電梯安全管理制度（大全15篇）
在發展不斷提速的社會中，越來越多地方需要用到制度，制度是指一定的規格或法令禮俗。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？下面是小編精心整理的電梯安全管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
電梯安全管理制度1
一、商場電梯設備的維修保養工作以合同方式委托給有資質的專業電梯維修保養公司，電梯維保公司應定期對電梯進行維修保養工作，對電梯的正常運行及安全負責，不能以質量保證替代日常維護保養，保證每年度質量技術監督局對電梯的安全檢驗合格。
二、由物業安全部電工組負責電梯日常運行及安全的監督管理，以保證電梯的用電、消防、防雷、通風、通訊和報警等系統安全可靠。每月進行抽查，并將檢查結果填寫在《月維修保養記錄表》。
三、公司物業部每月對物業管理項目電梯進行抽查，抽查內容包括電梯的安全系統是否可靠，電梯巡視及保養記錄是否完整，電梯各部位的維修保養質量是否合格。在電梯的檢查中發現的問題及時通知維保公司，責令電梯維保公司限期整改，當班電工對對整改內容進行復查。
四、物業安全部每年度對物業管理項目的電梯進行安全普查并建立年度電梯安全檢查檔案。
五、物業安全部每年度對電梯維保公司的.營業執照、維修保養資質證明、安裝改造大修的資質證明和現場維修工的特種作業操作證等進行驗證，確保其有合格資質。
六、電梯發生安全事故后，物業管理項目各部門采取措施搶救受傷人員，防止擴大損害后果，責成電梯維保公司保護事故現場及有關物證，查明事故原因，防止類似事件重復發生。配合質量技術監督行政部門對事故進行調查。
電梯安全管理制度2
電梯屬國家規定的危險性較大的特種設備，是酒店主要的交通工具，為了保證電梯正常運行，更好地為業主服務，特制訂以下幾條：
1、有電梯維修保養相適應的各種機具、設備、儀表、儀器和調試、檢測手段，要有具體的質量保證體系。
2、電梯隊維修技術人員須有高中以上文化，并經市勞動局培訓取證后方可上崗。
3、電梯任何設備非電梯維修人員禁止操作（主要部件不得隨意調動）。
4、各電梯要嚴格實行值班制度，要求電梯工做到隨叫隨應，從電梯故障反映時起值班人員不得超過8分鐘到場。
5、如電梯發生困人故障，大堂總監應首先用大堂至電梯轎廂內的對講機安慰乘客不要驚慌，利用攝像系統觀察轎廂內乘客的行動并盡快通知電梯維修工前往救援乘客。
6、電梯工應每日對電梯進行巡視、檢查、填寫記錄，對不能解決的問題應及時書面報告電梯隊研究解決。
7、未經電梯隊書面批準，電梯任何設備及功能不準變動，否則后果自負。
8、電梯工認真執行電梯半月保、月保、季保、年保的定期保養內容，認真維修電梯所發生的'故障，并填寫維修保養記錄及故障處理記錄。
9、維修、保養、正常停電等任何原因造成的停梯，應在基層掛告示牌。
10、下月電梯檢修保養、耗用材料、工作計劃，應在當月25日前報電梯隊審批、備料安排。
11、每月5日電梯隊召開一次安全會議，要求全體人員參加（除值班員外），并作會議記錄。
12、每季度電梯進行一次由'電梯安全管理機構及責任人'組成的安全領導小組，對各電梯設備進行一次全面的安全檢查，對所提出的安全隱患，立即整改。
13、本酒店電梯由上海三菱電梯公司全年維保。酒店員工應配合檢查質量，確保其正常運行。
13.1、酒店電梯運行監控人員，實行24小時監控。
13.2、監控人員在值班期間不得會客、無故離崗、串崗，對講機隨身帶，做到隨叫隨到。電梯出現故障，從故障反映起，維修人員不得超過8分鐘到場。
13.3、每班值班人員巡視所管電梯二次（包括機房、轎廂、轎內轎外指示信號燈、照明等），并認真填寫值班記錄。
電梯安全管理制度3
1、電梯管理機構（人員）職責
（1）本單位電梯管理由工程部（動力設備科或相關人員）具體負責。電梯管理人員參加本單位電梯的訂購、設備進廠、安裝驗收和試車工作；
監督檢查本單位電梯的運行、維護、檢修工作；組織編制電梯維修、檢驗計劃，并負責貫徹實施，填寫有關記錄。
（2）電梯管理機構（人員）應認真貫徹執行國家有關電梯安全的法律法規和有關規定；
組織制定本單位電梯安全管理規章制度，安全操作規程。
（3）電梯管理機構（人員）負責收取控制電梯廳外自動開、關門鎖的鑰匙、操縱箱上電梯工作狀態轉移開關的鑰匙（一般的載貨電梯和醫用病床電梯可能沒有裝設）、機房門鎖的鑰匙等。
（4）電梯司機和維護人員應符合條件，經質量技術監督部門培訓考核合格取證后方可上崗獨立操作。電梯管理機構并應會同教育、安全部門，做好電梯檢驗人員、維護人員、操作人員的安全技術培訓和技術考核。
（5）收集和整理電梯的有關技術資料，包括井道及機房的土建資料，安裝平面布置圖，產品合格證，電器控制說明書，電器原理圖和安裝接線圖，易損件圖冊，安裝說明書，使用維護說明書，電梯安裝及驗收規范，裝箱單及備品備件明細表，安裝驗收試驗和測試記錄以及安裝驗收時移交的資料和材料，國家有關電梯設計、制造、安裝等方面的技術條件、規范和標準等。
