模具設計畢業設計

模具設計畢業設計

模具設計畢業設計1

　　【關鍵詞】合作；機械專業；畢業設計

　　畢業設計是機械類專業教學中的一個必不可少的教學環節，是對學校應屆畢業生在畢業前接受的一次綜合性實踐訓練，是對學生所學知識進行整理和系統的必要環節。它是學生接受設計任務，在教師指導下獨立進行工程實踐，獲得基本訓練并取得成果的過程，它是評估畢業生學業成績的一個重要方式，也是提高學生綜合素質與創新能力的關鍵一環，也是結合貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（20xx—20xx年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（20xx—20xx年）》“卓越工程師教育培養計劃”的需要。

　　一、機械專業畢業設計中存在問題

　　目前大部分學校學生畢業設計通常在學校進行，由專業教師提供畢業設計課題。

　　1、畢業設計環節中有畢業實習和畢業設計，由專業教師指導的畢業設計實踐環節，除部分老師帶學生到工廠進行畢業實習外，大部分學生沒有進行畢業實習環節，導致學生對于很多設計的內容理解不夠深入。

　　2、由于畢業設計指導教師有教學和科研任務，甚至是非常繁重的任務，導致到教室指導學生畢業設計的時間沒有保證，部分學生反映指導老師很少進行指導，溝通交流的時間較少。

　　3、部分指導老師反映學生在畢業設計的過程中不夠積極主動，有些學生對畢業設計不夠重視，再加上就業面試等，用于畢業設計的時間很少。

　　二、企業中進行畢業設計的優點

　　1、學生方面

　　由專業教師指導的畢業設計實踐環節，學生沒有進行畢業實習環節，直接進入畢業設計環節，在畢業設計過程中由于學生沒有感性認識，以及設計出來的產品沒有通過實際生產檢驗，學生不清楚繪制的圖紙是不是規范，結構合不合理，工藝可不可行等，答辯老師在畢業設計答辯過程中的提問學生不知道怎么回答，學生對知識把握效果不好。

　　畢業設計在企業中進行，畢業設計課題聯系生產實際和工程應用，這樣有利于調動學生的積極性，由于是真做實干，他們就會主動去了解、熟悉有關企業生產的實際情況，積極主動的去分析實際問題，找到解決問題的方法和途徑，使學生的綜合能力得到提高。

　　2、企業方面

　　學生在學校專業課學習過程中學習機械設計軟件諸如PROE、UG、Cimatron等，到企業后可以與企業技術人員交流，提高企業的自動設計能力，同時學生在實踐過程中可以聯系自己所學專業知識根據企業生產情況提出一些合理化建議。

　　三、合作畢業設計操作措施

　　以模具專業畢業設計為例。

　　1、畢業實習內容及時間安排（一個月）

　　（1）鉗工操作：每個學生發一份圖紙，按圖紙尺寸要求劃線根據實際工件選擇基準，學生正確使用量具實際測量工件，并進行ヂ菸�、套扣、钻孔等工蓄R

　�。�2）模具銑操作：學生熟悉機床的操作與保養，故障分析與排除，銑平面、銑直角、開推、銑臺階、銑斜面、銑T型槽。

　　（3）數控車銑操作：學生熟悉設備面板功能及手動操作與自動運行。進行成形面加工、內外螺紋，錐形螺紋的`加工。

　�。�4）數控系統、加工中心、線切割、電火花操作：熟悉機床面板及工件裝夾、校正與分中。熟悉三菱，法拉克等數控系統，熟練使用加工中心、線切割、電火花等設備編制典型的型腔、型芯的加工程序，并聯機加工。

　　2、畢業設計內容及時間安排

　�。�1）模具工藝結構及拆裝操作（1周）：分析模具工藝、結構的合理性、拆裝模具，掌握拆裝的方法和技巧，進行模具組裝。

　　（2）模具設計及制造（11周）：學生分組在企業技術人員指導下學生自己進行特定零件的模具綜合設計，在企業師傅指導下學生動手操作設備進行模具綜合加工。

　　四、合作中注意的問題

　　加強與企業技術人員的交流，剛開始由于企業技術人員對畢業設計要求不是很了解，對課題的難易程度把握不是很清楚，學校指定專業老師作為第二指導老師，相互配合。

　　結論

　　制造類企業與學校機械類專業合作進行畢業設計，公司委派技術人員負責指導學生的畢業實習及畢業設計，從設計到加工的全過程。學生可以把自己設計的產品，親自操作機器加工出來，大大提高了學生的設計能力及實踐動手能力。在畢業實習及畢業課題選擇、指導方面真題真做，效果顯著。

