公路自查報告（通用15篇）
時間稍縱即逝，辛苦的工作已經告一段落了，回顧這段時間的工作存在了許多問題，來為這段時間的工作寫一份自查報告吧。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編幫大家整理的公路自查報告，歡迎閱讀與收藏。
公路自查報告 1
按照市委辦《關于對全市村道公路建設情況進行專項督查的通知》(x委辦〔20xx〕101號)文件要求，我鄉及時組織相關村及駐村干部對村道公路建設情況進行全面自查，現將自查情況匯報于后。
一、村道公路建設情況
1、xxx村村道公路改建工程，建設規模5.4㎞，K0+000-K1+147段，因有項目入駐，路基寬6.0米、路面寬6.0米，其余路段路基寬度4.0米、路基寬度4.0米，已完成路基工程5.4㎞，路面工程已完成3.9公里；該工程計劃投資324萬元，已完成投資255萬元。
2、xxx村村道公路改建工程，建設規模5.562㎞，路基和路面寬度為4米，嚴格按照設計和村民一事一議施工，因路段特殊，路基和路面為3.5米，已完成路基工程5.562㎞，路面工程已完成1.2公里；該工程計劃投資254萬元，已完成投資110萬元。
二、村民參與村道公路建設情況
1、xxx村民委員會于今年4月6日召開村民代表會，對是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止點等廣泛征集村民代表意見并一致通過。5月26日召開村民代表會對下差資金籌集辦法進行討論，全村共1418人，人均集資190元；推選出該工程質量監督小組、安全糾紛協調小組、理財小組；通過招標、比選方式選定施工隊伍。6月2日召開村民代表會參與規劃、施工設計、概算及評審并一致通過；參與施工合同擬草。6月12日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。
在施工過程中，xxx村民委員會組群眾代表及質量監督小組、安全糾紛協調小組等成員全程參與路基建設、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調處，確保工程順利施工。
2、xxx村民委員會于今年4月8日召開村民代表會，對是否改建（硬化）村道公路、改建公路起止點等廣泛征集村民代表意見并一致通過。7月17日召開村民代表會對資金籌進行討論，全村共568人，人均集資500元；推選出該工程質量監督小組、安全糾紛協調小組、理財小組；通過招標、比選方式選定施工隊伍。7月27日召開村民代表會參與規劃、施工設計、概算及評審并一致通過；參與施工合同擬草。8月5日組織村民代表與施工方簽訂施工合同。
在施工過程中，xxx村民委員會組群眾代表及質量監督小組、安全糾紛協調小組等成員全程參與路基建設、混泥土配方、路面硬化及矛盾糾紛調處，確保工程順利施工。
三、存在的問題
1、xxx村道公路改建工程因資金缺口造成停工，希相關部門及時劃撥該工程款。
2、xxx村道公路改建工程已通過村民一事一議開工建設，希相關部門盡早納入計劃；部分群眾長年在外務工，造成集資方面有一定難度；工程質量監督小組等各村民自治組織履職盡責意識不強。
公路自查報告 2
一、項目計劃情況
1、20xx年項目計劃情況
20xx年農村公路計劃建設項目通村公路32個62.4 km，縣鄉道改建5個35.822km,危橋改造4個xx0.1延米，安保工程1個7.0km，計劃總投資8882.1萬元，其中中央車購稅投資及成品油價格和稅費改革財政資金共4300.1萬元，地方自籌4582萬元。其具體項目情況是：
（1）河南省發改委《關于下達20xx年第一批通村公路建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]594號文批復xx縣20xx年通村公路1個3.0km（楊莊戶鄉張大莊北接x017－空園），計劃總投資150萬元，其中成品油價格和稅費改革財政資金45萬元，市縣自籌105萬元；
（2）河南省發改委《關于下達河南省20xx年第一批集中連片特困地區農村公路建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]664號）文下達我縣縣鄉道改建2個15.822km，通村公路2個4.0km，計劃總投資3497.7萬元，其中中央車購稅投資2415.1萬元，市縣自籌1082.6萬元。分別是：
①縣鄉道化莊至楊莊戶至頓崗公路，計劃長12.8km，計劃投資2564.4萬元，其中中央車購稅投資1795.1萬元，市縣自籌769.3萬元；
②縣鄉道棠村街至化莊公路，計劃長3.022km，計劃投資600萬元，其中中央車購稅投資420萬元，市縣自籌180萬元；
③通村公路楊莊戶鄉尹莊東－張大莊西，計劃長2.0km，計劃投資174.3萬元，其中中央車購稅投資104.6萬元，市縣自籌69.7萬元；
④通村公路澗頭鄉東柿園北－桂莊村委，計劃長1.9km，計劃投資159萬元，其中中央車購稅投資95.4萬元，市縣自籌63.6萬元；
（3）河南省發改委《關于下達河南省20xx年第三批縣鄉公路建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]773號）文下達我縣縣鄉道改建3個20km，計劃總投資1855.8萬元，其中中央車購稅投資664萬元，市縣自籌1191.8萬元。分別是：
①練村鎮練村至毛營公路，計劃長6.5km，計劃投資391.8萬元，其中中央車購稅投資163.3萬元，市縣自籌228.5萬元；
②關津鄉關津－瓦屋公路，計劃長9.2km，計劃投資951.6萬元，其中中央車購稅投資329.9萬元，市縣自籌621.7萬元；
③棠村鎮棠村街－黃化路Y009公路，計劃長4.3km，計劃投資512.4萬元，其中中央車購稅投資170.8萬元，市縣自籌341.6萬元；
（4）河南省發改委《關于下達河南省20xx年農村公路“
十、百、千”示范工程建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]578號）文下達我縣20xx年農村公路“
十、百、千”通村公路27個43km，計劃總投資2150.6萬元，其中中央車購稅投資638萬元，市縣自籌1512.6萬元。
(5) 河南省發改委《關于下達河南省20xx年第三批農村公路橋梁建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]774號）文下達我縣20xx危橋改造項目2座50.1延米，計劃總投資225萬元，其中成品油價格和稅費改革 2
財政資金70萬元，市縣自籌155萬元；
（6）河南省交通運輸廳《關于轉發交通運輸部20xx年公路建設計劃（路網結構改造工程－農村公路危橋改造）建設計劃的通知》豫交文（20xx）519號下達我縣20xx年危橋改造2座90延米，計劃總投資360萬元，其中中央車購稅投資154萬元，市縣自籌206萬元。
（7）河南省交通運輸廳《關于轉發交通運輸部20xx年公路建設計劃（路網結構改造工程－農村公路安保）建設計劃的通知》豫交文（20xx）520號下達我縣20xx年農村公路安保工程1個7.0km，計劃總投資47萬元，其中中央車購稅投資28萬元，市縣自籌19萬元。
（8）河南省財政廳《關于下達河南省20xx年農村公路大修項目省補助資金支出預算的通知》下達我縣20xx年農村公路大修項目關津鄉廖棚至徐公路1個10km，計劃總投資500萬元，其中省補助資金250萬元，市縣自籌250萬元。
(9) 河南省發改委《關于下達河南省20xx年第四批農村公路建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]1876號）文下達我縣20xx年農村公路建設項目1個2.4km（磚店鎮劉莊－前老莊－后老莊），計劃總投資96萬元，其中成品油價格和稅費改革財政資金36萬元，市縣自籌60萬元。
2、20xx年項目計劃情況
20xx年農村公路計劃建設項目通村公路43個85.7 km，縣鄉道改建6個54.7km,危橋改造12個390延米，安保工程1個7.0km，計劃總投資16574.7萬元，其中中央車購稅投資及成品油價格和稅費改革財政資金共6885.6萬 3
元，地方自籌9689.1萬元。其具體項目情況是：
（1）河南省交通運輸廳《關于轉發交通運輸部20xx年河南省農村公路建設（通瀝青（水泥）路建設 連片特困地區縣鄉路改造工程）投資計劃的通知》豫交文（20xx）465號下達我縣20xx年農村公路通瀝青（水泥）路建設項目4個7.7km，計劃總投資645.2萬元，其中中央車購稅投資387萬元（20xx年已下達總投資159萬元，中央車購稅95.4萬元），市縣自籌194.6萬元；集中連片特困地區縣鄉路改造工程2個18.7km，計劃總投資4621.5萬元，其中中央車購稅投資2618萬元，市縣自籌20xx.5萬元；其縣鄉改造工程分別是：
①磚店至余店公路，計劃長9.0km，計劃投資2576.6萬元，其中中央車購稅投資1260萬元，市縣自籌xx16.6萬元；
②化莊至櫟城公路，計劃長9.7km，計劃投資20xx.9萬元，其中中央車購稅投資xx58萬元，市縣自籌686.9萬元；
