個人總結

個人總結[匯總10篇]

　　總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們抽出時間寫寫總結吧。我們該怎么寫總結呢？下面是小編為大家整理的個人總結，希望能夠幫助到大家。

　　個人總結 篇1

　　總結

　　今天只要學習了盾構機的盾體構造，其中，盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡體。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來支撐刀盤驅動，同時使泥土倉與后面的工作空間相隔離，推力油缸的`壓力可通過承壓隔板作用到開挖面上，以起到支撐和穩定開挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有四個土壓傳感器，可以用來探測泥土倉中不同高度的土壓力。前盾的后邊是中盾， 中盾和前盾通過法蘭以螺栓連接，中盾內側的周邊位置裝有22個推進油缸，推進油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構機向前的掘進力，這22個千斤頂按上下左右被分成四組，掘進過程中，在操作室中可單獨控制每一組油缸的壓力，這樣盾構機就可以實現左轉、右轉、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進中盾構機的軸線盡量擬合隧道設計軸線。 中盾的后邊是盾尾，盾尾有12個被動跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構機易于轉向。由于今天沒有帶相機，所以相片沒有拍好。

　　相片如下：

　　（推進油缸作業控制表）

　　（中盾上的推進油缸）

　　個人總結 篇2

　　盾構學習總結

　　陳永廷

　　按照工程處統一安排，自20xx年1月8日至20xx年1月16日，先后到三一重工、中鐵五局石家莊地鐵1號線工程開始了從理論知識到盾構施工現場的學習。經過九天的學習，本人對土壓平衡盾構機構造，施工原理，操作規范等方面有了基本的了解，現簡要匯報如下。

　　一、理論知識培訓

　　1月9日、10日兩天，在三一重工各專業人士的講解下，對盾構有了一定的理解。現將土壓平衡盾構簡單介紹一下：

　　（一）盾構機的工作原理

　　土壓平衡盾構機簡稱EPB盾構機，是在盾構主機的前部設置隔板形成土倉，在刀盤的旋轉作用下刀具切削開挖面的泥土，破碎的泥土通過刀盤開口進入土倉，使土倉和排土用的螺旋輸送機內充滿切削下來的泥土，依靠盾構機推進油缸的推力通過隔板給土倉內的泥土加壓，使土倉內的土壓作用于開挖面以平衡開挖面的水壓和土壓，達到較為穩定的動態壓力平衡狀態，在此壓力平衡狀態下，進行土體開挖、土碴排運、整機推進和管片安裝等作業，使隧道一次成形的機械設備。

　　（二）盾構的結構及作用

　　盾構機集機、電、液、氣、自動控制于一身。

　　土壓平衡盾構機主要分為主機和后配套兩大結構。

　　主機：刀盤、主驅動（主軸承、主軸承密封、減速機、電機/液壓馬達等）、盾體（前盾、中盾、中折盾、后盾）、螺旋輸送機、管片拼裝機、整圓器、推進油缸、鉸接油缸、人倉、工作平臺等。

　　1 刀盤是盾構機最關鍵的核心部件之一，決定盾構機施工的成功與否，其具有三大主要功能：開挖土體、穩定開挖面、攪拌土倉土體。

　　2 盾體主要由前、中、后三盾組成。其主要作用有：

　　（1）作為各種機內設備(主驅動、工作平臺、管片拼裝機、人倉、鉸接油缸、推進油缸、螺旋輸送機等)的安裝支承；

　　（2）對挖掘出的但還未襯砌的隧道起臨時支護作用，承受周圍地層的土壓和地下水的水壓，將地下水擋在盾殼外面；

　　（3）掩護掘進、排土、襯砌等作業過程。

　　3 螺旋輸送機主要作用是排除土倉渣土和穩定土倉壓力。

　　4 拼裝機主要由支撐架，大梁，旋轉架，拼裝頭組成。拼裝機可以采用手動或無線遙控裝置操作。一環管片由六塊組成，三塊標準塊，二塊鄰接塊，一塊封頂。

　　后配套系統：后配套系統的主要作用是為主機提供施工支持，包括動力提供、材料供給、物料運輸、掘進控制和輔助等。主要包括牽引裝置、管片運輸系統、出渣系統、動力系統、液壓系統、電氣控制系統、同步注漿系統、潤滑系統、注脂系統、泥水泡沫系統、冷卻系統、通風系統、導向系統、數據采集和控制系統等。

　　1、盾構機液壓系統的作用可概括為：將電動機輸出的機械能傳遞給刀盤驅動裝置、推進油缸、鉸接油缸、螺旋輸送機、拼裝機等執行結構，并在傳遞的過程中進行能量控制，以實現盾構機所需要的各種動作功能。

　　2、同步注漿系統是在盾構機推進的同時向盾尾后部地層與管片間的間隙注入漿液，填充間隙以穩定管片并防止地層沉降的一種系統。

　　目前主要有單A液注漿和A、B雙液混合注漿兩種方式。A液主要成分是水泥，B液主要成分是水玻璃(硅酸鈉)，根據實際情況加入其他添加劑。加入B液的目的是使注漿液快速凝固，但有可能導致注漿液凝固過快，填充不夠充分或堵塞管道等問題。

　　（三）盾構的選型

　　1、選型原則

　　盾構選型總的原則是地質適應性第一，以確保盾構法施工的安全可靠；在安全可靠

　　的情況下再考慮技術的先進性，即技術先進性第二位；然后再考慮盾構的價格，即經濟性第三位。具體原則如下：

　　2、選型方法

　　（1）根據地層滲透系數選擇。通常，當地層的滲透系數小于10-7m/s時，可以選用土壓平衡盾構；當地層的滲透系數在10-7m/s和10-4m/s之間時，既可以選用土壓平衡盾構也可以選用泥水式盾構；當地層的透水系數大于10-4m/s時，宜選用泥水盾構。

