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物流學習心得體會

時間：2023-04-06 12:23:37 心得體會我要投稿

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物流學習心得體會

　　當我們心中積累了不少感想和見解時，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。你想好怎么寫心得體會了嗎？下面是小編為大家收集的物流學習心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

物流學習心得體會

物流學習心得體會1

　　新學期，新起點，新面貌，新盼望，為同學們編輯了小學生開學規劃的作文，祝大家在新的學年里，進步多多，收獲多多!

　　今日開學了，我升入了六年級。是全校最高年級，學校對我們各方面都嚴格要求，我也想以嶄新的精神面貌，投入新學期的學習、生活當中，特定規劃如下：

　　1、每天上課用心聽講，仔細完成各科作業，做到書寫工整、美觀;

　　2、每天要有30分鐘讀書時間，看報紙、課外書籍、堅持摘錄好詞佳句，豐富語言;

　　3、針對數學計算馬虎的問題，每天保證10分鐘的.練習時間，提高計算的精確性;

　　4、做到不懂就問，不會就學，對當天消失的問題準時解決，對當天消失的作業的錯誤準時改正，扎扎實實地學好文化學問。

　　5.寫好單元總結，每學一單元后，要對所學的學問進展分類整理，查找漏洞，總結學習方法，提高學習成績;

　　6.每個星期去一次新華書店，只有博覽群書，才能開闊眼界、豐富學問;

物流學習心得體會2

　　姓名：XXXX

　　班級：XXXXX

　　摘要：物流是為滿足而進行的對消費者需求原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。它構成了企業價值鏈的基礎活動，是企業取得競爭優勢的關鍵。許多生產企業在加強技術開發和推進全面質量管理的同時，已經把尋求成本優勢和價值優勢的目光轉向生產前后的物流領域。

　　關鍵詞：體會，建議，發展前景

　　1.體會：

　　通過學習還有我個人的理解，物流管理是用最低的物流成本達到顧客所滿意的服務水平。根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效益和經濟效益。

　　而隨著時代的發展，物流的作用也越來越大了。作為一門獨立的學科，它已經被稱為“第三利潤源泉”。所以學習好物流管理對于我們這些選擇了這個專業的學生來說是非常有必要的。

　　2.建議：

　　我國物流的現狀是企業物流仍然是全社會物流活動的重點，不少省市已經重視物流的作用，了解其重要性。不過我國的第三方物流比重比較低。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制

　　和延遲了工商企業對高效率的專業化、社會化物流服務需求的產生和發展, 這也是當前制約我國物流產業快速發展的一個重要“瓶頸”。所以我國應該加大發展第三方物流，在物流方面加大投入，多培養物流方面的人才。還要加強基礎設施建設，制定符合現代物流的發展規劃，提高我國物流企業的競爭力。

　　3．發展前景：

　　以物流產業的發展歷史表明，物流產業作為一個新興的服務部門已經進入全面發展的階段。總體來看，中國的流通規模還比較小，效率比較低，現代化水平不高。20xx年中國企業500強中的`商業企業流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國等發達國家只有10％左右。中國流通現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發達國家相比，中國流通業在資金規模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。

　　隨著中國入世過渡期的基本結束，中國分銷業的市場會進一步對外開放，外商投資商業流通領域在股權比例、地域和數量上的限制都將取消，國外大型商業資本會更多地進入中國市場，這必將進一步改變國內流通領域的競爭格局，引發更為激烈的市場競爭，國內流通企業將面臨新的挑戰。然而我國的物流仍然處于起步發展階段，但是在相當一些地區的一些領域表現出快速發展的趨勢與潛力。

物流學習心得體會3

　　經過一個學期的學習，在趙老師的精心的課程安排下，具有實戰性的考察中，和耐心的教導之下，讓我對國際物流實務有了非常深刻的認知，學習到了非常多有用的專業知識以及訓練了個人的各方面的能力(如資料查找能力，認知分析能力，以及總結歸納能力)，在此衷心得感謝我們最親愛的趙老師，同時道一聲：老師，您辛苦了。

　　下面我將運用所學的知識，進行系統的展示在這個學期自己所收獲的點點滴滴：

　　首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿易和跨國經營服務，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，保質保量適時的將商品從某國的'供方運送到別的一個國家的需方。是物流國際化發展的重要領域。

　　通過學習國際物流的特點和基本形式，我了解到，國際物流與國際貿易有著緊密的聯系，同時學到了國際貿易中的13種貿易術語，在老師的精彩講解下，對于他們之間的聯系與區別有了更為深刻的認識。不僅如此，還了解到國際物流相關的國際貿易業務運在作的流程、貨運結算方式、以及貨運服務委托合同的主要內容和注意事項。

　　在國際物流系統與國際物流網絡的學習中，了解到他們各自的構成及運作方式。其中還有，國際物流結點的功能及類型，如自由貿易區、保稅區、去口加工區等等;在國際貨運包裝、倉儲、理貨業務中，國際物流中都有著更為嚴格和標準化得要求，深刻知道其包裝、倉儲、和理貨的對國際運輸的重要性;在國際貨物運輸的組織和代理中，認識到了承運人、貨主、運輸代理人之間的關系，還有國際貨運的各種方式的優缺點，在本節中還了解到更為突出的內容就是法律責任;在國際混勻的代理保健與代理報關中，了解到了報關流程，學會了填寫報檢單，報檢委托書等等，還有就是海關的地位作用以及現有的優惠政策(如出口退稅政策);在學習了國際海運、空運、鐵路聯合運輸物流之后，學習到他們各自的優勢與劣勢，以及他們的運輸方式和風險處理，還有他們的計價方式;在國際貨運集裝箱運輸與國際多式聯運物流的章節中，了解到集裝箱運輸和多式聯運的優勢，并學會填寫各種貨運單據;在國際物流服務與管理中，企業競爭環境的變化引起對核心競爭力的關注，加上國際電子商務對物流服務的需求激增，以及全球業務外包的趨勢和地區性貿易模式的轉換，這些都促進了國際物流服務的發展以及國際物流管理上的創新與發展。