（2）河南省發改委《關于下達河南省20xx年第二批縣鄉公路和農村公路橋梁建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]xx37號）文下達我縣20xx年農村公路橋梁建設5座150延米，計劃總投資600萬元，其中成品油價格和稅費改革財政資金255萬元，市縣自籌345萬元；
（3）河南省發改委《關于下達河南省20xx年第二批通村公路和“
十、百、千”示范工程建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]xx05號）文下達我縣20xx年第二批通村公路9個18km、“
十、百、千”通村公路24個43km，計劃總投資3050萬元，其中成品油價格和稅費改革財政資金1220 4
萬元，市縣自籌1830萬元。
（4）河南省發改委《關于下達河南省20xx年第四批通村公路建設項目投資計劃的'通知》（豫發改投資[20xx]1634號）文下達我縣20xx年第四批通村公路6個17km，計劃總投資850萬元，其中國省補助資金340萬元，市縣自籌510萬元。
（5）河南省發改委《關于下達河南省20xx年第四批縣鄉公路、農村公路橋梁和“
十、百、千”示范工程建設項目投資計劃的通知》（豫發改投資[20xx]1662號）文下達我縣20xx年縣鄉公路改建項目4個36km，計劃總投資59xx萬元，其中國省補助資金1716萬元，市縣自籌4198萬元；農材公路橋梁建設5座150延米，計劃總投資600萬元，其中國省補助資金255萬元，市縣自籌345萬元。其縣鄉路改建分別是：
①頓崗至練村公路，計劃長8.6km，計劃投資1548萬元，其中國省補助資金430萬元，市縣自籌1118萬元；
②孫召－李橋公路，計劃長6.2km，計劃投資1612萬元，其中國省補助資金403萬元，市縣自籌1209萬元；
③蛟停湖大橋－韓店公路，計劃長2.6km，計劃投資234萬元，其中國省補助資金91萬元，市縣自籌xx3萬元；
④化莊－澗頭公路，計劃長7.1km，計劃投資639萬元，其中國省補助資金248.5萬元，市縣自籌390.5萬元；
⑤彌陀寺常橋－李橋公路，計劃長11.5km，計劃投資1881萬元，其中國省補助資金543.5萬元，市縣自籌xx37.5萬元。
（6）河南省交通運輸廳《關于轉發交通運輸部20xx公路建設計劃（路網結構改造工程－農村公路危橋改造）建設計劃的通知》豫交文（20xx）495號下達我縣20xx年危橋改造2座90延米，計劃總投資406萬元，其中中央車購稅投資162萬元，市縣自籌244萬元。
（7）河南省交通運輸廳《關于轉發交通運輸部20xx公路建設計劃（路網結構改造工程－農村公路安保）建設計劃的通知》豫交文（20xx）496號下達我縣20xx年農村公路安保工程1個7.0km，計劃總投資47萬元，其中中央車購稅投資28萬元，市縣自籌19萬元。
二、項目實施情況
（一）20xx年農村公路計劃建設項目除通村公路磚店鎮劉莊－前老莊－后老莊1個2.4km未招標，其它農村公路、危橋改造、安保工程建設項目共劃分為4個標段，其中縣鄉道3個（№.1～№.3），村道、危橋改造、安保工程為1個（№.4）。于20xx年12月26日招標結束，項目于20xx年5月開始建設。止目前縣鄉道改建5個35.822km除集中連片項目化莊至楊莊戶至頓崗公路因征地、拆遷未解決沒實施外，其它4個均已完工；通村公路已完成 個 km，其它正在施工中；危橋改造4個正在施工中；安保工程1個已完工。
（二）20xx年農村公路計劃建設項目除通村公路外均已于20xx年3月18日完成招標工作，現正在施工中。其通村公路43個85.7km作為今年 “三年行動” 的通村公路正在施工中。
三、建設管理情況
（一）嚴格按批復計劃實施項目。切實維護項目計劃的嚴肅性，在項目建設過程中，嚴格按照批復地點、項目長度、設計標準實施，嚴禁改變建設地點、多報少修、降低標準等不規范行為發生。
（二）多策并舉確保質量。明確質量責任，業主分別與施工企業簽定了工程質量責任書，進一步明確質量標準、質量責任，提高質量質量責任意識。落實質量措施，一是通過公開招標擇優選定施工企業，為保障工程質量奠定了基礎；二是實施社會監理，20xx年農村公路建設項目通過公開招標與監理公司簽定了委托監理合同，嚴格按委托監理合同和監理規范對工程質量進行監管；三是加強業主監管，履行業主在工程建設過程中的監督管理職能，主要是監督施工企業的質量行為，檢查監理人員工作情況，并對工程實體質量進行抽查。總結，吸取以前在質量管理方面的經驗，主要把監督施工企業的質量行為作用重點來抓，具體做法是嚴把開工關，做好開工前的準備工作，是杜絕盲目施工，做到人員到位、機械到場、實驗室建立、施工組織設計切實可行方可開工。嚴把材料關，原材料質量是保證工程質量的首要條件，杜絕承包人在選擇購買材料時，只考慮價格，不考慮質量和規格是否適用，不做質量檢驗分析盲目購進。或者在實際施工時偷梁換柱，以次充好，使部分不合格的材料用于工程上，造成工程質量隱患。嚴把工藝過程關，控制好施工過程和施工工藝的質量，是搞好質量預前控制的主要環節，將控制質量的關口前移，重點對各分項工程施工過程中的施工操作方法、施工工藝、機械設備的組合情況等進行把關檢查，及時糾正錯誤，消除質量隱患。
（三）嚴把生產安全關。工程建設確保安全第一、質量第一，做到以人為本，確保人員生命安全，為此，建設單位、監理單位、施工企業都建立了安全組織，制定了安全工作計劃，定期對工程進行專項安全檢查，并與施工單位、監理單位簽定了安全責任書，健立安全責任制度，明確各單位安全責任人、安全責任。
在施工現場，有安全隱患的作業現場（如基坑周圍）要設立安全警示牌，施工便道與各種道路的交叉處要設立交通警示牌；施工現場的管理人員、作業人員必須佩戴工作卡；施工現場臨時用電必須建立安全技術檔案，定期進行檢查，用電線路要在專用線桿上架空，嚴禁架設在樹木、腳手架上。在施工過程中，確保安全費用的投入和合理使用，對管理和作業人員實行安全教育培訓和考核持證上崗；應向作業人員書面告知危險崗位操作規程和違章操作的危害。
（四）實施陽光工程。招投標過程公開透明，財政監督全程介入；減少資金運做環節，撥付過程公開透明。加強廉政建設，業主分別與施工企業，監理單位與施工企業分別簽定廉政責任書，杜絕各方在工程建設過程中不廉潔行為的發生；在項目實施地點設立標志牌，充分發揮群眾監督作用。
四、資金管理使用
項目資金的管理嚴格按照有關規定執行，項目配套資金和上級下達的項目資金在縣財政局設立專戶儲存、建專帳、專人負責，實行封閉運行。資金撥付的具體辦法是：采取監理單位、建設單位兩家共同簽署計量款報告，縣財政局審核后將工程款直接撥付到施工企業，減少資金運轉環節，切實做到資金使用公開透明，杜絕擠占、挪用、截留等違紀違規行為的發生。資金使用過程做到了專款專用，無資金滯留、挪用等現象。
公路自查報告 3
根據省公司《關于轉發開展〈廉政準則〉貫徹執行情況專項檢查暨黨風廉政建設責任制中督導工作的通知》豫煤層氣發〔20xx〕41號文，我公司組織領導班子成員對照《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》、《中國共產黨員領導干部廉潔從政若干準則》慎重自查，進行認真的總結，現將自查情況匯報如下：
一、加強學習，提高廉潔自律意識。
按照《國有企業領導人員廉潔從業若干規定》、《中國員領導干部廉潔從政若干準則》，高度重視，開展專題學習，長期利用黨小組學習會、早朝會和安辦會等機會組織學習，加強自思想教育，提高反腐倡廉自覺性，提高廉潔自律的意識，使領導班子成員體會到該《若干規定》、《若干準則》是構建懲治和預防腐敗體系建設的重要性，是新形勢下加強國有企業反腐倡廉建設和規范國有企業領導人員廉潔從業行為的一項重要制度和指導性文件。班子成員通過認真學習《若干規定》、《若干準則》、法律法規和企業規章制度，誠實守信、維護企業利益和職工合法權益，要求必須勤政廉潔，積極工作，不辜負黨和人民賦于的權力。
二、正確樹立廉潔從業觀
在認真學習的基礎上，徹實落實好《若干規定》、《若干準則》，加強自身黨風建設和反腐倡廉工作，以學習實踐科學發展觀活動整改階段為契機，對公司成立以來的工作進行認真分析查找自身在廉潔從業方面的薄弱環節，并按照省公司、省政府的部署，認真開展自查自
糾的工作，同時按照《若干規定》、《若干準則》的要求，結合我公司業務實際，按照工作紀律、財務紀律、保密紀律、操作紀律等多個方面明確自己的行為規范，并結合《若干規定》、《若干準則》仔細對照自查如下：
（一）維護國家和企業利益。
1、無違反決策原則和程序決定企業生產經營的重大決策、重要人事任免、重大項目安排及大額度資金運作事項；
2、無違反規定辦理企業改制、兼并、重組、破產、資產評估、產權交易等事項；
3、無違反規定投資、融資、擔保、拆借資金、委托理財、為他人代開信用證、購銷商品和服務、招標投標等；
4、無未經批準或者經批準后未辦理保全國有資產的法律手續，以個人或者其他名義用企業資產在國（境）外注冊公司、投資入股、購買金融產品、購置不動產或者進行其他經營活動；
5、無授意、指使、強令財會人員進行違反國家財經紀律、企業財務制度的活動；
6、無未經履行國有資產出資人職責的機構和人事主管部門批準，決定本級領導人員的薪酬和住房補貼等福利待遇；
7、無未經企業領導班子集體研究，決定捐贈、贊助事項，或者雖經企業領導班子集體研究但未經履行國有資產出資人職責的機構批準，決定大額捐贈、贊助事項；
8、無其他濫用職權、損害國有資產權益的行為。
（二）忠實履行職責。