　　（2）根據地層的顆粒級配進行選型。粘土、淤泥質土區，適用土壓平衡盾構，礫石粗砂區，適用泥水盾構，粗砂、細砂區，即可使用泥水盾構，也可經土質改良后使用土壓平衡盾構。一般來說,當巖土中的粉粒和粘粒的總量達到40%以上時,通常會選用土壓平衡盾構,相反的情況選擇泥水盾構比較合適。粉粒的絕對大小通常以0.075mm為界。

　　（3）根據水壓進行選型。當水壓大于0.3MPa時，適宜采用泥水盾構。當水壓大于0.3MPa時，如因地質原因需采用土壓平衡盾構，則需增大螺旋輸送機的長度，或采用二級螺旋輸送機。

　　二、施工現場實習

　　20xx年1月12日至16日，到中鐵五局石家莊地鐵1號線工程現場參觀了盾構施工現場。主要有以下幾方面：

　　（一）盾構始發技術

　　由于到達施工現場時，始發已經完

　　畢，沒有看到，只是拍攝了一些圖片，見

　　右圖。

　　經與中鐵五局技術人員交流得知：

　　1.始發設備

　　始發設備包括始發基座、反力架、臨

　　時拼裝負環管片等。始發基座根據盾構機

　　設置的位置(高度、方向)和盾構機的重量、盾構機械組裝作業的施工順序等來確定，用工字鋼和鋼軌等材料安裝而成。反力架和臨時拼裝管片是根據管片的運進和出碴空間等來確定形狀，同時必須注意要根據正線管片開始襯砌的位置來確定臨時負環管片、反力架的位置。

　　始發用反力架需經過計算推力、扭矩來設計。

　　（1）

　　盾構掘進機的推力由盾構掘進機的外殼與土體之間的摩擦阻力、刀盤承受的.

　　主動水平壓力引起的推力、土的粘結力引起的刀盤推力、盾尾與管片之間的摩擦阻力幾部分組成。在曲線段推進時，盾構機的推力為正常推進時的1.5倍。還有一種計算總推力的經驗公式F=aπ/4D2 式中：a為推力系數，取70～100t/m2。

　　（2） 盾構掘進機在推進時的扭矩包含切削扭矩、刀盤的旋轉阻力矩、刀盤所受推力荷載產生的反力矩、密封裝置所產生的摩擦力矩、刀盤的前端面的摩擦力矩、刀盤后面的摩擦力矩、刀盤開口的剪切力矩、土壓腔內的攪動力矩等。

　　2.洞口密封裝置

　　洞口密封裝置由洞口防滲材料（簾布橡膠）、防止土層反轉的壓板（扇形壓板）及固定它們的鐵件（墊片和螺栓）構成。

　　3.盾構機始發的注意事項

　　（1）始發前檢查地層加固的質量，確保加固土體強度和滲透性符合要求；

　　（2）始發基座導軌必須順直，嚴格控制其標高及中心軸線，由于始發時盾構機與地層間摩擦力很小，盾構易旋轉，可以在盾構機兩側盾殼焊接兩排鋼塊作為防扭裝置，用來卡住始發臺，防止盾構機旋轉。同時應加強盾構機姿態的測量，如發現盾構有較大轉角，可以采用大刀盤正反轉的措施進行調整，同時推進速度要慢；

　　（3）在拼裝第一環負環管片時，為防止兩塊鄰接塊失穩，可在管片抓取頭歸位之前，在盾殼內與負環管片之間焊接一根槽鋼以扶住鄰接塊。

　　（4）始發前在刀頭和密封裝置上涂抹油脂，避免刀盤上刀頭損壞洞門密封裝置；

　　（5）及時封堵洞圈，以防洞口漏失泥水和所注漿液；

　　（6）嚴格控制盾構機操作，調節好盾構推進千斤頂的壓力差，防止盾構發生旋轉、上飄或叩頭；

　　（7）完畢之后，始發臺的端部與洞口圍巖還有一定的距離。為保證盾構機在始發時不至于因刀盤懸空而造成盾構機“叩頭”，可在始發洞口內安設一段型鋼作為始發導軌，同時應注意，在導軌末端與洞口圍巖之間，應留出刀盤的位置，以保證始發時，盾構機刀盤可以正常旋轉；

　　（8）始發前應在基座軌道上涂抹潤滑油膏，減少盾構推進阻力。

　　（9）始發前應在刀頭和密封裝置上涂抹油脂，避免刀盤上刀頭損壞洞門密封裝置。

　　（10）及時封堵洞圈，防止洞圈漏漿。

　　（11）調整盾構的初始姿態。通常盾構的中心線要比隧道中心線高20mm左右，以防止始發時盾構磕頭。

　　（二）試掘進

　　試掘進根據規范要求確定為50-100米，通過試驗段掘進熟練掌握盾構機操作、在不同地層中盾構推進各項參數的調節控制方法；熟練掌握管片拼裝工藝、防水施工工藝、環形間隙注漿工藝；測試地表隆陷、地中位移、管片受力等。當盾構機的刀盤部分切入簾布橡膠板并抵達掌子面時，人工將預制好的粘土土胚加入刀盤后的土倉內，以便盾構機在掘進時形成一定的土壓。在確認洞門混凝土的鋼筋已經割除完畢以后，進行盾構機的試運轉。由于盾構機沒有進洞后周圍巖土側壓力的磨擦作用，且盾構油缸的推力和掌子面通過刀盤的反力都很小，所以，在試運轉時應使刀盤慢速旋轉，且要正、反向旋轉，使盾構姿態正確。進洞后，盾構機刀盤切削并穿越洞門端頭加固區時，土壓設定值應略小于理論值且推進速度不宜過快，盾構機坡度略大于設計坡度，待盾構機出加固區之后，為防止因正面土壓變化而造成盾構機突然“低頭”，可將混合倉的土壓力的值設定成略高于理論值，并將下部推進油缸的推力稍稍調高一些。當盾尾進入洞門后，及時調整扇形壓板的位置將洞門封堵嚴實，以防洞口漏泥水、漏漿。在掘進過程中，根據情況在盾構機正面及混合倉內加入泡沫劑、膨潤土、泥漿等添加劑以改善碴土性能。在施工過程中，應根據監測信息對土壓設定值以及推進速度等施工參數作及時的調整。

