起大拇指，堅定不移，飛馳在神州大地上，繼續前行。現如今，高鐵現已走入各省各市，成為極其普通的存在，普通到我們壓根就沒想過，中國高鐵到底有多強！
與時代同行做改革的先鋒
--讀《時代在召喚》有感
李欣
"交通強國，鐵路先行",這是時代賦予我們的責任，是黨賦予我們的歷史使命，是新時代鐵路人展示鐵路先行的新擔當新作為。
"只要方向正確，再遠的路總能不斷接近".作為新一代的鐵路人，我們應該積極探索，勇于創新，大膽實踐，做改革的先鋒，時代的楷模。
鐵路總公司黨組把安全作為推動鐵路高質量發展最有力的保障、最重要的指標、最大的風險和挑戰，并提出了確保鐵路尤其是高鐵和旅客安全的明確要求。(www.baimashangsha.com)集團公司在高鐵維修管理上提出了"敬畏、用心、精細"的安全管理理念，段黨委向高鐵干部職工發出了控風險、減故障、壓延時和嚴控六個方面安全風險（即人身安全、聯鎖安全、數據安全、路材路料安全、設備限界安全和牽引回流安全）的安全管理要求。作為一名在高鐵戰線上工作的鐵路職工，維護好這個令國人驕傲的"國之重器"是我的榮耀也是我的職責。
我們要認真學習理解習近平新時代中國特色社會主義思想的深刻內涵，認真解讀安全管理新要求。統一思想，形成思想共識，激發起大家努力奮斗的工作激情，用具體行動踐行"敬畏、用心、精細"的安全管理理念和"控風險、減故障、壓延時，嚴控六個方面安全風險"的管理要求，為全面落實"交通強國、鐵路先行"的歷史使命，實現"太鐵夢"的美好藍圖而努力奮斗。
具體到我的崗位，要立即行動起來，把工作重心放在落實和執行上。首先，要針對大西高鐵作業的特點，在天窗準備和天窗作業上嚴格安全風險的控制。要進一步加強上線、下線材料、工具的登記、清點、核實，規范作業過程的全覆蓋檢查，針對作業中存在的人身安全隱患，進一步加大檢查考核力度，堅決杜絕人身安全問題的發生。
其次，要加強對監測分析查看制度落實情況的檢查，要狠抓車間干部職工微機監測查看分析能力，對監測分析不認真、假分析的行為要給予嚴厲打擊。要每日堅持查看道岔功率曲線，吸取前期道岔故障發生的教訓，及時的發現設備隱患，及時的整治處理。要針對車間日常作業和故障處理中存在的問題，有針對性進行培訓教育。重點解決職工道岔調整、檢修發現不了問題，不會整治的固有問題；解決職工在室內作業時，對設備原理、設備位置、設備構成認識不清的問題，加強現場教學力度。
再次，在維修管理上，要結合"高鐵一體化"維修模式變化情況，迅速轉變調整。要結合局、段項任務，臨時性生產任務安排，季節性工作特點，調整天窗計劃安排。一方面要提升任務完成效率，不斷優化組織流程，向效率要時間，另一方面要提升任務完成質量，減少重復作業次數和臨時天窗數量，向質量要時間。
最后，在安全管理上，要使每一名職工清楚的認識到，每一個安全風險點形成的原因和可能造成的嚴重后果，讓職工自覺的形成時刻牢記安全風險點、時刻防范安全風險點、時刻遠離安全風險點的安全本能意識。同時，要加強現場作業的盯控檢查，針對現場出現的問題，落實問題整改，在整改中學習，逐步養成良好的作業習慣。
水深則所載者重，土厚則所植者香。機遇和挑戰并存、困難和希望同在、責任和擔當并行，我們要繼續發揚敢打敢拼的優良作風，圍繞目標、攻堅克難、嚴格管理、自強自立，與時代同行，做改革的先鋒。
【讀《時代在召喚》有感】相關文章：
《時代的召喚》心得體會07-17
體育教案－時代在召喚1-1002-26
夢想的召喚02-27
《田野在召喚》說課稿05-28
音樂教案：田野在召喚01-30
田野在召喚教學反思04-15
《廢墟的召喚》教案（精選5篇）10-31
讀《時代廣場的蟋蟀》有感12-29
讀時代廣場的蟋蟀有感01-24