1、個人未從事營利性經營活動和有償中介活動，或者在本企業的同類經營企業、關聯企業和與本企業有業務關系的'企業投資入股；
2、沒有明顯低于市場的價格向請托人購買或者以明顯高于市場的價格向請托人出售房屋、汽車等物品，以及以其他交易形式非法收受請托人財物；
3、沒有委托他人投資證券、期貨或者以其他委托理財名義，未實際出資而獲取收益，或者雖然實際出資，但獲取收益明顯高于出資應得收益；
5、沒有利用企業上市或者上市公司并購、重組、定向增發等過程中的內幕消息、商業秘密以及企業的知識產權、業務渠道等無形資產或者資源，為本人或者配偶、子女及其他特定關系人謀取利益；
6、沒有未經批準兼任本企業所出資企業或者其他企業、事業單位、社會團體、中介機構的領導職務，或者經批準兼職的，擅自領取薪酬及其他收入；
7、沒有將企業經濟往來中的折扣費、中介費、傭金、禮金，以及因企業行為受到有關部門和單位獎勵的財物等據為己有或者私分；
8、沒有其他利用職權謀取私利以及損害本企業利益的行為。
（三）正確行使經營管理權，防止可能侵害公共利益、企業利益行為的發生。
1、領導干部的配偶、子女及其他特定關系人，沒有在本企業的關聯企業、與本企業有業務關系的企業投資入股；
2、沒有將國有資產委托、租賃、承包給配偶、子女及其他特定關系人經營；
3、沒有利用職權為配偶、子女及其他特定關系人從事營利性經營活動提供便利條件；
4、沒有利用職權相互為對方及其配偶、子女和其他特定關系人從事營利性經營活動提供便利條件；
5、領導干部的配偶、子女及其他特定關系人，沒有投資或者經營的企業與本企業或者有出資關系的企業發生可能侵害公共利益、企業利益的經濟業務往來；
6、按照規定實行任職回避和公務回避；
7、無其他可能侵害公共利益、企業利益的行為。
（四）勤儉節約，依據有關規定進行職務消費。
1、無超出報履行國有資產出資人職責的機構備案的預算進行職務消費；
2、無將履行工作職責以外的費用列入職務消費；
3、無在特定關系人經營的場所進行職務消費；
4、按照規定公開職務消費情況；
5、無用公款旅游或者變相旅游；
6、無在企業發生非政策性虧損或者拖欠職工工資期間，購買或者更換小汽車、公務包機、裝修辦公室、添置高檔辦公設備等；
7、無使用信用卡、簽單等形式進行職務消費，不提供原始憑證和相應的情況說明；
8、無其他違反規定的職務消費以及奢侈浪費行為。
（五）加強作風建設，注重自身修養，增強社會責任意識，樹立良好的公眾形象。
1、無弄虛作假，騙取榮譽、職務、職稱、待遇或者其他利益；
2、無大辦婚喪喜慶事宜，造成不良影響，或者借機斂財；
3、沒有默許、縱容配偶、子女和身邊工作人員利用本人的職權和地位從事可能造成不良影響的活動；
4、無用公款支付與公務無關的娛樂活動費用；
5、無在有正常辦公和居住場所的情況下用公款長期包租賓館；
6、無漠視職工正當要求，侵害職工合法權益；
7、未從事有悖社會公德的活動。
在今后工作中，我將持科學發展觀的思想，充分發揮主觀能動性，以改革創新的精神，全面推進思想政治建設，加強黨風廉政學習，深入基層調查研究，總結提煉群眾經驗，強化學習研究，完善長效機制，不斷提高自身工作的質量和效率。
公路自查報告 4
施工期間在業主現場管理代表、監理工程師制度和監督下，對工程的各個環節嚴格按照施工圖，工程變更聯系單和治理工程、市政工程施工建設規范要求進行施工，使整改工程質量、進度做的有效的保證，在此我對本工程的施工情況作一個簡單匯報。
一、工程概況
云南省宣威市倘塘鎮河提治理工程C1標段，治理河提段長約 3.551千米，本工程經治理后主要以防洪和灌溉為主。
本工程的主要施工內容有： 河道清挖、河提基礎開挖及回填、河 提漿砌片石護腳及護坡、河道每100米設一道漿砌塊石防沖坎、混凝土預制管引排水、臨時圍堰等工程項目。
合同內工程款為6311235.34元，增加變更工程工程款為1215838.05元，最終工程款結算價為：7527073.39元。
二、施工過程質量保證措施及控制情況
1、為確保工程質量，在工程項目的施工過程中，上至公司，下至項目部各班組均高度重視，首先確定該工程項目的質量控制目標，從公司到項目部，從項目部到各施工班組，質量保證始終有計劃、有組織、有步驟的進行開展。
2、實施目標管理，建立與之相應的目標責任制，項目部將質量目標進行分解，細化為分項工程質量目標，最終落實到班組與每一個操作人員。使工程具有具體的質量目標，并進行嚴格的管理，促使施工人員朝目標努力實施。
3、規范施工行為。實施質量目標，必須規范施工作業人員的施工行為，項目部主要通過下列措施予以實施。
1) 貫徹執行國家規范及企業質量體糸程序文件,使施工活動程序化、規范化。
2) 編制施工組織設計和專頂施工方案，做好每個分項工程的書面技術交底。來指導施工作業。
3）組織進行圖紙交底、規范與質量驗評標準交底以及安全技術交底，使從事施工作業的人員知道做什么，怎樣做，要達到標準與要求。
4）認真搞好“三檢”，通過自檢、互檢、交接檢，及時發現與消除施工過程中出現的質量問題，確保每道工序的施工質量，通過“三檢”不斷改進自己的施工行為，使之符合規范與設計要求。
5）加強檢查監督力度，強化專職質量檢查評定，實施質酬掛鉤，獎優罰劣，努力促使施工人員朝技術進步，質量優勝的方向努力，不斷提高施工隊伍的整體素質與質量意識。
4、突擊重點，抓好分項工程（工序）的質量管理工作，在施工全過程中，項目部加強對強對原材料的進貨檢驗與試驗，混凝土、砂漿配合比與混凝土澆灌管理。
每一批原材料進場都由質量員、監理員進行現場驗收，對需測試的`材料由監理員指定，按規范要求取樣送檢，杜絕不合格材料的使用。
每層鋼筋綁扎安放好后，均根據圖紙進行仔細的查對，經過班組自查，專職質量員、項目施工員復查后報請監理員復查，確保每根鋼筋的品種、規格、數量與搭接位置符合設計要求與規范的規定。
5、成品保護，在抓好工程質量同時，重點抓好各工程部位的成品保護，使工程的人為原因造成的質量缺陷減少到最低程度。
三、文明施工
加強對工地全體職工的三級安全教育，使他們自覺遵守各項安全生產規章制度，消除事故隱患，使本工程順利地完成打好良好的基礎。本工程未出現任何質量事故以及安全事故。
四、工程進場材料
工程所使用的原材料都經過嚴格檢測，并經監理、甲方抽檢合格 方可使用。工程施工過程中嚴格執行三檢制度，工程完成后經監理檢查、業主監督抽查驗收合格。
五、分部工程質量自查與自評
本工程分為5個分部工程：清基分部、壩體填筑分部、格賓石籠 分部漿砌片石分部、基礎強夯分部。根據《水利水電建設工程驗收規程》有關評定標準，各分部工程質量等級評定為合格。
六、單位工程質量自評
我單位在施工工程中嚴格按照施工圖、設計變更及國家有關規范要求施工，原材料和中間產品經檢驗合格，分部工程質量驗收合格。施工過程中未發生重大質量事故及影響工程使用功能的質量缺陷。自評單位工程質量為優良。
公路自查報告 5
根據《xxx市人民政府辦公室關于印發xxx市農村公路養護管理實施辦法（試行）的通知》（x府辦發〔20xx〕34號），以及《xxx市人民政府辦公室關于開展20xx年度農村公路養護管理考核工作的通知》〔20xx〕3號文件精神，我鄉迅速展開20xx年度公路養護管理自查，現將有關情況匯報如下：
20xx年以來，我鄉在市委、市政府的關心下，在相關部門的指導下，牢固樹立“養護管理也是發展”的理念，從健全養護機制和管理機制入手，堅持“長壽命、低成本”的科學養護觀，精心謀劃，狠抓落實，推進了養護管理工作有序進行。
一、基本情況
我鄉共有縣、村級公路里程160公里，其中縣道一條（即八石路），養護里程為9公里；村級公路養護里程為151公里。截止目前，路面保潔約96萬平方米，整修路肩100萬余平方米，處置坑槽、沉陷2000余平方米，標志更換20余塊。全鄉公路橋、涵、水溝暢通，無淤塞現象，路肩無雜草。
同時，我鄉加強了路面巡查力度，鄉交管站定期對全鄉所有公路進行巡查，并建立了巡查日志，做好了巡查記錄，對違規占道、亂修、亂建的進行了及時清理和整頓，現在我鄉公路控制（構）物與公路間距管理規范有序，基本沒有亂修、亂建、亂占現象。加強了對轄區車輛超限管理和整治，確保了公路良好合理的使用，特別加大了對砂石等源頭控制車輛超限管理。
二、強化宣傳，努力營造公路養護的良好氛圍
廣泛開展村民愛路護路教育，全鄉共召開各種會議50余次，發放宣傳資料1000余份，書寫標語8副，加大了農村公路養護管理宣傳教育力度，提高了干部和群眾養路、護路的意識和自覺性，在全鄉形成了人人愛路護路的良好氛圍。
三、明確責任，進一步完善公路養護的責任機制
我鄉根據x府辦發〔20xx〕34號文件精神，迅速成立了xxx鄉農村公路養護管理工作領導小組，由政府鄉長任組長親自抓，由鄉交管站具體抓，各村明確了公路養護員，共計25名（大村3名、小村2名），負責本轄區公路日常管理和養護。嚴格落實“屬地管理”原則，建立了xxx鄉農村公路養護管理制度，將責任落實到人。
四、籌措資金，確保養護管理工作順利進行
我鄉積極籌措養護資金，落實了養護人員和經費，定期公示養護資金收入和使用情況，接受群眾監督。根據我鄉的具體情況，我鄉共確定的養護人員25名，按照誰受益誰籌資的.原則，通過召開村民會議采取一事一議的方式，村民籌一部分，政府補貼一部分，并將公路養護資金收入和使用情況定期公示，接受群眾監督。
一年來，在全鄉上下的共同努力下，我鄉農村公路養護取得了可喜的成績，但離上級的要求仍然有一定的差距，也存在一些困難：養護資金不足，管理人員少，管理難度大；管護力量薄弱，業務不熟、水平不高普遍存在。即便有這些困難，我們還是決心要進一步解放思想、與時俱進，積極組織，精心策劃，周密部署，力爭出色地完成我鄉20xx年度的公路養護管理工作。
