運輸計劃方案

運輸計劃方案

　　人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們的工作又將在忙碌中充實著，在喜悅中收獲著，寫一份計劃，為接下來的學習做準備吧！你所接觸過的計劃都是什么樣子的呢？以下是小編精心整理的運輸計劃方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

運輸計劃方案1

　　工程建設物流運輸方式的選擇,一般要考慮三個基本因素:一是運輸方式的安全問題;這是工程建設物流運輸方式選擇中最重要的一點,是貨主最關心的一點,這也是工程建設物流與普通的物流運輸方式選擇不同的一點;二是運輸方式的速度問題;三是運輸費用問題。從物流運輸功能來看,速度快是物品運輸服務的基本要求。但是,速度快的運輸方式,其運輸費用往往較高。同時,在考慮運輸?shù)慕?jīng)濟性時,不能只從運輸費用本身來判斷,還要考慮因運輸速度加快,縮短了物品的備運時間,使物品的必要庫存減少,從而減少了物品的保管費的因素等。工程建設物流運輸?shù)倪x擇中,首先要考慮貨物運輸?shù)陌踩�性問題,在安全可靠的前提下,盡量的提高速度減少費用。因此,工程建設物流中運輸方式或運輸工具的選擇,應該是在綜合考慮上述各種因素后,尋求安全度最高的前提下的運輸費用與保管費用最低的運輸方式或運輸工具,必要時工程建設物流可以選擇多種運輸方式聯(lián)合的方案。

　　一、工程建設中的運輸方式選擇

　　工程建設物流的高風險、強時效、一次性特性使其實施起來一般需要專用特殊設備、多種運輸方式、多家物流企業(yè)協(xié)作進行。內容可能包括設備拆卸、包裝、移動、裝箱、固定、海運、空運、陸運、拆箱、安裝等。與其他物流類型相比,工程物流在操作過程中更容易出現(xiàn)突發(fā)性問題,有著更多的不確定性因素,因而需要建立一整套具有一定應變能力和綜合能力的方案。通過運用系統(tǒng)工程的理論和方法進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理和控制,選擇最優(yōu)方案,以最低的費用、較高的效率、良好的顧客服務實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化。

　　本文提出采用決策網(wǎng)絡計劃技術及不確定性理論進行工程建設物流運輸方案的`選擇,建立起相應的優(yōu)化模型,從而為工程建設物流項目的科學管理提供了有效的手段。

　　二、決策網(wǎng)絡計劃技術

　　網(wǎng)絡計劃技術是現(xiàn)代管理科學總結出的一種比較有效的管理方法。它的總體思路是以縮短工期、提高效率、節(jié)省勞力、降低成本消耗為最終目標,通過較為形象的事件關系圖――網(wǎng)絡圖來表示預定計劃任務的進度安排及其各個環(huán)節(jié)之間的相互關系,并在此基礎上進行系統(tǒng)分析,計算時間參數(shù),找出所謂的關鍵性路徑,然后利用時差,進一步改進實施方案,以求得工期、資源、成本等的優(yōu)化。在計劃執(zhí)行過程中,又可以通過信息反饋,不斷地對實際進程進行監(jiān)督、控制和調整,以保證達到預期的目的和最佳效果。

　　在各種生產(chǎn)工作和其他工作中,由于采用不同的技術,不同的人力、物力、資源以及不同的組織方式,結果使所需要的時間、花費的成本以及完成的質量也各不相同,這就產(chǎn)生了若干個不同的方案可供參考。實際上,盡管一下子感到待確定的因素太多,但由于復雜環(huán)境和現(xiàn)實條件的制約,絕大部分工期費用關系往往只有幾個有限的可能,因此本文只需考慮有限的幾個方案的選擇。

　　決策網(wǎng)絡計劃技術正是為適用于這種工作的工期和費用的有限關系的情況而研究出來的。其思路是,將那些可以有不同費用或不同方法完成的節(jié)點表述為決策節(jié)點,把這一類決策節(jié)點都在一張網(wǎng)絡圖上反映出來,然后由擬訂計劃的人員進行全面分析。在一定的工期要求下,對這些決策節(jié)點進行決策,分別選擇合適的工期,來得到成本最小的實施方案。同時。可以對全部工作做出時間的安排。