　　（三）正常掘進

　　1.確定土倉壓力值。

　　在選擇掘進土壓力時主要考慮地層土壓，地下水壓（孔隙水壓），預先考慮的預備壓力。

　　2.盾構糾偏

　　（1）滾動糾偏：翻轉刀盤；在盾體（前盾、中盾）增加配重；在推進油缸后放置鋼楔塊；伸出防扭油缸。若發生滾動偏差，應控制在4°內，3°時就開始調整。

　　（2）方向糾偏：切忌出現偏差就猛糾猛調。調整千斤頂分區的推力；利用管片姿態調整。

　　3.注漿

　　漿液的壓入時間應與管片脫開盾尾同步為宜，勻量注入的時間應與推進一環的時間相同。

　　（四）管片拼裝

　　1.管片型號的選擇原則

　　第一，要適合隧道設計線路；第二，要適應盾構機的姿態。

　　個人總結 篇3

　　20xx年3月1日我懷著激動的心情來到南水北調十二標，到現在已經將近一年半的時間了，在這一年多的工作中項目領導、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深，使我在工作中不斷學習、進步，逐步提高自己的各方面的素質與才能 。在工作過程中積極履行了自己的崗位職責，并注意理論與實踐的結合，理論指導實踐，不斷提高自己的業務能力，圓滿完成了各項工作任務。

　　在一年多的工作中，我先后從事測量、報送調度報表、編寫交底及方案、管片廠駐場、盾構掘進值班等工作，經歷了從項目進場到掘進完成的全部工序。特別是在盾構掘進值班過程中通過理論與實踐的學習，對掘進施工過程中各技術參數控制、管片選型等有系統了解。現將一年多的工作情況總結如下：

　　思想：

　　在思想上嚴格要求自己，為項目建設盡心盡力、努力工作。積極主動地完成領導交給的任務，并在做好本職工作地基礎上，不斷提高自己地業務水平；同時自覺加強理論學習，提高個人素質。

　　工作：

　　調度報表的報送關鍵點一是準確，二是及時，準確說的是每份報表數據準確無誤，前后閉合，真實的'反映施工進度；及時說的是調度報表要按要求及時上交，不能延誤。

　　在管片廠駐場期間主要控制材料進場質量，鋼筋使用有無偷工減料，鋼筋籠尺寸是否滿足圖紙規范要求，混凝土各試驗參數是否達標，管片出場檢查等。

　　盾構掘進現場值班總結如下：

　　1、盾尾間隙控制

　　在掘進過程中，盾尾間隙控制是十分重要的，是保證盾構正常掘進的必要條件。

　　在盾構機掘進過程中盾尾間隙主要受盾構機姿態及趨勢、管片選型、油缸行程差等因素影響，特別是在曲線段掘進過程中，盾尾間隙變化明顯，應及時根據盾尾間隙來調整相應參數以保證在后續掘進過程中盾尾間隙足夠。

　　在調整管片拼裝不能保證盾尾間隙時應適當調整盾構機姿態，在調整過程中

　　應該保證姿態在可控范圍內。

　　在盾構機即將進入曲線段時應保持曲線外弧側間隙在30mm-40mm左右，以保證在盾構機轉彎時盾尾與管片間有足夠間隙。

　　2、管片選型

　　在掘進過程中，為保證盾尾間隙以及曲線段線形，合理選擇轉彎環極為重要。 為保證盾構機的順利掘進，左右側盾尾間隙都應保證在20mm以上，在曲線段應該并且明確盾構機轉彎趨勢，當內弧側間隙過大時應及時連續拼裝轉彎環，直至內弧側間隙變小至20mm-30mm左右，此時可以連續拼裝三環標準環。應在每環掘進過程中測量盾尾間隙，如果盾尾間隙過小應及時調整管片型號、管片拼裝位置，在特殊情況下調整盾構姿態以保證順利掘進。

　　其次應該考慮管片拼裝完成后的曲線線形，確保轉彎環與標準環的安裝比例，以保證各型號管片數量滿足要求。

　　3、掘進過程中各參數的控制

　　上部土倉土壓力：根據盾構機埋深及地質條件計算土壓力，保持土壓力平衡，時刻監控上部土壓力，保證盾構機上部土體的穩定性。

　　注漿壓力：保證注漿量及壓力以保證管片和周圍土體的穩定性，為盾構機掘進提供足夠的反作用力同時減少管片在反力的作用下產生的偏移量。

　　推進速度：在掘進過程中應控制好推進速度與出渣量的協調，也以此來保證上部土倉壓力。在曲線段施工中推進速度過快會導致盾構機轉彎困難，特別是小半徑曲線段掘進。同時會增加管片錯臺的產生和管片破損的數量以及管片偏移。應控制掘進速度，保證轉彎質量。

　　4、管片拼裝

　　管片的拼裝過程中應注意管片安裝順序，確保安裝順利。管片拼裝過程中注意拼裝位置及與上一環的銜接，在盾尾間隙有變化的情況下應注意管片向間隙大的方向拼裝。在曲線段管片拼裝過程中應注意管片的轉彎趨勢。在掘進過程中注意對拼裝完成管片螺栓進行緊固。

　　5、管片錯臺及破損

　　管片存在一個水平方向的受力，會導致管片之間發生相對位移，形成錯臺，另一原因是管片拼裝的質量不高，應加強拼裝過程中的監督及對拼裝手的培訓。

　　由于管片的特殊受力狀態，管片與管片之間存在著斜向應力，使得前方管片內側角和后方管片外側角形成兩個薄弱點，使管片破裂。還有一個破裂原因就是因為相鄰兩環管片產生了相對位移，使得管片螺栓對其附近處混凝土產生剪切作用，使該處的混凝土開裂。在管片易產生錯臺及破損地段應加強監督，并注意減小盾構機推力。

