高速公路的環境保護研究

高速公路的環境保護研究

1環境保護管理

建立完善的環境保護管理體制對整個項目管理工作及環境保護的的實施是關鍵，呼和浩特繞城高速公路建管辦根據環境保護的具體工作建立了相關體制對環保工作的順利進行起到了實質性的作用，下面就主要內容進行闡述:

1.1建立了完整的組織管理體系

建管辦安排綜合部分管環境保護，在監理招標中就專門設立了環保監理，第二駐地監理工程師辦公室負責全線環境保護監理工作，另2個駐辦設立環保員，負責本段內的環保監理。施工總承包項目經理部由綜合辦負責全線施工單位環保工作的內部管理工作，各項目分部也均有明確的環保負責人和聯系方式。

1.2環保監督管理文件的制定

根據呼和浩特繞城高速公路的具體情況，建管辦對環保工作制定了一系列的方案和辦法，并由監理單位制定了具體措施。

(1)《關于下發〈呼和浩特繞城高速公路工程項目建設環境保護實施方案〉的通知》。

(2)《關于加強繞城高速公路環保、水保監理的通知》。

(3)《關于印發〈呼和浩特繞城高速公路建設環境保護管理辦法〉的通知》。

(4)《環保水保管理具體措施》(環境監理制定)。

1.3環保檢查

在建管辦指導下，分別于2006年9月16～18日、2006年9月28～30日、2006年10月10～12日、2007年6月28～30日實施了4次環保大檢查，檢查各分部建立環保組織機構體系情況;對水、粉塵、噪聲等環境主要污染問題普遍制定相應的防治污染措施辦法;對施工現場環境污染、超標排放污染、堆放砂石料、運輸汽車覆蓋，運輸現場路段灑水。檢查中對污染超標的現場，對其進行環境保護思想教育，增強各項目分部管理人員的環保意識;按照國家環保法律規定，建管辦積極貫徹執行，對施工單位不采取措施解決污染問題的將處以一定的經濟處罰;對嚴重危害周圍環境的施工單位采取限期整改和經濟獎懲措施。同時，做到施工期間每月召開一次環保水保專題會議，對當前存在的環保問題及采取的措施進行匯總。各項目分部在認識到環境保護的重要性后，按照限期整改措施進行整改，改善了施工場地環境，并自行填寫《環境保護日常考評表》進行環境自查，建立了較為完整的公路環保檔案資料。

2環境保護執行

環境保護的執行必須做到實處做到細處，根據具體的管理辦法環境保護的執行不細致不落實對環境保護及生態環境則起不到相關作用。下面就環境保護執行具體內容進行闡述:

2.1生態環境

(1)地表植被:工程環境監理通過施工單位組織施工人員進行環境保護培訓，要求愛護沿線的一草一木，不得隨意砍伐。所有進出車輛均按指定路線和修好的便道行駛，施工便道一般5m寬，沒有對附近地表造成破壞。

(2)綠化:根據本地特點，在樹木的選用上，多種植適合本地環境的耐旱且易于成活的樹木。以楊樹為主，輔以其他樹木。路基邊坡主要采用漿砌片石護坡、漿砌片石拱形骨架植草護坡、漿砌片石菱形骨架植草護坡、六棱形空心預制塊植草護坡、棱形預制塊植草護坡和邊坡沙柳植草等防護措施。由內蒙古自治區交通設計研究院有限責任公司和內蒙古林業設計院負責綠化設計。

(3)取土場:為減少占用耕地，特別是基本農田，將環評報告提出的原位于基本農田內的取土場全部取消，重新設置了取土場，而且充分考慮了外購取土的方式，在施工期間做到了文明施工，施工后期按要求對取土場進行了平整，較有效地保護了沿線的耕地資源。

(4)施工用地:各種臨時占地在工程完成后進行了植被恢復，做到邊使用邊平整邊綠化。綠化以種植當地適宜的植物為主。

2.2聲環境

按照環評要求，施工期在路線近距內有集中居民居住區路段，禁止在夜間20:00～7:00強噪聲機械施工。同時，工程在八拜農場和寇家營分別設置300m×3m、620m×3m的聲屏障，降噪效果明顯。

2.3水環境

公路全線共設置了5個收費站和1個停車區，收費站及停車區均購置了WCA－1型污水處理設備，處理能力為1t/h，采用AO生物處理工藝，處理后抽排至呼市污水處理廠。

2.4大氣環境

金河收費站、昭君停車區、白廟子收費站各安裝1套旋風除塵器，以確保其廢氣排放滿足《鍋爐大氣污染物排放標準》(GB13271－2001)二類標準。

3結語

通過對呼和浩特市繞城高速公路環境保護的管理執行、評估及驗收，總結以下經驗:環境保護應在前期階段按照各項法律法規及意見詳細編制環保內容。建設單位應當建立完善的管理制度。施工過程中環境監測及評估應提早介入，并嚴格按照環境保護要求在施工過程中執行。總之，在自治區交通廳領導下，呼和浩特市繞城高速公路建設管理辦公室嚴格執行國家環保總局批復意見，在施工期加強管理，特別在環境保護方面狠抓落實，在完成公路建設任務的同時，較好地保護了公路沿線生態環境。

作者：祁帥單位：呼和浩特市國道109線十七溝至大飯鋪(呼市境內)高速公路建設管理辦公室