公路自查報告 6
縣交通局：
20xx年，我鎮農村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮積極采取措施、明確目標、落實責任，保農村公路管理養護工作順利推進，全鎮農村公路養護與管理水平得到明顯提高。根據上級要求，對照《xx縣20xx年度鄉鎮農村公路工作目標責任》，認真對農村公路管理養護工作情況進行了自檢自查。現將自查情況報告如下：
一、主要做法
（一）明確責任職責。鎮黨委、鎮政府高度重視農村公路工作，及時配備農村公路管理所工作人員，設立所長1名（由鎮長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮長具體分管農村公路工作，進一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發了《農村公路日常養護考核辦法》，各村按照要求確定了養護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農村公路養護管理工作順利開展奠定了堅實的.基礎。
（二）狠抓工作落實。我鎮農村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導和關心下，在鎮黨委鎮政府的大力領導下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內部設立了公路養護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責分工。健全和完善了《天祝縣農村公路養護安全生產管理制度》《天祝縣農村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮農村公路災害應急預案》《哈溪鎮農村公路管理所養護管理制度》等規章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，并認真填寫記錄了《哈溪鎮農村公路管養巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農村公路路域環境綜合治理臺賬》《哈溪鎮農村公路統計臺賬》等資料。與22條公路的養護責任人簽訂養護合同，與22條公路所經過至村簽訂了農村公路安全目標責任書。為減少道路交通隱患，我鎮積極籌措資金，對鄉村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發生。
（三）強化宣傳引導。為進一步教育引導廣大群眾的愛路護路意識，鎮農村公路管理所制定并下發了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標語等多種形式，經常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結合農村環境衛生整治，清理鄉村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉村道路完好暢通。
二、存在的問題和不足
一是因沒有公路養護經費和養護承包經費，公路養護人員多數由村干部兼任，沒有特定的養護員，開展路面防治處理等工作存在困難。
二是農村公路管理所工作人員業務知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續在縣交通局和鎮黨委、政府的統一領導下，進一步強化工作措施，進一步加大農村公路建、管、養、治力度，加強政治理論、業務技能的學習，及時補齊短板，提高農村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮公路發生根本性的轉變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
公路自查報告 7
一、自查開展情況
按照省公路局的交通行政執法監督檢查工作要求，我局從6月24日起在全局范圍內開展交通行政執法監督檢查工作，及時將省交通運輸廳《20xx年全省交通運輸行政執法監督檢查工作實施方案》印發至各管理段大隊，要求各管理段大隊認真組織路政執法人員學習方案的要求，理解掌握此次開展交通行政執法監督檢查工作的目的與意義，案卷評查的標準和要求，為開展好交通行政執法監督檢查工作奠定良好的基礎。
我局開展交通行政執法監督檢查自查工作主要采取行政執法案卷評查、組織行政執法考試、發放行政執法問卷調查表方式進行。
(一)行政執法案卷評查情況
我局按照省交通運輸廳《20xx年全省交通運輸行政執法監督檢查工作實施方案》的規定，明確了案卷評查機構和案卷評查人員，對局屬各單位20xx年以來辦理的所有行政執法案卷進行了評查和梳理，案卷評查工作采取自查與綜合評查、抽查相結合的方式進行，經評查，20xx年以來行政執法的總體質量和水平有較大的提高。
我局從所轄的12個公路管理段分別抽查行政許可、行政處罰、行政強制案卷共20份，組織路政人員對照《交通運輸行政執法監督檢查案卷評查標準》從執法主體、立案階段、調查取證階段、審查決定階段、送達和執行階段及案卷檔案保存階段逐項進行自查，檢查發現，這20份案卷中，案卷處罰主體正確，行政處罰依據明確，處罰種類和法律法規適用準確，案卷制作比較規范，沒有引起相關的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執行情況中，嚴格執行國家有關規定，做到了罰繳分離，使用統一的罰沒款收據，行政處罰的數額與實際收繳數額完全一致。案卷審批符合法定程序、權限和時限，并在法律、法規規定時限內完成，程序合法，材料齊全，能按要求歸檔，管理標準統一、規范。
通過自查，我局在行政執法方面還存在以下需要改進和完善的方面：一是行政許可服務質量還有待于進一步提高，辦理時限還需進一步縮短，在以后的工作中要進一步增強服務意識，不怕繁瑣，不怕麻煩;二是行政處罰在執法過程中，特別是城鎮過境線、農村危房改造和移民搬遷在公路建筑控制區建房的查處過程中，得不到群眾理解和支持，工作十分被動，我局在以后的工作中要加大公路法律法規的宣傳力度，增強群眾的愛路護路意識;三是執法文書填寫不太規范，有些項目漏填、微機制作的文書字體不一致，在以后的工作中我們將努力提高自身素質，規范制作文書，統一標準，辦理完畢后及時歸檔。
(二)執法考試組織情況
開展交通行政執法監督檢查考試是檢驗交通行政執法人員依法行政的重要手段之一，是全面推進依法治交、依法治路，提高路政執法人員的綜合法律知識、執法作風和執法水平的需要。我局按省廳、省局的要求進行了認真的部署，明確了考試對象和考試要求，做好交通行政執法監督檢查考試工作的各個環節。
7月1日至7月5日期間，我局以各管理段路政大隊為單位，集中組織路政人員(含治超人員)系統學習了《交通行政執法監督檢查考試大綱》、《公路法》、《路政管理規定》內容，管理局按照考試大綱統一命題，各管理段認真組織考試，考試結束后，我局又組織人員進行了閱卷和考試成績的登記工作。
此次考試，全局路政人員應考人數231人，實際參考219人，參加考試的路政人員成績合格率為100%。通過考試，進一步增強了路政人員法律知識，文明執法、依法行政的能力，執法為民的觀念也得到進一步加強，在全局形成了良好的法治氛圍，推進了我局依法治交、依法治路的工作進程。
(三)執法問卷調查情況
為真正了解社會對交通行政執法的總體評價，更好地做好隊伍建設工作，我局于7月上旬，組織路政人員深入公路沿線走訪群眾50人和向管理相對人發放了26份《交通運輸行政執法監督檢查問卷調查表》，管理相對人都認真如實地填寫了《交通運輸行政執法監督檢查問卷調查表》。
從走訪群眾和收回的調查表看出，目前群眾對交通運輸行政執法工作比較滿意，認為路政執法人員們很辛苦，風里來，雨里去，公路水毀、抗凝凍、保暢通等公路搶險第一現場，總是看到路政人員們忙碌的身影。但也有群眾反映到處都是“中國公路”的執法車輛，很難區分哪些是路政部門的車輛;還有執法服裝不統一，同一個地方，同樣是路政部門，執法服裝就是不一樣;超限車輛日益增加，路況下降，影響群眾出行;群眾希望交通部門加以規范執法車輛、執法服裝的統一和加大對超限車輛的打擊力度，保障人民群眾的安全出行。
二、自查取得的成效
通過開展交通行政執法監督檢查自查工作，全面摸清了我局路政執法的`基本情況，總結了路政執法的成績、查出了待整改的問題、明確了今后工作的重點。
(一)行政執法的主要經驗和成績。
從我局的路政執法情況來看，行政執法責任制工作得到加強。自查結果顯示各管理段對依法行政工作的重視程度普遍提高，依法行政責任意識明顯加強。在貫徹《國務院全面依法行政實施綱要》過程中，我局積極探索印發了與路政執法特點相適應的《凱里公路管理局路政執法工作監督檢查及責任追究暫行規定》和《凱里公路管理局行政執法事項報送審查辦法》，不斷提高了路政執法的水平和規范了路政執法行為。
案卷質量進一步提高。20xx年以來我局各管理段在調查取證、辦案程序、適用法律方面進一步進行了規范，堅持持證上崗、依法辦案。這取決于在我局路政支隊20xx年組織人員參考案卷制作標準的要求，編作印發了《凱里公路管理局路政管理工作指南》，從執法案卷來看都比較規范，無明顯的錯、漏，顯示了良好的路政執法水平。