（6）清理、核對、收集并妥善保管電梯備件、備品、附件和專用工具。編制備品、備件采購計劃。
（7）建立電梯管理、使用、維護保養和修理制度并組織實施。
（8）熟悉電梯技術資料和性能，在安裝、檢修保養后組織電梯的試運轉。
（9）組織或參加電梯事故的搶險救護、事故報告，協助調查和善后處理。
2、電梯操作人員職責
（1）電梯司機、維修人員應熟悉電梯相關技術，并經質量技術監督部門考核合格取得資格證書后方可獨立上崗作業。
（2）認真執行電梯安全運行管理制度、作業規程和工作紀律，（3）對任何有害電梯安全運行的違章指揮，拒絕執行。
（4）發現不安全因素或不安全現象時，應及時采取措施直到停止使用。
（5）努力學習業務知識，不斷提高操作技能。
3、電梯安全管理制度
（1）國家對電梯實行制造、安裝（維修、保養、改造）許可制度，企業購買的電梯必須是已取得相應制造許可的企業生產的合格產品。其安裝（維修、保養、改造）須由電梯制造單位或其通過合同委托、同意并取得相應許可的與本單位簽訂書面協議的專業維修保養單位維修保養。
（2）單位電梯管理由工程部（動力設備科或相關人員）具體負責。宣傳貫徹國家電梯特種設備管理有關規定，制訂實施電梯安全管理規章制度，電梯年度維修維護計劃、電梯運行交接班制度等并組織實施。
（3）單位使用的電梯有司機控制的電梯由專職司機負責運行，無司機控制的電梯配備管理人員負責管理。電梯的檢查維護由專職管理人員負責。
（4）電梯的.工作條件和技術狀況應符合隨機技術文件和有關標準的規定。
（5）電梯發現故障，應立即停梯，及時通知維保人員檢修，排除故障后方可再行使用；
電梯停用一周以上重新起用前，應全面檢查和試運行后投入使用。
（6）經常檢查電梯的使用、管理情況，電梯至少每15天進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。
（7）編制電梯年度維修作業計劃，由維修人員分解執行。經常檢查維護（修）人員對電梯維護（修）作業計劃執行情況和作業質量，降低設備故障率；
保證電梯維護材料、備件及工具、儀表的有效使用和管理，及時審查申報維護人員提交的材料、備件采購計劃。
（8）經常檢查電梯技術狀況、管理情況，嚴格電梯安全操作規定，糾正不正確的使用電梯方法，糾正處理違章作業，消除事故隱患；
檢查維護人員各項原始記錄，考核維護（修）工作質量，及時解決維護（修）工作中存在的各種問題。
（9）發生電梯事故，及時做好事故應急處理并及時向質量技術監督部門報告，配合做好事故調查處理，做好事故的善后工作。
（10）指導電梯維護（修）人員、電梯司機進行技術業務學習和崗位練兵，提高技術業務素質，開展安全技術教育，提高安全意識。
（11）根據電梯使用率和設備狀況，確定電梯大修理周期，編報電梯大修理計劃，組織電梯大修理的實施和大修理后的驗收。
4、使用的電梯基本安全檢查要求
（1）電梯機房門必須緊鎖；
通往機房的通道必須暢通。機房不得堆放其它雜物、居住人員，機房應保持清潔衛生干燥。
（2）電梯機房內保持空氣流通，提供足夠照明，配備消防器材。
（3）電梯機房防止墻面和房頂滲水，門窗玻璃齊全。臺風或暴雨時，機房門窗應關妥，防止機電設備淋雨損壞。
（4）保持電梯轎廂內外及檻槽的清潔。電梯轎廂頂部應定期清掃，除電梯固定設備外，轎頂不得放置其它雜物。
（5）電梯絕不準帶病運行，發現電梯有異常情況，應立即停梯，及時通知維修保養人員檢修。
（6）除特別設計的載貨電梯外，轎廂內不要用機動叉車裝卸貨物。
（7）電梯井道底坑必須能夠防止積水，井道底坑應定期清掃。
（8）電梯照明電源和動力電源應分開供電；電梯電氣設備的一切金屬外殼必須采取保護性接地或接零措施。
（9）電梯停用超過一周后重新使用時，使用前應進行認真檢查和試運行后方可交付繼續使用。
（10）井道內應有永久照明燈，轎頂和底坑應有照明燈，燈具安全可靠，照明電壓不應超過36V。
（11）轎廂內應設有應急燈，當斷電后保證轎廂內有一定的亮度。
（12）電梯應具有消防功能裝置，轎廂內必須裝有與外界聯系的電話或對講機等通信裝置。
（13）勿讓幼兒單獨搭乘電梯，勿用硬物敲打電梯按鈕，以免發生意外。
5、電梯運行前的檢查
（1）進入轎廂打開照明，檢查轎廂是否清潔，層門轎門地坎槽內有無雜物垃圾，轎內照明燈、電風扇、裝飾吊頂、操縱箱等器件是否完好，所有開關是否在正常位置上。
（2）打開電源開頭，層站召喚按鈕、指示燈、檢查訊響器以及層門及轎內層樓指示燈工作是否正常，（3）進機房檢查，曳引機、限速器、極限開關、控制屏、選層器等是否正常，機械結構有無明顯松動現象和漏油狀況，電器設備電線接頭有無脫落松動，接地是否可靠。
（4）進行試運行。試運行中要作單站停車，直接和緊急停車試驗，并檢查其操縱箱上各開關按鈕動作是否正常，召喚按鈕、信號指示、消號、層樓指示等功能是否正常。電梯與外部聯系的通信，如電話、警鈴也應正常。