　　在老師組織下的國際物流實務的角色扮演活動中，學會了報關的整個流程，有了更為立體的感受。還有就是課題分組活動中，更為深入地全面了解到了國內外第三方物流企業的相關知識，如國內外第三方物流企業核心競爭力提升策略、成本分配比較、成長模式，和人力資源管理。

　　經過課堂的學習與活動的參與，我知道作為一名合格的國際物流人才要做到有耐心，

　　有信心，有恒心，有真心。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。綜上所述，從事國際物流活動，要求物流人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。通過學習，我深刻地了解到了國際物流實務操作的復雜性，也學到了具體的操作流程應該怎么做。在今后的學習中，我會繼續學習完善所學的知識和所掌握的技能，以適應以后工作的需要。

物流學習心得體會4

　　隨著學習的深入和對物流專業的了解，我發現學習物流是我明智的選擇。因為物流是經濟活動的橋梁，物流專業是時代發展的需要，也給了我提供了一個向上發展的契機。物流專業是行業自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學校的規范管理和中交協的行業經驗是我成長的.沃土，而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業資格證書。當通過老師得知我國在這個領域里還處于摸索階段時，我暗下決心，要努力成為一個優秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。

　　3年的學習中，我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了__分的好成績。“課前預習，課上認真聽，課后復習”字雖不多，但這是我學習的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學習雖苦，但我會堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發誓走到底！

物流學習心得體會5

　　通過參加《供應鏈與物流管理》的學習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業的一些看法。也深刻感受到物流業已經成為我國經濟發展的瓶頸，物流業的發展對我國經濟的健康發展有著關鍵的影響。

　　我學習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關系和他們在生產制造和流通及銷售環節中各自的重要性。無論是在物流企業還是在生產制造企業，物流活動都是企業生產運作的重要內容之一，而且在生產水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經成為了第三利潤源。

　　1、現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。

　　2、電子商務方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有辦法完成電子商務過程的。所以物流對電子商務應該起到一個支持的作用，是電子商務必不可少的一個環節。

　　3、供應鏈管理從單一的企業角度來看，是指企業通過改善上、下游供應鏈關系，整合和優化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業的競爭優勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經濟地理”等內容能夠對企業的供應鏈管理起到重大作用，比如說供應鏈管理中企業的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來計算得來；另外企業必須通過供應鏈管理來調節該企業面對客戶需求的反應時間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時間根據客戶的需求來完成配貨和發貨的過程，這就需要一個相當先進的現代物流配送體系和物流配送中心方能完成。

　　隨著城市化進程的加快，邊貿等國際貿易往來的增多，市場競爭日益激烈，企業要做大做強，運營管理是關鍵，企業領導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業模式，快捷的流程，加之系統有效運作，才會產生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務在國內、國際市場中贏得競爭優勢，運營和供應鏈物流管理戰略越來越成為企業總體戰略中不可分割的組成部分。

　　通過學習我們了解了新經濟環境下市場競爭的特點和競爭戰略與商業模式的互動關系，以及如何設計運營模式創新以取得優勢，從而提示了運營管理的五大增值原理，大家在學習中共同分享了供應鏈物流創新理論和方法，通過學習討論，我們掌握了生產系統的設計、計劃、控制和改進的一些指導思想和方法，通過系統學習拓寬了我們的思維空間，提高了領導的決策執行力。老師講授了21世紀市場競爭環境特征。當我們知道了知識經濟時代經濟全球化、信息化、網絡化、專業化、知識化的內涵，并找到了企業的發展戰略及對策。

　　通過學習理論，我們了解了電子商務和供應鏈物流管理的內涵、思想、戰略及國際的前沿實踐，認識了風險匯減增值原理及商業模型創新的必要，在“經濟全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰略聯盟，企業集中資源，培育其核心能力，大力發展核心主業，把主業做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業締結戰略聯盟，以整個供應鏈的整體優勢參與國內、國際競爭。

　　我國在快速多變的市場競爭中，企業內部實現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業之間合作形成一體化供應鏈。單個企業依靠自己的資源進行自我調整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業必須將有限的資源集中在核心業務上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業務外包給專業物流企業。但是并不是每個企業都成立物流服務部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當規模的企業，才有必要成立物流服務部或物流子公司。

　　中國的大型制造企業、商業企業要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯盟，以供應鏈的整體優勢參與競爭，實現互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構筑一體化物流戰略。企業結成供應鏈才有可能取得競爭的主動權。在激烈的市場競爭中，企業必須將物流活動納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務水平又降低物流總成本，提高市場競爭力。

　　中國的企業要增強競爭憂患意識，在抓住國內市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產裝配和產成品分銷，參與國際化競爭。通過實現對顧客的快速反映、提高顧客服務水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業在國際市場的.競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。

　　在學習《運營和供應鏈物流管理》中，我們系統學習了需求預測與生產總體規劃的制定方法，計劃和控制系統MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學習了全面質量管理，樹立良好的品牌信譽，我覺得信譽、品牌、質量、安全是企業的生命線，是決定企業是否達到可持續發展的重要因素。生產經營信譽是企業寶貴的無形資產。物流企業要向科學管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經營觀念，建立一整套嚴格的業務規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務質量的同時，物流企業要特別注意樹立經營信譽，擴大在社會中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽長存，而有的企業為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業也是如此，必須經營好企業的每一個鏈條，才能保證全面質量管理上去，才能贏得物流企業真正的生命線。