辦案自信心得到了提高。與過去行政執法不能應訴、不敢應訴的情況相比有了較明顯的改變，各管理段路政大隊都按照案卷評查的要求，做到了每一個案卷“避免引起發生復核、行政復議或行政訴訟，但不怕行政復議或行政訴訟”，按有可能引起復核、行政復議或行政訴訟的要求和標準辦案。
(二)存在的一些問題。
各管理段路政執法水平不平衡、執法人員素質參差不齊和個別路政人員的惰性思想，影響了整個部門的執法水平提高;路政執法文書的字體不規范、字跡潦草，影響了執法文書的嚴肅性;案件執法水平和服務意識有待進一步提高;在案卷歸檔上還有待進一步加強。
三、交通行政執法監督檢查的建議
希望省局能對全省路政系統的路政執法車輛和路政執法服裝進行統一，增加相應的執法標識，有別于其他“中國公路”的執法車輛，便于社會各界和群眾的區分;微機文書制作的法律文書參照公文制作的要求進行字體的規范;繼續加強開展形式多樣的路政法律法規學習培訓活動，不斷提高路政執法水平;加強與各相關部門的配合協調，共同搞好路政管理工作;加強對行政執法過程中不斷出現的新情況、新問題的研究，及時提出解決問題的辦法和措施，總結推廣各單位行政執法的好經驗，及時發現各單位行政執法中存在的問題，推動全局路政執法水平的總體提高。
公路自查報告 8
隨著我國市場經濟體制的不斷完善，公路作為國民經濟發展的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。
下面本文著重就施工單位在公路工程施工現場管理中應注意的問題作一闡述。
一、進行充分的施工準備
施工現場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續、協調、均衡和經濟。在進行施工準備工作中應注意以下問題：
1．要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。
2．要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。
3．研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4．根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。
5．進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。
7．繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完全階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。做到人、機、料、法、環協調統一。
實踐證明：違背客觀規律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、施工進度、機械組合以及施工過程中的協調情況，故它是施工現場管理的一個重要環節。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。施工中發現問題應及時調整，做好記錄、分析、總結，為大面積施工提供理論和實踐依據。
四、適時調整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：
1．根據進度計劃、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，并留有適當的余量。
2．全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
五、切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。
1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現場，減少災害損失。
4．下雨期間要經濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點治理質量通病
工程質量是公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工程質量的方針，提高全員質量意識，推行全面質量管理，是施工現場管理的重點。公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
3．嚴格控制路線的`線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業的經濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。
4．確保結構物的內在和外觀質量。公路是暴露在野外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協調，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內在質量與外觀質量的統一。滿足結構物的內在質量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。
七、加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據，施工組織中的月、旬作業計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現場管理者統籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體現
而與計劃偏差較大時，現場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整，并做到：
1．根據網絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。施工單位的合同意識，也體現施工單位的組織協調能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響
2．調整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排施工順序，采用多作業面的平行流水作業或立體交叉平等流水作業，加快施工進度。
3．合理壓縮關鍵線路上的作業時間，盡量保證總工期實現，必要時倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。
2．根據施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。
3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。
4．單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。
5．工程全部完成后，要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析，總結經驗教訓。
九、做好施工保通
施工現場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經濟損失和質量問題。現場保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規模及機械通過量匹配。要加強養護，使便道、便橋始終處于完好狀態。
2．地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協議，對承載能力低的橋涵進行加固。
3．邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現象。
十、加強初期養護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在問題及時處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創造條件。
綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現場管理，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。
公路自查報告 9
廳服務區服務質量等級評定工作委員會辦公室：
為了貫徹落實《xx交通運輸廳關于印發高速公路服務區服務質量等級評定工作實施方案的通知》的文件精神和要求，我公司高度重視，及時召開專題會議，成立評定工作領導機構，制定詳細實施方案，抽調相關人員，結合自身實際認真開展服務區服務質量等級評定活動。現將情況匯報如下：
一、基本情況
xx（以下簡稱xx）于20xx年xx月xx日依法注冊成立， 公司經營范圍為xx。20xx年xx月2日，按照xx〔xx〕xx號的文件批復，xx取得xx高速公路收費權，全面接管xx公路征費、養護等日常營運管理工作。
xx公路全線原設計共設置五個服務區，分別為xx服務區、xx服務區、xx服務區、xx停車區、xx停車區，目前xx停車區尚未建設、xx停車區未建設完成，xx服務區、xx服務區、xx服務區均為雙向服務區，已經營一年以上。
