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《人民鐵路為人民》觀后感（精選10篇）
在觀看完一部作品以后，想必你有不少可以分享的東西，透過觀影，我們可以發現一些深刻的感悟。想必許多人都在為如何寫好觀后感而煩惱吧，下面是小編幫大家整理的《人民鐵路為人民》觀后感，歡迎大家分享。
《人民鐵路為人民》觀后感 1
在觀看了《人民鐵路為人民》專題片后，我真切的感受到現在的鐵路不斷地給人民推出一系列的驚喜，我們充分地感受到了鐵路部門的認真，看到了鐵路體制改革后的效果。
“人民鐵路為人民”，從一句口號轉變為實際行動，時代在進步，人們素質在提高，人民現在充分享受著國家發展帶來的各種貼心的福利，洋溢著幸福的笑容。近兩年，我們經歷了許多前所未有的困難與挑戰，疫情當頭，防控為先，消毒處理工作，鐵路人從未有過半點馬虎。無論是候車區還是列車上的'人員座椅間隔距離，或是兩道體溫測量和安檢，程序上層層把關，做到了每一個電梯扶手、門把手等消毒工作都有專人負責。如此精心之下，鐵路人尚恐或有疏漏，危及全局安全。鐵路人在這場特殊時期的大考中，不敢有半點松懈。因為他們自己就是億萬人民中的一員，在努力踐行著建設鐵路，服務人民的宏偉使命。
時代在改變，鐵路企業的承諾永遠不變，作為新時代的鐵路人，要勇于擔當，當好先行，勇做走在時代前列的奮斗者、開拓者、奮斗者、奉獻者，毫不畏懼面對一切艱難險阻，在劈波斬浪中開拓前進，在披荊斬棘中開辟天地，在攻堅克難中創造業績，用青春和汗水向黨和人民遞交一封滿意的答卷。
作為一名新時代的鐵路人，我們要認清自己肩上所擔負的重任，牢記自己的使命，立足崗位、腳踏實地做好每一項工作，努力踐行“人民鐵路為人民”的服務宗旨，在交通強國、鐵路先行的偉大實踐中團結奮進，不斷努力，為新時代鐵路高質量發展而不懈奮斗。
《人民鐵路為人民》觀后感 2
今天書記組織觀看了《人民鐵路為人民》專題片。雖然視頻只有30多分鐘，但圍繞中國鐵路為何能始終走在時代前列這個主題，回顧了中國鐵路百年發展歷程，用事實生動詮釋了“人民鐵路為人民”的精神內涵。
中國鐵路是為著廣大人民群眾服務的鐵路，中國鐵路百年奮斗史就是艱苦奮斗、不斷求新求變的奮進史。世界在不斷發展中，中國鐵路與時俱進、矢志創新，完成了從追趕到引跑的歷史性轉變。中國鐵路人從未停止前進的腳步，在不斷創新發展中尋找自己的定位。一代代的中國鐵路人是中國鐵路能夠長久發展的動力源，在他們的努力下，線上線下服務不斷提升，選擇鐵路出行已成為廣大人民群眾的首選。更安全、快捷，更溫馨、美好的出行體驗，既是鐵路人的鄭重承諾，也是“人民鐵路為人民”宗旨的具體體現。
一代代中國鐵路人秉持服務宗旨，踐行初心使命，賡續紅色血脈，傳承紅色精神，日夜奮戰在鐵路第一線，鍛造了二七精神等系列精神譜系，激勵著中國鐵路人奮進新時代、展示新作為的激情。作為新入路的青年職工，我們要從中國鐵路百年發展歷程中汲取智慧和力量，不斷加強政治理論學習，提高自己的'思想覺悟和實戰技能，立足崗位，勤奮踏實，兢兢業業做好自己的本職工作，向身邊的勞模學習，向老師傅們學習，不斷提升自己的綜合素質和履職能力，為建設美好南工家園、實現鐵路高質量發展作出自己的貢獻。
《人民鐵路為人民》觀后感 3
