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    鐵路實訓心得體會

    時間:2022-04-13 06:43:02 心得體會 我要投稿

    鐵路實訓心得體會

      當我們備受啟迪時,往往會寫一篇心得體會,這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么問題來了,應該如何寫心得體會呢?以下是小編收集整理的鐵路實訓心得體會,歡迎閱讀與收藏。

    鐵路實訓心得體會

      鐵路實訓心得體會1

      在忙碌而充實的見習中,如何盡快適應鐵路工作,如何扎實學習業務知識,順路完成見習任務,本人形成一些看法:

      1、找準定位,調整心態,盡快完成角色轉變,展現大學生風采

      剛進入鐵路,首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變,要積極的調整心態,給自己準確的定位,認清現狀,明白自己該做什么,不該做什么,并盡快投入到學習中去。基層比較辛苦,做好心理準備。剛開始實習時,不習慣夜班,現在夜班基本能堅持下來。

      2、注重理論與實際的聯系,有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度

      在見習期間,對規章制度的學習是非常重要的。針對值班員的崗位,師傅已經在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記,找出了必須記住的規定。在背規章的同時加強與實際的聯系,在不懂的.情況下多向師傅請教,這樣更能加深對規章的理解和掌握,比機械的死記硬背要好的多。

      3、虛心向師傅請教,主動與師傅們交流

      師傅們都具有多年的基層工作經驗,我需要虛心向師傅請教,空閑時間多與他們交流,從他們那里可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。

      4、多學習路局、車務段下發的事故通報和有效文電

      事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例,了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習,這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤,能少走彎路。

      鐵路實訓心得體會2

      實習期間,我看到了較多關于焊軌工藝的書,對焊軌工藝流程有了大體的了解,但“紙上得來終覺淺,絕如此事要躬行”。在現場實踐過程中我們還是有很多需要注意的地方,焊軌不單單是流程的問題,重要的是把每項工藝流程做好,并按標準化作業才能更好地確保焊頭質量。打磨、對軌、預熱都必須按標準施工,在現場施工作業過程中,我們要特別注意安全問題,要保障好自己的人身安全,在使用機具作業時,要正確地使用,還必須佩戴好勞動保護用品,聽從工班長的指揮,確保施工作業安全有序。

      經過了三個多月的實習,我有以下幾點感想和啟發:

      1、關于為人處事這一方面,我們一定要學會真誠待人。在焊軌工區里,路師傅一直很重視我們如何做人。一個人的人文素質重要性要遠遠大于科學知識的重要性,折射到具體生活中來,就是要求我們要禮貌待人,真誠待人。

      2、要勤學好問。進入換軌一車間實習是我一個很好的接觸社會的機會,也是一個來充實自我的學習機會,在平時工作中,我們一定會遇到這樣那樣的問題,所以就要求我們要養成勤學好問的`好習慣,不懂的地方就問我們的師傅,并跟著師傅動手學習,這樣才能更好地掌握,才能讓我懂得而且會終身受益。

      3、工作中要有不怕苦不怕累的精神,努力去適應現場工作環境,要做到“多學、多看、多問”,不斷提高自身的綜合素質。

      在此我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導師傅們,感謝你們的照顧和幫助,千里之行,始于足下,我會通過這次實習,更懂得知識和實踐的知識積累,不斷充實自己!

      鐵路實訓心得體會3

      時光的車輪匆匆碾過,不知不覺,短短三個月的見習轉瞬即逝。在結束碩士生生涯的第一個年頭,我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中,并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個月的見習期,我被安排到了綜合部工作,在實踐中學習到了很多校園中學不到的東西。

      回想起見習這段時間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的見習經歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的。現將見習期間的心得體會總結如下:

      積極調整心態、盡快適應角色。

      從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關的鐵路運輸企業,我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉變。這得益于我對鐵路行業的了解和充足的心里準備。