（5）運行中要注意電梯上下運行導軌潤滑，有無撞擊聲或異常聲響和氣味。
（6）檢查層門電氣聯鎖開關工作是否正常，門未閉合電梯不能起動，層門關閉后應不能從外面開啟，層門開啟關閉靈活可靠無顛動響聲。
（7）運行中要檢查電梯制動器工作是否正常，電梯運行速度正常，電梯停站后轎廂無滑移情況，轎廂平層準確，平層誤差應在規定范圍內。
6、電梯運行注意事項
（1）電梯司機工作中不能撤離電梯。必須離開時，應將電梯開到基站，關閉電源開關并關好層門。
（2）電梯司機負責監督控制轎廂的載重量，不得超載，貨物應放置在轎廂中間。
（3）在沒有采取預防措施前，轎廂內不準裝載易燃、易爆、有毒危險品。
（4）電梯運行時要注意電梯上下運行導軌潤滑，注意有無撞擊聲等導常聲響和異味。
（5）在手動開關門的電梯行駛中，不得利用層門電氣聯鎖開關使電梯起動或停止。
（6）轎廂尚未停穩層站，不準開啟轎門與層門讓乘客進出。
（7）電梯在運行中不準突然改變運行方向。
（8）電梯運行中，乘客不準將頭、手、腳伸出轎門外，其攜帶的物品也不能伸出轎門。
（9）告訴乘客不要在轎廂內蹦跳。
7、電梯停駛后的注意事項
（1）工作完畢，電梯應返回基站停放。
（2）電梯司機應做好當天電梯運行記錄，對存在問題及時報告有關部門和檢修人員。并做好清潔衛生工作。
（3）做好交接班，如發現接班人員精神異常不交班；
無接班人員不離崗，并及時報告有關領導。
（4）接班人員應認真聽取上一班的情況介紹，翻閱運行記錄和留言內容。
（5）關閉電源開關及轎內照明等，關好轎門和層門。
8、電梯運行交接班制度
（1）電梯司機交班前對當日電梯的運行情況、異常現場、故障及處理結果要作好有關記錄，必要時應及時填寫報修單。
（2）接班司機應認真聽取上一班情況介紹，翻閱運行記錄或留言內容。
（3）檢修人員對日常維修保養要做好記錄。每次故障修理后要對修理部位、更換的零配件、故障原因和處理結果等做好記錄。
9、電梯的維修、維護保養
（1）單位的電梯維修、維護保養必須是電梯制造企業或其通過合同委托、同意的并取得電梯維修、維護保養許可證、并與本單位簽訂維保協議的單位進行。
（2）電梯出現故障，簽訂維保協議的維保修理單位接通知后應在45分鐘內趕到現場進行故障的排查處理。
（3）電梯安全管理機構（人員）應按規定編制電梯維護保養計劃，督促維保單位定期開展電梯維護保養工作。遇有故障，應立即通知維修、維保單位檢修，作好記錄。
（4）電梯安全管理機構（人員）應及時檢查電梯維保單位的維保質量，核對維保項目、維保內容，并做好維保記錄，（5）參加電梯維修、維保后的驗收、試運行，并檢查其維修、維保質量。
電梯安全管理制度4
第一章 總則
第一條 目的和基本原則
為了保障電梯安全運行，減少事故發生，加強電梯安全管理，制定本管理制度。
第二條 適用范圍
本管理制度適用于所有設有電梯的單位，以及具備電梯維保資質的電梯維保公司。
第三條 安全責任
電梯安全人員應當嚴格執行本管理制度，履行安全職責，確保電梯安全運行及發生事故時及時處置。
第二章 電梯安全人員的分類和崗位職責
第一條 電梯安全管理員
電梯安全人員中設置電梯安全管理員，主要負責電梯日常檢查、維修及事故應急處置等工作。
第二條 電梯安全監察員
電梯安全人員中設置電梯安全監察員，主要負責對電梯安全管理制度的執行情況進行檢查，并對電梯安全隱患提出處理意見。 第三條 電梯故障處理員
電梯安全人員中設置電梯故障處理員，主要負責電梯故障的排查、處理及維修工作。
第四條 電梯事故應急處置員
電梯安全人員中設置電梯事故應急處理員，主要負責電梯事故的應急處置工作。
第三章 電梯安全人員的權限與義務
第一條 電梯安全人員的權限
電梯安全人員有權對電梯進行日常檢查，發現問題及時上報并進行維修；對電梯故障進行排查和處理；對電梯事故進行應急處置。
第二條 電梯安全人員的義務
電梯安全人員應當按照工作職責進行工作，嚴格遵守安全管理制度，執行各項安全措施，確保電梯安全運行；發現問題及時上報上級，并積極配合上級進行處理。
第四章 電梯安全管理制度的落實
第一條 每日檢查制度
為了確保電梯安全運行，每個電梯安全管理員必須對電梯進行每日檢查，包括檢查電梯運行情況、電梯部件完好性、電梯安全裝置、緊急應急控制臺等。
第二條 隱患排查制度
電梯安全人員應每季度對電梯進行隱患排查，發現問題及時上報，并按照規定進行處理。
第三條 維護保養制度
每個電梯安全人員必須定期對電梯進行維護保養，包括清潔電梯內外環境，對電梯部件進行潤滑、緊固、更換等工作。 第四條 應急演練制度
每年至少進行一次電梯事故應急演練，包括事故應急處置、救援等工作，以提高電梯安全人員的應急處置能力。
第五章 處理電梯異常情況的步驟
第一條 異常情況的判斷
電梯安全人員在日常巡檢中發現異常情況時，應立即停止電梯運行，并進行判斷和診斷異常原因。 第二條 處理異常情況的步驟
電梯安全人員在處理異常情況時，應按照規定的步驟進行處理，包括復位、排除故障、維修等工作。 第三條 異常情況的報告