　　研究表明,方案選擇對工程建設物流項目的影響非常復雜,方案選擇的不同不僅使該工序的后續(xù)工序要受到其影響,也使一些并行的工序的選擇產(chǎn)生影響,侵得有關人員難以憑借經(jīng)驗對各運輸方案體系進行全面系統(tǒng)地分析,本文結合決策網(wǎng)絡計劃技術(DN技術)及不確定性理論。建立用于工程建設物流項目實施管理的優(yōu)化模型,以輔助項目的決策。

　　三、工程建設物流運輸方案選擇的應用

　　按照工程規(guī)劃,某市地鐵一號線南北線和西延線共計21.72公里。根據(jù)某市地鐵指揮部和列車制造廠方的協(xié)議,首列地鐵列車由法國阿爾斯通公司在法國制造,其余列列車由阿爾斯通和該市某車輛廠組成的聯(lián)合體制造。由于設備制造廠及目的地距離海港都較近,因此,海運是最適合的運輸方式,所以采用陸一海一陸多式聯(lián)運方式制定物流方案。該列車的運輸區(qū)域跨度大,尤其是對安全性和貨物完好性要求極高,所以必須對整個過程中的港口裝卸、道路運輸、裝載工具等各個方面進行可行性論證后才能確定實施方案。

運輸計劃方案2

　　21世紀，各類突發(fā)事件在世界各地發(fā)生，給人們生命和財產(chǎn)安全構成了極大的危害。鐵路是國家基礎設施，在促進經(jīng)濟發(fā)展、方便人們出行等方面發(fā)揮著不可替代的作用。但由于鐵路系統(tǒng)自身特點，加上突發(fā)事件的影響，導致物資運輸存在于風險之中。信息時代下，大數(shù)據(jù)在社會各領域應用愈發(fā)廣泛，將其應用到鐵路運輸物資調運方案制定中，不僅能夠滿足運輸需求，且能夠節(jié)省更多成本，創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。因此加強對運輸物資最優(yōu)調運方案的研究至關重要。

　　一、大數(shù)據(jù)對鐵路運輸計劃制定的影響

　　傳統(tǒng)時代下，運輸計劃的制定復雜、繁瑣，需要管理人員整合大量資料進行收回，無法實現(xiàn)對計劃的預測、監(jiān)控及優(yōu)選，工作效率較低，且極易出現(xiàn)錯誤，影響決策時效性。而大數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，憑借其巨大的數(shù)據(jù)量、繁多的數(shù)據(jù)類型、快速的處理速度等優(yōu)勢，能夠實現(xiàn)對影響鐵路運輸因素的充分分析，能夠實現(xiàn)對現(xiàn)有信息的'存儲和管理，規(guī)避運輸過程中可能遇到的風險，使得運輸計劃管理更加規(guī)范和科學。應用大數(shù)據(jù)技術，取代人工操作，引進先進管理理論、新技術，并立足于鐵路運輸特點及具體需求，構建具體的模型，對速報、設備能力等進行分析，以此來制定最佳的物資調運方案，逐步實現(xiàn)對鐵路內部管理的優(yōu)化。此外，各類鐵路信息系統(tǒng)及統(tǒng)計數(shù)據(jù)分散、龐雜，大數(shù)據(jù)技術能夠對各項指標進度進行動態(tài)化監(jiān)督，細化到日、月、季及年等不同周期上，提高分析時效性[1]。如針對RFID技術的運用，能夠對客貨運量指標進行預測，判斷運輸趨勢，實現(xiàn)對物資運輸全面、合理導向和控制，從而提高目標決策時效性。

　　二、大數(shù)據(jù)在制定鐵路物資運輸最佳方案中的應用

　　鐵路運輸貨物有上千種，為了制定最佳運輸計劃，需要機、車、工及電等各個部門之間相互配合和協(xié)調，共同完成運輸任務。不同的貨物對運輸要求有所差別，單純依靠人力進行分析和編制最佳方案存在一定缺陷。而大數(shù)據(jù)時代背景下，各類數(shù)據(jù)技術的應用，為鐵路物資運輸提供了極大的支持。

