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網絡背景下物流管理措施創新研究
摘要：當今時代已經步入信息時代，計算機、互聯網、電子商務、移動支付、大數據、人工智能、物聯網，區塊鏈等等，層出不窮的新概念，各種創新科技，正深刻改變和影響著人們的生活。我國社會的整個經濟形態已經發生了翻天覆地的變化，如何保證經濟的持續健康發展，建立一個高效的現代物流產業是其中十分重要的一個環節。十九大報告指出，我國當前的主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，而持續增長的人民的消費需求與我國目前粗放式的物流管理也正是存在這樣的矛盾。如何解決這一矛盾，如何不斷提高物流管理的質量和效率，如何盡快建立達到世界先進水平的現代物流管理產業，是每一個從事物流管理領域同仁強烈關注的問題。本文試圖從分析我國目前物流產業現存問題出發，進而提出一些具有針對性的創新策略。關鍵詞：網絡；物流管理；創新策略
一、引言
物流管理是一個復雜的過程，現代物流是現代社會精細分工后衍生出的一個專業性十分強的行業。物流管理是指在社會生產過程中，根據實體物質資料流動的規律，應用管理學的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、協調、指揮、控制和監督，使物流中的各個節點實現最佳的協調和配合，以減少物流成本，提高物流效率和經濟效益。物流不等同于簡單的快遞，現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上，是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，涉及領域極廣，可吸納的就業人數廣泛。但是我國目前物流產業還存在著一些問題，大而不強、成本較高、質量效益不佳等明顯的粗放特征，物流績效還有待于提升[1]。要解決這些問題，需要我們提高創新意識，推廣應用先進的技術和管理手段，完善物流管理，從而實現物流產業的持續升級，不斷為我國經濟的持續發展提供強而有力的動力。
二、網絡背景下目前物流管理產業中存在的問題
1.物流管理的監管體系不夠完善
一套完善的監管制度是保證物流企業健康發展的必要因素，而我國目前物流行業的監管還存在若干問題。物流企業通常由相應級別的郵政管理局監管，但僅限于申請快遞業務的物流企業。而對于未申請快遞業務的物流企業，監管部門則無法根據現有的《郵政法》、《郵政行業安全監督管理辦法》等相關快遞立法進行監管。由于對物流快遞的界限在法律上定義不清，導致對物流企業存在著監管缺失的問題。而且對于物流企業道路貨物運輸的審批和監督上，雖然法律有了定義，但對于具體負責的內容和執法權限卻沒有明確的區分同樣導致監管缺失。這些監管的缺失，十分不利于物流業的健康持續發展。
2.物流設施過于單一
物流設施主要是指物流過程中為物品流動服務的一切設施，他是物流活動不可缺少的物質基礎，包含整個過程中的通訊、倉儲、運輸、和交通等多個方面。物流設施是保證物品以最快速度和最少的耗費，從而保質保量的從生產地到消費地的重要前提條件。但目前在我國這些因素仍然存在滯后的問題，例如倉庫，很多20世紀50-60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架還很少見，更重要的是，使用計算機信息化管理的現代化倉庫更是鳳毛麟角。而且由于我國的物流設備還處在起步階段，還沒有制定統一的行業標準，還未形成有效的行業組織，導致各種物流設備相互之間銜接配套難度很大。更重要的是，很多物流企業只重視單一設備的質量與選型，不會通盤考慮整個系統如何最優化。
3.物流管理中信息化程度不高
我國的物流產業信息化發展時間相對較晚，導致目前我國物流管理信息化程度不高。物流系統只有具有良好的信息處理和傳輸系統，才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而提高物流企業的服務水平。而我國目前的產業現狀是，普遍對信息化認識不足，信息的準確性較差。企業對于物流管理的信息化雖然有著迫切的需求，但是一旦進入實施過程，由于對信息化所需要的人力、物力、財力往往認識不足，不能保證對于信息化的持續性長期投入，往往半途而廢。由于信息化較弱，往往導致在物流活動中，資源不能共享，易產生盲目的采購、存儲和消耗，帶來效益上損失。
4.缺乏專業技術人才