對于無法排除的異常情況，電梯安全人員應及時向上級報告，并采取措施確保人員安全。
第六章 電梯事故的應急處置程序
第一條 事故發生時的應急處置
電梯安全人員在事故發生時應立即采取應急措施，包括切斷電源、救援被困人員等。
第二條 上級領導的指揮
在電梯事故發生后，電梯安全人員應根據上級領導的指揮進行應急處置工作。上級領導應指定一名主要負責人進行統一指揮和協調工作。
第三條 事故報告和記錄
電梯事故應急處置結束后，電梯安全人員應立即向上級報告事故情況，并記錄事故處理過程和結果。
第七章 電梯安全人員的培訓和考核
第一條 崗前培訓
每名電梯安全人員在上崗之前必須參加相關培訓，并通過考核合格。
第二條 定期培訓
每年至少進行一次電梯安全人員培訓，包括電梯安全管理制度、電梯維護保養技術、應急處置等內容。 第三條 考核評估
每年對電梯安全人員進行一次考核評估，評估內容包括工作情況、技術能力、應急處置能力等。
第八章 附則
第一條 違紀違規處理
對于違反本管理制度和電梯安全規定的工作人員，將視情節輕重進行相應處理。
第二條 本管理制度的解釋權歸電梯安全管理部門所有。
以上是電梯安全人員的管理制度的精選篇，本管理制度的目的`是為了保障電梯安全運行，減少事故發生，加強電梯安全管理。電梯安全人員在執行工作時應遵守相關規定，履行安全職責，嚴格執行各項安全措施，及時處理問題，確保電梯安全運行。電梯安全人員的崗位職責包括日常檢查維修、隱患排查處理、故障處理、事故應急處置等。電梯安全管理制度的落實包括每日檢查制度、隱患排查制度、維護保養制度、應急演練制度等。
電梯安全人員在處理電梯異常情況時應按照規定的步驟進行，對于無法排除的異常情況應及時上報并采取措施確保人員安全。在電梯事故發生時，電梯安全人員應立即采取應急措施，并根據上級領導的指揮進行應急處置工作。電梯安全人員的培訓和考核是確保其技術能力和應急處置能力的重要保證。對于違反本管理制度和電梯安全規定的工作人員將進行相應處理。
電梯安全管理制度5
1、電梯作業人員必須持質量技術部門的特種設備操作人員的操作證方可獨立從事相應的工種。
2、電梯作業人員的培訓包括：外委培訓(質量技術監督部門組織)和單位內部培訓兩種。
3、電梯安全管理負責人應建立該類人員的培訓、教育檔案，及時通知有關人員參加電梯作業人員的換證考試，保持操作證的有效性。
4、電梯安全管理負責人每年應編制當年度電梯作業人員的培訓計劃，報告單位領導批準后實施。
5、單位內部培訓由電梯安全管理人員負責組織實施，每季度至少組織一次，培訓的'內容主要包括：國家有關電梯的法律、法規、規章的學習；電梯事故的案例的分析；電梯有關技術知識的學習。每次培訓必須作好相應有記錄。
6、參加外委培訓(質量技術監督部門組織)的人員必須經單位領導同意，培訓合格的予以報銷相應的費用。
7、電梯安全管理和操作人員未按規定參加培訓，或培訓考核不合格的按有關制度予以扣除當月獎金。
電梯安全管理制度6
除嚴格執行設備設施通用管理制度外,還應執行以下規定:
1、機房內懸掛溫度計,應確保機房溫度不超過40℃。
2、機房內盤車工具、使用標識圖須懸掛于機房內顯眼位置。
3、《電梯困人救援規程》及各種警示牌須懸掛在電梯機房、值班室顯眼位置。
4、倒閘操作前,應將電梯停至基站;倒閘完畢后,檢查電梯運行是否正常。
5、每年,應邀請省(或市)質檢部門對所有電梯進行一次年度安全檢查;未取得質檢部門檢驗合格證的'電梯,嚴禁投入使用。
6、如發生火災、地震、水淹等情況,按突發事件處理辦法執行。
7、工程部(設備設施管理部門)每月對電梯外委單位進行一次抽查評估(按百分制打分,作為年底綜合評審的依據)。
8、每年,物業公司領導、工程部及電梯維修主管對電梯委保單位進行一次綜合評審,選擇評審合格的單位簽訂委托維護保養合同,承擔維保任務。
9、乘梯須知
(1)用手按鈕,嚴禁撞擊。
(2)不許吸煙,勿靠廂門。
(3)運行之時,擠門危險。
(4)危險物品,禁止進梯。
(5)保持清潔,勿吐勿丟。
(6)運載貨物,須先報批。
(7)若遇意外,請按警鈴。
(8)超載鈴響,后進退出。
(9)兒童乘梯,成人陪同。
(10)發生火警,切勿乘梯。
電梯安全管理制度7
1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸出效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。
2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困或損傷。
5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你擋的`時間太長了，電梯控制系統會認為電梯已經出現故障了。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法就是你進入電梯以后，按著開門按鈕。
