二十七載創業路 甘灑熱血寫春秋

二十七載創業路 甘灑熱血寫春秋

各位領導： 我叫xxx，現任xx有限責任公司董事長兼總經理。1976年，我滿懷著對美好生活的向往，來到xx廠，當上一名普通的鑄造工，那時我剛滿18歲。我先后干過鑄造工、清整工、爐工、退火工、電工、車工，并歷任車間檢驗員、車間主任、生產科長、生產副廠長，在生產一線摸爬滾打了14個春秋。xx年我受命于危難之際，擔任xx廠的廠長職務。當時的企業已資不抵債100多萬元，銀行停了貸，稅務停了票，供電停了電，機器停了音，全廠70名職工就有40多人在街上賣小菜，廠內雜草叢生，一片荒涼。在那困難時期，我團結全體職工，帶領廣大職工艱苦奮斗，奮力拼搏，積極搶抓隨州位于漢十汽車走廊這一歷史機遇，狠抓產品結構調整，不斷壯大企業規模，使企業起死回生，并不斷發展。xx年，根據市委、市政府的有關精神，xx廠改制成為民營企業，組建成立了新公司，使企業再次步于發展的春天。自xx年到現在的10余年里，由于黨委、政府的關心和愛護，由于各級各部門的大力支持，由于全體職工的共同努力，我公司發生了翻天覆地的變化。資產由不足xx萬元發展到xx多萬元，產量由xx多噸發展到年產鑄件x萬噸，產值由x萬元發展到年產銷近x元，利稅由x萬元發展到x多萬元，職工由x人發展到x人，設備由x多臺發展到x臺（套），成為集鑄造、加工、開發為一體的專業機械加工企業，華中地區乃至全國最大的鑄造基地之一，汽配行業的龍頭企業。主產重、中、輕、微、轎、軍、客、農等8大系列1200余品種的汽車底盤配件，產品暢銷全國十二個省市，直接與東風、一汽、上汽、x汽、x汽、x汽、xx、xx等大型汽車集團公司配套，并躋身于“全國優秀鄉鎮企業”、“全省百家重點鄉鎮企業”、“xx市十佳工業企業”行列。近年來，企業共吸納農村剩余勞動力450人，安置其他單位下崗職工120人，投資交通、能源、通訊、教育、福利、防汛等公益性事業建設和光彩事業資金100多萬元，帶動了企業所在集鎮的汽車運輸、飲食服務、文化娛樂產業的興起和發展，促進了集鎮建設。下面，我把我所作的工作向各位領導作一匯報。 一、危難時期挑重擔    艱苦創業圖發展 xx年中秋，高中畢業的我背著簡單的行李，依依不舍告別生活了18年的xx村，來到當時的社辦小廠，當上一名普通的鑄造工人。在漫長的歲月里，熊熊的爐火和飛濺的鐵花，伴隨我度過了人生中最美好的青春時代。 xx年，xx廠受紡織行業壓錠的影響，市場開始滑坡，資不抵債100多萬元被迫關了門。當時是廠房長滿雜草，廠門銹跡斑斑，職工四處謀生。面對這個亂攤子，上級領導找到我，拉著我走上街頭。只見街上賣菜的、拉板車的、撿垃圾的……幾乎全是廠的職工，看著幾個頭發花白的老工人在炎炎烈日下守著小攤，我的眼睛濕潤了。上級領導重重地拍了拍我的肩：“老x，大道理我不講，工廠需要你，職工需要你。” 我莊重地點點頭。 我當廠長的消息傳開后，一些親朋找上門勸說：“工廠現在成了亂攤子，這個擔子你千萬不能接呀！”幾個好友在路上攔住我：“伙計，當心黃泥巴掉進褲襠里。”一些大廠派人登門拜訪，說：“老聶，你有技術，有才能，來我廠吧！我們保證你要位子有位子，要票子有票子。” 面對親朋好友的誠懇勸說和其他單位的再三邀請，再想想100多雙職工的眼睛，我菜飯不香，夜不能寐。我想：企業雖說垮了，但這個從1927年就建廠的歷史在，一大批技術力量在，全x的父老鄉親的殷切希望在。此時不搏更待何時！我通過調查市場，作出了“壓紡機配件，上汽配產品，對內大搞技術攻關，對外廣泛同大中型汽車廠家攀親結緣”的決定。 可是，邁出第一步是多么艱難。 企業復蘇的關健是打開市場。xx年深秋，我得知鄰縣汽車車橋廠汽車配件十分走俏，決心首先開拓這個市場。