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等學校工業設計教學改革之思考
高等學校工業設計教學改革之思考
張瑞杰，張佳賀，闞鳳巖，賈光政，何富君
（東北石油大學機械科學與工程學院，黑龍江大慶163318）
摘要：本文介紹了我國高等學校工業設計的起源和發展現狀，從師資力量、教師想法、學生素質、高校教學體制及政策支持力度等五個方面分析了高校工業設計教育發展所面臨的瓶頸問題，并且針對國家“十二五”規劃要“加快發展研發設計業，促進工業設計從外觀設計向綜合高端設計服務轉變”，對高校工業設計教育轉型升級提出了自己的看法和見地，呼吁教育工筆者應立足當下，勿抱怨、借平臺、謀發展。
關鍵詞：工業設計；教學；改革；轉型
一、高等學校工業設計的發展現狀
論工業設計的前身，要追溯到1957年，當時成立了中央工藝美術學院，還有一些美術學院、輕工學院設有工藝美術專業，但教學內容、培養目標基本上屬于實用美術范疇。1982年，經教育部批準，在湖南大學和無錫輕工學院開辦工業造型設計專業，后更名為工業設計專業；到1985年正式設置了工業設計系或專業的高等院校發展到20多所，畢業生累計200人；到2001年，在教育部注冊登記的設有工業設計類系科的高等院校已達300所，畢業生累計5萬余人；截止到2012年，我國有工業設計的院校510多所，開設設計相關專業的院校有1700多所，在校學生140多萬。縱觀我國這么龐大的設計教學隊伍，工業設計在高校的發展卻還仍然只是處于摸著石頭過河的階段。除了清華大學、江南大學、湖南大學、西北工業大學等少數幾所學校，由于有像柳冠中、辛向陽、何人可、余隋懷等國內工業設計領軍人物的領導和指引，發展了特色鮮明、在國內首屈一指的工業設計教學體系和科研團隊外，其他學校的教學模式幾乎同出一轍：專業定位模糊，缺乏專業特色；課程簡單堆疊，銜接不緊密；閉門造車，專業之間缺乏合作等。
二、制約高校工業設計專業發展的瓶頸
多年來我國的工業設計專業一直是文理生兼招，理工類和藝術類學生并存。2012年國家對普通高等學校本科專業目錄進行了調整和完善，將工業設計正式界定為機械類，屬于工學的范疇；將原工業設計（藝術類）取消，將其所包含的產品設計、視覺傳達設計和環境設計三個方向擴展成三個同名專業，界定為設計學類，屬于藝術學的范疇。至此，工業設計專業徹底結束了理工類和藝術類二足鼎立又混雜不清的局面，工業設計姓“工”還是姓“藝”的爭論偃旗息鼓。目前國家和政府都高度重視工業設計，充分看到了工業設計對于國家發展和民族振興的重要作用，所以作為培養人才的高等學校，一定要進行工業設計教育的轉型升級。但是就目前的情況來看，制約高校工業設計專業發展有以下幾個瓶頸。
1.師資力量不足。工業設計需要創造性思維和對生活的敏感度，師資力量對學生的影響至關重要。國外選擇教師的首條是實踐經歷，但國內卻不盡然。在我國，目前從事工業設計教學的老師多數都是本科或者研究生畢業后直接進入高校從事教學活動，缺乏工作經驗，而且工作后沒有科研平臺和環境，教學中，往往是紙上談兵。另外，現在高校的用人招聘流于形式，過于死板，受制于各種條條框框，對工業設計這樣一個新興的專業招聘仍然采用“非博士一刀切”的辦法，將一些學歷不高但有著豐富工作經驗的人才拒之于門外。
2.教師意見分歧。目前工業設計專業的老師也是由理工類和藝術類兩個門類構成，從我國工業設計專業的創建和發展歷程不難看出，藝術類的教師在專業中占有主導地位，而藝術類教師所擅長的就是外觀造型和藝術表達，所以教學重點難免會有偏差。國家“十二五”規劃明確提出，要“加快發展研發設計業，促進工業設計從外觀設計向綜合高端設計服務轉變”。有些藝術類的老師很少參與科研項目，擔心一旦工業設計教育轉型升級，自己將失去立足之地，于是產生了對教學改革的抵觸情緒，所以藝術類教師如果不及時轉變觀念，他們將成為高校工業設計專業轉型升級最大的“阻力軍”。
3.學生素質令人堪憂。應試教育培養出來的學生往往是缺乏創造力的，對于這樣的學生進入高校工業設計專業學習，只靠在大學這四年的時間里，提高學生的文化素養和藝術品行，培養較高的創新能力，著實具有很大的難度。而工業比較發達的國家，從小就對孩子進行文化和藝術的熏陶，幼兒園和學校都會關注學生個性的培養和創造力的發揮。
4.高校教學體制束縛。在高校各專業自成體系，相互之間界限清晰，這點與企業不同。在企業，要想開發某項目或研發某產品，各部門人員可開會研討，雖然分工各有不同，但共同探討和研究，合作如一。工業設計是一個新興的綜合性交叉學科，涵蓋廣泛，在課程設置中如果面面俱到，是高校的學時和學分限制所不允許的（我校將學生四年授課總學時限制在2500學時以內，學分限制在195學分之內），如果工業設計在某個領域研究深入，又會與相關的專業產生沖突，最終造成了工業設計專業只是浮在表面，凌駕于其他專業之上，學生不懂材料，不懂技術，不懂經濟，空談外觀設計、功能設計，脫離實際。