　　6、曲線段其他注意事項

　　在盾構機將要進行曲線段掘進時，將盾構機偏向軸線內弧側。由于盾構機進行轉彎過程中由于地質條件、設備、人為，以及管片受擠壓造成行程差不利姿態調整等原因造成轉彎不及時，可以將盾構機提前向軸線方向偏移，以保證盾尾與管片之間有足夠間隙。

　　在地質條件不好的土體中掘進，由于刀盤切削土體困難導致外弧側沒有足夠空間進行轉向，推力油缸壓力大，可以使用超挖刀為盾體轉彎提供足夠的空間，降低轉彎難度，特別是小半徑的曲線掘進。

　　過去的一年多的時間里，要感謝各位領導給我的關懷和指導，感謝各位同事給我的支持和幫助，我深刻的認識到在以前的工作中雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還有很大的差距，比如：有時考慮實情不夠全面，處理問題不夠細致，文件編寫不夠流暢，團結同事和工人不夠緊密，在今后的工作中，我還要繼續加強學習，戒驕戒躁，在不斷的總結中成長，在不斷的審視中完善，在總結和審視中腳踏實地地完成好本職工作，爭取下一階段的工作更上一個臺階。

　　xxx

　　20xx年6月27日

　　個人總結 篇4

　　轉眼間一學年的各項工作已接近尾聲，為了更好地做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，我從德能勤績四方面作工作小結如下：

　　一、德：

　　一年來，本人熱愛黨，熱愛人民,堅持黨的教育方針，忠誠黨的教育事業。服從領導的工作安排，積極參加各種會議，。熱愛教育事業，把自己的精力、能力都用于學校的教學中，自覺遵守《中小學職業道德規范》，在學生中樹立了良好的教師形象。能夠主動與同事研究業務，互相學習，配合默契，教學水平共同提高，能夠顧全大局，團結協作，順利完成了各項任務。對工作認真負責，勤勤懇懇，兢兢業業，使教學工作有計劃，有組織，有步驟地開展。

　　二、能：

　　在這一年中，我繼續參加了大武口區骨干教師培訓，并認真反復學習“新課程”標準及有關課程改革的先進的教育教學理論，完成15000字的學習筆記，在教學中我認真鉆研教材，探討教法，選擇靈活多樣的教學方法進行教學，注重理論聯系實際，以對學生的`學習行為指導為基礎，以培養學生的創新精神和實踐能力為重點，課內課外相結合，理論實踐相結合，引導學生探求新知，培養學生自主探究能力和合作精神。并在課堂教學中重視培養學生的課堂學習習慣。在暑假期間參加教體局對骨

　　干教師的計算機培訓，積極參加學校青年教師優質課評比。主動承擔外校教師來我校聽課活動。積極參加新時期班主任工作藝術高級論壇，圓滿完成學習任務。參加各種教研活動，重視教學經驗積累，積極反思教學行為，撰寫教學論文。

　　三、勤：

　　本學年，滿工作量，出勤滿，準時到校上班。積極參加各種會議，認真聽課評課。我積極參加校本培訓、政治學習、教研活動、值日、升旗禮、，做到五必到。不放過任何一次學習、提高的機會，不落下每天的本職工作。在工作中，尊領敬導、團結同事，對人真誠，從不鬧無原則的糾紛，盡量以一名人民教師的要求來規范自己的言行。

　　四、績：

　　由于本人的不懈努力，取得了一定的成績，本學年度我被評為校級優秀輔導員和敬業模范獎稱號。在學校青年教師優質課評比中獲二等獎，在校田徑運動會比賽中，獲團體總分第二名指導獎。論文《誦讀經典培養學生良好的品質》獲大武口區綜合實踐論文二等獎、《寫好作文就得做生活的有心人》和《一面五星紅旗》教學設計獲教育學會二等獎和三等獎。知識無止境。根據學生實際來調整自己的教學設計，在這方面我還得不斷地訓練自己，還得不斷地學習，多聽不同類型的課，多看書多思考。提高作為一名語文教師的教育智慧。

　　在今后的工作中，我注意從各個方面來充實自己。使自己能適應當今教育的發展，跟上課改的步伐。

　　個人總結 篇5

　　時間似箭，本學期即將過去，本人對于同學的訓練教學及教學管理主動的進行思索。反思和總結自己在訓練教學及教學管理方面的閱歷及教訓，并且準時選擇實行適當的措施予以處理，收到了比較令人滿意的效果。

　　本學期學習和閱讀教學訓練的書籍。其中卡爾·西蒙·溫斯坦和安格魯·j·米格納諾著的《學校課堂管理》這本書不僅給我留下深刻的印象，而且還賜予深刻的啟迪。通過閱讀這本書，我對于學校課堂管理有了新的的熟識，同時對于我的以前的教學管理方式方法進行了反思，并且主動的`將自己的熟識和思索應用到實踐中去，并且在實踐中有不錯的同學活動效果和老師效果。

　　主動的利用學校供應的網絡，進行收集相關教學資源，學習他人教學閱歷。本人主動的認真在網絡進行備課，撰寫反思，學習他人閱歷，收集訓練教學資源。在網絡備課上，本人對于自己的教學設計，認真撰寫修改，準時發布。通過教學博客，結識了全國各地的老師，通過閱讀他們的教學博文，了解和學習他們的教學和管理閱歷，并且和他們一起探究課改的中的一些問題。在閱讀博友文章中，從這些一線老師的文章中教學感受中，我受到了極大的啟發，并對于自身一些熟識予以修正。通過學習這些老師的文章和感悟，我感到以前我像井底之蛙，現在我的視野開闊了，不再閉門造車了。學校的高速網絡還為我收集教學資源供應了便利。通過網絡，我可以輕松看到其他人的教學設計，學習他人的優點，彌補自身的缺點，設計適合自身課堂的教學設計。本學期，我認真教學和教學管理并且進行反思，但是沒有來得及進行進一步的思索和整理，因而沒有具體的教學文章進行發表。我想這個是我這學期的一個圓滿，正確在下學期初或者是寒假期間，將自己的心得體會整理，以便進行發表。