　　我們還學習了企業資源計劃ERP系統成功實施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環境。

　　我感覺物流管理是綜合性、交叉性很強的專業，面對市場競爭，要靈活應變快速決策；要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創新等。怎樣使企業從單個企業物流運作向跨企業的供應鏈服務轉化，及時掌握物流業的發展動向。企業物流的發展要加強物流學科建設，積極使用高科技物流設備，產品服務標準化，爭取規模效益，在顧客需求不斷提高，產品生命周期越來越短的激烈競爭中，產品的物流時間越長，產品的淘汰風險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產品不斷更新。

　　總之，參加《供應鏈與物流管理》的學習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產技術、降低庫存以減少浪費，通過典型案例分析，大家針對不同企業發散思維，從不同角度尋找解決方案去發現、分析和解決問題；對現代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問題，通過學習，讓我更加感覺到在知識經濟的大環境下，企業領導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。

物流學習心得體會6

　　通過對現代物流管理的培訓學習，我對此科目有了更深一層的了解。現代物流管理的應用，對于促進我國國內外貿易的發展，推進電子商務的發展，提高企業管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。

　　基于學習再加上我個人的理解，我認為物流管理就是為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協調與控制。對其特點我做到以下認識：范圍包括整個社會再生產過程;對象不僅包括物品，目前已經涉及到服務和信息等方面;現代物流管理的效率和效果已經達到綜合統一;現代物流管理是對商品、服務及相關信息的一體化管理;最終達到實現顧客滿意。現代物流管理應用范圍之廣，與管理系統參插之深，涉及學科之多。可以說是系統管理思想與物流實踐相結合的產物。

　　從20世紀50年代至今，物流管理經過多次變革取得了較大的發展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段。現代物流管理實現了企業內部物資和分銷物資管理最優化、經濟化。更作為一門獨立的行業從其它行業中分離出來，適應社會發展，順從行業細分，作為一門學科和一種職業在經濟社會中迅速的發展起來。取得了獨立的地位。在經濟社會中，物流的作用已十分明顯。作為一門獨立的行業，它已被稱做“第三利潤源泉”。在行業密集的現代經濟社會中，專業化的物流管理有著其廣闊的發展空間和深厚的市場潛力。現代物流管理從企業管理中分離出來形成一個獨立的系統，集合了物流管理實踐與運籌學、系統科學和信息技術，它可以實現企業在原材料采購過程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理達到高效率低成本。物流系統管理包括線性規劃模型、存儲論模型、網絡圖論模型等。

　　作為營銷管理專業的物流管理我認為在內容上應符合實用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的`介紹就行，而物流設計等內容應該作為本科教材的核心內容。其實從表面理解物流管理就是在物資流動中實現最為合理的方法，使資源從進貨到受出得到合理、科學的優化管理過程。在企業人力、財力、庫存等方面作到節省。

　　我在網上匯集了很多有對于第三方物流方面的知識，重要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業危害管理，中小型第三方物流企業靜態化建設研討，第三方物流企業與物流提供鏈靜態化，第三方物流的一體化生存等等。顛末匯集材料讓我對第三方物流有了更多的領會。實在第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的方法在一按期限內，提供企業所需要的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為內部客戶管理、放肆和提供物流服務的公司，他們并不在提供鏈中存在一席之地，僅是第三方，但顛末提供一整套物流活動來服務提供鏈。

　　參加完這次培訓后，我的內心受到了極大的鼓舞，心情非常激動，感謝貴公司能夠給我們這么大的支持和幫助!

物流學習心得體會7

　　不知不覺已到了期末了，而各科都面臨著期末考試，但是，教我們的物流地理的劉念老師沒有期末考試，她的考核標準是畫地圖和去港口的碼頭參觀而寫出來的感想。想不到在臨近期末的時候還可以全班在老師的帶領下去參觀深圳鹽田港碼頭，這讓我對港口產生了濃厚的興趣。真的好想了解鹽田港港口的內部作，它的魅力竟然如此巨大，不僅掌控了世界上許多國家之間的物流運輸，而且承擔著國家的經濟命脈，促進了社會經濟的快速發展。總之，鹽田港口的一切一切，都是那么地神秘，都讓我十分向往。

　　記得從初中我們就有學地理這門學科，但是真正意義上的接觸卻是在高中，初中因為對地理沒什么興趣，加上這門科又沒什么壓力，所以只是老師在上面講而我們在下面根本就沒怎么聽，就這樣混過了初中三年，對地理還是一片空白。但是到了高中就不一樣了，地理是綜合學科的其中一科，在加上我x科選報的正是地理，所以對我來說，地理在我高考中占有很高的分數值，使我不得不重視它。高中的地理老師是個男的，格很隨和，加上他教地理教的確實很好，才使我逐漸喜歡上地理這門學科，并且在老師的指點下成績越來越高。最終憑借地理幫我考到了好的，恰好在港口與航運管理這個中有物流地理這門學科，它將會運用到很多的地理知識，這才又讓我拾起地理。

　　劉念老師的教學方法與其他的老師有這很大的區別，她不主張我們過分學習書中的東西，畢竟那種理念的東西很快就會忘掉，只有記在腦海里并懂得熟練運用的才是自己的東西，才算是真正學到了東西。所以，出了在課堂上講的基礎理論知識外，她更注重我們在課下的畫地圖實踐，自己在地圖上找出老師布置的任務并做上相應的標記，然后在自己的腦海中形成印像，做到每個人腦海中都有一幅世界地圖和地圖。劉念老師的這種方法與我高中地理老師張偉曦老師的教學方法不謀而合——學地理只有通過不斷地畫地圖，不斷地在地圖上找到相應的地方，才能在真正記在腦中，為自己所用。