      大學里我積極選修鐵路主專業的相關課程,比如鐵道概論等,課外多次參加學校各級組織舉辦的鐵路主題活動,使得我對鐵路行業有了較多的了解。

      研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創新與可持續發展國際學術研討會。

      在單位見習期間,我深深地知道,自己的所學不會立即應用于實踐。所以,我要端正心態,不好高騖遠,從一點一滴地基礎工作做起,不怕苦、不怕累。同時現在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中,我因此了解到了為大秦鐵路的發展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風貌,以及從他們的言語中所表現出的成就感,我更加堅定了自己奉獻鐵路、為鐵路事業蓬勃發展出力的.決心。

      安全警鐘長鳴于心。

      在校期間,參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調研。在做問卷調查時,所有的問卷對于“你認為現在的工作什么對你最重要?”這個問題的回答都是安全。我突然意識到雖然鐵路的發展還有很多需要改進的地方,但是鐵路員工并沒有將升職,發展空間,薪酬等與其自身利益密切相關的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的,但是這也使我感到了一絲疑惑。

      然而讓我自身深刻領悟到安全對于鐵路工作的重要意義,還是我來到下水道分公司實習的這段時間。以前只是停留在知道,但不能深入的了解,在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站,在站臺上在每個工作地點,尤其是在站臺上工作,你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語。從事站臺工作就是一項責任重大工作,這就需要我們在作業的過程中要加倍小心,不違章操作,在作好各項安全工作的同時,力爭每一秒,不能盲目的去搶一秒。否則,事故就在一秒間。

      鐵路實訓心得體會4

      踏著初春的明媚和破曉的大地,我在吐魯番站為期半年的實習也結束了,在結束學子生涯的第一個半年當中,我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中,并全身心的投入車站的工作,加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里,我加入了運轉車間的大家庭,運轉車間是車站的守護神,我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

      剛到車站,我先是學習信號員、貨檢員、車號員,在學習中,讓我學到了他們苦干實干的精神,加深了對“安全決定成敗”的認識,這是我在運轉車間見習過程中最大的收獲。

      后來我又開始學習連接員,第一天的學習,師傅讓我在機車上呆著,以感性地認識吐魯番站的各個股道,機車上的無線調車設備及其顯示情況,并對調車長的工作內容有一個初步的了解。

      后來的學習師傅就從連結員的作業標準開始,一項項地指導我,上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥,雖然有些作業項目是在師傅的指導下很艱難地完成的,但是在這些過程中我學到了很多東西,我開始真正的認識到連結員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種,它的確是一個技術活。

      有時候我有些東西弄不明白,師傅就帶我去找資料,找規章,然后仔細地講給我聽。

      在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全,要嚴格執行作業標準。“上車時,車速不得超過15公里每小時,下車時,車速不得超過20公里每小時。”

      “順線路行走時,走兩線路中間,不準腳踏鋼軌面,道岔連接桿!”“下車時一定要看清腳下有沒有障礙物。”

      “摘風管的時候一定要照著我教你的方法來,先把折角塞門關了!”“穿上你的防護服,帶著你的安全帶,跟我去包線檢查防溜。”

      “作業的時候一定要做好聯系和防護,確保自己的人身安全,也要確保別人的人身安全。

      連結員學習結束了,經歷了很多,學到了很多。雖然站上的領導不同意我們見習人員上車,但是在師傅的`精心指導和耳濡目染下,我學會了如何使用無線調車燈顯設備,學會了如何在車上觀速、測距,學會了如何檢查線路車輛,也學會了在作業時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液,新生力量,我必將迎接更大的挑戰,也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下,以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

      首先,必須用三種心態對待自己,以平靜的心態看待鐵路的改革,以積極的心態參與工作,以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作,積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰,環境的改變、“身份轉換”政策的實施,會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識,主動去適應改革。努力工作,要把壓力轉化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次,必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵,在工作之余要加強學習,給自己補充能量,以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

      第三,杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹立生活、工作目標,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

      第四,勇于開拓創新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新,勇于大膽實踐,不斷總結以往工作的經驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創新局面。今后的工作中,自己要進一步發揮積極性、主動性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領導和同事們的意見和建議基礎上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰,從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

      古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感,以勇挑重擔的責任感,善觀大勢早運籌,善謀大事主動干,用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。

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