　　以上是本學期我對科學體育教學工作的總結，仍有許多不足之處。在有限的寒假中，我將認真的思索和學習先進的教學科研理論學問，提高自己的教學水平，使自己盡快的提高，爭取把工作做得更好。

　　個人總結 篇6

　　時間不知不自覺已從指縫中溜走，從實習至今，我來到公司已經整整兩年了。在這期間，我不斷的學習、不斷的總結，一步一步的成長著、進步著……由剛到公司實習時對于盾構施工以及各種電氣機械設備的懵懂認識，隨著時間的消逝，換來的是對與盾構施工以及各種電氣機械設備的深入的、全面的了解與熟悉。

　　作為一名設備維護保養人員，在剛參加工作之處我服從領導的安排，成為了一名機修人員。參與了我們項目部兩臺盾構機的組裝以及分體始發。在此過程中結合不斷對圖紙和《使用說明書》的學習以及工作中的不斷實踐，對盾構機的結構功能、性能參數、保養維護、工作原理以及各大系統（液壓系統、水系統、泡沫系統、注漿系統、水系統、空氣系統、膨潤土系統、后配套系統）、各種管路（液壓管路、循環水管路、空氣管路、泡沫管路、注漿管路、油脂管路）有了全新的認識與熟悉，對為今后設備的保養維修奠定了基礎。在兩臺機器的分體始發過程中對于關于分體始發過程中管路、線路的處理積累了經驗。

　　在做了大半年機修人員開始見習之時，我向領導申請根據我在學校所學專業經領導批準同意之后選擇成為了一名電工。在盾構方面，通過對電路圖的學習，我熟悉了盾構機的電氣系統以及相關的電氣設備。通過圖紙我學習并熟悉了盾構機的控制電路、通信，以及相關的各種電氣設備。在用電方面，我了解熟悉了臨時用電各種規范，以及臨時用電的相關操作。通過平時的學習和工作，我對于其他電路的控制、電氣設備、及一些程序的都有了更加全面的認識和了解。隨著施工的不斷進展，設備的各種故障也隨之出現。在平時工作過程中，我通過圖紙和自己所掌握的技能知識的相結合，通過不斷的思考總結去判斷故障，查找故障原因，解決處理故障，并做好相關的保養維護。為保障設備的正常運轉，施工的順利進展盡一己之力，負好作為一名電工應盡的的責任。 在此過程中，通過不斷對于盾構機上的`各中控制電路故障、通信故障、變頻器故障、傳感器故障、各種電磁閥故障、電瓶車故障、龍門吊故障、電機故障、水泵故障、發電機故障以及其他電器設備的維修維護，不斷的學習，不斷的總結積累解決問題的方法，通過實踐去發現自己專業技能知識的欠缺并通過學習研究彌補不足之處，不斷的努力提升自身綜合素質和專業技能水平。

　　隨著區間的貫通，通過對兩次兩臺盾構機過站，四次拆機、裝機調試，讓我對盾構機的電氣系統有了更加全面細致的認識，讓很多東西熟記于腦海。以及怎樣過站，關于盾體站內過站的移動過站臺車的過站，或者盾體分解站外吊裝過站都有了認識了解及相關經驗。通過幾次換刀過程的經歷，讓我對換刀過程中的土倉照明保障，隧道盾構機應急照明保障以及遇到地層條件嚴峻時排水設備的準備保障都有了相關經驗。

　　人生就是一個不斷前行學習進取的過程，希望通過今后的工作和學習，能夠不斷的自我充實、擴展知識面、提升專業技能水平并不斷的進步……

　　個人總結 篇7

　　一學期來，為了提高自身各方面的素質水平，使自己成為具有創新精神和實踐能力的新型的專業化水平的教師，不斷地學習，不斷地豐富自己，讓自己不斷地發展，以適應社會的需要。現就一學期的工作總結如下：

　　一、加強自身師德修養，本著奉獻為先，學習為先的原則，在思想上首先要做一個樂于奉獻，勤于思考，勇于創新的新時代的教師。把愛工作、愛學習當作生活中最大的樂趣。在領導的指導下，在各位班主任的大力協助下，通過自身的努力，克服自己的弱點，擺正自己的位置，在工作中，有了明顯的進步。在政治上，認真學習科學發展觀，查找不足并確定今后的努力方向。在思想上，時常以一個黨員的標準要求自己，用名人的事跡和名人名言激勵自己，使自己更加進步。

　　二、對待上級指定的任務，積極完成，速度快，質量好，任勞任怨，每當接到領導下達的任務，我總是不折不扣地完成，并能虛心聽取他人的批評意見，對自己的.不足加以改進。我喜歡默默地工作，默默地完成交給的工作，而且不喜歡拖延，總希望在盡短的時間內把工作做完，讓自己的心也變得明亮。有時候工作運作時，也會有傷痕，但是無論怎樣我在心里都會堅守堅持的信念，決不輕言放棄。

　　三、本學期的校園環境，衛生習慣、衛生意識等方面，在原有的基礎上都有明顯的進步或提高。

　　1、為了使工作落到實處，使校園的環境衛生得到保持，使學生養成良好的衛生習慣，本學期繼續成立衛生檢查小組，她們的職責是一日三檢查，在課間巡視發現有違紀的同學如：吃零食、亂扔廢棄物，涂抹刻畫等及時制止，抽檢各班學生的個人衛生，從而使校園的環境衛生得到保持。而且針對學校衛生出現的情況，及時召開衛生檢查員會議，并對檢查員出現的情況及時糾正。每星期一召開衛生檢查員列會，布置一周的衛生工作，安排抽查個人衛生的時間。強調檢查員公平公正的職責以及自律意識。并按檢查結果評出衛生流動紅旗班級、溫馨班級。