特別需要提醒的是，有的人整個人站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。
6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。對振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。
電梯安全管理制度8
一看到電梯有圍擋在進行維修和保養作業時，禁止乘梯;
二請勿在電梯門區域停留，進出時注意觀察轎廂位置，做到快進快出，不要低頭玩手機，不要用手或身體阻擋電梯門，如需保持電梯門打開狀態，應使用外召按鈕或轎廂內開門按鈕;
三任何情況下都禁止扒門和打開轎頂安全窗，以免墜落電梯井道;
四禁止用異物卡住電梯廳轎門中間，人為阻止電梯關門。搬運重物需長時間使用電梯時，請與使用單位管理處聯系;
五禁止超載運行，超載鈴響時后進者退出;
六身體請勿倚靠電梯門，以免電梯開門時摔傷;
七不得在電梯內嬉戲、打鬧、蹦跳，保持門地坎和轎廂清潔，勿亂扔果皮雜物，減少電梯故障;
八學齡前兒童應在成年人陪同監護下乘用電梯;
九攜帶寵物乘坐電梯時，應對寵物進行有效控制;
十禁止非專業人員拆卸和維修電梯，或用三角鑰匙打開廳門，以免發生意外事故;
十一發生地震、火災時切勿乘坐電梯。
電梯安全管理制度9
隨著城鎮化的推進，電梯已經成為企業和群眾生產生活必不可少的輔助工具。當前，我國電梯安全監管體制來源于計劃經濟時代，偏向于單方面強化行政監管力量，已經不符合社會主義市場經濟的改革方向。廣東省是全國電梯保有量第一大省，廣東省質監局在廣泛調研分析的基礎上，制定實施了系統性的改革方案。20xx年4月以來，廣州、東莞兩市先行先試，探索出了一條公共安全監管的新路子，取得明顯成效，引起國內外較強的反響。
廣東省電梯安全監管體制改革，扭轉了以強化行政手段為主要方式的傳統理念，形成了以企業主體責任落實為核心，權益保護為制約基礎，保險救濟和社會救助為保障，質量檢測和安全風險評估為技術支撐，政府監管為一般強制的現代安全監管體系。這對改革公共安全監管模式，加強和創新社會管理，推動政府職能轉變，深化行政體系改革，具有較強的借鑒示范作用。
一、增強改革科學性
改革前，廣東省電梯安全監管模式帶有較強的計劃經濟色彩，突出表現為安全責任鏈條不夠明晰，維保環節惡性競爭，檢驗環節職責混淆，社會救助和制約機制缺失，維修改造資金難以落實等5個問題。
直面上述深層次矛盾，廣東省質監局提出了“明確一個責任，即明確電梯使用管理權者的首負責任；實施兩項改革，即實施電梯維保體制和電梯檢驗體制改革；建立兩個制度，即電梯安全責任險、電梯維修改造資金落實制度”的全過程、全領域改革方案。此方案轉變了以強化行政手段為主要方式的傳統監管理念，理清了政府與市場的邊界，發揮了社會監管力量，形成了以電梯安全主體責任落實為核心，電梯使用、管理單位人員安全意識增強，社會救助及時，各方監督有力的運行機制，營造了自我約束、優勝劣汰的市場競爭環境。
同時，廣東省采取試點先行的方式，選擇廣州、東莞兩市作為改革試點，分別聯合兩地市政府，制定了實施方案，明確了進度要求，落實了職責分工，確保各項改革措施落到實處。
二、明確“使用管理權者”首負責任
改革前，廣東省電梯所有權、使用管理權和技術管理權相分離，責任鏈條不清晰，導致企業安全主體責任意識不強。此次改革提出，電梯的“使用管理權者”（一般情況下，使用管理權者往往是指業主所委托的物業管理公司）必須履行《特種設備安全監察條例》規定的各項使用權責任和義務，并承擔“首負責任”。當電梯所有權和使用權相分離時，必須由“所有權者”通過授權或委托的方式指定“使用管理權者”，并通過格式化的.合同明確“使用管理權者”的權利和義務。
20xx年7月，廣東省質監局與廣東省工商局聯合印發了《電梯授權使用管理合同示范文本》，在廣州、東莞兩地推行。目前，兩地已簽訂授權使用管理合同的電梯達10萬8 914臺，占兩市在用電梯的74.6%。
廣東省質監局還為9萬2458臺電梯更換了使用登記標志和檢驗標志，使“使用管理權者”的“首負責任”深入人心。“使用管理權者”的明確，使整個電梯安全責任鏈條隨之清晰，上一環節對下一環節負責，下一環節對上一環節把關、監督，充分調動起電梯安全各環節的積極性，監管效果比單純依靠政府加強監管有了明顯提升。
三、構建電梯維保體系
改革前，由于安全主體責任不明確，“使用管理權者”往往傾向于選用“質次價低”的維保單位，最有能力承擔維保職責的企業無法成為維保市場的主體力量，電梯維保市場“劣幣驅逐良幣”問題嚴重。此次改革鼓勵和提倡電梯制造單位，直接從事或者通過授權和委托其他維保公司，對其產品進行維保，逐步建立起電梯制造企業從設計、制造、安裝、改造，到維修和維護保養全過程的終身服務負責制。
廣東省質監局加快推動了特種設備行政審批制度改革步伐，取消了電梯制造企業維保本企業電梯的行政許可，為構建以制造單位為主的電梯維保體系提供了行政支撐。改革啟動以來，東莞新辦證電梯，由電梯制造企業或其商進行維保的比例達91.33%，比改革前提高了83個百分點。