（一）xx服務區位于xx高速公路Kxx米處，地處xx、xx、xx高速的交匯處，地理位置十分優越。該服務區按一級服務區要求設置，占地面積約15000M2，設有加油站、休息區、餐廳、超市、公共衛生間等服務設施。成品油年銷售總額3200萬元左右，便利店年銷售額約為60萬元。
2、xx服務區位于xx高速公路Kxx米處，于20xx年xx月份開始營業，主副站總占地面積33000M2，日均進站車流量為1200輛，設有加油站、休息區、餐廳、超市、公共衛生間等服務設施。目前油品日均銷售55噸，其中柴油35噸，汽油銷售20噸；非油日均銷售10000元。
3、xx服務區地處xx高速公路K66+390米處，總占地面積70000平方米。服務區共設便利店4間，設有汽修間兩個，可對大中小車輛簡單修理。設有衛生間4個，其中公共衛生間2個。
二、自檢自評工作開展情況
（一）成立領導小組，分解工作任務，明確實施目標。 服務區服務質量評定工作是加強、規范和提升全省高速公路服務區管理水平，促進我省交通運輸事業又好又快發展的重要舉措，為確保此次服務質量評定工作扎實開展，我公司積極響應上級號召，于20xx年xx月xx日召開xx高速公路服務區質量等級評定工作啟動會，成立了服務區服務質量等級評定工作小組（以下簡稱：評定工作組），由xx公司總經理任組長，公司相關部門、xx路政大隊、各服務區經營管理部門等相關單位共同組成。會議制定了詳細的實施方案，部署了本次質量評定工作的內容和要求，明確了責任分工及時間節點。
（二）嚴格按目標開展工作
1、xx月xx日—xx月xx日各服務區經營管理單位嚴格對照《全國高速公路服務區質量等級評定辦法（試行）》，根據實際情況開展自查自評。并于xx月xx日前將自評報告和打分結果上報評定工作組，評定工作組依據各服務實際情況進行復核評定，提出擬申報意見。
2、xx月xx日—xx月xx日開展檢查整改階段，評定工作組根據各服務區經營管理單位自評結果，對各服務區逐個檢查、考核并提出整改意見。
3、xx月xx日—xx月xx日進入整改落實階段，各服務區經營管理單位按照評定工作組提出的整改意見落實整改，對不達標的服務區整改到達標；達標的服務區向優秀服務區的標準看齊，努力查找差距制定工作目標和計劃。并于xx月xx日前全面完成此次評定工作。
（三）落實責任，建立長效機制
我公司將以此次評定工作為契機，加強對經營場地、設施設備、服務質量、環境衛生、食品安全等方面的管理，邊查邊改，自覺接受上級部門的檢查指導和監督評定。通過此次評定工作，公司將建立服務區檢查考核工作機制，按照《全國高速公路服務區質量等級評定辦法（試行）》、《xx省高速公路服務區管理辦法》、《xx省高速公路服務區星級考核評定管理辦法》的相關要求，建立考核標準和工作要求，定期和不定期組織相關單位對各服務區進行考核檢查。
三、自評得分情況及申報意見
根據《全國高速公路服務區質量等級評定辦法（試行）》
和《高速公路服務區服務質量等級評定記分標準》的要求，堅持客觀公正、實事求是的原則，評定工作組對服務區進行了自檢自查。其中，xx服務區自評分為981分，xx服務區自評分為830分，xx服務區自評分為830分，在初評的基礎上評定工作組對各服務區進行了復評，給予了各服務區一定的加分和扣分，最終評定三個服務區得分情況分別為：石林服務區710分，彌勒服務區720分，朋普服務區750分。均為達標服務區，但未達到優秀服務區和全國百佳示范服務區的.申報條件。
四、目前服務區存在的主要問題
（一）由于xx公司全面接管xx高速公路之前，xx公司已經將各服務區的經營權進行了30年的轉讓經營，服務區經營管理關系還未理順，現存在監管困難等問題。
（二）服務區建設規劃不規范，均有未完工程，綠化、公共設施等明顯不符合國家相關要求，導致基礎設施不完善。例如：公共衛生間較小，無法滿足重大節日駕乘人員的如廁需求，停車區設置不規范，車流量較大時易形成車輛擁堵，施工期間綠化效果較差等。
（三）各服務區均未形成完善的管理體系，服務質量和綜合服務水平有待提高。如：員工服務態度較冷漠，信息化服務薄弱，未提供wifi網絡服務和天氣查詢服務等。
公路自查報告 10
根據公司下發通知的要求，項目積極展開工作，立即組織人員傳達和學習通知內容，項目部高度重視、精心組織，結合項目實際情況，本著加強項目技術質量管理工作，提升質量管理水平的目的，展開項目自查自糾活動。
一、項目部成立了自查自糾活動檢查小組：
組長：
副組長：
組員：
二、組織宣傳學習
組織人員傳達和學習文件，并認真學習相關標準、技術規范，重新審核施工圖紙，并討論存在問題，積極采取對應措施。
三、質量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門人員配合對項目工程施工現場和內業資料進行全面檢查，對容易發生質量隱患部位，逐項進行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時現場記錄檢查情況。
1、內頁資料檢查
（1）質量管理體系建設及運行；
（2）施工質量管理辦法及相關制度、實施細則的制定和執行情況；
（3）工程質量目標的制定、分解落實情況；
（4）崗位人員能力、業務指導、培訓等；
（5）質量問題、質量事故的預防、報告、處理等資料；
（6）質量通病的防治方案；
（7）各級技術交底及落實情況；
（8）施工測量、試驗、檢測資料；
（9）隱蔽工程及工序驗收資料；
2、施工現場檢查
活動檢查小組對本項目施工作業現場進行了一次嚴格的現場檢查，在檢查中，對于存在質量安全隱患的部位或工序進行了詳細的記錄，并發出整改通知單，指定專人監督落實，直至整改完畢。對于重點部位進行了全面的檢查和探討，在現場檢查完成后，檢查小組對檢查結果進行了匯總，認真總結。
四、嚴格施工過程質量控制
為了有效的實現過程質量控制，項目部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質量驗收嚴格執行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認可制度。分項工程開工前對施工人員交底，對進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術人員跟班作業，及時指導施工和監督工程質量，嚴格工序報驗制度的落實；工序完成后，進行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開質量分析分，總結現場施工的優點及不足之處，并對本月質量進行講評，對整個工程的進展、存在的`問題進行調查和探討。使施工過程中存在的一些問題能夠及時得到解決。
通過本次自查自糾活動提高了施工管理人員的質量意識，提高了 項目部的質量管理水平，達到了預期的目標。雖然在一些方面有改進，同時說明項目在質量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會繼續努力，提高項目質量管理水平，提升技術和服務水平，及時消除了質量隱患，確保工程質量安全。
公路自查報告 11
丹拉國道主干線西寧過境公路西段項目于20xx年10月28日建成，經過一年的試通車，于20xx年11月完成建設項目的交工驗收工作。按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》和《交通建設項目檔案專項驗收辦法》，在省檔案局領導指導和幫助下，我局組織該項目各參建單位對工程檔案進行了系統的整理和歸檔，目前已基本完成。現將該項目檔案自檢情況匯報如下：
一、項目建設情況
1、本項目起于朝陽互通立交，利用改建寧大高速公路2.98km，在祁家城處設互通立交，之后以高架方式沿天峻路向西，以隧道穿越大有山，經西杏園、西寧鋼廠后山，跨海子溝后沿宋家寨，晉家灣后山坡，饒過城西規劃西區至終點上吧浪，接入西湟一級公路。全線主要完成路基挖方205.87萬m3，填方174.08萬m3，瀝青混凝土路面30萬平方米（一層），特大橋1座，大橋7座，中橋3座，隧道2543.8米(雙洞)/1座，互通立交5座，分離式立交4座，涵洞43道，通道23道，天橋5座。
2、本項目交工前質量檢測工作由青海省交通建設工程質量監督站完成，并經交工驗收小組審議，認為西寧過境公路西段項目路線平面線型順適，布線視線良好，路基整體穩定，路面無嚴重缺陷，橋梁、隧道等構造物安全穩定，混凝土強度、樁基檢測、預應力構件的張拉應力、橋梁承載力等各項質量控制指標符合設計和規范要求，工程合格率100%，達到交工驗收條件。
3、參建單位
建設單位：青海省高等級公路建設管理局
設計單位：中交第一公路勘測設計研究院有限公司、青海省公路科研勘測設計院
監理單位：山西省交通建設工程監理總公司（總監辦）、陜西海嶸工程管理有限公司（第一駐地辦）、重慶中宇工程咨詢監理有限責任公司（第二駐地辦）、北京中資路捷工程技術咨詢有限公司（第三駐地辦）、青海興青工程監理咨詢有限公司（第四駐地辦）、北京中交路通交通工程咨詢有限公司（第五駐地辦）