最近看了《人民鐵路為人民》專題片，真切的感受到鐵路改革的`偉大成就。一代又一代的鐵路人，用實際行動詮釋了鐵路人敢于突破，樂于奉獻，勇于擔當，精益求精的工匠精神。特別是近兩年來，鐵路人經歷了前所未有的困難和挑戰，疫情當前，防控為先。對于消毒處理等工作，鐵路人從未有過半點馬虎，無論是候車區還是列車上，都做到專人負責，層層把關，從沒有半點松懈，鐵路人在努力踐行著建設鐵路，服務人民的宏偉使命。
我作為一名鐵路人，將更加奮發進取，認真學習和領會黨的十九屆六中全會精神，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，堅定理想信念，提高思想覺悟，為打贏“兩堅守兩實現”攻堅戰，發揮作用，全力以赴干好本職工作。（財務部丁恒萍）
《人民鐵路為人民》觀后感 4
《人民鐵路為人民》鐵路學習教育專題片，再現了中國的鐵路事業在中國共產黨的領導下發生翻天覆地變化的發展歷程，講述了中國鐵路在不同時期的紅色故事，深刻闡述了“人民鐵路為人民”的鐵路紅色精神。
通過觀看專題片，我在思想上和認識上有了進一步的收獲和提高。我深深的領悟到作為一名普普通通的鐵路物資人，我要立足崗位，嚴格執行工作標準，認真做好本職工作，就是最大的成就。我為自己是一名鐵路人感到自豪，感到驕傲。
在今后的工作中，我會更加嚴格的落實公司、部門各項規章制度，把細小的工作認真做好，努力完成好自己分擔的'工作，用實際行動踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，擔負起“不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行”的歷史使命，以飽滿的工作熱情為鐵路發展貢獻出自己的一份力量。
《人民鐵路為人民》觀后感 5
近期車間組織大家觀看了《人民鐵路為人民》專題片，該片生動再現了人民鐵路在黨的領導下的光輝歷程，講述了不同歷史時期的鐵路紅色故事，深刻詮釋了“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系。
在中國鐵路誕生之日起，就擁有“人民鐵路為人民”的紅色基因。從抗日戰爭到解放戰爭，由鐵路工人組成的鐵道大隊始終是黨領導下的一支重要階級力量。無論是“堅持在敵占區的武工隊、游擊隊的一面鮮明的旗幟”的美譽，還是“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里”的豪言壯語，都是人民鐵路跟黨走的'有力證明。鐵路人從未忘記毛主席的囑托，把“人民的鐵路為人民服務”作為鐵路的根本宗旨。在新中國成立后，以強烈的歷史責任感投身于社會主義的建設，充分發揮了領頭羊的作用。改革開放以來，鐵路人更是勇于改革創新，打破瓶頸制約，當擔起了國民經濟發展的火車頭。
看完專題片后，我的感觸頗深。老一輩鐵路人無私奉獻、不畏艱苦與困難，用忘我的工作精神讓我國的鐵路交通事業從萬事俱新中崛起，他們用汗水和鮮血打造出了我國經濟發展的高速通道。因此，“人民鐵路為人民”不僅僅是一句口號，更是一句承諾，要用行動證明。我們沒有經歷過老一輩鐵路人的苦難，但是卻成為他們偉大成果的受益者。直到現在我仍記得高考那年，《大國工匠》紀錄片在各大電視臺爭相播放，紀錄片中的工匠們用高超的技術和敬業的精神創造了卓越的貢獻，讓我有了投身于祖國基礎建設的規劃憧憬，于是報考了工程機械專業。
在大學一次偶然的機會下，我接觸了鐵路大型機械資料，了解到一線專業知識人員的缺乏。大學畢業，我報名了成都局集團公司自輪設備運用與維修崗位的招聘，如愿成為了成都高鐵工務段的一員。
