技師述職報告最新
在當下這個社會中，我們使用報告的情況越來越多，報告成為了一種新興產業。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家整理的技師述職報告最新，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
技師述職報告最新1
各位領導你們好：
我是乘務車間職工，從事工種為車電員。xx年被聘為技師現三年聘期已滿。現就三年的工作做一述職如下：
一。任職期間充分發揮技師的先進性努力工作。
作為一名技師在工作中應充分發揮其帶頭作用帶領全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務工作。在任職期間我所帶領的包乘組在各級領導的指導下，嚴格按作業標準進行作業，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項職責制度取得了優異的成就。在此期間沒有發生一齊職責行車事故，一齊職責路風事故。沒有發生一齊在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務員。我本人也被評為過明星包乘長。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。
二。任職期間充分發揮技師的技術優勢解決實際問題。
技師就是要在工作中發揮作業解決實際問題的，在值乘中經常會遇到各種臨時發生的故障問題，重要的`如軸報故障，電茶爐故障，空調故障，電氣化廚房內蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術優勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。三。用心努力學習新技術新工藝，不斷加強業務水平。
鐵路技術日新月異，新技術新工藝不斷涌現。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰，把學習各種新技術新工藝作為一項任務來完成。在此期間我參加了各種新技術的學習培訓。如新型客車的600伏技術，塞拉門技術，防滑器技術，四合一控制柜技術，發電車技術等等。通過學習培訓大大地提高了我的技術業務水平及實際處理問題的潛力。
四。認真及時地完成段下達的“四個一”工程。
“四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。
1、完成一項技術革新工作。
段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術改善項目報段里審批。但由于必須原因沒有實施。
要求在任期內每年帶一個徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學資料。此刻他們都在乘務的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。
要求在任期內每年在段里的安排下講一次本崗位技術上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時地完成了課件的制作任務，并在安排下進行了講課教學。
每一季度提一條以上合理化推薦。
要求每個季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務。有點推薦還被采納利用。
五、存在的不足之處及以后努力方向
本人在此任期內雖然取得了必須的成績，但和一個優秀的技師相比還有必須距離。比如在整個車電技術方面還存在一些盲點項目如600伏等。今后要加強這方面新技術的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優秀的技師。
以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！
謝謝！
技師述職報告最新2
一、結合生產實際，積極提合理化建議。
我廠至重介改造以來，很多地方還存在這樣或那樣的問題，給安全生產和文明生產帶來諸多不便。針對這些問題，我與同仁們一起琢磨、研究了很多可行的改進方案，與大家一起動手進行小改小革，解決不了的，就匯同技術人員向有關部門提出建議。
重介質選煤過程中，我提倡必須樹立“以密度定灰分、調密度變灰分”的操作理念，建議密控司機根據原煤浮沉和上一班生產情況定懸浮液的密度；根據懸浮液中的煤泥含量決定分流量的大小，以此穩定懸浮液的密度。這樣，既可保證懸浮液密度的穩定，又可降低懸浮液中的煤泥含量，而且，還可以減少介質消耗，降低生產成本。同時根據實際生產情況以及浮選通過能力，隨時調整原煤配比，增、減入洗量，確保連續穩定生產。
在圍繞“完善工藝環節、提高產品質量、降低介質消耗、減輕職工勞動強度、促進安全生產”等方面，我與工友們進行了一系列技改和建議，比如：902#機尾增設停車按鈕；902#走廊南側路面防滑；548#、549#、301#b等皮帶清掃器改造；504#~506#增設檢查、檢修平臺以及崗位地漏等等，大大改善了崗位作業環境，提高了安全保障系數，降低了職工勞動強度。