　　剛開始學地理的時候，總覺得書上講的東西在現實生活中沒什么真正的意義，但是自從學了物流地理這門學科后才發現在現代物流中，地理知識是多么重要，只有打好了堅實的地理基礎知識，才能在現代物流工作中發揮最大的作用，否則就無法進行工作。現代物流如港口的`運作，則必須對負責的航線相當的熟悉，例如西太平洋航線，那你就必須了解西太平洋沿岸的港口信息以及各港口之間的航線情況，從而告訴你的客戶有怎樣的途徑以及最佳的選擇航線。還有是多式聯運的話，則弄清它們的運輸方式及轉運地點，查看不同運輸選擇的價比和速度的快慢，根據客戶的要求從而制定詳細的運輸方式，務求達到最小的消耗得到最大的收益。這當中的每一個環節都需要你具備相當水平的地理知識，否則，你將無從做起。

物流學習心得體會8

　　物流（logistics）是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、平安的、保質保量的、門到門的合理化效勞模式和先進的效勞流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的開展而開展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。眾所周知，物流功能貫穿著企業的生產、銷售的全過程，所以跟企業多個不同職能部門都有所聯系，要想做好物流需要了解所效勞的不同職能部門的'特點以及需求。而作為學生而言，如何學習物流管理卻與學習其它學科并無太多的區別，但要學好、做到學以致用卻有自己需要注意的一些地方。

　　一、最開始應該學習的是根底的知識：

　　這些是學習物流之前必備的知識體系。學習掛件了解后才能對物流應用型的知識融匯貫穿。簡單的數學（概率與統計、線性代數、微積分）、管理學、管理心理學、政治經濟學、西方經濟學、統計學、經濟法、物流學根底原理、會計學根底、現代物流技術、市場營銷學、計算機應用、法律根底、倉儲實務、倉儲物流技術與裝備、Internet網絡及應用。

　　二、經過根底學科的學習以后，應用型的學習科目就在第二階段：物流學、商品學、國際物流學、物流管理、國際貿易、幾種簡單的程序語言（例如：C語言程序設計、SQL Server數據庫等）、軟件工程、企業物流管理、供應鏈規劃與組織、技術經濟學、區域經濟學、管理會計、財務管理、第三方物流與效勞

　　三、對于一些簡單的應用型知識掌握以后，就應該更加深入的學習一些知識板塊，這些知識能夠讓你把自己的一些想法融入到所學的知識中：包裝學、倉儲管理學、采購學、物流系統工程、采購管理與庫存控制、運輸設計與配送管理、物流系統規劃、、物流信息系統、ERP/MRPⅡ原理與應用、電子商務與物流、物流中心設計與運作。四、通過前面的三個學習以后，我們將會對一些客戶關系確實立和客戶滿意度的樹造上進行探討，還有就是一些行業進行的軟件：物流軟件應用、企業管理應用軟件、客戶關系管理等。

物流學習心得體會9

　　共有8單元。由于單詞是語言的根本，所以我主要還是催促他們背單詞，而且單詞學會后，上課教師講得也比擬簡單承受，也比其他人先學會，開學后就不用花時間再去背單詞。此外也會再講一些語法。也會教他們一些比擬好玩的俚語之類的，由于我也不想讓學生覺得上課很悶。

　　語文：

　　主要重心還是在文言文和古詩，共八篇古文、十首古詩；此外還會有三到四次作文課。也會依據學生需要給他一些課外書的書單。

　　數學：

　　共4章、15小節，每次課根本講一小節。分為：學問點精講，例題，難題、易錯題，回憶學問點，測試。

　　這些只是我現在也許的安排，假如您或者學生有什么意見或者建議也盼望您可以提出來，我會依據您的建議詳細進展調整。由于小學升初中這個暑假還是比擬重要的，假如初一的學問能把握好，學生就能以自信的心態連續學習，總的還是盼望通過上課使學生提前適應初中的學習生活。

　　看一下能不能借到初一的課本，我上課時會帶講義過去，但是假如能跟著課本學習效果會更好。最新學習物流系統工程心得體會精選二

　　敬重的各位領導，各位同事，親愛的同學們：下午好!

　　春天到了，你們感覺到了嗎，我看到，小草在舍命的擁抱初春的陽光，花兒在努力的綻放，萬物都在預備著把積蓄了一冬天的能量釋放出來，要在最美的時候綻放出自己最美的自己，你們預備好了嗎，預備好迎戰每一天學習的日子，預備好一年零一百天后的那三天嗎

　　很快樂站在這里和你們那么多人說說我得知心話。在我來說，學習是最簡潔的事，只要全心去學，努力去學，就有收獲。在學習中，我們漸漸長大，漸漸成熟，漸漸懂得什么該做，什么不該做。可是更多的事確是即使努力也得不來的，同學們假如我們連只要努力就能做好的事都做不好，我們還能做什么。許三多很笨，可是他很努力，一根筋的努力，一個純粹努力學習的人，這樣的人怎能不勝利呢

　　一位教育家說過，這個世界上，只有一件事是靠我們自己可以獨立完成的，那就是學習。只要一根筋做一件事就能做好，關鍵是你想不想的問題。我常說的一句話就是世界上沒有笨人，只有懶人，懶是萬惡之源，懶散就是罪孽深重，由于你沒有權利懶，你憑什么啊，你有能養活自己了嗎，你可以享受自己的勝利了嗎，沒有這些，你就得努力去爭取，掙取自己的將來。

　　學習學的不光是學問，更重要的是學習是一種力量，這是個技術活，得講究策略，就像行軍打仗一樣，你得動用全部的腦細胞戰勝這些敵人，戰勝我們的語文數學英語，當你們制服他們的時候，得到的不光是取之不盡，用之不竭的學問，更是一種力量的提升，那是意志，是士氣，是堅韌，是九死其猶未悔得決心。那么你的視野，你的眼光，不再是小河小流，而是大江大海。同志們，挺起你們頂天立地的脊梁，鼓起你無畏士氣，去戰勝你的敵人吧，有沒有士氣有沒有我看不到你的士氣在哪里