施工單位：路基工程:海南公路工程公司（一標）、中國路橋工程有限責任公司（二標）、中鐵十八局集團第三工程有限公司（三標）、中交第三公路工程局有限公司（4-1標）、中鐵十九局集團第二工程有限公司（4-2標）、中天路橋有限公司（五標）、青海省路橋建設股份有限公司（6-1、6-2標）；路面工程：青海省路橋建設股份有限公司；伸縮縫：衡水恒力通工程橡膠有限公司（一標）、衡水冀通工程橡膠有限公司（二標）；交通工程：青海省路源工貿有限責任公司（一標）、四川金城柵欄工程有限公司（二標）、內蒙古通安特交通工程科技公司（三標）、衡水路航交通防護工程有限公司（四標）、甘肅圓峰交通設施制造有限公司（五標）；機電工程：北京路安交通科技發展有限公司（一標）、廣州海特天高信息系統工程公司（二標）、青海金安建設工程有限公司（三標）；房建工程：青海省第一建筑有限公司（一標）、青海工達建筑總承包工程公司（二標）、青海省土木建筑工程實業公司（三標）；大棚工程：徐州中煤鋼結構公司（一標）、汾陽市虹宇網架結構公司（二標）、山西建筑工程總公司（三標）；綠化工程：西寧園林建設開發公司（一標）、甘肅洮河園林綠化有限公司（二標）、西寧樹景園林種植有限公司（三標）、西寧廣綠綠化公司（四標）、西寧市湟水林場（五標）。
二、保證項目檔案的完整、準確、系統所采取的控制措施
1、加強領導，完善檔案管理體制
在西寧過境公路西段建設過程中，為了確保檔案資料的齊全、完整、準確性，工程檔案資料采用工程軟件入網管理，將建設過程中的試驗、施工、監理原始資料及工程質量評定等電子資料上傳項目辦服務器統一保管。并明確了項目辦、軟件服務、施工、監理等參建單位的檔案職責，確實做到信息可靠、網路暢通。項目辦針對施工、監理單位資料管理人員資料管理水平參差不齊及人員更換頻繁的情況，定期組織檔案業務培訓，并現場跟蹤指導，確保檔案資料與工程建設同步收集、同步整理、同步歸檔，保證了項目文件材料收集、立卷、歸檔的及時、準確、完整、系統和安全。
2、加強檔案室硬件設備配置，為檔案工作的開展提供良好的工作平臺
按照檔案資料管理相關規定和要求，項目辦專設檔案辦公室1間、檔案庫房3間，占地面積約80平方米，做到庫房、查閱、辦公三分開。同時，配備臨時檔案架，購置滅火器等設施，做到了防火、防盜、防潮、防高溫、防蟲鼠、防光、防塵等工作。
3、加強監管，嚴把檔案質量關
檔案管理的整個過程中，加強監管力度，嚴把檔案歸檔質量關，資料整理堅持資料間的歷史聯系性原則，盡量保證完整、不割裂。在移交時，資料經過層層把關，先由施工單位自檢，合格后交監理單位核查，監理單位對發現的`問題提出整改意見，由施工單位進行整改，整改完成后經監理單位復核無誤交項目辦入庫。
三、項目文件材料收集整理所依據的標準
我局嚴格依據《交通建設項目檔案管理登記辦法》、《交通建設項目檔案專項驗收辦法》、《交通檔案進館辦法》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》和《公路建設項目文件材料立卷歸檔管理辦法》，認真編制《青海省高等級公路建設項目竣工文件編制辦法》和《公路建設項目檔案管理文件匯編》，嚴格要求各施工、監理單位按照《編制辦法》和《文件匯編》對竣工檔案資料進行系統、規范整理。
四、項目文件材料的形成、收集、整理、編目與歸檔情況
西寧過境公路西段項目檔案經過整理、歸納、編號，主要包括：項目前期立項、批復、工程可行性研究報告、工程環保和水保影響報告、地質勘察報告、初步設計和施工圖設計等建設依據及上級有關指示；設計、施工、監理招標文件及合同書、協議書、施工過程中質量控制報告；施工、監理單位質量評定、試驗檢測及施工和監理原始資料、工程竣工資料和竣工圖紙、工程技術總結；工程交工前質量檢測及交工驗收文件；工程科研和新技術資料等共5卷30篇4269盒。資料歸檔率100%，完整率98%，采用計算機和U盤等管理。
五、竣工圖的編制情況及質量狀況
竣工圖是工程檔案的重要組成部分，基本上做到了完整、準確、清晰、系統、修改規范、簽字手續完備。施工單位以單位工程或專業為單位編制竣工圖。竣工圖由編制單位在圖標上方空白處逐張加蓋“竣工圖章”，有關單位和責任人嚴格履行簽字手續。每套竣工圖前面均附有圖紙目錄。施工單位按以下要求編制竣工圖：
1、按施工圖施工沒有變動的，在施工圖上加蓋并簽署竣工圖章；
2、一般性的圖紙變更及符合杠改或劃改要求的，可在原施工圖上更改，在說明欄內注明變更依據，加蓋并簽署竣工圖章；
3、凡涉及結構形式、工藝、平面布置等重大改變，或圖面變更超過1/3的，重新繪制竣工圖（可不再加蓋竣工圖章）。重繪圖按原圖編號，并在說明欄內注明變更依據，在圖標欄內注明“竣工階段”和繪制竣工圖的時間、單位、責任人。監理單位在相應位置簽署總監名字和監理單位名稱。歸檔圖紙按《技術制圖復制圖的折疊方法》要求統一折疊。竣工圖全部使用新圖紙。竣工圖章做到了簽字手續齊全，使用碳素墨水，簽字工整，沒有出現代簽情況，竣工圖章使用不褪色的紅印泥。
六、檔案在項目建設、管理試運營中的作用
西寧過境公路西段工程檔案在工程建設、管理、試運營等階段發揮了很大的效益，起到了檔案應有的憑證依據作用。在工程建設工程中，工程技術人員利用檔案熟悉項目線路走向、地質概況、橋隧結構及分布、控制性工程等，及時協調現場出現的問題，保證了工程質量、安全、工期；相關專業人員利用檔案編制工程概算，有效控制了工程投資；試運營階段，依據設計文件、施工圖、設備設施資料，完善了道路防排水、交通導向牌及監控、照明、收費系統，為西寧過境公路西段的安全營運提供了保障。
七、存在的問題及解決措施
1、由于我局辦公大樓正在裝修階段，西過境項目檔案資料暫時不能入庫統一管理，因此，檔案室較簡陋，設施、設備不夠完善。待辦公大樓裝修完成，按檔案管理相關要求入庫管理。
2、西過境項目現處在工程決算階段，因此，項目決算文件及審計文件未歸檔。
公路自查報告 12
為確保xxx公路工程安全渡過汛期，保證汛期能夠安全進行施工，我項目部根據xxx省xxx市人民政府防汛防旱防臺指揮部辦公室舟防辦（20xx）1號文件關于做好20xx年汛前檢查工作的通知要求，由項目項目經理xxx牽頭帶隊，組織安全、質量兩部門對本項目所含涉水工程進行了自查，現將自查情況匯報如下：
一、項目概況：
xxxx公路工程為二級公路，起點接xxxx路樁號為-k0+002.481，終點與xxx工業集聚區規劃1號路相交，樁號為k3+842.351，路線全長3.845公里。
全線共設置2座，大橋1座，小橋1座，共長141.08m;共設涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，長975m,路基填方約68338 m3，路基挖方約67392 m3，瀝青路面26325 m2。
二、工程進展情況：
1、由于xxx政策處理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開工建設。
2、隧道工程所含分部分項工程至今已基本建設完成。
3、跨xxx水庫大橋便橋一施工完成。
三、涉水工程檢查情況：
1、對xxx大橋涉水施工部位進行了全面檢查，發現施工作業區防護工作到位，作業人員水上作業防護裝備完好，防汛物資落實到位。
2、發現隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經檢查目前情況良好，邊坡穩定無不良地質情況出現，汛期物資準備完好，相關責任人嚴格值守，能夠對重點危險部位進行排查。
3、經檢查后建議相關施工負責人及各部位安全負責人，加強做好汛前日常巡視排查工作，確保安全渡過汛期。
公路自查報告 13
20xx年，我鄉農村通鄉公路在市委、市政府的正確領導下，在上級主管部門的大力支持和幫助下，強化領導，嚴抓質量安全，搶抓時間，科學指揮，7月20日動工，在資金不足，遭受“7.17”特大洪災等重大災害影響下，于12月底已完成總長4.5公里，總投資近410萬元（包括災后新增及設計量新增）的工程建設任務。自查得分100分，現將自查情況報告如下。
一、鄉黨委、政府高度重視，把此項工作納入重要議事日程，成立了以鄉黨委書記為指揮 長、鄉長為副指揮長的公路建設指揮部。細化分工，由分管副鄉長任現場總監理，具體落實質量監督員3名、安全員1名、財務1名、資料員1名，在場鎮設立了項目部辦公室，切實加強對公路建設的領導和指揮，整個工程建設有安排、有部署、有記錄、有日志、做到規范化、標準化、制度化。(自查得分5分)
二、我鄉轄區通鄉水泥路建設里程4.5公里，全線從7月20日動工，12月底全面峻工，做到了按時按質完成建設任務。(自查得分40分)
三、我鄉鄉道公路建設項目從招投標開始始終嚴格招標項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制和保證金制度，確保了工程順利開工實施。(自查得分5分)
四、我鄉嚴格按照工程技術設計，單車道路面寬度不低于4.5米的標準執行，增設錯車道22處。(自查得分5分)
五、我鄉公路工程建設質量嚴格按照設計方案施工，落實專人對施工過程進行全程監督，全天候巡查、旁站，并做好旁站記錄和施工日志，鄉黨委政府還聘請了群眾監督員，到現場實地監督，建立四級質量保證體系和質量責任追究制度，設置工程建設質量責任公示牌，工程合格率達100%，無施工質量事故發生。(自查得分10分)
六、始終堅持“安全第一、預防為主”的.方針，切實加強對爆炸物品的管理，嚴格出入庫登記制度和持證上崗制度，堅持施工人員的安全帽管理制度，整過施工無任何安全事故發生，確保整個公路建設期間零事故。(自查得分10分)
七、我鄉嚴格項目建設資金管理制度，做到專戶儲存，專款專用，同時對資金撥付實行五人簽字制度（即現場負責人、紀委人員、指揮長、鄉長、財政所長），無截留、擠占、挪用現象。(自查得分5分)