于是，我背著精心鑄造的鑄件產品，懷著“風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復返”的悲壯心情，義無反顧地踏上南下的汽車，邁出了決定企業命運的第一步。可是，該廠毫不留情地拒絕遠道而來的我。一次！二次！三次！幾次都被對方門衛擋在門外。秋風蕭瑟，落葉放歌。男兒有淚不輕彈，而此時此刻，徘徊在秋風中的我，一股說不出的酸楚涌上鼻頭。不，我一定要攻下這個市場。當我第五次邁進那家工廠的大門，門衛感動了，忙通知主管生產的廠長。那個廠長看了我們的產品后，破例同意將一個新產品圖紙交給我，叮囑半個月見樣品。半個月太短了！忙風塵仆仆趕回廠，一頭扎進車間。職工聽說我帶回了圖紙，都高興得合不攏嘴，可看了圖紙后，都傻了眼。原來這個新產品鑄造工藝十分復雜，最棘手的是機制芯子，這種芯子在市場上很難購買。事到關鍵，千萬不能退卻。我一邊給大家鼓氣，一邊找資料，查信息。餓了，吃口凍干的饅頭；瞌睡來了，揉揉紅腫的眼睛。老天不負有心人。我根據書本上的理論知識并結合實踐經驗，用一種特殊木質粉未加某種粘合劑自制芯子，終于試制出自制芯子的最佳配方，僅用10天時間完成了樣品任務。當產品送到該廠，幾個檢驗員反復檢驗，認定各項質量指標全部合格，當即拍板簽訂了200萬元的供貨合同。 市場有了，但是剛剛起步的企業百廢待興，工廠四壁空空，原材料十分緊缺。我把自已唯一的家產一臺黑白電視抵押給銀行，貸了4000元救命錢，加上職工你10元他10元的集湊，好不容易購回一車皮生鐵。車皮到xx站已是大年三十。為了節省費用，我帶著司機冒著鵝毛大雪趕到火車站，自已動手下鐵，又用板車拖到車棚，再一塊塊裝上汽車。生鐵運回廠，已是除夕過后，在辭舊迎新的鞭炮聲中，彤紅的鐵水噴射而出，迎來了企業的新生。 憑著這4000元貸款起步，企業當年實現產值175萬元一舉扭虧為盈，并一步步走向壯大。 二、勇拓市場壯規模     巧調結構活企業 工廠的電燈亮了，車間的機器響了，職工的工資多了，企業也一步步發展了。xx年，企業年產值達到x多萬元。在成功面前，我卻感到有更大的壓力；在許多人的陶醉中，我開始了新的思考。回憶過去，企業從小作坊到合作社到大集體，經歷過6次體制變革，產品從鐵鍋到污水管到紡機配件，幾十年的風風雨雨，企業一直沒走出小打小鬧的局面。原因只有一個：惰性。地域文化限制了人的思維，農民出身的職工容易自我滿足。企業要發展，首先應擯棄這種惰性。只有這樣，企業才能走出隨州，走出湖北，走向全國，邁向世界。全廠職工大會上，我講了虎與狼的故事。山中老虎自以為世上第一，自我滿足，自我陶醉，一旦走到草原，卻被不起眼的狼吃了。狼的嗅覺靈敏，視野開闊，在長期的競爭中培育了健壯的軀體和生存能力。物競天擇，適者生存。作為我們的企業，不能做自我滿足的山中虎，應做永不滿足的草原狼，而且要做一只領頭狼。 好思路才有好出路。我們圍繞市場抓調整，開拓市場壯規模，憑著過硬的產品質量和頑強拼搏，先后開拓出一個又一個市場。xx年，同東風x汽公司攀上親；x年，同x公司結了緣；x年，同x集團握手；x年，同x結下友誼；x年，與一汽x公司開展合作；x年，開拓了x市場；x年，開拓了東風集團公司；x年，開發了x集團；x年，又開發了x市場；x年，開發了x市場；x年開拓了歐美市場。產品的平均市場占有率達到60%以上，企業的生產規模和技術實力名列同行業前茅。 興旺的背后往往隱藏著衰退。當企業紅紅火火的時候，我一直在思索一個沉重的問題：那就是如何使企業一直勇立市場的潮頭，永保興旺發達。答案只有一個：那就是創新。在汽車行業，習慣上有這樣一個比喻：世界汽車制造巨頭是太陽，中國大型汽車廠家是地球，配件企業則是月亮。配件企業圍著主機廠轉似乎是天經地義之事。