5.政策支持力度不夠。從學校層面講，工業設計是個規模不大、永遠不能占據主導地位的小專業，多年來在教學方面很少有投入，所以多數學校的工業設計教育仍然保持幾張嘴、幾只筆、幾臺電腦的教學模式，而缺乏實驗設備，很難進行深入的學術研究；從企業層面來講，有些企業對工業設計的認識不夠，沒有工業設計專業的用人需求，另外，高校培養的學生不能達到用人單位的需求，導致畢業生不能對口就業，循環不暢通；從國家層面來講，雖然這幾年對工業設計高度重視，“十一五”和“十二五”都出臺了各種相關政策鼓勵和扶持工業設計的發展，但是可以看出重點是在企業，而非高校。目前最先進的技術和設備都在企業，所以高校的教育遠遠落后于企業的需求。
三、高等學校工業設計專業教學改革的觀點和想法
盡管高校工業設計的發展有一些不盡人意的地方，但是作為一名大學教師，我們有責任并且要有足夠的正能量去克服困難，爭取做到“不抱怨+有準備+借助平臺+持續努力+進步發展”，筆者認為高校工業設計專業教學改革，要立足當下，需從以下幾個方面入手。
1.面向區域經濟發展，制定切合實際的人才培養方向。2012年國家普通高等學校本科專業目錄中，對工業設計人才的培養要求是懂技術、會藝術、有文化、熟市場、能服務、寬基礎、高素質，具有綜合創新精神和實踐能力的多元創新型應用人才。社會對工業設計給予了高度的期望，這充分肯定了工業設計的作用，但也折射出培養這么全面高素質的人才單靠一個專業的力量是萬萬達不到的。“工業”本身就是一個非常寬泛的名詞，涵蓋面廣，無論哪所學校不可能也沒有能力創建各種教學和實踐條件，使教學深入到工業領域的方方面面。這就需要在教學中，側重某個或某幾個工業方向的培養，培養學生的是一種以不變應萬變的能力。所以在本次教學改革中，工業設計要努力做到接地氣，面向大慶地區的經濟發展，依托我校的優勢專業和優勢資源尋找落腳點，主要開展面向石油工業、裝備制造業和汽車工業的人機工程研究、逆向工程研究、交互設計研究、造型設計研究及相關的宣傳和服務推廣。
2.強化素質教育，構建開放型課程體系。強化素質教育，努力構建具有自己特色的工業設計教育課程體系，是工業設計專業轉型迫切要解決的問題。工業設計設置在機械學院，依據工業設計人才培養方向和辦學理念，在教學中與我院的車輛工程專業、機電工程專業和安全工程專業進行充分的交叉合作，針對特色方向，采用模塊化的方式開設課程，讓學生根據個人喜好和特長進行自由選擇模塊；并在課程設置中貫徹多學科、多角度思考分析問題的能力；遵循知識與能力并重的原則，通過學時分配調整，增強學生實踐能力培養；根據課程特點，通過研究實現部分課程集中學習和訓練，提高教學效果。由于學時學分的限制，將學生人文和藝術能力的培養延伸至課堂之外，通過專家講座、開展競賽、作品展等相關方式進行循序漸進的強化訓練。
3.尋找切入點，進行專業外延服務。我校工業設計自創建以來，偏重藝術化的教學與機械院其他專業產生了明顯的鴻溝。本次教學改革時逢我院車輛工程和安全工程兩個新專業進行建設，我專業積極尋找切入點，力求與各專業建立良好的合作關系，進行專業外延服務，主動承擔了《車輛人機工程學》、《車輛造型設計基礎》和《安全人機工程》三門課程的教學任務，并外派兩名教師到吉林大學進行課程學習和培訓；而且在我院承擔的國家科技支撐項目“石油裝備制造業創新技術服務平臺建設”中，我專業將表現技術和交互設計等理論應用其中，提出了平臺建設的創新思想和方法，得到了專家的認可和高度贊揚，也為工業設計專業的轉型升級奠定了基礎。
4.注重專業實踐，提高學生自主創新和團隊合作能力。依托我院與石油企業和沃爾沃車輛的良好關系，建立穩定的產學研基地。吸取德國設計院校的講座制和美國的校企合作制教學經驗，引入企業實際設計項目來輔助教學，聘請有經驗的工程師、設計師或專家等共同參與教學與課程指導，進而促進設計理論與實踐的有效融合與轉化。依據培養方向創建了相應的工作室，師生進行雙向選擇。目前，工作室成效顯著，不但學生申報的項目逐年增加，而且在國內多項大賽中都取得了不菲的成績。
四、結語
從全國的形式來看，工業設計的轉型升級正在如火如荼地開展，作為工業設計的教師要有強烈的使命感和責任感，審時度勢，轉變思想，在科學發展觀的指引下，自我學習，自我完善，為工業設計的發展保駕護航。
參考文獻：
[1]朱燾。設計創造美好生活[M].北京：企業管理出版社，2013.
[2]中華人民共和國教育部高等教育司。普通高等學校本科專業目錄和專業介紹[M].北京：高等教育出版社，2012.
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