電子商務中物流發展的瓶頸

電子商務中物流發展的瓶頸

內容摘要：隨著新一代信息技術的廣泛應用，電子商務模式迅速發展，顛覆了傳統商貿模式，并成為經濟發展的新動力，也為物流產業的發展提供了難得機遇，但物流發展存在滯后狀況，難以適應電子商務快速增長的新要求。本文從電子商務和物流發展現狀出發，深入分析了電子商務中物流發展的瓶頸問題，從優化電子商務物流環境、創新物流管理模式、加快物流基礎設施建設、完善物流行業標準規范、打造智慧物流服務體系等方面，提出了統籌解決物流發展瓶頸問題的對策建議，對于構建現代化物流發展體系，統籌謀劃電子商務和物流深度融合，推動電子商務和物流產業發展雙促進雙提升具有一定的實踐意義。

關鍵詞：電子商務物流對策

近年來，隨著信息化、網絡化、智能化技術的飛速發展，電子商務快速增長，逐步成為經濟發展新的增長點，也為物流產業發展提供了難得機遇。但電子商務物流的滯后狀況也成為制約電子商務發展的瓶頸。如何統籌謀劃電子商務和物流深度融合，推動電子商務和物流產業發展雙促進雙提升，成為業界迫切需要解決的一個課題。

一．電子商務物流發展現狀

電子商務規模迅速發展壯大。在信息化、網絡化的時代背景下，傳統商貿交易正在發生顛覆性變化，電子商務迅速崛起，網上購物、網上交易、在線支付等各種商務活動越來越普及，成為一種全新的商業模式，展現出強大的生命力。商務部發布的《中國電子商務發展報告2017》顯示， 2017年我國電子商務市場整體交易規模高達29.16萬億元，同比增長11.7%；其中我國網絡零售額度達到7萬億元，占全球網絡份額的50%。同時，電子商務帶動了4250萬人就業。我國成為電子商務規模最大、發展最快的國家之一。從2012-2017年的統計數據分析，電子商務交易總額增長迅速，年均增長率30%以上，電子商務成為經濟貿易發展的新動能。物流發展體系不斷完善。在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，我國物流產業發展持續增長，公路、鐵路、機場和港口等硬件基礎設施不斷完善。特別是隨著信息技術的廣泛應用，倉儲、配送設施的現代化水平不斷提高，多種運輸方式協同發展，較為完善的現代物流發展體系初步構建。2017年我國社會物流總額為252.8萬億元，同比增長6.7%；物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%；全國完成快遞業務量401億件，同比增28%。物流業對國民經濟的保障和支撐作用進一步增強。電子商務和物流融合日益緊密。隨著電子商務這種現代消費方式的發展，商業模式發生了翻天覆地的變化。通過電子商務平臺，商流、資金流、物流、信息流實現協同發展。作為電子商務活動的基本要素，物流直接影響電子商務客戶體驗，人們通過電子商務平臺購物，商品送達客戶的時間成為客戶評價的一個重要指標，便捷高效的物流能夠提高客戶滿意度，推動電子商務持續發展。因此，物流成為決定電子商務活動成功與否的關鍵因素。同時，電子商務的發展也有效帶動了物流服務需求，物流與電子商務的融合日益緊密。

二、電子商務物流發展存在的主要瓶頸

相關政策法規亟待健全完善。電子商務發展迅速，實現了跨行業、跨領域、跨國界發展，相關政策法規沒有同步跟進，配套政策體系不夠完善，難以適應電子商務物流的業務特點和發展速度，政府在政策法規、信息咨詢、市場監管等方面配套服務亟待加強。電子商務物流的管理體制尚未理順，政府部門之間、區域之間、行業之間的溝通協調機制不健全，電子商務物流發展過程中出現的各種問題不能得到及時有效解決，市場無序競爭現象仍然大量存在，一定程度制約了電子商務物流的快速發展。物流發展基礎設施建設水平亟待提升。我國物流業正處在轉型升級時期，總體發展水平還比較粗放，各類基礎設施相對滯后。物流基礎設施的規劃建設缺乏統籌協調，兼容性、配套性、系統性不強問題仍然突出。各種運輸方式、多種運輸系統之間難以實現無縫化銜接，高效、便捷、暢通的綜合交通運輸網絡還沒有形成。物流體系供給能力亟待升級。我國物流行業結構性矛盾突出，企業“小而散”、“多而弱”的狀況沒有改變，信息化、專業化、一體化的綜合服務能力不足，供給側能力亟待提升。傳統倉儲物流設施大量存在，現代化的倉儲物流缺乏，物流設施結構不合理。相關領域高端人才亟待培養。人才資源是企業生存發展的第一資源。我國電子商務和現代物流理論體系還處于起步階段，產學研用結合不足，成熟完善的職業培訓體系和高等教育體系還沒有完全形成，缺乏既通曉現代物流又熟悉電子商務的高層次復合型人才。特別是物流業從業人員，因多數物流企業是從傳統企業發展演進而來，從業人員業務素質參差不齊，理論水平和實踐經驗普遍缺乏，經營管理人才、高技術人才明顯不足，影響物流企業生存發展，也成為電子商務和現代物流發展的制約瓶頸。