能否進行位置互換，讓主機廠圍著零配件轉呢？我肯定地回答：能！那就是零配件企業必須具有一定的引力，而這引力就是創新。一是思維創新，二是科技創新。我企業在發展中，先后經歷過多次市場沖擊，產品結構進行了6次大的調整，每次都是識在人先，走在人前，別人有的我精，別人無的我有，明天會有的力爭今天有，使企業避免了一次又一次的沖擊。 1993年，當中型汽車銷售市場十分火爆時，我通過分析多方面的信息認為：中型車將在1—2年內達到飽和，汽車工業的發展將趨向價格便宜、適應性廣的微型車。我立即作出調整：壓中型車配件，上輕、微車配件。94年初，當許多生產中型車配件的企業因產品滯銷造成企業倒閉時，我廠已同生產輕型車的龍頭企業慶鈴公司和生產微型車的老大哥xx打得火熱，產品占領了該市場的80%以上。95年，當輕型車市場如日中天的時候，我又決定上盤式制動配件。當時我國生產的汽車都是鼓式制動，盤式制動平衡性能好，制動靈敏，還不被國人接受。當我提出上盤式制動產品時，許多人認為產品技術復雜，質量標準高，科研投資大。我堅定地說：“越是硬骨頭越要啃，不早啃骨頭，就不可能吃到肥肉。”不到半年，當大街小巷飛馳著xx盤式制動汽車時，我廠早牢牢把握住了盤式制動市場，平均10輛xx汽車中，就有8輛車的盤式制動件是由我廠生產的。 1997年冬，當亞洲金融危機剛剛露出觸角時，我就意識到98年的汽車市場將跌入低谷，資金形勢十分嚴峻，產品質量和價格競爭更加激烈。我及時制訂出“打好成本管理戰，打好市場競爭價格戰。壓低附加值產品，增高檔次產品；壓資金回收慢市場，增資金回籠快市場，開發農用車和客車市場”的“兩打好兩壓兩增兩開發”的發展戰略，使企業擺脫了困境。在全國汽車行業普遍低迷的情況下，我廠沒停一天產，產量沒有減，工資照樣發，費稅不拖欠。新世紀的第一年，我公司以入世為契機，以產品開發為重點，再次作出“壓輕上重，壓微上轎，保國內拓國際”的戰略性調整，及時開發出x和x兩大重型車市場，穩固東風集團重型車市場，占領了我國重型車配件市場的半壁河山，增強了企業的市場和行業的主控能力。 三、春蠶到死絲方盡   蠟燭燃盡淚始干 作為一個企業的老總，我總感到應該學習的太多太多，應該做的事太多太多，總感到肩上的擔子太重太重。一個企業的路子走得對不對，發展的步子邁得大不大，關鍵是帶頭人。如果一個企業，尤其是發展中的鄉鎮企業的帶頭人，工作中稍有一絲疏忽，精神上稍有一點松懈，就會給企業帶來成千上萬的損失甚至是滅頂之災。自從走上企業帶頭人這個崗位，我就把個人的榮辱安危與企業緊緊地綁在一起，小心謹慎，兢兢業業。職工很形象地把我的工作分為三等份：全年有三分之一在外走訪用戶、開辟市場；三分之一在辦公室處理公務；三分之一在生產一線。隨著企業規模的不斷擴大，企業各種事務千頭萬緒，白天工作繁忙，學習和思考全部放在晚上，常常是通霄達旦。在公司，我辦公室的燈亮的最早熄的最晚。我每天最少工作16個小時以上，從沒請過一天假，節假日從沒休息過。由于長期拼命工作，使我的身體遭受一次又一次打擊。先后2次胃部大出血生命垂危，3次腦動脈血栓住院，2次腳骨在生產一線被打斷，經歷了一次又一次生死離別。 x年6月上旬，我公司遭遇一場罕見的洪災。特大暴雨造成洪水泛濫，工廠所在地頓成一片汪洋，車間進水近2米，全部設備、產成品和原輔材料被淹，造成直接經濟損失1000多萬元