四、實施在用電梯監督檢驗
改革前，由于是由政府設立的檢驗機構進行電梯定期檢驗，并且形成了用定期檢驗代替政府監督抽查檢驗的現狀，造成政府監督抽查檢驗職責，與社會法定檢驗職責（根據國家有關法規規定，電梯每年要實行定期檢驗，這種定期檢驗是法定要求，由于法規并沒有規定這種法定檢驗由誰來實施，故應該由社會上公正第三方社會組織來承擔）相混淆，社會檢驗責任向行政監管部門轉移的不良后果。此次改革提出，監管部門根據經濟社會發展現狀、電梯使用和故障狀況及財政支持力度，選取一定的比例實施監督抽查檢驗；同時，允許社會第三方組織獲得電梯定期檢驗資質認可，逐步形成電梯定期檢驗社會化。為此，廣東省財政專門劃撥3000萬元專項資金予以支持。
廣東省質監局組織全省經核準的特種設備檢驗機構，對在用電梯進行監督抽查，截至目前，已抽查電梯3萬3319臺，嚴重事故隱患發現率為18.6%，嚴重事故隱患整改完成率達100%，較好地消除了電梯質量安全隱患。此外，廣東省質監局還正在組織全省質監系統，對電梯社會檢驗機構的認可進行論證，努力推動形成電梯定期檢驗社會化的格局。
五、加快建立責任險制度
改革前，由于缺少保險制度，電梯一旦發生事故，受害人難以及時得到權益補償，影響社會穩定。此次改革提出，建立以“使用管理權者”為參保主體，特種設備生產企業、檢驗機構和維保單位參與，社會廣泛認同和接受的電梯事故責任險制度。廣東省質監局與廣東省保監局建立了特種設備責任保險聯席會議制度，聯合下發文件，倡導和鼓勵特種設備使用權單位或產權所有者，投保“特種設備第三者責任保險”，引導相關單位投保“特種設備檢驗檢測責任險”和“維保單位責任險”。目前，廣州、東莞兩地已投保的在用電梯達9萬4 889臺，約占兩市在用電梯總量的64.4%。廣州保險公司規定，每年每梯繳納100元保費，一旦發生事故最高可賠付每梯100萬元；東莞每年每梯繳納60元保費，最高可賠付每人100萬元、每梯300萬元的費率。以保險公司為主體的電梯事故社會救助系統初步形成。
截至目前，兩市共收到投保后成功獲賠事件報告8起，賠償金額約100萬元。廣東省質監局還積極與省住房建設廳聯系溝通，擬于近期聯合下發文件，指導各地如何提取“住宅專項維修資金”進行電梯的維修和更新改造，電梯維修資金短缺的問題有望解決。
六、加快構建法律支撐體系
廣東省質監局加快了《廣東省特種設備安全監察規定》的修訂工作的推進，把電梯安全監管改革的主要內容和措施融入其中。目前，該規定已納入廣東省人大常委會20xx年立法預備項目。
電梯安全管理制度10
為認真貫徹《安全生產法》和《國家特種設備安全監察條例》，有效防止和減少各類事故發生，切實保障所有乘客的生命財產安全，安慶市宜海物業服務有限責任公司（以下簡稱甲方）與操作員（以下簡稱乙方）簽訂電梯安全運行目標管理責任書。
1、甲方經常向乙方宣傳特種設備安全生產法律、法規，購置一些常用的電梯檢測工具設備，購置有關電梯操作的安全防范內容
的.書籍資料。
2、甲方積極與相關部門聯系，定期或不定期對乙方進行業務培訓，適當組織安全應急救助演練。
3、甲方定期或不定期聽取乙方關于電梯運行質量和安全隱患檢查情況匯報，及時幫助乙方處理不能自行解決的故障和安全隱患。
4、甲方每年底對乙方履行責任書情況進行綜合考評，考評合格后，根據有關規定予以獎勵，不合格的，甲方給予一定的經濟處罰。
5、乙方應積極主動加強電梯操作技能學習，增強安全防范意識，學習有記錄。
6、乙方每天對電梯檢測一次，并有記錄，負責及時消除電梯各類安全隱患。對不能自行處理的安全隱患和技術問題，應及時向甲方反映，以保證最短時間內解決故障。
7、乙方應每周對電梯進行一次清潔潤滑，保持轎廂壁整潔，并有記錄。
8、乙方要嚴格按照國家規定的電梯操作程序和技術要求進行操作，違規操作致使電梯人為損壞或造成事故的，甲方應依據有關規定從嚴處理。
9、乙方接有停電通知，應提前張貼告示，并做好電梯停電時的準備工作。
10、對電梯在運行中，發生意外事故時，乙方應成為第一責任
人，第一時間內向甲方報告并按應急預案組織實施救助。
11、本責任書有效期間為壹年，自簽訂之日起生效。 12、本責任書一式兩份（甲乙雙方各執一份）。甲方（簽章）：乙方（簽字）：
電梯安全管理制度11
為確保施工人員的人身安全和升降機設備的正常運行，請遵守以下管理制度，正確使用電梯（升降機）：
1、若有專員開的升降機，搭乘人員需服從司機的統一指揮和調度；升降機如沒專員開，當吊籃停靠在空中的樓層時，地面的.人員若通過控制箱開關操作電梯，務必看清楚此時樓上是否有人員正試圖進入吊籃，以免出現安全事故。
2、嚴禁人員上、下班或非上物料、清運垃圾時使用升降機，違者罰款50元/次。
3、在升降機運行過程中，嚴禁在電梯內蹦跳、嬉戲、打鬧。
4、嚴禁超載使用升降機，以免發生意外。
5、惡劣天氣（如下大雨或暴雨、刮大風、打雷等）嚴禁使用升降機。