　　在這個世界上，在勝利者的隊伍里面，許多人并不見得很聰慧，在失敗者的隊伍里面許多人并不見得愚笨。其實，有一樣東西比聰慧的腦袋更重要，那就是人的心靈和意志，一個人的貧困很大的程度是心靈的貧困，一個人的勝利很大程度是意志的勝利!所以，為了使你更加強大，學習吧，學習會成就你的幻想，會使你的夢插上騰飛的翅膀。

　　我最喜愛坐在講臺上，看你們做作業，那時的你們是那樣的仔細，那樣的投入，感覺仔細做事的你們真的好有魅力，渾身都散發著努力的光暈。仔細學習的人是最值得敬重。想要更有氣質嗎，想要更有內涵嗎，想要更有魅力嗎，努力學習吧。

　　我常常和我班的一些牛人談天，所謂的牛人就是平常不做作業也間或會考高分的人，也可以叫投機取巧的人們，天上掉餡餅的時候，或許他預備好了筐子，可是你能保證天上永久下餡餅嗎，不能，只有擁有真本領的人，真金不怕火來煉，這樣才不會考運氣吃飯。你說學習無用，那什么有用，不學習，你會什么，不學習，你有什么，不學習，將來在哪里，不學習，一切都是空中樓閣。

　　有個木桶原理，即短板打算盛水的多少。同樣，在人生中，你的弱點就會打算你將來的進展，能改正的叫缺點，永久克制不了的叫弱點。那么同學們學習是你的弱點嗎，你們會讓學習成為自己的弱點嗎，對，不是，那么就讓學習成為你的武器，成為你通向將來的橋梁吧，學習無敵，加油!

　　同學們，在學校里，我們和你們是最親的人啊，你們就是我們的幻想和盼望。所以不管多么的辛苦，只要你們需要我們就會去努力。吃飯的時候，我們在想這節課該怎么上，走路的時候在想怎樣能和你們處的更好，怎樣才能更接近你們的心。

　　在我的眼里，你就是我的家人朋友，所以我會翻開我的心扉，傾聽你的聲音，所以，請你記住，有問題肯定要和朋友談一談，我們之間不應當有誤會，不應當有不理解。每當我的學生和我有些小摩擦時，我就很受傷，教師所做的一切都是想你們好啊，或許方法有問題，或許態度有問題，唯一不變的是一顆心，以我心換你心，始知感情深。記住，我們永久是最親的人。能夠站在這，感覺很幸福，能夠和你們一起學習，一起成長很幸福，我臉上的笑容，觀察了嗎，那就是幸福!

　　同學們，讓我聽聽你們真正的吶喊，對學習嗎信任你們都是最棒的，為了我們的將來，為了我們的幻想，同學們，加油!明天屬于你們! 最新學習物流系統工程心得體會精選三

　　三輪復習法將高三的復習時間大致分為三段，每段時間里的復習目標各有側重，時間長短也各不一樣。第一輪復習從進入高三開頭到次年二月底，主要目標是根底力量過關；其次輪復習從二月底到四月底，主要目標是綜合力量突破；第三輪復習從五月初到五月底，主要目標是提高應試力量。精華在線教師說依據復習內容的不同，也應選擇不同的方法：自然地理宜采納理科的學習方法，由于自然地理局部偏重原理、規律的運用，要求聯系實際分析解決問題；人文地理強調宏觀整體分析，由于人文地理局部偏重觀點、方法的運用，要求結合實際進展評價與反思；區域地理重點采納以圖表為載體的學習方法，由于區域地理局部偏重地理事物的空間定位、圖表的判讀技能、根本概念的理解運用。

　　第一輪復習是一次對學問的重新學習，所以，對于許多在高一、高二沒有學好地理的同學來說，這是一次大好時機，只要按部就班，仔細復習，一樣可以把握堅固的根底學問。

　　第一輪復習應選擇一本欄目設計新奇的參考資料。不要盲目地追求參考書的數量，由于每本參考書的.編寫都是依據教材，形成一個獨立的體系，假如參考書過多，反而會使學問失去系統性。

　　第一輪復習要嚴格根據教學要求，加強對主干學問的梳理，對概念、原理等要精確地理解其內涵和外延。還要對重點學問進展系統整理，理清學問間的橫向聯系和縱向聯系，逐步構建自己的學問體系，形成學問網絡圖。復習時不僅要依靠教師的引導，更要自我消化，圍繞課堂上教師的教學思路進展整理、歸納，并通過適當的課時練習進展穩固，分階段進展單元綜合檢測。

　　為了更好地穩固自己的復習成果，在復習過程中，不妨將要求把握的學問分成幾大塊和若干小塊，并設計一個簡潔的統計表，每周抽出肯定的時間來做一份綜合模擬試卷，雖然剛開頭可能得分不高，但隨著復習內容的增加，成績會逐步攀升；每份綜合模擬卷做完后，要結合參考答案仔細分析，將自己出錯的學問點標注在統計表中。經過一段時間的分析統計，不難發覺自己在學問的把握上還存在什么問題。要特殊關注已經復習過的章節，對常錯的學問點要仔細剖析，這種積存也會為二輪復習供應較好的參考依據。

　　通過第一輪復習，多數學生已經有了肯定的根底，學問網絡已根本形成，學科力量有所提高，常規的解題技巧已根本把握，但與抱負的成績還有很大的差距。因此，精華在線教師告知你其次輪復習要打破教材原有的挨次和模架構造，優化組合教材學問，選擇最能表達該學問運用的角度，跨節、章甚至跨學問體系地進展復習。在復習方法上更強調從整體動身，立足專題，著眼全局。

　　首先，其次輪復習應當是“重點突破”，要抓住主干學問作必要的總結，加以細化和深化。通過細化、深化，將零散的學問編織成網，構建起自已的學問網絡。對于學問網絡的構建可以從兩個方面進展考慮：