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。洪水退后，我和員工積極開展生產自救，在不到一個星期的時間里，機器馬達又轟鳴起來。待工廠里里外外全部恢復到洪災前的原貌后，我與班子成員兵分三路，走遍山南海北，到用戶匯報災情，申請貨款拔付支援。在奔赴用戶的路途中，我的身體已經極度虛弱，上吐下瀉，茶飯不思。我一直堅持從東南沿海再到大西北又到東北，跑遍了東南東北西南片的用戶，揣著一筆筆助公司災后重建的款子急速返回工廠。當一車車材料運回廠，當一臺臺新設備啟動后，當一車車產品送往用戶，我再也堅持不住了。此時已到7月上旬，新開發的產品還不能形成批量生產，萬噸鑄件生產線技改工程正處于關鍵時刻，正在進行的企業人事改革還沒有結束，這一切都讓我放心不下，我拒絕了醫生的警告，只是簡單地吃了點藥，又投入了工作。在這幾天里，我一次次暈倒在辦公室和生產車間，后被職工強行送往醫院，當時胃大量出血，腹內積血數百毫升，血壓幾乎為零，醫生診斷后發出了“病危通知書”。也許是老天不愿接納我，也許是傾注了我太多心血的企業令人牽掛，在搶救室里昏迷了幾天的我竟奇跡般地活了過來。事后聽妻子講，醫生從我腹腔內抽出兩大盆積血，我身上的血液幾乎全部更換了一次。在醫院呆了一個多星期，我不顧醫生和親朋的勸說，帶著藥回到了心愛的企業。 今年的5月上旬，我公司投資x余萬元的x生產線正處安裝調試階段。生產線是我公司歷史上投資最大的一次技改，從動工到調試，已歷時一年的時間。為使生產線早日竣工投產早出效益，緩解用戶急需，我和技術人員日夜奮戰在安裝現場。生產線涉及到大小數百臺（套）機器，上萬個連接件，上千臺電器，幾萬組數據，稍有差錯，便全盤皆輸。在安裝過程中，一個部件砸在我腳上，當場鮮血直流，經拍片檢查，腳骨骨折，醫生要我住院治療。我婉言謝絕，沒有住一天院。因腳打著繃帶，腿腫得老粗，根本不能行走，我只好請人做了一雙拐杖，每天拄著雙拐，跛著腳，一步步挪到車間，再上到辦公室辦公。當時腳一直腫得像皮球，每走一步，一陣錐心的疼痛襲上全身，尤其是到辦公室辦公，必須登上三層樓，我幾乎是一節節樓梯爬上去的。就這樣整整堅持了一個多月。許多老領導見后批評我不該把生命當兒戲，我說：“說實在話，我的確想好好休息一下，但市場在瞬息萬變，職工x多雙眼睛在望著我，我不能丟下企業和職工不管。” 現在，回過頭看走過的路，企業和我早已溶為一體。我從18歲進廠，今年x歲，在這個企業已整整奮斗了27個年頭。烈火和轟鳴伴我度過美好的青春時代，是企業使我學到許多書本上沒有的知識，是市場競爭培養了我堅韌不拔的性格，企業的一草一木與我產生了難以割舍的情懷。當然，為了企業的生存和發展，我也付出了許多。我的全部生命都投入企業的建設，工作上加班加點是家常便飯，過年過節很少與家人團聚，家中的一切全靠妻子操勞，兩個孩子的學業從沒過問，現在身患腦血栓、胃病、嚴重的糖尿病等多種疾病，可以說是百病纏身。我先后12次拒絕了一些外資企業、大中型企業和沿海城市的總經理職位，拒絕了年薪數10萬元的收入，甘愿在自己的企業拿一萬元的年薪。但我無怨無悔，因為我用行動向生我養我的土地和哺我愛我的父老鄉親作出了最好的回答。當然，上級領導給予了我太多太多，我先后被各級授予“全國優秀鄉鎮企業家”、“全省優秀廠長（經理）”、“全市優秀廠長（經理）”等稱號，同時當選為xx市第五、六屆和曾都區首屆人大代表。 繼往開來，任重道遠。在經濟全球一體化的今天，我將竭盡全力，帶領公司繼續走“依靠科技促發展，發展科技壯實力”的路子，在市場和產品開發上做到“穩定國內市場，開拓國際市場；穩定重型車市場，擠進轎車市場”；在規模上堅持走兼并聯合之路，加快擴張擴大，力爭“十五”中期產銷雙過億，讓“xx鑄造”變成一顆璀燦的明珠，在全國乃至全世界閃閃發光。這是我唯一的心愿。為了實現這一心愿，我愿做一只永遠在藍天引吭高歌的大雁，直到歌盡而亡。 謝謝大家！  

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