　　參考文獻

　　[1]劉秀玲．強化畢業論文的教學與指導[J]．中國高等教育，20xx，（9）。

模具設計畢業設計2

　　一、課題的來源

　　課題來源于生產實際，探討沖壓加工中較常見零件的工藝方法和結構設計。課題涉及知識面較廣，且設計要求較高，對學生的設計能力，特別是思考能力是一個很好的鍛煉。課題研究內容包括機械工程學科的力學，材料學，機械原理，機械設計，公差與互換性，機械制造工藝等知識，特別鍛煉學生規范性設計的能力。使學生能得到全面的鍛煉。課題要求學生具備較強的機構設計能力和創新能力，對學生是一個挑戰。課題為典型的機械設計類課題，涉及機械知識全面，與工程機械專業方向結合緊密。

　　二、選題的現實意義和理論意義

　　沖壓加工是現代機械制造業中先進高效的加工方法之一。它是利用安裝在壓力機上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因為它主要用于加工板料零件，所以又稱板料沖壓。

　　沖壓加工的特點如下：

　�。�1）. 借助壓力機的壓力，利用模具能獲得壁薄、質量輕、剛性好、形狀復雜的零件，這些零件用其他的方法難以加工甚至無法加工；

　�。�2）. 沖壓加工的零件精度高、尺寸穩定，具有良好的互換性；

　　（3）.沖壓加工是少、無切削加工的一種，部分零件沖壓直接成形，大部分無需任何再加工，材料利用率高，達85%以上；

　�。�4）.生產效率高，生產過程容易實現機械化和自動化，適合于大批大量生產；

　�。�5.）操作簡單，便于組織生產和管理。

　　沖壓加工的缺點是模具制造的周期長，制造成本高，不適于單件小批量生產；其次，沖壓加工多用機械壓力機，由于滑塊往復運動快，大量手工操作，勞動強度較大，易發生事故，安全生產與管理要求高，須采用必要的安全技術措施來保證。

　　沖壓加工的應用十分廣泛，不僅可以加工金屬材料，而且可以加工非金屬材料。在現代制造業，比如汽車、拖拉機、農業機械、電機、電器、儀表、化工容器、玩具以及日常生活用品的生產方面，都占有十分重要的地位。

　　沖壓加工在國民經濟各個領域應用范圍相當廣泛。例如，在宇航，航空，軍工，機械，農機，電子，信息，鐵道，郵電，交通，化工，醫療器具，日用電器及輕工等部門里都有沖壓加工。不但整個產業界都用到它，而且每個人都直接與沖壓產品發生聯系。像飛機，火車，汽車，拖拉機上就有許多大，中，小型沖壓件。小轎車的車身，車架及

　　車圈等零部件都是沖壓加工出來的。據有關調查統計，自行車，縫紉機，手表里有80%是沖壓件；電視機，收錄機，攝像機里有90%是沖壓件；還有食品金屬罐殼，鋼精鍋爐，搪瓷盆碗及不銹鋼餐具，全都是使用模具的沖壓加工產品；就連電腦的硬件中也缺少不了沖壓件。

　　但是，沖壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時一個復雜零件需要數套模具才能加工成形，且模具制造的精度高，技術要求高，是技術密集形產品。所以，只有在沖壓件生產批量較大的情況下，沖壓加工的優點才能充分體現，從而獲得較好的經濟效益的。

　　當然，沖壓加工也存在著一些問題和缺點。主要表現在沖壓加工時產生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發生。不過，這些問題并不完全是由于沖壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由于傳統的沖壓設備及落后的手工操作造成的。隨著科學技術的進步，特別是計算機技術的發展，隨著機電一體化技術的進步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。

　　三、國內外的研究現狀及分析

　　據統計，20xx年我國生產汽車沖壓件約240萬噸/8億件，摩托車沖壓件約28萬噸/19億件，拖拉機、農用車沖壓件約96萬噸/7.1億件，家用空調和冰箱沖壓件100萬噸/12.8億件。業內專家預計，隨著沖壓成形行業最大用戶市場--汽車行業今后繼續迅猛發展，中國沖壓行業已迎來了一個快速發展機遇期，但能否抓住機遇獲得新的更快的發展，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。

　　（1）機械化、自動化程度低

　　美國680條沖壓線中有70%為多工位壓力機，日本國內250條生產線有32%為多工位壓力機，而這種代表當今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應用卻為數不多；中小企業設備普遍較落后，耗能耗材高，環境污染嚴重；封頭成形設備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通壓力機的5~10倍，多數企業無力投資阻礙了精沖技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，設備投資大，國內難以起步。

　　（2）生產集中度低

　　許多汽車集團大而全，形成封閉內部配套，導致各企業的沖壓件種類多，生產集中度低，規模小，易造成低水平的重復建設，難以滿足專業化分工生產，市場競爭力弱；摩托車沖壓行業面臨激烈的市場競爭，處于“優而不勝，劣而不汰”的狀態；封頭制造企業小而散，集中度僅39.2%。