二、加強思想政治修養和業務技能學習，不斷提升思想素質和業務素質。
作為生產一線主力軍，又是一名員，我不斷提醒自己，時刻要以先進模范人物為榜樣，高舉中國特色社會主義的偉大旗幟，堅定理想信念，堅定不移地走中國特色社會主義道路；要以先進模范人物為榜樣，大力弘揚特別能戰斗的精神，愛崗敬業，努力在生產和工作中發揮自己的智慧和創造力；要以先進模范人物為榜樣，刻苦學技術、學知識，提高文化素質，掌握建設現代化的真本領；要以先進模范人物為榜樣，遵章守規，遵紀守法，講道德、樹新風，努力爭做新一代"四有"職工；要以熟悉掌握選煤生產的新工藝、新流程、新技術和新的操作方法為己任，不斷探索，不斷進取，適應現代選煤技術要求，為我廠今后的發展和再創輝煌而努力工作！
三、積極發揮自身能力，盡心傳授崗位技能。
“一枝獨秀不是春”。僅僅靠一兩個人技術好是不可能使選煤質量得到提升的，基于這樣的考慮和認識，我就經常和大家一起探討選煤技術，并深入細致的交流，毫無保留的將自己掌握的知識和技能及平時在工作中所積累的經驗與大家一起共享。
一年來，無論我是所在班組還是兄弟班組參加技術培訓人員，我都盡自己所能，有求必應，有問必答，幫助他們解決在學習中遇到的難題，使他們逐步成為選煤中的骨干力量；對外來的實習學生，我就認真細致的結合實際幫助他們明白工藝之間的聯系等等。也因此深受領導和大家的好評。四、牢固樹立“安全為天，生命至尊”的理念，切實搞好安全生產。
安全生產關系到每一個勞動者的切身利益，安全生產也是一個企業賴以生存的前提，安全生產更是企業最大的經濟效益。一年來，我一直堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，遵循“安全為天，生命至尊”的`安全理念，認真履行崗位責任制，嚴格執行安全規程。搞好安全工作必須以人為本，靈活應變，突出預防，一絲不茍。作為小組安全員，又是“黨員安全聯保”活動的參與者、組織者、考核者，我深知自己的職責。為了使安全生產深入每一個人的腦海，提高安全自保意識，我就利用“周五安全活動日”和“黨員安全聯保”活動季評會，時刻提醒并告誡自己和同事們：“安全責任重于泰山”！任何人都不得有一絲的僥幸，一點的麻痹和一毫的松懈，尤其是對管理者而言，更該值得重視。實際工作中，我處處以高標準，嚴格要求自己，堅持班前查，班中查，班后查，在檢查、巡查中多次發現隱患和避免事故擴大；我所負責的小組安全臺帳和黨小組的“黨員安全聯保”活動深受領導的好評，我個人也多次受到車間的加獎，在“黨員安全聯保”活動中被評為優秀個人。
以上是我作為一名選煤技師近一年來的工作述職，所取得的一點成績是領導信任和同志們支持幫助的結果，更是大家齊心努力的成果。雖說取得了一定的成績，但我深知離組織要求和群眾期望還有一定的距離。因此，在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，科學的工作態度，扎實的工作作風，積極投入到我廠發展創業的大潮之中；我將不斷探索，開拓創新，不斷完善，自我加壓，以便更好的適應我廠“走出去，打得響，站得住……”的發展戰略要求。堅決服從組織安排，聽從統一部署，努力學習，進一步提高技術水平和業務能力，為我廠再創輝煌盡自己綿薄之力，爭取做出更好的成績向領導和同志們匯報。
技師述職報告最新3
各位領導、各位同事：
大家下午好!
我是小健，20xx年7月畢業于遼寧工程技術大學機械電子工程專業，畢業后直接分配到麥垛山煤礦工作。我競聘機電技術員。
磁窯堡的兩個月實習，更是讓我對煤礦工作有了切身的感受，并積累了初步的實踐經驗。如果這次技術員競聘成功，我將認真履行技術員工作的職責。在以后的工作中，我將繼續認真學習，努力提高業務能力。平時扎根現場，跟隨工人師傅學習各項操作，熟悉各項工程作業流程，不斷地積累實踐經驗，以便能夠更準確的編寫技術措施，以正確指導工作;加強技術學習，掌握先進技術和裝備，并將其應用到生產中去，以提高工作效率;著力于技術改革和創新，降低生產成本，提高生產效益與效率;強化技術標準，指導工人干標準活。當然，如果這次沒有競聘上技術員，我不會灰心，我將繼續學習，努力提高自己的能力，按照技術員的標準要求自己，在實踐中提高自己，認真做好自己分內工作，爭取早日達到技術員的要求。
麥垛山煤礦地質狀況復雜，礦井涌水量高，給礦井建設帶來諸多困難，在20xx年，我們剛來的時候，兩條立井陷入停工狀態。這些困難給我們新畢業的學生蒙上了一層陰影，很多人遞交了辭職報告，但是，我選擇留下來。兩年來的工作證明，我的.選擇是正確的。在這兩年里，我們雖然遇到了諸多困難，但是，我們有更多的辦法來解決這些困難，我們的事業在不斷的發展，麥垛山正在不斷的成長，前途更加光明，同時也為我們提供了更加廣闊的舞臺，來展示我們的才華，我們也正是在這些困難的磨練下不斷成長。
兩年的工作使我堅定的相信，麥垛山是一個可以實現我人生價值的平臺，作為一個技術員，我將貢獻我的智慧與力量，與大家共同建設麥垛山的美好未來。
我都競聘演講完畢，謝謝大家!