隨著中國加入WTO，中國迅速加入世界經濟一體化進程，國際貿易額與日俱增。物流產業作為國民經濟中的重要新興部門，是我國的重要產業和經濟新的增長點。但是我國的物流教育仍然十分滯后，導致現代物流綜合性人才、企業、尤其是傳統物流改造，物流管理升級、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了我國的經濟發展和經濟效益的提高。當前物流企業之間的競爭已經逐漸演化成人才的競爭，專業的物流管理人才已經成為各個物流企業應對行業內激烈競爭、實現企業戰略目標和持續發展的首要資源。據統計，全國獲得“物流師”資格的人數不足數百。北京、上海、深圳三地的調查顯示，物流人才的缺口總數已達到了80萬人。這一現狀與物流產業在國民經濟中的地位，與其發展速度極不相稱。在這種嚴重的供不應求的情況下，可想而知對高素質的物流專業人才的培養是多么的必要。
三、網絡背景下建立現代物流管理產業的創新策略
針對以上提出的種種問題，有必要對網絡背景下建立全新的現代物流管理產業提出創新的策略。
1.政策引導建立完善監管體系
要實現傳統物流向現代物流的轉變，從宏觀層面來看，一定要從國家政策層面加強對物流管理行業的發展和引導，并要適時出臺相應的政策法規，進而可以逐漸完善物流管理制度，引導物流產業更加健康有序的發展。可喜的是，近年來一系列支持現代物流業發展的政策措施接連落地，從出臺《關于深化流通體制改革加快流通產業發展的意見》，到《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》、《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，這些相繼出臺的高級別政策措施，既為我國現代化物流產業的發展指明了方向，也為物流產業國際化打下了堅實的基礎。
2.加大物流基礎設施的投入
各級人民政府要加大對物流基礎設施投資的扶持力度，對符合條件的重點物流企業的運輸、倉儲、配送、信息設施和物流園區的基礎設施建設給予必要的資金扶持。積極引導銀行業金融機構加大對物流企業的信貸支持力度，加快推動適合物流企業特點的金融產品和服務方式創新，積極探索抵押或質押等多種貸款擔保方式，進一步提高對物流企業的金融服務水平。完善融資機制，進一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業上市和發行企業債券。
3.實現物流產業的信息化和技術化
準確把握住這一輪科技革命的機遇，借助信息技術和供應鏈理念，落實“互聯網+”戰略部署推進互聯網與物流產業深度融合，整合商品貨物的生產、供應、銷售、倉儲、運輸等各種資源，大幅提高效率、降低成本，從而提供低成本、高效率、多樣化、精細化的物流服務；加大技術改造和裝備升級投入力度，促進物流機械化、自動化、智能化發展。更值得一提的是區塊鏈技術，實體物流通常有許多步驟且跨越數百個地理位置。海量數據和環節導致難于追蹤整個物流中的事件，隨著跨境物流的發展，如何應對更大的物流體量和空間的擴展，是面臨的又一巨大挑戰。區塊鏈具有解決這一問題的能力。作為透明的公共分類記賬式管理，它將為客戶、供應商和審計員提供簡單有效的工具。
4.培養人才
在網絡背景下，需要從兩方面入手盡快建立起一支龐大的現代物流管理人才的梯隊。首先要進一步提高在崗物流管理人員的素質和能力，作為從事物流管理行業的人員，要清楚的意識到自身職責所在，多學習，多借鑒，多請教，多看書，不斷引入一些優秀的物流管理模式和方法。物流企業也要定期對員工進行培訓，引領員工認識到當前現代物流產業的發展方向。另一方面，高校要重視對物流人才的培養，物流具有系統性和一體化以及跨行業、跨部門、跨地域運作的特點；同時，企業面臨降低成本的壓力而增加對崗位多面手的需求；因此，只有具有廣博的知識面和綜合素質的復合型人才才能受到企業的青睞。高校作為物流人才規模培養的主要途徑，培養出大批這樣的人才，將會對物流建設起到先導性的全局作用。
四、結束語
綜上所述，物流產業在我國國民經濟中占有舉足輕重的地位，起著連接經濟環境中各個節點的作用，其發達程度如何，其網絡化的程度如何，直接關系著我國經濟整體運行的效率和質量。我國目前還處于從傳統物流向現代物流的轉變過程，未來一段時間，我國物流業將會逐漸過渡到質量與效益提升為核心的發展新階段，向著全球化、網絡化、信息化的方向發展。我國的物流產業不僅要與國際接軌，還要為國家戰略提供重要的支持。物流業的升級換代，將進一步推動我國新型工業化、城鎮化的進程，服務于“一帶一路”建設，切實提升我國國際物流的話語權。
參考文獻
[1]李巍.網絡背景下的物流管理創新探析[J].現代經濟信息，2015，（6）：50-51.
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