　　（3）沖壓板材自給率不足，品種規格不配套

　　目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。

　�。�4）科技成果轉化慢先進工藝推廣慢

　　在我國，許多沖壓新技術起步并不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產力。先進沖壓工藝應用不多，有的僅處于試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發費用投入少，導致企業對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小企業在這方面的差距更甚。目前，國內企業大部分仍采用傳統沖壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。

　�。�5）大、精模具依賴進口

　　當前，沖壓模具的材料、設計、制作均滿足不了國內汽車發展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。

　�。�6）專業人才缺乏

　　業內掌握先進設計分析技術和數字化技術的高素質人才遠遠不能滿足沖壓行業飛速發展的需要，尤其是摩托車行業中具備沖壓知識和技術和技能的專業人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設計，掌握設計權、投資權，我方沖壓技術人員難以真正掌握沖壓工藝的真諦。

　　沖壓成形用戶市場的迅猛發展為沖壓行業帶來了全新的發展機遇，雖然在沖壓業發展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙，但我們始終相信，這些都阻擋不了沖壓行業前進的步伐。

　　科學技術的迅猛發展, 尤其是在現有資源及環境不可過分樂觀的形勢下, 對沖壓加工乃至整個塑性加工業等都提出了嚴重的挑戰。 減輕重量, 節省材料, 降低能耗, 開拓創新已成為塑性加工業等面臨的一個極其重要的課題。 不可否認在金屬加工中, 沖壓是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一, 其具有自己獨特的優勢與特點。 面對嚴重挑戰, 沖壓加工正以新的姿態, 向鑄造、 鍛壓、 焊接和機械加工等領域開拓, 已經并正在生產出許多具有時代特點的產品, 展現了沖壓加工廣闊的天地。 例如沖壓發動機殼體、 沖壓搖臂、 沖壓搖臂座、 沖壓排氣管、 沖壓焊接成形的.離心泵、 沖壓托架、 沖壓焊接成形的汽車后轎殼、 沖壓離合器殼體、 沖壓變速箱殼體、 沖壓皮帶輪等等, 所有這些不僅一改過去工件由鑄造、 焊接生產而呈現的粗笨外表, 許多沖壓件的精度也毫不遜色于機械加工的產品, 其結構合理性甚至要超過某些機械加工產品, 尤其是其生產率又遠非機械加工所能比擬。 而復合沖壓、 微細沖壓、 智能化沖壓、 綠色沖壓等高新技術又向我們展示了沖壓加工極具魅力的新領域, 可以說沖壓加工不論從深度, 還是從廣度上都大有作為, 前景美好。

　　四、設計的目的、要求和規劃

　　1、設計的目的

　　總結和鞏固基礎技術課程和專業課程中所獲得的知識，綜合應用這些知識，并將理論知識用于解決生產實際問題；通過設計使學生獲得課堂講授不易掌握的沖模結構知識；培養學生的設計、計算和繪圖能力，培養學生獨立解決沖壓范圍內工程問題的能力。 2、設計的要求

　　1) 鞏固和擴大本課程所學的理論知識。

　　2) 綜合運用本課程和其它課程的知識，能夠設計一般沖壓零件的工藝過程和模具。

　　3) 進一步提高設計、計算和繪圖能力，熟悉工程計算方法和技巧，正確繪制裝配圖和零件工作圖，要求做到 ：字體端正，圖面整潔。通過編寫計算說明書，提高總結技術問題與編寫報告的能力。

　　4) 熟悉使用機械零件手冊、沖壓設計資料（如《模具設計與制造簡明手冊》、《冷沖壓模具結構圖冊》）、技術規范、國家標準(如《冷沖模國家標準》)以及其它技術資料。

　　5) 樹立正確的設計思想，設計必須從實際出發，在設計中培養學生認真踏實的工作態度和工作作風。

　　3、設計的工作規劃

　　應充分研究設計任務書，了解產品用途，并進行沖壓件的工藝性及尺寸公差等級分析，對于一些沖壓件結構不合理或工藝性不好的，必須征詢指導教師的意見后進行改進。在初步明確設計要求的基礎上，可按以下步驟進行沖壓總體方案的論證。

　　1) 醞釀沖壓模具設計安排的初步方案，并畫出各步的沖壓工序草圖；

　　2) 通過工序安排計算及《沖壓模具結構圖冊》等技術資料，驗證各步的沖壓模具設計方案是否可行，構畫該道工序的模具結構草圖。

　　3) 構畫其它模具的結構草圖，進一步推敲上述沖壓工序安排方案是否合理可行。

　　4) 沖壓工序安排方案經指導教師過目后，即可正式繪制各步的沖壓工序圖，并著手按照“任務書”上的要求進行課程設計。

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