技師述職報告最新4
20xx年以來，在社區中心領導和站領導的正確領導下，在同事們及大力合作支持下，按照黨員管理目標，我認真學習馬列主義，毛澤東思想及鄧小平理論。
牢固樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀，從思想上，行動上，嚴格要求自己，增強自己的業務水平，工作中，緊緊圍繞電機維修及服務居民的原則，隨叫隨到，加班加點，腳踏實地的工作，為六廠上井20多次，修好電機約80多臺，通過自己不懈努力，扎實工作，圓滿的完成了領導交給的各項任務
一、20xx年由于生產的需要，我從電工班抽調電機維修班工作，電機維修人員少，工作中，電機設備簡單，技術改造任務重。為此，我立足本職，克服困難，積極完成六廠電機檢修和電力維修任務。
1、在加長思想政治學習和專業技術學習，總結工作經驗，探索創新，努力提高技術素質及工作能力。
2、認真進行設備檢修及時解決檢修中出現的各項疑難問題。充分發揮模范帶頭作用。
3、一絲不茍，嚴格要求自己做好本職工作。
二、充分發揮專業技術，結合水電站的實際情況，積極開展技術小改小革。在三相異部電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節省了一部分材料，又節省了連線時間，做到節資降耗提高了工作效率。工作中，拆線機不能正常運轉，經過檢查維修，恢復了正常，解決了工作中突發的問題。
三、積極發揮師帶徒作用，嚴格要求新工上崗前的培訓，技術上傳授新工，行為上嚴格要求他們，使新工能夠盡快在本崗位上發揮作用。與同事之間相互學習，將自己在工作中積累的經驗毫無保留的`和大家分享，經我帶的徒弟已通過技能鑒定考試，能夠獨立上崗操作。
四、在生產過程中牢固樹立“安全重于泰山，生命高于一切”意識，堅持安全第一，對自己負責，對同事負責，規范操作，絕不違章作業，在干好本職工作的同時，積極參加社區舉辦的各種文體活動。
通過述職，一年來所取的成績是社區領導和同事們的大力支持和幫助的結果，雖然各方面較好的完成了工作任務，但離工作要求還有一定的差距，在今后的工作中，我將會更加努力學習，不斷提高技術業務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿，為社區站增資創收，創出更好的經濟效益。
技師述職報告最新5
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。
車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。
每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。
三、厚厚的'線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路信號工作已經有個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。
信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。
技師述職報告最新6
隨著時光的流逝，XX年已經離我們而去！回顧過去的一年里？是辛酸的一年，奮斗的一年，是打基礎的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標：思想政治前途得到了進步！技術技能方面達到了目標！科學文化得到了認可！辛苦的一年！收獲的一年。
現將一年來的工作總結如下：今年的工作大致可以分為三個階段，一至三月為一個階段主要任務就是完成保障任務及基礎技能的提高，在此期間保障任務是最艱巨的，任務完成的很好而身體也出現了狀況，由于高度集中緊張使得出現了腰疼，但是強忍著身體的不適完成了任務，過年后我們進行了基礎提高，各方面都達到了要求，完成了基本功的練習。第二階段三月至八月，此階段為進修階段：通過自己努力的學習使得我有幸得到一次進修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成為一名特級駕駛技師。
在學習期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現自己，虛心的學習，不恥下問，認真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學員里我學到了他們的經驗，認識了很多朋友，可以說是我這次學習最大的收獲，自己的能力素質得到了很大的提高，從此有了我奮斗的'目標，當高級講師李老給我們講課時我是多么羨慕他對課程的專研，豐富的教學經驗使我由衷的敬佩，他是我學習的榜樣，我一直為此努力奮斗著，在學習期間得到了不少領導的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學習生活有了一點瑕毗，學習期間我明白了一個道理：不管干什么都要有經歷，只有自己經歷過了才能有提高，磨練自己才是最重要的，所以不管什么事情都要去親力親為才能提高，尤其是搞技術工作的，白天認真學習、晚上打手電自習，背地里的明爭暗斗學習使我們的學業一路高漲，學到了技術，更加交到了朋友，八月初我們畢業了，在這里我要感謝我們的副大隊長及處長他們為了我們的學習付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成為結業最高的一屆學員，八月至十二月為第三階段，主要參加了單位的建立任務，九月份在技術員休假的情況下我擔任了技術員的工作，由于經驗不足，工作中出現了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她！經過這次任務我學會了很多管理方法！相信下次我會完成的更加美好！
十月份我成為了一名正式xxx員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心考察了市場為今后的發展制定了目標！最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了！XX已經過去了！在新的一年里我會更加努力的完成好本職工作！為單位的建立培養人才是我今年的主要目標！
我相信在新的一年里一定會工作順利！完成好我的新目標！加油吧！
在年級負責這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐后的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調整課節不曾丟過一節課，課堂教學都認真對待，我們年部本學期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試后我們一起分析，指導學生學習，共同探討教學新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學之間的矛盾。在搬入新校舍后，由于辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也盡量繼續做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，勞動中表現的更為突出，這就是我們八年部教師的風格。
我們堅持鍛煉身體，積極參加學校組織的比賽活動，因為我們知道健康是最大的財富，也是工作的本錢。
走過四季，走過老學校，走進新學校，又是一個新開端，未來的日子里，無論做什么工作，我仍堅持機子做教師的準則，全心全意做好本職工作，不會為教師丟臉，不斷的去研究，探索，去學習，我知道不能停止學習，學無止境，不求最好，只求更好，相信自己，我能做到。
技師述職報告最新7
我叫吳xx，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量。
以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的0。45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。
在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法：，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。
在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的.人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。
曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。
4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次共產黨全國代表大會代表。
四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。
今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。
五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。
當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！
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