　　（一）利用大數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)

　　在運輸方案執(zhí)行中，針對物資運輸有關信息的收集是前提。掌握物資運輸量、運輸時間等，才能夠為鐵路運輸最佳方案的制定提供數(shù)據(jù)保障。在實踐操作中，為了提高數(shù)據(jù)收集準確性和完整性，我們可以利用大數(shù)據(jù)技術進行數(shù)據(jù)收集、整理和分析，以此來提高數(shù)據(jù)收集和處理質量。同時，還要對列車數(shù)據(jù)進行收集，明確列車運行數(shù)據(jù)及安排，把握列車運行特點，提高運輸方案制定有效性。在此過程中，運用大數(shù)據(jù)技術，能夠挖掘列車數(shù)量規(guī)則，使得運輸方案的制定更加科學。如利用無線通訊方式將信息傳輸?shù)杰囌居嬎銠C系統(tǒng)中，能夠實時反映物資數(shù)量等基本情況，提高運輸方案制定針對性。不僅如此，還能夠了解物資特性等信息，針對易燃易爆、易腐蝕等物資都要采取不同的運輸方式。

　　（二）利用大數(shù)據(jù)制定方案

　　將大數(shù)據(jù)作為基礎，對物資運輸數(shù)據(jù)進行整理，明確物資特點。同時，針對列車數(shù)據(jù)的整理，能夠幫助我們明確當前各條線路上列車的數(shù)量，并以列車運行規(guī)律為基礎，制定物資調運方案。一般來說，在最佳方案執(zhí)行中，只有確定列車線路分布規(guī)律，根據(jù)線路特征，才能夠制定具體的列車數(shù)量，合理安排物資運輸工作，為物資運輸工作順利開展奠定堅實的基礎。在物資運輸中，僅有小部分結構化數(shù)據(jù)對方案制定具有積極意義，多數(shù)非結構化數(shù)據(jù)需要進行轉換才能夠存儲，導致并非所有數(shù)據(jù)都是有效地。故要利用大數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)進行加工和處理，從中進行篩選，選擇對于方案制定有效的信息，從而使得數(shù)據(jù)“增值”，提高鐵路物資運輸管理有效性。

　　（三）利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化方案

　　通過前期對物資運輸?shù)姆治觯�能夠掌握列車運行規(guī)律等。因此在后續(xù)工作安排中，可以以此為依據(jù)對列車數(shù)量進行針對性調整，使得各條線路上的列車數(shù)量與物資運輸之間保持協(xié)調，既能夠滿足物資運輸要求，且能夠提高列車利用率，節(jié)省運力，從而為鐵路運輸創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。在實踐中，我們還可以摸索列車運行規(guī)律，在列車運行方面進行具體的運力調整，確保物資運輸方案為最佳方案。正因大數(shù)據(jù)的支持，使得運輸方案科學、合理。現(xiàn)如今，鐵路運輸線路規(guī)劃中，要加強對重點線路的關注，充分尊重運輸規(guī)律，以此來提高物資運輸有效性，從而為物資運輸方案的調整提供依據(jù)。隨著科學技術不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)在實踐中的應用愈發(fā)廣泛，技術人員要加大研究力度，積極引進先進技術，為鐵路物資運輸提供更多技術支持。

　　三、結論

　　根據(jù)上文所述，信息時代背景下，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為社會各領域發(fā)展必不可少的一部分，尤其是面臨著快速發(fā)展的經(jīng)濟形勢，鐵路運輸物資調運最佳方案的制定，對于節(jié)省運輸成本、提高運輸效果的意義不言而喻。因此將大數(shù)據(jù)引入到物資調運方案制定中非常必要。在實踐中，可以充分考慮具體需求，并以運輸目標為基礎，廣泛收集物資、列車等信息，實現(xiàn)對調配智能化、科學化計算，最大限度上壓縮運輸時間及成本，且能夠減少突發(fā)事故的發(fā)生，為鐵路應對緊急情況下制定決策提供依據(jù)，從而促進我國鐵路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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