　　2、積極開展衛生保健宣傳教育活動

　　根據本地區的氣候、季節的變化，結合我校具體情況，不失時機地做好各種傳染病的宣傳教育活動，定期利用廣播宣傳傳染病及衛生小知識，做到勤說，勤講、勤查，從而提高了同學們的防病意識。堅持每天進行全校疾病晨檢和記錄。發現感冒發燒或傳染病學生作晨檢記錄，疾控記錄，提出隔離要求；

　　3、四月份對學生的視力進行了檢測。近視率、新發率較上年有所上升。

　　4、關于疾病與傷患治療

　　本學期經校醫室治療的傷病患者，有記載的有172人次，其中外傷較多，有99人次，占58%；測量血壓44人次，均為教職員工。

　　本學期發現傳染病學生6人，6人患有水痘，發現隔離率百分之百。

　　5。關于乙肝疫苗調查和預防接種查驗登記

　　開學初對一年級新生和幼兒班的孩子進行了預防接種證的查驗登記，并下發了補種通知，對1-6年級的學生進行了乙肝疫苗調查，并下發了補種通知。

　　6、存在問題

　　（1）：室內外環境衛生個別還有死角，學生在亂扔廢棄物、吃零食方面還不能養成良好的衛生習慣，達不到自控。在個人衛生方面有的學生還不能做到勤洗澡、勤換衣。今后加強室內外衛生的檢查力度，爭取把學校衛生工作做的更好，盡最大努力給師生創造一個優美的工作學習環境，利用廣播、板報形式向學生進行衛生宣傳教育，要求學生養成良好的個人衛生習慣

　　（2）：近視率、新發率較上年有所上升。加強學生用眼衛生，及時糾正不良姿勢。

　　四、我的心靈小屋工作

　　近年來，小學生常出現妒忌、自卑、孤僻等不健康心理行為，究其原因，我們不難發現，他們存在心理偏差，是由于在學習和生活中碰到問題和困難時，缺乏解決矛盾、應對挫折和處理危機的能力。作為教育工作者我們對此不能漠視不理，不能只注重分數而不管學生是否具有健康的心理和健全的人格，為此，我校心靈小屋把心理健康教育工作放在首位，開展了一系列的活動。

　　心靈小屋的心理咨詢接待有不同心理困擾的學生，為其提供科學指導幫助，使咨詢室成為學生傾吐心聲、排解心理壓力的場所。教師向學生伸出溫暖之手，一次次談話，增進師生間的溝通和理解，使學生獲得戰勝自我的勇氣和力量。咨詢室的設立也利于學校開展心理測評，為學生心理建立心理檔案，為了解學生心理狀況提供了依據。在心理咨詢過程中，由于學生年齡小，經驗少，有些問題只能感受不能提出，如果被動地遵循心理咨詢的自愿求助原則，許多學生就會永遠徘徊在心理咨詢室外，失去許多成長的契機。我帶著職業的敏感度和高度的責任心，主動接近學生，及時地給學生們以恰當的指導和幫助，并針對個別學生的心理失衡，心理挫折和心理障礙，及時給予心理支援和心理疏導，切實關注他們，理解他們，傾聽他們，幫助他們……每月都進行兩次心靈美文播稿，使學生得到適宜的心理援助，就象種子發芽，小草破土一樣地撫慰中成長。心理咨詢就像一個避風的港灣；一條呵護心靈的小溪；一段真情溫馨的記憶……一首輕柔的樂曲，一席恬情的話語，都能驛動學生們的心扉。

　　五、我的保險工作

　　及時處理學生的意外傷害險，及時報案。及時繳納保險費，并發放了新制的醫療保險卡。

　　在今后工作中，我將帶著自己的激情更加努力的工作，在實踐中不斷積累，不斷進步。我知道，成績總是伴著智慧和辛勞產生，而這些智慧和辛勞要澆灌出成功之花，又必須建立在人與人之間的相互理解、真誠溝通和友好合作的基礎之上；離開了集體的海洋，一滴水，再晶瑩，也會干涸。我將在以后的工作中更加細心，在高度的責任感指引下，在全校師生的配合和共同努力下，把校醫室、心靈小屋的工作干得更好，為我人生的履歷繼續填加豐滿的一頁頁。

　　個人總結 篇8

　　轉眼間，大一已經過去了，在過去的這一學年，充滿了喜怒哀樂，做為團員的我，對于這段時間的學習和生活，我不是個是失敗者，但也不能說是個成功者。大二開學讓我在軍訓中練就了將強和毅力，讓我能夠努力的控制和堅持，能與自己的思想做斗爭，在軍姿中把自己從強人還是弱者中做個抉擇。對人生的意義做了栓釋。去戰勝自己，克服自己。培養了自己的身體素質和心理素質。為以后的學習和工作做準備，使我終身的都受益。

　　其次，在這段時間，我做到了坦誠、自信、樂觀、處事冷靜，人際關系良好，我不僅努力提高自己的學習能力和不斷接受新的文化知識的能力，還注重提高自己的思想政治素質能夠積極的參加學校組織的活動。我深信我有較強的邏輯思維判斷能力和團隊協作能力，做事認真負責，熱愛生活，能幫助別人， 在各項工作中，能把同學們團結到一起，善于與他人協同“作戰”，社會實踐能力強，對新事物接受能力快，樂觀向上，愛好廣泛，并能努力做好每一件事。能夠積極上進并主動挑戰一些困難。 工作能力較強，在學生會外聯部的工作中，能夠積極配合部長的工作，并一同努力把院的各個活動辦得更好。思想政治學習中，我深深地體會到，共產主義人生觀、世界觀、價值觀的確立和堅持不是一朝一夕的事情，而是一個長期堅持不懈的艱苦努力的過程。惟有不斷地學習，用理論來武裝頭腦，努力在掌握理論科學體系上下功夫，在用理論來指導實際上下功夫，在改造客觀世界的同時注意改造自己的主觀世界