八、嚴格按工程招投標程序辦理，實行項目公示制，無違法亂紀行為發生。(自查得分5分)
九、認真完善了合同資料、開工資料、施工圖紙、施工監理資料等相關資料，并按規定裝訂成冊。(自查得分5分)
十、認真貫徹落實農村公路建設各項優惠政策，切實做好公路建設征地拆遷工作，協調料場2處，及時完成前期費用籌措，為公路建設創造寬松環境。(自查得分2分)
十一、鄉黨委政府高度重視，切實加強組織領導，充分發動群眾，積極爭取上級相關部門支持，籌積并打捆相關資金，不向民間借貸，不加重農民負擔，不發生群訪，加大對農村通鄉公路建設宣傳發動，積極爭取上級支持和幫扶，多方組織籌積資金，不向農民攤派，無群訪事件發生，確保水泥路建項目的順利實施。(自查得分3分)
十二、嚴格按照鄉道鄉養和村道公路養護管理“一事一議”原則，全鄉鄉村道路落實了專人養護，對村道公路垮塌工程量較大的，實行以獎帶補進行維修，做到了投入到位，有專業的管理隊伍，有路必養，基本達到了路面平整，無坑凼，排水通暢，加大對轄區的管理力度，做到無亂堆亂放，占道經營，確保了道路暢通。(自查得分5分)
公路自查報告 14
20xx年以來，我市的農村公路建設工作在市委、政府和省交通廳的正確領導下，全市交通系統堅持以十七屆五中、六中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真落實全國、全省農村公路工作電視電話會議精神，緊緊圍繞全市農村公路建設的目標任務，繼續堅持市委提出的“一路二水三產業四增收”的發展要求，全力推進我市農村公路建設的發展并取得了明顯成效，實現了以方便農民出行、推動農村社會經濟又好又快的發展目標，為服務社會主義新農村建設提供了堅強的交通保障。
一、20xx年農村公路建設目標任務及完成情況
（一）主要工作目標。20xx年市政府下達的農村公路建設目標任務是：完成投資6億元，完成農村公路建設1000公里，其中：農村斷頭公路336.9公里，通鄉破損油路（水泥路）改建47.7公里，通村油路（水泥路）615.4公里；渡改橋：渡改公路橋31延米/1座。
（二）目標任務完成情況。截止11月25日，全市農村公路建設完工里程1282.3公里，占目標任務的128％，累計完成投資9.58億元，占全年目標任務的160%。其中：建成通鄉油路（水泥路）475.1公里，占目標任務的124％；建成通村油路（水泥路）807.2公里，占目標任務的131％；已完成渡改公路橋31延米/1座。總體來看，全市農村公路建設到12底將超額完成全年的目標任務。
二、自查打分
根據《xx市交通運輸局關于20xx年度目標考核的通知》市交辦[20xx]358號文件，我辦對20xx年度工作目標執行情況進行了認真自查，業務目標自查得100分。
三、主要做法
（一）領導重視，把農村公路民生工程建設的責任落到了實處。年初，我市召開了農村工作會議，會上市委、市政府領導強調了今年農村公路建設的重點，要求縣（區）繼續把農村公路建設作為交通工作的重中之重來抓，并與各縣（區）簽訂了民生工程目標責任書。各縣（區）及時召開了交通工作會議，層層落實責任，與各鄉（鎮）簽訂了農村公路建設養護管理的目標責任書，縣（區）交通運輸局進一步加強了業務指導和質量監督，做到了主動“送技術上門，送圖紙下鄉”，服務農村公路建設，形成了上下統一，工作協調，積極推進的良好局面。我市農村公路建設工作在20xx年至20xx年度，全省農田水利基本建設交通項目績效考核中取得了第二名的成績，得到了省交通運輸廳公路局的通報表彰。
（二）積極爭取規劃外縣鄉斷頭路建設項目，加大縣鄉道路的改造力度。我市20xx年及20xx年已爭取了682.3公里縣鄉斷頭路項目，但還有613.6公里無法獲得省和中央的資金補助。通過市、縣（區）交通部門不斷完善優化路網結構，擴大宣傳，共同努力向上爭取，20xx年7月省廳公路局下達了規劃外斷頭路建設項目87公里，目前，大部分項目已開工建設，將促進我市農村公路干線的改造力度。
（三）繼續加大資金投入，為農村公路建設提供保障。由于路面結構的提高和建筑材料價格的大幅度上漲，為減輕農民籌資負擔，“十二五”期間，xx區修建通村水泥路和塊石路除省市補助、區配套資金、村民自籌外，剩余缺口資金5-7萬由鄉（鎮）政府兜底，xx縣通村水泥路配套資金由3.5萬元/公里提高到10萬元/公里。同時，充分利用土地整理、以工代賑、新農村建設等涉農項目資金，打捆使用到通村公路民生工程建設上來，從而推動農村公路建設科學發展、協調發展。
（四）以“康莊惠民工程”建設為契機，推進通村公路建設進程。我市結合農村公路建設規劃，市政府出臺了“康莊惠民工程”建設實施方案，把全市各鄉（鎮）實現村村通水泥路（油路）作為“十二五”農村公路建設的主要內容來抓。具體目標是：xx區20xx年實現村村通水泥路（油路）；xx區、xx縣、xx縣、xx縣20xx年實現村村通水泥路（油路）。形成“主要領導親自抓、分管領導具體抓、責任單位全力抓”的工作機制，在省廳目前還未下達通村水泥路資金計劃的情況下，針對我市今年提前實施的通村水泥路項目較多的實際，各縣（區）不等不靠，積極發動群眾，通過自籌資金與涉農項目打捆實施通村公路建設項目，并采取措施，包括先拿部分貸款墊付，確保已開工的.項目能按期建成。市政府把“康莊惠民工程”完成情況納入目標進行考核，扎實推進農村公路民生工程建設進程。
（五）強化建設管理，確保農村公路建設質量。加強監督管理，確保工程建設質量和資金管理。一是嚴格質量把關，把好簡易設計關、施工單位比選關、原材料準入關、施工現場管理關和工程檢測驗收關，保障工程質量。二是強化資金管理，保證建設資金合理有效使用，建立專項資金帳戶，實行專戶存儲、單獨建帳、單獨核算。三是強化項目程序化管理，全面實行項目公示制，繼續按照市、縣（區）制定的“通村公路工程質量監督檢查辦法、管理實施意見、質量管理指南”等指導性文件執行，使項目管理程序化。四是推行“六項制度”，即招投標制、合同管理制、業主負責制、項目監督制、廉政責任制和安全施工責任制，杜絕人情工程、面子工程和腐敗工程，確保“康莊惠民工程”建設“工程優質、干部優秀”。
（六）認真辦理人大代表建議和政協委員提案，主動接受人大、政協和廣大群眾監督。20xx年，我們認真辦理人大代表、政協委員關于農村公路建設等方面的建議案12件，接到農民群眾電話咨詢及信件投訴20余件，我們均耐心細致解答，需要調查書面回復的，與縣區交通運輸局有關人員到現場核實，按工作程序形成調查報告，回復率、滿意率均為100%。一年來，我辦發布了20余篇農村公路建設方面的信息。同時完成全市農村公路建設通報7期，匯報材料6篇，工作總結5篇，領導講話2篇，協助市發改委和市交通局完成全市有關農村公路建設發展等方面的調研報告2篇，撰寫并發表了農村公路建設質量管理的論文一篇。
四、存在的主要問題和困難
1、通村公路資金計劃下達的里程太少，不能滿足建設進度的需求。今年全市通村水泥路只下達了32.9公里資金計劃，而我市實際修建了727.5公里水泥路，資金計劃相差694.6公里。農村公路建設資金本來缺口大，再加上工程材料供需矛盾突出，價格居高不下，增加了工程的建設成本，村民的籌資負擔加重，影響村民修路的積極性。
2、國家資金補助政策尚未出臺，群眾宣傳發動工作存在困難。“十二五”期間，通村公路建設國家補助資金政策目前還未明確，項目計劃的下達情況不明朗，造成各縣（區）對下的宣傳發動工作難以開展，村民自籌資金數額不能確定，持觀望態度的還比較多，影響通村公路建設的進展。
3、農村公路建設管理技術力量薄弱，建設質量通病在部分縣（區）有所回升。表現在：斷頭路和通村公路路面基層寬度不夠、路面面層厚度達不到設計要求、錯車道設置數量偏少、安保工程設施不規范，混凝土路面壓紋及線形外觀質量較差、渡改橋伸縮縫不規范等問題。
公路自查報告 15
為確保xxx公路工程安全渡過汛期，保證汛期能夠安全進行施工，我項目部根據xxx省xxx市人民政府防汛防旱防臺指揮部辦公室舟防辦（2014）1號文件關于做好20xx年汛前檢查工作的通知要求，由項目項目經理xxx牽頭帶隊，組織安全、質量兩部門對本項目所含涉水工程進行了自查，現將自查情況匯報如下：
一、項目概況：
xxxx公路工程為二級公路，起點接xxxx路樁號為-k0+002.481，終點與xxx工業集聚區規劃1號路相交，樁號為k3+842.351，路線全長3.845公里。
全線共設置2座，大橋1座，小橋1座，共長141.08m;共設涵洞8道，其中箱涵39.8／3道；隧道1座，長975m,路基填方約68338 m3，路基挖方約67392 m3，瀝青路面26325 m2。
二、工程進展情況：
1、由于xxx政策處理原因，造成路基工程包括涵洞工程至今仍未開工建設。
2、隧道工程所含分部分項工程至今已基本建設完成。
3、跨xxx水庫大橋便橋一施工完成。
三、涉水工程檢查情況：
1、對xxx大橋涉水施工部位進行了全面檢查，發現施工作業區防護工作到位，作業人員水上作業防護裝備完好，防汛物資落實到位。
2、發現隧道邊仰坡、路基高邊坡部位經檢查目前情況良好，邊坡穩定無不良地質情況出現，汛期物資準備完好，相關責任人嚴格值守，能夠對重點危險部位進行排查。
3、經檢查后建議相關施工負責人及各部位安全負責人，加強做好汛前日常巡視排查工作，確保安全渡過汛期。
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