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汽車實驗室建設方案

時間：2022-08-23 01:02:01 職教論文我要投稿

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汽車實驗室建設方案

　　汽車實驗室建設方案
　　
　　文鄭士杭李福林
　　
　　摘要：汽修專業是操作性極強的專業，實驗室的建設對汽車教學起著至關重要的作用。隨著我國汽車的快速發展，并結合我校實際情況，特提出我校實驗室建設的基本方案。
　　
　　關鍵詞：實驗室現狀；實驗室差距；建設方案
　　
　　我院于去年下半年成功升格為生物工程學院，為滿足汽車專業發展的需要，汽車實驗室需要擴建充實，為此我提出了實驗室現階段及中期的建設方案。
　　
　　汽車實驗室建設是我院汽車專業的主要特征之一，是辦出本專業特色的主要保證。我院在教學和管理改革中，十分重視加強實踐教學環節，把培養“技能型”人才作為辦學宗旨，教學計劃和培養方案均是以“實踐”“應用”為指導思想進行設計的，并認真組織了實施。為了進一步加強我院學生的實踐教學環節，培養學生的技術應用能力，我院在認真研討和充分論證的基礎上，希望在現有教學實驗實訓設備的基礎上，加大對實驗室投入。目前，已有一個初具規模與特色的實驗室，但不能滿足學生實驗需要。
　　
　　一、實驗室現狀
　　
　　我院現有一個綜合性實驗室，發動機實驗室、底盤實驗室、電器實驗室都在一起，面積150平方米。擁有汽車發動機解剖模型2臺、汽車自動變速器3臺、汽車全車電器實訓臺1臺、汽車4柱舉升機1臺、汽車ABS實驗臺2臺、汽車空調實驗臺1臺、汽車底盤模型1臺、三峰汽車底盤北京吉普底盤各1臺、拆裝發動機8臺、普通變速器6臺、主減速器4臺、汽車駕駛模擬器5臺、電噴發動機2臺、整車5輛，另有部分汽車電器、發動機、底盤零部件。可以開出的實驗項目20多個，實驗開出率98%，同時實驗室的時間開放、人員開放和項目開放都進行得有條不紊，儀器設備利用率和設備完好率均達到學校要求，為強化學生動手能力的培養，提高實教學質量作出了應有的貢獻。
　　
　　二、實驗室建設主要差距
　　
　　雖然汽車實驗室的建設在近幾年得到了較大的發展，取得了較好的成績，但實驗室的實際情況距離職業學院的要求還存在一定的距離，主要表現在以下幾個方面：（1）實驗教學的力度還不夠，實驗項目的更新率不高。（2）教學設備投入不足。實驗設備配置跟不上日益增長的新的教學實訓需求。實驗儀器設備套（組）數也不足，不能滿足強化技能訓練、培養學生動手能力的需求。（3）實驗室的綜合功能不強。這樣不僅不能充分體現專業實驗室以教學為主，兼顧科研及對外技術服務，而且也阻礙了教師與實訓技術人員業務水平的提高，使專業實驗室的綜合效益難以發揮。（4）實踐教學的規范化管理還有待充實完善。實踐教學的評估體系還有待充實，如何充分利用實驗室條件來進行課程設計還有待進一步實施，開放式實驗教學還沒有全面展開。
　　
　　三、建設方案
　　
　　我院的實驗室建設的指導思想是：立足人才培養目標，面向社會尤其是企業需求，建設教學及科研功能齊全，專業特色明顯的實驗室，基本形成以培養學生技能水平和應用能力的實驗教學新體系。具體的實驗室建設規劃由兩大部分構成，即實訓室與功能性實驗室。
　　
　　（一）擴建實訓室
　　
　　實訓室主要用于學生平時的實驗、實習、理實一體化教學，具體按下列要求完成。
　　
　　1.實訓室的布局
　　
　　將現有實訓室面積增至400平方米，分發動機實訓室、底盤實訓室、電器實訓室、檢測實訓室。增加實驗室設備設施，使每個實訓室能滿足40名學生同時上課。
　　
　　2.增加實訓室的功能
　　
　　設置一個約40平方米的師生科研實驗室，使用配置較高的設備，激發師生的科研積極性。
　　
　　3.實訓室的提升
　　
　　實訓室增加一套多媒體教學設備。為增加教學效果，提高學生的學習興趣，應提高理實一體化教學的次數。有時在實驗室講完汽車或其部件結構后，原理就很難講清楚，必須借助于多媒體教學，但此時又不能再回到教室上課，因為很多實驗室離教室都較遠，此時若實驗室內有多媒體就方便多了。譬如，當我在實驗室講完制動防爆死裝置在汽車上的分布、組成后，但因內部結構無法用簡圖呈現給大家，其工作原理就無法講，如有多媒體就方便多了。
　　
　　4.實訓室的擴充
　　
　　補充現在汽車實訓室的設備，(www.baimashangsha.com)使各實訓室能滿足40名學生同時上課，以后可隨著學生人數的增加同步補充實訓室的設施。根據現有學生人數及需要增添如下設備：
　　
　　（1）增添如下發動機電控實驗臺及配套電腦解碼器：本田電控發動機試驗臺、日產藍鳥發動機試驗臺、大眾帕薩特試驗臺、大眾寶來試驗臺共4臺。
　　
　　（2）增添發動機檢測臺4臺及配套儀器、數字萬用表。
　　
　　（3）其它需增添設施見下表：
　汽車實驗室建設方案