6、如升降機沖頂或出現故障帶人滯留在空中，請勿恐慌、保持冷靜，升降機設置有防墜器，無墜落危險。請用手機或對講機與我項目部管理人員或直接與總包的升降機專管人員聯系，切勿攀爬鐵架。
7、若升降機停靠的高度與樓層的地面高度嚴重錯位時，嚴禁翻越、鉆進鉆出，否則后果自負。
電梯安全管理制度12
1、在總經理的領導下，貫徹執行國家有關特種設備安全的方針、政策和法規，以及上級部門有關規章、決定，協助總經理完成分管工作任務。
2、分管公司生產經營管理、安全技術管理、特種設備管理等方面工作，并主管業余消防隊建設。
3、負責公司各項生產經營業務工作，組織編制上報、分解、下達年度生產經營計劃指標，努力完成各項任務。
4、負責公司安全質量工作，組織編制安全質量計劃指標，定期部署安全質量要求，進行安全質量教育和檢查，督促各部門改進安全質量工作。
5、負責建立與健全特種設備安全管理等方面的`工作標準和規章制度，并組織貫徹落實。
6、積極搜集市場信息，組織制訂開拓業務、參與市場競爭和增強企業競爭能力的方案。
7、協調各生產、安全管理部門科學有序地開展工作，妥善處理緊迫和重大的生產安全問題。
8、督促組織搜集安全生產管理、技術管理、設備管理等方面信息和資料，建立和建全特種設備安全技術檔案。
電梯安全管理制度13
1、發生墜落事故時，首先是穩定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷;其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼轎廂內壁，可以起到一定的保護作用;最重要的是可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯轎廂內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層(最底層)平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折、危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的限速器、安全鉗聯動安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的'保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，馬上按電梯內的報警電話和警鈴通知使用單位和電梯維保單位，讓使用單位的安全管理員和電梯維保人員來及時處理電梯故障，并把被困人員先釋放出來。如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定、保存體力等待救援。
4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯系，務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕松開制動器，注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙(三角鑰匙)開啟層門、轎門，協助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。
值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。電梯轎廂不在層門區域時，有時轎廂高于層門，有時轎廂低于層門，就讓被困人員跳下來或爬上來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。
電梯安全管理制度14
1、發生火災時
發生火災時應以立即中止電梯運行的原則，并采取如下措施
A、及時與消防部門取得聯系并報告有關領導。
B、發生火災時，對于有消防功能的電梯，應立即按動“消防按鈕”，使電梯進入消防運行狀態，供消防人員使用。對于無此功能的電梯，應立即將電梯直駛到首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。
C、使乘客保持鎮靜，組織疏導乘客離開轎廂，從樓梯撤走。將電梯置于“停止運行”狀態，用手關閉廳門并切斷總電源。
D、井道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用二氧化碳、干粉和1211滅火器滅火。
E、共用進道中有電梯發生火災時，其余電梯應立即停于火災蔓延范圍外，或交消防人員用以滅火使用。
F、相鄰建筑物發生火災時也應停梯，以免因火災停電而造成困人事故。
2、電梯濕水處理
A、當底坑內出現少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，中止運行，斷開總電源。