　　一方面，注意學問之間的規律關系，并能將理論地理學問與區域地理學問有機融合；另一方面，把握高考學問點之間、各個學問專題之間、書本學問與社會實際之間的內在聯系，從而形成以學科核心概念和主干學問為基點，點線面體相結合的學問力量架構。本輪復習要盡可能多地把握學問間的內在聯系，對已學學問進展加工、重組，這樣在遇到新問題時，才能提取應用。舊學問在新的指導思想下，經過重新組合、歸納、聯系、遷移，就成為“有組織的”新學問。

　　其次，重視圖表資料的解讀和運用。地圖不僅是學習地理必不行少的工具，也是地理學問的重要載體，常常是試題的切入點。因此，二輪復習盡可能地進展圖文結合，圖圖疊加，圖像變式。要把握閱讀各類圖表的根本方法，擅長分析各種地理信息與題目要求之間的聯系，查找答題的共性、規律與策略，通過圖表現象、直觀構建學問的前后聯系、相互關系。

　　再次，正確對待“熱點”，重視鄉土地理復習的與時俱進。高考會表達時代性，試題具有肯定的“熱點”趨向，平常復習時要常常留意當前國內外和現實生活中有重大影響的大事，如宇宙探究、重大紀念活動、生態敏感區、地緣政治敏感區等方面的熱點、焦點。但根本沒有必要去記憶熱點材料，應當關注這些“熱點”產生的背景、成因及其影響，重點是能夠應用所學的學科學問分析問題和解決問題。

　　最終，在把握學問的同時，還應重視運用學問分析、解決相關的地理問題，進展集中式的力量訓練。通過分析每個專題內的重點學問和方法，找出答題中存在的問題。假如問題比擬嚴峻，可回歸課本復習相關內容，并通過練習進展強化，或換個角度進展學習，最終到達提高信息獵取力量、問題建模力量和語言表達力量。

　　這是高考的最終沖刺了，此時要留意精力的調適，要把最好的狀態調整到高考期間，使自己能發揮出最好的水平。進展適當的體育運動，一方面可以鍛煉身體，增加體質；另一方面也能通過運動來放松大腦，緩解緊急和疲乏，從而提高學習效率。

　　在學習方面要留意回歸課本。對有些原理概念理解不透的，對地理事物空間分布把握不準的，要通過讀課本、地圖來加以穩固，或者詢問精華地理教師來幫你解答問題，但這并是要通讀課本，自已覺得不熟識的、不能夠理解的內容、平常遺漏的學問、不被重視的學問，要仔細看書加以記憶和理解。可有針對性地選擇肯定量的習題進展訓練，主要針對自身的薄弱之處，這不僅可以消退薄弱環節，也可以準時穩固根底學問，培育審題的技能，強化答題的技巧，提高語言的表達力量等。

　　第三階段的復習，通常要進展一些綜合模擬訓練。這些模擬試題的綜合性要強，要具有肯定的猜測性，同學們要對模擬試題中的一些錯誤進展深入分析，剖析命題意圖、確定解題思路與關鍵，把握一些應考策略，總結各種題型的解題方法。

　　盼望以上復習方法對大家有幫忙，高考考出滿足的成績！

物流學習心得體會10

　　一年之計在于春，一個學期之計在于開頭，新學期初始，一切事物都布滿了活力與生氣。新生活意味著新開頭，新開頭象征著新的挑戰。俗話說好的開頭是勝利的一半。新年、新春、新學期，我也該有新的準備。過去的一年在我的努力之下，學習部取得了肯定的成績，在本年的學習中我們將繼承優點，改正缺乏，爭取把學習做的更好。本學年工作規劃如下：

　　明確學習目標，打好肯定的語言根底。爭取獲得優良成績，能切實在大學里學到豐富的專業學問和根底常識。增加文化素養，提升自身力量，端正學習態度，培育積極勤奮的學風。做學習規劃來自我敦促，自我鼓勵。反思自己有哪些方面做到缺乏，反思自己該如何改善、反思自己連續努力的方向方法，并且反思自己有哪些反面值得確定，只有不斷地反省，才能為將來的路指明方向。

　　1.堅持預習，堅持在上課前先預習一遍課文，在上課之前對所上的內容有所了解，能提高聽課效率。并且在教師上完一章的內容后，能夠主動復習。溫故而知新。

　　2.每天早起一個小時時間背誦英語課文。

　　3.每天堅持到自習室上晚自習一個半個小時。

　　4.對于課程學問，要多想多問，并且把其中有收貨的'局部記入筆記之中。

　　5.每個月進展一次學習清算，反思自己這個月是否達成了學習規劃，有哪一些做得缺乏的地方，下個月要留意改良。

　　6.身為一個烹飪與養分教育專業的學生，對于工科成績是特別重要的，所以應當堅持在平常多做一些課外作業。

　　7.爭取利用周末時間多學一門外語。

　　8.培育良好的學習興趣。

　　俗話說：興趣是最好的教師。我認為，關鍵是積極的學習、主動的學習。慢慢把自己帶進書的海洋中，這樣，才能潛移默化地使自己愛上學習。古人說：學為立世之本，學可以立德，學可以增智，學可以致用。學習是成就事業的根底，是人生的動身點，也是人生的極致。在這世間，任何事都講究公正，公正，人心就平，心平了就和，和諧安樂由之生焉。學習也是如此，你愛它，它也會回饋于你。

　　以上各項內容便是本學期的大體規劃。如有不妥請教師同學指正。

物流學習心得體會11

　　通過對物流管理的學習，我對此科目有了更深一層的了解。物流管理的應用，對于促進我對公司物流中心有了一個新的認識，提高公司管理水平和競爭力，都將起到重要的作用。

　　作為營銷管理專業的物流管理我認為在內容上應符合實用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設計等內容應該作為本科教材的核心內容。其實從表面理解物流管理就是在物資流動中實現最為合理的方法，使資源從進貨到受出得到合理、科學的優化管理過程。在企業人力、財力、庫存等方面作到節省。