　　這些評價對我有一絲的安慰和自豪感，但做為一個大學生，我們的'天職就是學習，最主要的任務和根本目的就是學習，第一學年的學習適應真的很重要，多虧了學姐學長們的經驗交流，我的學習總算是適應了，而且取得了令自己滿意的成績

　　在老師的引導下，我做到課前預習、課上認真聽講，記筆記、課后系統復習，獨立完成作業。經歷了上學期的學習生活和考試，讓我意識到，我的身份有了顯著的變化，在這個班集體中，其實我不是將軍也不是矮子，大家都一樣，努力的，充分利用時間的就是將軍，不努力的虛度光陰的永遠都只是弱者。讓我知道了，只要合理安排時間，學習和工作才能平衡。

　　如今，我已經適應了大學的生活，能夠列出大學生的人生清單，在清單之列的努力去做，不在清單之列的決不去做，能夠對學習和生活做出規劃，能夠很好的投入到學習中去，勇于面對挑戰的精神已在我身上根深蒂固。在學習方面，我一定能把專業知識學扎實，并努力提高自己的英語水平。在學習之于在把時間用在發展自己的最愛好的事情上面，并努力做到最好。

　　個人總結 篇9

　　監理工作總結報告

　　一、工程概況

　　（一）建設單位名稱：蘭州市城市軌道交通有限公司

　　（二）監理項目名稱：蘭州市城市軌道交通1號線一期工程世紀大道~迎門灘試驗段盾構區間

　　（三）建設地點：蘭州市安寧區銀安路敷設

　　（四）監理項目所在地周邊場地較為空曠，多為農戶區及砂石場，現狀道路寬50米，結合全線工程籌劃，區間采用盾構法施工，以R=450m的曲線向東南偏轉，由世紀大道站始發，延道路下方敷設，最后進入迎門灘站接收。

　　（五）區間設計里程為：ZDK12+266.247~ZDK12+907.896（長鏈11.174m），YDK12+333.247~YDK12+907.896，左線長652.823m，右線長574.649m。

　　二、合理的盾構機選型

　　盾構機的選型主要包括：盾構類型的選擇，如泥水平衡盾構還是土壓平衡盾構；盾構機具體結構的選擇，如刀盤型式、刀具配置、開口位置及開口率、推進千斤頂行程等。盾構機的選型不僅直接關系到設備的購置費，更與造價的合理性有關。不合理的選型，一方面會因為設備的預留儲備過多，設備的利用率低，從而造成設備購置費用占整個工程造價的比重過高，形成不必要的浪費；另一方面，如果所選盾構不具有很好的地層適應性，不僅會造成高能耗低產出，而且會造成工期的延遲，從而最終導致工程造價的劇增。因此，合理而科學

　　的盾構選型應結合擬建隧道的功能、總長度、埋深、地質條件，沿線地面建筑物、地下構筑物和管線等環境條件，以及對地表變形的控制要求等做綜合的分析后決定，從而使得所選盾構產生最大的費效比。

　　三、監理工作成效

　　1、盾構始發準備工作

　　（1）、施工準備工作

　　盾構始發階段是控制盾構掘進施工的首要環節。監理要求施工單位編制專項盾構區間實施性施工組織設計，嚴格審查后方可實施；在盾構始發前各項準備工作中監理監督施工單位做好充分的技術、人員、材料、設備準備，并對盾構是否具備出洞條件予以審查，確保盾構在安全可靠的前提下能順利出洞。

　　（2）、盾構始發基座設置

　　盾構始發前需將盾構機準確的擱置在符合設計軸線的始發基座上，待所有準備工作就緒后，沿設計軸線向地層內掘進施工。因此，盾構出洞前盾構始發基座定位的準確與否，直接影響到盾構機始發姿態好壞。監理在檢查盾構始發基座時，重點復核了以下內容：

　　①洞門位置及尺寸

　　在基座設置前，測量監理工程師對洞口實際的凈尺寸、直徑、洞門中心的平面位置及高程進行復核。

　　②盾構始發基座位置

　　盾構始發基座的設置依據不僅包括洞門中心的位置、還包括設計坡度與平面方向。在始發基座設置完畢，為確保盾構機能以最佳的

　　姿態掘進，監理人員應復核基座頂部導向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構擱置位置和方向滿足設計軸線的要求。

　　（3）盾構機及后配套設備井下驗收

　　盾構法隧道施工主要依靠盾構掘進機及后配套設備完成掘進任務，由于受工作井內空間限制，需將盾構機及后配套臺車分節吊裝運至井下，并在井下安裝、調試和試運轉。土壓平衡式盾構機及后配套設備構成主要由刀盤、前盾、中盾、后盾、推進系統、拼裝系統、油脂潤滑系統、監控系統等組成。監理在井下驗收時對盾構機及后配套設備主要部件和系統檢查和核對，并對試運轉情況進行見證，在驗收合格前提下可批準盾構機及配套設備投入使用。

　　盾構前進的動力是通過千斤頂來提供，而盾構始發時千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時襯砌（負環管片）等組成，監理監督后盾支撐系統是否與施工方案相吻合并且滿足其技術要求，即后盾支撐系統必須有足夠的強度、剛度和穩定性，確保在頂力作用下不發生變形。

　　（4）洞門圍護結構鑿除（出洞側）

　　盾構在始發前需對洞口基面進行鑿除，一方面將始發洞門基面鑿平整清除障礙；另一方面避免了掘進過程中刀具的磨損，直觀的觀察其效果。監理在始發前對其后土體自穩性、滲漏等情況進行觀察，確保盾構安全掘進的`要求，監理重點對簾布橡膠板上所開螺栓孔位置、尺寸進行復核。

　　2、盾構掘進階段監理工作

　　掘進階段，監理可以通過觀察盾構機控制室和監控室內電腦顯示的數據了解盾構掘進過程中參數的變化，監督施工單位通過監測數據分析隧道及地面沉降情況等手段進行動態監控，及時掌握和分析施工技術參數變化，確保盾構掘進施工質量和周邊環境的安全，檢查盾構掘進中的姿態、管片拼裝的質量、注漿作業的效果等。