　　（二）籌建功能性實驗室
　　
　　目前我院沒有這項實驗室，但隨著我院汽車專業的發展、國家對汽車發展的要求、教師科研的需要，急迫需要建立如下的實驗室。
　　
　　1.發動機性能測試實驗室
　　
　　汽車制造與維修、汽車電子與電器、汽車檢測與維修、汽車運用技術、汽車營銷、車輛保險與理賠等專業的工程熱力學、發動機原理等課程教學都需要利用發動機試驗臺進行實驗教學，通過實驗使學生學習測試發動機動力性、經濟性、排放性能等發動機主要性能的試驗方法，獲得發動機試驗的基本訓練；通過實驗讓學生獲取理論計算難以得到的技術數據，充分激發學生學習的積極性；通過發動機性能實驗，可以為學生學習后續的專業課打下堅實的基礎；通過實驗教師也可以進行汽柴油發動機的動力性、經濟性、可靠性、排放性能及代用燃料等方面的實驗研究，進行發動機性能改進產品及燃油、潤滑油節能添加劑、清凈劑效果的試驗評定，進行汽車節油技術改造、醇類代用燃料、汽車節油及排放控制等重大課題的研究工作。
　　
　　2.底盤測功實驗室
　　
　　汽車性能、汽車排放等課程教學都需要進行底盤測功實驗教學環節，通過實驗使學生學習測試汽車最高車速、汽車加速性能、制動距離等汽車主要性能的試驗方法，獲得汽車試驗的基本訓練，底盤測功試驗是有關汽車性能測試教學的基礎設備。為了控制汽車排放的有害氣體對環境的污染，促使汽車生產廠家改進產品以降低有害氣體的排放量，我國汽車工業發展規劃中明確規定，“十五”末期的新型轎車、輕微型車、大中型客車、中重型載貨汽車應達到歐洲第二階段排放控制水平，部分中高檔轎車和高檔大中型客車爭取達到歐洲第三階段排放控制水平，新型四輪農用車要逐步提高排放標準，配備多缸發動機的四輪農用車應達到歐洲第一階段排放控制水平。汽車排放已被視為重要的污染源之一，發達國家為此加強對汽車污染的治理。當前為了更好地配合我國經濟發展與相關法規的陸續實施，國內許多高校都在交通運輸和熱能工程專業的教學內容中加大了污染氣體測試技術教學及實驗的力度和深度。這兩項實驗的設施設備見下表：
　汽車實驗室建設方案

　
　　參考文獻：
　　
　　［1］周林福。汽車底盤構造與維修。北京：人民交通出版社，2011.
　　
　　［2］張弟寧。汽車維修。北京：人民交通出版社，1999.
　　
　　［3］王世震。汽車構造。北京：機械工業出版社，2004.
　　
　　（作者單位江蘇省徐州生物工程高等職業技術學院電氣系）

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