　　物流產業發展的合理布局，是發達國家早已高度重視的.問題。日本1966年制定了《流通業務城市街道整備法》，把集中在大城市中心部位的流通設施向距離市中心20公里左右的郊區集中搬遷，以提高大城市的流通機能，保證道路通暢，增強城市的整體功能。根據這一法律，25年來日本在全國22個城市中建設了24個流通團地，將運輸、集散、中轉、儲存、配送、租賃、定貨、銷售、售后服務等功能有機結合起來，大大提高了物流設施的利用效率。通產省、運輸省、農林水產省、建設省和經濟企劃廳等5省主務大臣，制定全國統一的總體構想，決定建設物流基地的具體城市。

物流學習心得體會12

　　通過學習，讓我們初步掌握進出口貿易實務的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷人才打基礎。教學系統等直觀強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對的感認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業適應能力。

　　物流系統包括外貿管理系統、貨代管理系統、堆場管理系統、報關管理系統、船代管理系統、和管理系統六個子系統，模擬了物流中各個環節的實際業務。模擬物流的實際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業，從進出口合同發起，經過貨代、堆場、報關、船運等相關系統的業務作，完成物流的相關服務。

　　系統主要針對貿易的出口和進口兩大主要業務流程進行模擬：

　　一．外貿管理系統認識

　　1、基礎資料維護

　　2、認識貿易進出口業務流程，包括：合同的錄入、合同的審核、開的申請、單的制作、貨代的委托。

　　3、財務管理

　　4、業務統計

　　二．貨代管理系統認識

　　1、基礎資料維護（系統管理——à基礎數據）

　　集裝箱貨運站維護，客戶工廠/倉庫維護，拖車公司維護。

　　2、貨代公司的相關作，完成訂單管理和貨代管理的相關作業。

　　三．堆場管理系統認識

　　1、基礎資料維護：費用設置，修理代碼

　　2、認識集裝箱進出存管理的相關業務，熟悉堆場的相關業務流程過程。

　　3、費用結算

　　四．報關管理系統認識

　　1、基礎信息維護（報關系統維護--à字典維護）：國家地區，相關代碼

　　2、認識報關管理系統的相關流程，熟悉出口和進口報關的相關業務和作流程。

　　五．船代管理系統認識

　　1、基本信息維護，在【船務管理的】下我們可以維護船代系統的各種基本信息。

　　2、認識船代系統的相關業務，熟悉船舶的到港，相關的`單的制作以及edi數據的生成等。

　　通過實際作，我們深刻體會到理論和實際作的差別，深刻體會到做物流的艱，但是我們也體會到了理論與實際相結合的樂趣，我們相信，真正的實踐源于生活中的點點滴滴，經過積累我們一定能夠有美好的明天。

物流學習心得體會13

　　物流業的發展環境是一個社會系統工程，單純依靠某一方面或幾個方面的努力顯然是不夠的，它需要社會各方面共同努力，協同作戰：

　　1、加強現代電子商務和物流理論和物流政策的研究。

　　我國目前物流業劃分不明確、物流行業管理職責不清晰，影響了物流產業的健康發展，同時也影響了國民經濟的進程。應加強我國物流業政策、法律、法規的研究和制定工作，以便協調和規劃我國物流產業21世紀的發展前景，并在政策上予以全面支持；同時加大對物流基礎理論研究的力度，吸收國外先進的思想、理論和技術；吸取別國物流管理研究的成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，加快我國電子商務物流發展的步伐。

　　2、重視物流網絡的發展物流經營和管理的科技含量是電子商務物流的立足之本。

　　這主要體現在物流技術的信息化、自動化、網絡化上。例如，為了千方百計地滿足用戶方便、快捷、門到門直達運輸需要，電子數據交換技術（EDI）是一種有效的信息管理和處理的手段；全球衛星定位系統（GPS）可以全天候、連續地為無限多用戶提供任何覆蓋區域內目標的高精度的三維速度、位置和時間信息；Internet網上每天大約有3萬多人在發布信息，有多達100萬人在此閱讀信息，數據流量達數百兆。網絡新聞有多達2萬種分類信息。如何充分利用Internet獲取物流信息是一個現實問題，為物流發展提供了無限商機。

　　3、提高對發展電子商務物流的認知。

　　加強物流基礎設施建設和合理布局物流是經濟發展中基礎設施建設的重要組成部分，電子商務是商業領域的一次革命，而電子商務的物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的.地位。國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業布局和建設，包括物流倉庫、配送中心、通信網絡基礎等，提高物流速度和物流效率。

　　4、大力加強物流專門人才的培養。

　　要改變我國物流體系落后的現狀，就必須為其提供一個良好的教育支持系統。政府要制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，通過在高校開設物流專業，培養現代物流專門人才。加強物流人才的短期培訓，提高物流從業人員的整體素質，以滿足我國近期對物流人才的需求。推薦培訓機構：新思路學校。

物流學習心得體會14

　　六月的到來提醒了我們大三生活步入了尾聲，各科全面復習階段已經開始。經過一學期的國際物流學習，同時在于老師平時的悉心教導下，我對國際物流這門課有了嶄新的認識與了解，并對這門課產生了更深刻的感想。國際物流（international logistics）是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。國際物流主要有四個特點：物流環境存在差異，這是國際物流的一個非常重要的特點；物流系統范圍廣；國際物流必須有國際化信息系統的支持，國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段；國際物流的標準化要求較高。由于經濟發展迅速和世界各國的重視，國際物流系統更加集成化，國際物流管理更加網絡化，國際物流標準更加統一化，國際物流配送更加精細化，國際物流園區更加便利化，國際物流運輸更加現代化。