　　在該項目施工過程中，監理采取巡視、旁站、平行檢查等方法，及時發現問題及時給施工單位指出并督促落實整改，必要時下發監理工程師通知單，確保該項目中施工過程中的質量和安全。

　　監理單位堅持工地會議制度，把工地會議作為一種非常有效的管理方式，使履約的各方可以形成決議，研討工地出現的計劃、安全、進度、質量等諸多核心問題，每次會議所確定的內容進行及督促落實。

　　（1）盾構機施工參數管理

　　土壓平衡式盾構機掘進時人為可以控制其刀盤轉速、盾構推進速度及前進方向，并及時反映掘進中的施工參數。這些施工參數的確定是根據地質條件情況、環境監測情況，進行反復量測、調整和優化的過程，若發現異常需及時調整。因此，對盾構施工參數的管理應貫穿于盾構掘進過程的始終。監理在監督過程中可通過檢查施工單位掘進時的原始記錄，及時收集和分析有關施工參數和信息，通過信息反饋，動態掌握施工參數的變化。盾構機監控系統能反映的施工參數很多（如土倉壓力、刀盤扭矩、推力、油缸形成、液壓油箱溫度等），對于這些施工參數的管理監理在工作中應重點關注以下幾項：

　　①土壓力

　　土壓平衡式盾構機掘進的原理是建立開挖面前后水土壓力平衡。在盾構掘進不同階段，盾構機工作情況是從非土壓平衡通過在初始出洞階段逐步過渡到土壓平衡，再到進洞階段由土壓平衡逐步過度到非土壓平衡，即土壓力設定是變化的（在理論數值上它與土體容重、覆土深度、側向土壓力系數有關），施工中需要不斷通過不同的土質、覆土厚度、結合環境監測的數據進行調整。因此，平衡土壓值的設定是土壓平衡式盾構施工關鍵，對此監理進行全過程監督，并通過計算理論土壓力與實際設定土壓力進行比較，判斷實際設定土壓力是否滿足施工的需要。

　　②出土量

　　土壓平衡式盾構是以切口環作為密閉土倉，盾構推進中切削后土體進入密閉土倉，隨著進土量增加建立一定的土壓力，再通過螺旋輸送機完成排土，而土倉壓力值是通過出土量來控制的。因此，出土量的多少、快慢與設定的土壓力值密切相關，監理人員通過計算每環理論出土量與實際每環出土量相比較，判斷出土量是否正常；如有異常監理督促施工單位加強地面監控量測，發生地表預警時盡快在相應環位置打孔檢查是否有空洞現象，如有及時進行灌注混凝土進行填充。

　　③掘進速度

　　盾構掘進的速度主要受盾構設備進、出土速度的限制，若進出土速度不協調，極易出現正面土體失穩和地表沉降等不良現象。因此，監理檢查施工單位均衡連續組織掘進作業，當出現異常情況時（如遇

　　個人總結 篇10

　　光陰如流沙，悄悄地從指尖泄漏，不知不覺，20xx年接近尾聲，新的一年又要開始了，在這除舊迎新之際，有必要作一次工作總結，自從進入旅游這一行，從懵懂無知到逐步深入，一直走的非常辛苦。雖說旅游業是一個朝陽產業，其實背后是包含了艱辛和付出，流血流汗不流淚，本著對旅游業的熱愛，一步一個腳印，走過了無數個春夏秋冬，踏遍了祖國的五湖四海，磨練出一個從容的心態，不亢不卑，寵辱不驚，有幅對聯曰“寵辱不驚，看庭前花開花落；去留無意，望天空云卷云舒。”它是我現在最深刻的感受。20xx是我從事旅游業的一個轉折點，4月份進入旅游公司，本著一顆真誠本份的'心，全力以赴打造品牌，專心致志做好旅行社計調工作。計調，顧名思義就是計劃和調配，它和銷售部、接待部成為旅行社的三大板塊，與導游部、財務、人事等組成旅行社的全部，也是旅行社的一個心臟。計調的工作極其繁瑣復雜枯燥，旅游團的吃住行游購娛妥善合理安排，沒有一點敬業精神很難堅持下去，它需要熟練專業的業務水平，細致、耐心的工作態度，合理、巧妙的預算能力，并且具有創新精神和時代特征。回顧xx年的工作，做了不少的計劃單，基本建立起一個固定的地接網絡，順利完成了團隊出行任務，整理了各地長線價格，做到成竹在胸，成本領先，質量第一，但也有存在許多不足方面，歸納有以下幾點：

　　1、和業務員溝通不足：和業務員充分勾通是做好計劃單的第一步，這要求計調、業務、游客三者兼顧，相互溝通。弄清楚團隊的要求，是否有購物需求，出行的對象是什么，有什么特殊需求，出行時間安排等，然后正確無誤和地接社交待。

　　2、對旅游目的地熟悉不夠：計調人員不熟悉旅游目的地，就會造成模糊的概念，不能合理安排行程松緊，造成游客情緒不穩，體力不支，導致旅游質量下降。

　　3、對票務運作認識不清：票務是旅游團出行的重要一環節，如何合理安排航班時間，滿足旅游者的要求，就要求充分掌握票務信息，并且在第一時間落實到位。

　　4、地接社掌握缺少經驗：對地接社的掌握很重要，質量就是生命，對于計調來說，給客人什么樣的行程就給了自己什么樣的人生，旅游質量的好壞牽動著計調的每一根神經。

　　5、工作量大而廣、顧此失彼：要想做好計調工作，就要化大量時間和精力投入其中，熟悉市場信息，掌握業務運作策略，進一步提高旅行社經營水平。往往高速和短期的行為造成粗、松、快，站在長遠利益角度，專心致志是做好本質工作的前提。

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