在大學生入路教育培訓中，老師講到了何為“成昆精神”，成昆鐵路全長1100公里，共建991座橋梁、427座車站，沿線22座烈士陵園銘刻著鐵路先輩們的偉大犧牲，一座座豐碑成為一代代成鐵人瞻仰前行的燈塔。我們應該繼承先輩們英勇、團結、犧牲、奉獻的“成昆精神”，發揚先輩們“人民鐵路為人民”的紅色基因，立足本職，堅守崗位，共同努力，拼搏奮斗，做一名合格的高鐵人。
《人民鐵路為人民》觀后感 6
觀看完《人民鐵路為人民》專題片后，我對鐵路有了新的認識，平凡崗位上的鐵路工作者用行動詮釋了鐵路人艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作、開拓創新、無私奉獻的精神。寶貴的歷史畫面，展現了以“人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神。
回顧鐵路百年發展史，從蒸汽機車到復興號，從普速鐵路到八縱八橫高鐵網無論從技術裝備，還是服務實力，都反映了鐵路行業的優質發展，不變的是“鐵路精神”的出發點和落腳點永遠是“人民鐵路為人民”。一代代鐵路人腳踏實地、迎難而上、專注的恒心，具有持久的生命力。為國家經濟發展建設、人民幸福生活作出了不懈努力。
隨著我國鐵路的飛速發展，如今祖國大江南北，山川高原，都通了火車，不僅方便當地人民出行，也為老百姓開辟了致富路，萬里鐵道線也是國民經濟大動脈，具有經濟基礎性、戰略性、先導性、關鍵性，在經濟社會發展中居于重要地位。隨著鐵路行業的發展變遷，鐵路安全生產、運輸服務能力的大步前進，制造業技術的創新，讓人民生活過的更美好，讓國人為之自豪，讓火車在致富的幸福道路上奔馳。
堅持以人民為中心，始終把保障人民生命財產安全擺在鐵路工作者的首位，代代鐵路人務實重干，為人民服務，始終初心不改。傳承和發揚好“鐵路精神”，讓“人民鐵路為人民”更加豐滿，是鐵路行業的責任與擔當。增強發展信心，齊心協力，通過不斷地發展與創新，使行業技術更新、裝備換代、服務升級，提高和改善服務旅客能力，需要鐵路人時刻以“鐵路精神”為指引，潛心提高職業技能、提升服務水平，為適應鐵路新時代發展做好知識與技能的儲備，更好地滿足運輸服務需求，促進鐵路行業得到更加安全優質發展。
在新的時代背景下，從“交通強國，鐵路先行”能看到鐵路一直以自我的擔當回報著祖國與人民的信任，是新時代鐵路系統的堅定信念，更加與時俱進、更加多元化的發展，激勵引導行業員工砥礪奮進，為優質化的服務努力奮斗。
作為一名年輕的鐵路人，我要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留地奉獻給祖國的鐵路事業。站好每一班崗，做好每一件事，把自己所學到的知識與企業的建設發展相融合。要愛崗敬業，把一點一滴的小事做好，對于每一項工作，都要有高度的責任感，從最基本的'做起，熟悉自己的專業知識，認真學習積累經驗，求真務實熱愛本職工作。
在新的歷史時期，鐵路的改革和發展也面臨著前所未有的機遇和挑戰。我們一定要努力提升自己業務知識，堅持學習先進人物敬業精神、拼搏精神、創新精神，保持積極向上樂觀的精神，懷抱“人民鐵路為人民”初心，庚續艱苦奮斗、嚴謹認真、團結協作、開拓創新、無私奉獻的鐵路精神，做好當前眼下的事，展現出新一代鐵路工作者的新面貌。
《人民鐵路為人民》觀后感 7