三、解決物流發展瓶頸問題的對策措施

進一步優化電子商務物流環境，推動行業持續健康發展。完善的政策法規環境是電子商務物流業健康發展的基礎。要堅持戰略導向，加強規劃引導，把電子商務物流產業納入本地整體發展戰略，完善相關規劃，推動電商物流協調發展。完善電子商務物流管理體制機制，理順部門相關管理職能，健全協作機制，加強統籌協調，形成推進電子商務物流業發展的合力。深化政府“放管服”改革，進一步放寬對物流企業資質審批和行業準入，發揮政府在公共服務、標準制定和優化環境等方面的作用。規范行業市場秩序，規范物流行業市場公平競爭規則，加強對市場競爭行為的監督檢查，提高物流配送效率，降低物流成本。進一步優化市場環境，健全完善相關法律法規體系，落實支持物流企業發展的相關政策措施，構建多元、開放、活力的物流行業市場體系，促進物流業健康發展。落實有關政策扶持，加強財政支持，拓寬融資渠道，落實有關稅收優惠政策，減輕物流企業稅收負擔，加大對戰略性、關鍵性、樞紐性物流園區、物流基地、物流重點工程等基礎設施建設的支持。進一步創新物流管理模式，構建現代化物流發展體系。創新是引領發展的第一動力，物流企業要積極學習借鑒國外物流企業先進的管理理念和經驗，創新物流管理模式。打破“條塊分割、各自為戰”的傳統管控模式，加快建立協調聯動機制，逐步建立統一規劃的社會化物流管理體系。樹立現代物流發展理念，探索新的商業運營模式，按照塑造競爭優勢、培育增長動能、打造一流企業的戰略方向，徹底改變重電子商務、輕物流發展的狀況，形成物流運營管理新模式，推動電子商務物流管理規范化、科學化、現代化。積極應用新技術、新方法和新手段，引入全球定位系統、自動分檢系統、自動化立體系統等先進設備，推動物流配送向網絡化、信息化、自動化方向發展，實現定貨、包裝、運輸、保管、查詢、接收全過程一體化，快速響應客戶需求，實時查詢跟蹤反饋，不斷提高服務質量和服務水平，提升客戶滿意度。加大網絡基礎設施建設，積極推動交通網、信息網、用戶網融合發展，保證交通流、信息流、物流暢通，降低物流成本，構建現代物流發展體系，為電子商務物流發展奠定更加堅實的基礎。進一步加快物流基礎設施建設，構建協調聯動配送體系。深化物流行業供給側結構性改革，合理規劃物流基礎設施布局，進一步完善鐵路、公路、航空、港口等交通基礎設施建設，提高設施設備的兼容性、配套性，促進多種運輸方式實現“無縫化”銜接，提高貨物中轉效率，減少無效和低端供給，提升物流體系綜合服務能力。建立物流協調聯動機制，統籌省市之間、區域之間、城鄉之間的物流基礎設施建設，推動物流服務互聯互通，實現信息、人才、設備、技術等資源共享，推動國內其他主要物流區域之間的深層合作和聯動發展，建立統一開放、通暢高效、協調共享的現代物流市場體系。加快重點物流園區、物流基地、倉儲中心等重點物流項目建設，完善物流集疏運和多式聯運服務體系，加強重要物流樞紐節點的聯動，著力提升通道運營組織能力，形成通暢高效、服務融合、協同運作的跨區域物流聯動機制。進一步推進物流信息化建設，打造智慧物流服務體系。主動融入新一輪科技革命，順應行業發展潮流，積極推動“互聯網+物流”融合發展，加快物聯網、云計算、大數據、北斗導航、生物識別等先進技術的推廣應用，提升物流的信息化、智能化、現代化水平。以新一代信息技術為支撐，以提高物流效率、降低物流成本為重點，著力優化物流供給結構，著力提升物流業規模化、集約化、國際化水平，加快構建標準化、一體化、智能化、綠色化的物流服務體系。推進運輸、倉儲、配送等物流環節的智能化建設，大力發展自動識別、自動分揀、自動追溯、自動遞配貨等智能技術。加快推進新一代物流信息基礎設施建設，實現物流園區、配送中心、貨運場站等物流節點的設施數字化信息化，形成可控、可視、可感知、可檢測的智慧物流設施體系。落實生態環境保護建設總要求，大力推進綠色物流發展，推廣綠色倉儲設施和綠色運輸裝備，促進節能減排。進一步深化國際物流合作，提升物流全球配送能力。積極響應“一帶一路”倡議，結合國際產業合作與產能轉移，加強與沿線國家和地區的物流合作，深化國際物流合作，依托境外合作物流園、重要交通樞紐、重要港口城市等，建設一批為產業配套服務的物流園區、倉儲中心等，建立協調聯動機制，打造國際物流合作平臺。加快物流企業“走出去”，通過投資、并購、合資合作等方式開展國際化經營，推進沿海物流設施建設，優化國際物流服務網絡布局，構建服務全球的物流支撐體系，提升物流全球配送能力。總之，電子商務與物流發展相輔相成、互為支撐，要突破制約電子商務發展的物流瓶頸，大力發展現代物流，積極探索更低成本、更高效率、更加便捷的物流配送方式，推動物流發展與電子商務同頻共振，實現電子商務模式持續穩健發展，為國民經濟高質量發展提供新動能。

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