B、當樓層發生水淹而使井道或底坑進水時，應將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進水。
C、當底坑井道或機房進水很多，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電等事故。
D、發生濕水時，應迅速切斷漏水源，盡量設法減少濕水對電氣設備的.危害。
E、對濕水電梯應進行除濕處理，如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法。確認濕水消除，絕緣電阻符合要求并經試梯無異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查以免燒毀線路板。
F、電梯恢復運行后，詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。
3、停電造成停梯時
A、如果有司機操作，司機應對乘客說明原因，使乘客保持鎮靜并與維修人員聯系，進行盤車放人操作。
B、如無司機操作，維修人員應與轎廂內被困人員取得聯系，進行安慰，使乘客保持鎮靜等待。有備用電源的應及時啟用。
C、如恢復送電需較長時間，則應進行盤車放人操作，解救被困乘客，操作方法見后。
D、恢復送電后，及時與轎廂廂內乘客聯系，重新選層走梯。
4、盤車放人操作
A、操作前先通知被困人員，盤車操作已經開始，請乘客或司機予以配合。
B、盤車放人操作一般由2人在機房進行。操作前必須切斷電源開關，一人用開閘扳手打開制動器，另一人盤車。當將轎廂盤至最近層樓面時（轎門地坎應不高于廳門地坎500mm）應停止盤車，使制動器復位。
C、讓司機或乘客在轎內打開廳門或用鑰匙打開緊急門鎖，協助乘客離去。
D、盤車時應緩慢進行，尤其當轎廂輕載狀態下往上盤車時，防止因對重側重造成溜車。當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應采用“漸進式”，一步步松動制動器，以防止電梯失控。
E、轎廂頂上的安全窗是供電梯維修人員檢查修理時使用的，安全窗窗口很小，且離地面兩米多高，雖可架梯但上下仍很不方便。停電時轎內照度不足，轎頂上很黑，有各種裝置，故乘客撤離轎廂時不宜走安全窗，防止發生人身傷害事故。
5、觸電時的現場急救措施
A、應迅速脫離電源
（A）立即拉下閘刀開關或拔掉電源插頭，以切斷電源。
（B）用絕緣物將電線移掉，使觸電者脫離電源。
（C）用絕緣工具切斷電線，斷開電源。
B。現場急救
（A）若傷員神志清醒，但乏力、頭昏、心悸、出冷汗。此類病人使其就地安靜休息恢復。若情況嚴重，立即送醫護部門治療。
（B）若傷員呼吸、心跳尚存在，但神太昏迷，此時應將病人仰臥，周圍空氣流通，注意保暖，并立即通知醫護部門治療。
（C）經檢查傷員處于假死，如發現心臟停止跳動，用體外人工心臟擠壓法來維持血液循環。如呼吸停止，則用口對口的人工呼吸來維持氣體交換。呼吸、心跳全停時則同時進行心臟擠壓和人工呼吸，并打120救助。
6、電梯事故處理
若發生電梯事故，應立即采取相關救援措施，保護好現場并報告公司領導和政府相關部門。報告內容如下：
A、事故發生單位（或者業主）名稱、聯系人、聯系電話。
B、事故發生地點。
C、事故發生時間（年、月、日、時、分）。
D、事故設備名稱。
E、事故類別。
F、人員傷亡、經濟損失以及事故概況。
電梯安全管理制度15
1、為保證電梯的安全使用和乘載人員的安全,特制定本制度。
2、電梯必須經檢測合格,取得使用許可證后方可使用。
3、電梯應由鍋爐車間指定專人操作。電梯操作人員應經過專門培訓考試合格,持有特殊工種作業人員考試合格證上崗。
4、電梯操作人員必須熟悉電梯結構,性能和電氣、機械工作原理,掌握電梯運行中各環節的關系,熟悉掌握電梯操作方法。
5、電梯操作人員必須嚴格執行安全操作規程,工作時要集中精力,精心操作,確保安全。
6、使用電梯不得超負荷運行。搭乘電梯的人員只允許附帶少量輕便零部件。電梯裝運笨重的備品備件和數量較多的'工器具時,不準搭乘人員。
7、電梯內嚴格禁止裝運易燃、易爆、有毒、有害物品和帶有放射性物質而有可能引起人員傷害的檢測儀器。
8、電梯操作人員在工作時間內不得離開崗位,如需離開時,必須將電梯門關閉,并取下鑰匙。
9、電梯在運行時,禁止進行擦拭、潤滑和修理工作。
10、每日工作完畢,電梯操作人員應將轎廂返回零米層,將廳門關閉,并取下鑰匙。
11、當發現電梯電氣線路導線有破損時,應及時通知電氣人員修理。當發現電梯金屬部分存在漏電時,必須停用,并通知電氣人員檢查處理。
12、電梯在運行中發生轎廂超位或中途停頓現象時,必須先將電動機電源切斷,然后進行手動處理,直到正常為止。
13、電梯使用操作規程由鍋爐車間另行制定,并安保科審核后下發執行。
14、電梯操作人員和搭乘電梯人員都必須切實遵守電梯操作規程和本制度。
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