在觀看完《人民鐵路為人民》專題片后，作為新時代的鐵路工作者的我感慨頗多，首先一定要有鐵路榮辱觀，現在的鐵路已經不需要我們向鐵路革命先驅那樣拋頭顱，撒熱血，只需要我們努力、拼搏、奮斗，讓“人民鐵路為人民”不僅是口號，更是我們前行的目標和宗旨。
穿越歷史煙云，回望艱辛歲月，中國鐵路的發展史，從修建中國的第一條京張鐵路開始，就是為了中國人可以修建自己的鐵路，為中國人民增強民族自信。之后修建的一條條長長的鐵路，都印刻著中國鐵路人為實現中華民族偉大復興，不忘初心、砥礪前行的壯麗畫卷。
人民鐵路為人民，就是為了讓人民滿意，鐵路系統不停的在更替，從冒著黑煙的綠皮火車到現在呼呼而過的高鐵；從連夜排隊買票到現在的`互聯網購票；從繁瑣的紙質檢票到現在的身份證刷臉；從此，車馬不在慢，書信不在遠，一輩子可以做很多事，愛的人就在身邊。
對于我們年輕的鐵路人來說，要把握現在最好的工作環境，加強學習，積累經驗，做好自己分內的工作，成為一個有使命感的人，有擔當的人，人民鐵路為人民，我們都是奮斗者，我們都是鐵路人。
作為新時代的鐵路人，我深刻感到，要堅定不移聽黨話，跟黨走，“人民鐵路為人民”是鐵路精神的核心，是我們所有鐵路人貫徹到今的初心，靠著我們的韌勁、干勁和闖勁繼續奮斗，做好“八縱八橫”高鐵網的修建，毫不畏懼面對一切艱難，就是要在攻堅克難中開創業績，做好兩堅守、兩實現工作，用青春和汗水向人民遞交一封滿意的答卷。
《人民鐵路為人民》觀后感 8
近期，工區組織觀看了《人民鐵路為人民》專題紀錄片，讓當代鐵路青年了解到中國鐵路從無到有，從落后到領跑的艱辛發展歷程；它是由無數鐵路先輩用汗水與鮮血鑄成，用勤勞與艱辛維護，由無數現代鐵路人刻苦探索與研發才成就了今天的輝煌。
1876年，伴隨著西方列強的堅船利炮，鐵路在中國大地誕生。從1909年，由國人自主設計修建的京張鐵路到1952年完全采用國產材料自行修建的成渝鐵路再到1970年被聯合國譽為“二十世紀人類征服自然三大奇跡之一”的成昆鐵路再到2008年第1條設計時速350Km/h的京津高鐵，中國鐵路經歷了一代又一代人的艱苦奮斗，見證了一代又一代人的茁壯成長。中國的發展離不開鐵路，鐵路的發展也離不開中國共產黨的正確領導，“人民鐵路為人民”不光只是一條掛在嘴邊的空頭支票，它背負著人民賦予的神圣使命，確保了一年一度的春運平穩過渡。
鐵路的發展歷程中，涌現出“挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，“負重爭先，勇于超越”的大秦重載精神，“敬業愛崗，無私奉獻，溫暖社會”的158精神，“安全優質，興路強國”的`新時期鐵路精神，樹立了“強基達標、提質增效、節支降耗、改革創新”的工作理念，構建了“不忘初心、牢記使命、交通強國、鐵路先行”的共同愿景。這些精神理念不斷豐富著“以人民鐵路為人民”為核心的鐵路精神譜系，是我們新時代代鐵路人學習發揚并繼承的榜樣。中國鐵路如何能夠始終走在世界前列，更需要我們新時代青年鐵路人繼續發揚并繼承好先輩們艱苦奮斗的鐵路精神，為中國鐵路始終走在時代前列貢獻力量。
中國鐵路誕生于戰爭年代，繁華于和平年代，從林海雪原到熱帶叢林，從大漠戈壁到東海之濱，鐵路跨越田野阡陌，一張世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網，為14億人民創造著美好生活的新時空。作為新時代的鐵路人，我們需要改進的還有很多，應多向師傅輩們看齊，學習他們的精神，為新時代的鐵路改革發展添磚加瓦！