　　《國際物流》這門課中主要講述了國際物流網絡節點、貨運代理、進出口貿易、檢驗檢疫、海洋運輸、國際物流航線和港口、集裝箱和運輸保險等。國際物流節點是指那些從事與國際物流相關活動的物流結點，如制造廠商倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫、物流中心、物流園區等。國際貿易商品或貨物通過這些倉庫和中心的收入和發出，并在中間存放保管來實現國際物流系統的時間效益，克服生產時間和消費時間上的分離，促進國際貿易系統順利運行。貨運代理行業在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。國際貿易由進口貿易（Import Trade）和出口貿易（Export Trade）兩部分組成，故有時也稱為進出口貿易。檢驗檢疫一般是指衛生檢疫、動植物檢疫、商品檢驗的總稱，在我國專門設置了出入境檢驗檢疫機構，對出入境的貨物、人員、交通工具、集裝箱、行李郵包攜帶物等進行檢驗檢疫，以保障人員、動植物安全衛生和商品的質量。

　　海洋運輸又稱"國際海洋貨物運輸"，是國際物流中最主要的運輸方式，是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛（目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸）。集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器；使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝；集裝箱最大的.成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。貨物運輸險（簡稱貨運險）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障；開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通；主要有以下幾個險種：海洋貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空貨物運輸保險。

　　介紹完國際物流中的幾點相關知識，并不是代表我學習完國際物流只認識到了它們的含義。隨著現代科學技術的迅猛發展和經濟全球化趨勢的加強，現代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被廣泛的認為是企業降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。在這門課程中我熟悉了國際物流等運作方式，體會國際物流中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作和互動關系。通過調整海運費、保險費率及突發事件等讓我了解到在相關法律下要充分發揮主觀能動性，真正掌握和吸收課堂中所學的知識，為將來步入工作崗位打下良好基礎。國際貨物運輸、國際貨物運輸保險屬于國際貿易實務，商品交換離不開運輸，貨運保險與貨物運輸一樣，是國際物流中不可缺少的組成部分。在學習國際物流中，不僅是要學習國際物流中的理論更要結合實踐，不斷提高自己的分析與解決實際問題的能力。另外，在學習過程中，我感到內容較多、涉及面廣、政策性和操作性強，既有出口業務又有進口業務；既要掌握國際法律與慣例，又要學會有關的計算方法。

　　因此在面對市場化、國際化和信息化的社會，作為一名物流專業的學生，我認為掌握國際物流理論與實踐是非常重要的。

物流學習心得體會15

　　經過一個學期對物流地理的學習之后，了解了許多關于交通運輸方面的知識。

　　之前還沒有接觸這門課程的時候，還以為物流地理知識單純的講地理知識，因為自己以前地理方面比較薄弱，所以會覺得這會是門枯燥的課程。

　　其實不以為然，在老師的講課過程中通常會穿插許多的相關知識，也正因為這樣我們學到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。

　　特別是做了物流地理這個網絡小組的組員之后，因為平時偶爾整理下交流論壇，逛多了這個網站的論壇之后，對這門課的有了明顯的知識拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分珍貴的，能被自己吸收可以說是件好事。

　　學期快結束了，回想起來，我這個學期到底學了什么？

　　我了解到了我國的運輸發展狀況，了解了運輸布局和一些基礎設施。

　　這門課程還很好的與實操結合在一起，每當講到重點的時候，老師都會布置下去在相關的地圖上標明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實踐操作，真的是學會了不少。以前不會看世界地圖的，現在也知道了四大洲五大洋的位置了。

　　在不久之前我們在老師的帶領下去參觀鹽田國際。平時也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個機會去到鹽田港參觀，實屬一次寶貴的經驗。

　　自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界發展最迅速的一個港口。經歷十多年的發展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標箱增長至20xx年的766萬標箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴建工程的建設步伐。擴建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個，岸吊及龍門吊設備也分別增至71臺和286臺，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務于華南地區進出口商。

　　1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯”號，這是鹽田國際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基”試航鹽田，該船全長397米，載箱量達到11000標箱。當天鹽田國際首創調配十臺岸吊同時為其作業，在不到8小時內完成裝卸了6421標箱，10臺岸吊整體操作效率達到545.41吊次/小時，鹽田是其在中國大陸停靠的唯一港口，這是鹽田國際的光榮事跡，并且鹽田國際還創了兩個記錄。鹽田國際之所以現在有那么好的成就，不光靠它的硬件設備先進，注重人才的發展，視人才發展為世界級碼頭的重要目標也是他成功的關鍵。

　　在參觀鹽田國際的時候，經由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的'認識，對一些港口的機械設備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不一定了叫出那些機械設備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗，也看到過真實的機械設備，所以就留下了很深的印象，那些機械設備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的寶貴的知識。

　　當然這些知識都是基本的，也就是說大家的起點都是一樣的，要想進鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點的知識是遠遠不夠的。而且老師能教給我們的也只是學習的方法而已，最重要還是要靠我們平時的努力。

　　在經過一個學期的物流地理及相關專業知識的學習下，我已經建立了對港航這個專業的興趣，我認為不管是學習什么，興趣都是很重要的，因為是自己感興趣的東西，所以學習的積極性也會明顯的增大很多，對于接受這方面的知識來說也是會廣納接收并且也能好好的運用。

　　這次參觀我的感受遠遠大于上次參觀媽灣、赤灣的時候，因為那個時候，是第一次去所以覺得很新鮮，好奇心也是很大的，在看設備的時候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個收獲就是，鹽田港還發了類似雜志的宣傳給我們這些“小師弟”看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加詳細，更加仔細的了解鹽田港。

　　多虧了老師，給我們帶來這次寶貴的機會，讓我見識外面的世界，謝謝老師開了這么一門對專業如此有幫助的課，要是能有機會多能出去外面見識見識，那就更好了。

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