《人民鐵路為人民》觀后感 9
回望中國鐵路百年發展史，中國鐵路在中國共產黨的堅苦領導下，牢固樹立“人民鐵路為人民”的服務宗旨，鍛造了踐行初心使命的系列鐵路精神譜系。
中央有號召，鐵路有行動。中國鐵路在發展過程中，始終在黨的領導下，聽從黨的召喚，服務于國家經濟發展和社會建設。2004年黨中央頒布了《中長期鐵路網規劃》，中國鐵路人積極響應國家號召，建設高鐵，吹響了大規模規劃建設高鐵的進軍號角，一條條高鐵相繼建成通車。天南海北不再遙遠，精彩世界就在眼前，極大地滿足了日益增長的客運需要，回應了群眾現實需求，助推了地方的經濟發展，為中國經濟的高速發展奠定了基礎。
“人民鐵路為人民”不是一句口號，而是一種信仰，扎根在鐵路人的心中。鐵路是我國最大眾化的交通運輸方式，擔負起春運、暑運廣大人民群眾回家探親、休假等運輸任務。鐵路部門對學生票半價優惠，運力緊張之時，任憑一票難求，也不增加票價。除此之外，救災救援物資運輸、軍事運輸等，鐵路更是義無反顧，提供最可靠的運輸保障，這些都體現出鐵路“為人民服務”的宗旨。
中國鐵路人不改初心。中國鐵路從最初的.落后到如今的引領行業風向，從引進到自主創新，都是在不斷滿足人們日益增長的出行需求和人們對美好生活的向往。一代代鐵路人勇于拼搏、無私奉獻、砥礪前行，為經濟社會發展作出了重要貢獻。如今的高鐵里程長、覆蓋廣，人暢其行、物暢其流將由夢想變為現實。
《人民鐵路為人民》觀后感 10
11月11日下午觀看三十多分鐘的《人民鐵路為人民》專題片，深有體會。該片分三個時期生動鮮明的介紹了，鐵路工人在大革命時期，抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝，社會主義建設、改革開放，十八大以來各個歷史階段鐵路發展及建設中作出巨大貢獻。
“十月革命”一聲春雷，掀起了中國革命運動的高潮，鐵路工人大罷工此起彼伏，出現了中國第一批黨員。毛澤東主席曾這樣評價指出：“長辛店鐵路工人大罷工進一步推動中國革命高潮的到來”。施洋、林祥謙是我們“二七工人大罷工”運動的領袖，他們的死英勇悲壯，是二七鐵路工人的驕傲，是中原大地被賦予濃厚色彩的二七革命紀念塔的淵源。他們不斷激勵我們中原鐵路兒女在鐵路建設中不忘初心、砥礪前行。
1924年5月中國鐵路工人總工會的成立，使鐵路工人成為中國產業工人的一支重要力量。抗日戰爭，我們的鐵道游擊隊活躍在千里鐵道線上，“爬上飛快的火車，像騎上奔馳得快馬，車站和鐵道線上，是我們殺敵的好戰場”。更是生動展現了鐵路工人抗日戰士奮勇殺敵不怕犧牲的愛國主義精神。
1949年5月1日毛澤東主席為“人民鐵道”題字，確定了“人民鐵路為人民”的`根本定位和深遠的現實意義。從此我們鐵路工人成為社會主義建設的開路先鋒，幾十年來涌現出“毛澤東號”、“朱德號”火車頭精神、成昆精神、川藏精神。這些精神是我們一代代鐵路人傳家寶，是我們寶貴的精神財富。我們每名鐵路職工要敬崗敬業、立足崗位深入開展“爭先創優”、紅旗責任區、黨員先鋒崗、崗位明星評選等活動。在2021年最后一個月里，我們廣大黨員干部職工要努力拼搏，奮力為堅決打贏“兩堅守、兩實現”攻堅戰任務目標的完成，做最后的沖刺。
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