生產實習報告[精品15篇]
在經濟發展迅速的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，寫報告的時候要注意內容的完整。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編幫大家整理的生產實習報告，歡迎閱讀與收藏。
![生產實習報告[精品15篇]](https://p.9136.com/00/l/cab5cfb011_5fbf7f19173aa.jpg)
生產實習報告1
今年3月1日至4月1日，我到電力局實習。該站興建于1973年11月，始用站名自源電站，后改為發電公司，屬于中型水利發電站，1977年4月9日，1#機投產，2#、3#和4#、5#機均為自我安裝調試，分別于1978年9月28日和1987年12月25日投產。五臺機組總裝機容量為15000千瓦，單機容量為3000千瓦。引水渠道8。71千米，水頭高234米， 一座徑流式高水頭的水力發電站，1979年在縣內民網連成一體的基礎上通過110千伏線路并入國家大民網。該站是本縣電氣化第一個骨干電站，在縣內小電網中起到調頻調峰的作用。
該站發電機出線由民纜引到母線，母線用單母線分段式接線方式，Ⅰ段母線通過1#主變直接向110千伏線路送電，Ⅱ段母線通過2#主變升至35KV和110KV由供電線路母線供電，采用單母線分段主帶聯絡刀閘，分別由三相線向外送電。廠用電由兩臺相同容量單臺為180KVA的變壓器供電。
一發電機的型號參數冷卻方式，中性點接地方式；發電機組的保護，控制測量，信號裝置及運行維護
①型號：1#、2#、3#是TSW133/105—4 4#、5#是TSW143/82—4；
②參數：容量為3750KVA；出力為3000KW；頻率為50HZ；轉速為1500轉/分
③冷卻方式：1#、2#、3#采用開板式的冷卻方式；4#、5#采用密封式帶水冷卻器冷卻
④中性點接地方式：秀用CD—4避雷器擊穿民壓為10—19KV
⑤保護：差動保護過流過壓保護，勵磁消失保護。
⑥控制：手動控制
⑦測量：電流回路測量，電壓回路測量
⑧信號：過負荷發出信號。
發電機組的運行及維護需要注意以下幾點：
①備用中的發電機及其全部附屬設備，應進行必要的維護和監視，使其經常處于完好狀態，隨時能立即起動。
②為防止線圈絕緣受潮，發電機組處于備用時間一般不宜超過72小時，超過72小時應與其它機組輪換運行。
③所有安裝在控制屏上的電氣表計的指示值必須要求每小時記錄一次，并經常要有專人對各表進行監視，其附屬設備的表計其測溫裝置每兩小時計錄一次
④對發電機組及其附屬設備，每值應進行四次全面檢查，其檢項目：
a、發電機的聲音 否正常，有無振動和過熱現象
b、FMK及勵磁回路有無嚴重過熱現象
c、檢查發電機碳刷有無冒火花現象
d、油開關油位，油色彩否正常，各連續點有無松動發熱及電暈
e、在運行中的發電機每值應用毛巾清掃碳刷架，絕緣板和滑環上的碳粉和灰塵
二該站主變壓器的型號，容量，冷卻方式，主變壓器的保護，控制，測量信號裝置及維護運行。
①型號：1#為SFLb—20xx/121—38。5—1。3；2#為SFL—8000/35
②容量： 1#為20xxKVA無吹風時1330KVA。2#為8000/35
③冷卻方式：油浸風冷式。
④保護：差動保護，110KV側35KV側。6KV側復合閉鎖過電流保護
⑤控制：自動手動控制
⑥測量：電流電壓，發電機勵磁電流，電壓頻率溫度，可控硅信號電壓
⑦信號：溫度升高，發信號，風機起動，瓦斯保護發信號；輕瓦斯發出信號，重瓦斯跳110KV側35KV側6KV側油開關，過負荷發出信號。
其維護運行應按以下要求進行：
①每值應根據控制屏上的儀表監視主變的情況并按要求每小時抄表1次
②主變每值要進行三次外部檢查其項目發如下：
a變壓器外部清潔無破損裂縫，無放電痕跡及其它異常現象
b儲油柜和充油套管的油位油色均應正常，不滲漏油
c變壓器音響正常，本體無滲油漏油，吸濕器應完好，硅膠干燥無受潮變色
d檢查冷卻裝置的運行是否正常，油溫是否正常
e安全氣通及保護膜應完好無損
f引線接頭，母線應無發熱現象
g接地是否接觸良好
h1#主變高壓側斷開時低中壓側在運行時，中性點接地刀閘516應在合上位置。
i1#主變三側均在正常駐運行時，中性點接地刀閘均在斷開位置
j變壓器大小修后還要檢查瓦斯繼電器內應無氣體。繼電器與儲油柜間連接閥門打開
⑵運行中當主變輕瓦斯動作時運行人員必須及時向車間，生技股和站領導報告。
下列情況對主變進行機動檢查。
a受較大的短路電流沖擊后
b檢修后剛投入運行
c大霧中或細雨之夜，檢查套管有無放電及電暈
d在氣溫突變時（冷熱）應對主變的油面進行額外檢查
e主變較長時間過負荷。
四
⑴站用電的供電方式，廠用電：35KV110KV母線供電
生活區：Ⅰ段6KV母線供電
設廠用變和生活變。兩種主變自動控制
廠用電網兩臺相同容量單臺為180KVA的變壓器供電，兩臺變壓器分別從發電機和引至母線的Ⅰ段Ⅱ段取電源變壓器為發電機的機端電壓6。3KV。低電壓為400KV。廠用電接線方式采用單母線分段帶聯絡刀閘，其母線電壓維持380~420V其母聯刀閘03正常運行時處于拉開位置，各段母線單獨運行某臺廠變過載時，可合上03兩臺并聯運行。當某臺廠變出故障時可拉開邦聯堿 變開關，合上03由單臺廠變供給全部廠用電。
⑵站用電的.運行及維護：
①對廠用電設備應進行下列巡視檢查：
a各刀閘，導電部分的接頭有無過度發熱，變色燒紅現象
b各保險管有無過熱焦化，熔件有無斷脫象征
c設備有無異常狀外殼接地是否牢固
d各表計指示應正常，三相電壓平衡，三相電流應基本平衡。
e電纜有無破損，漏油或不正常的發熱
②電動機運行中注意事項：
a各電動機的電源保險容量應配裝得當，三相一致，以防某相保險熔斷后缺相運行燒壞電動機。
b電動機的溫度不應超過銘牌規定數值
c電動機運行的振動不得超過0。1mm
d電動相的基礎應該牢固，外殼接地應良好。
e電動機有下列情況之一者，應立即停下并進行處理。
電動機單相運行，轉速降低發出強烈的鳴音；電動機軸承或線圈發熱超過銘牌規定值；電動機劇烈振動，轉子與定子相摩擦不能維持正常運行者；電動機著火冒煙。
五
⑴自動裝置：對聯生故障的設備能自動斷開，繼電保護及自動裝置，在運行中沒有接到調度命令或技術人員通知不能任意投入退出變更定值。
⑵操作電源：分直流回路和交流回路
⑶蓄電源及直流系統：
蓄電源：型號：GGF—3000規格：2U300安時
運行方式及其操作：
⑴蓄電池組處于浮充電法運行時應以恒定蓄電池的端電壓為原則蓄電池組的端電壓應保持在260~280V范圍內。
⑵蓄電池處于浮充法運行時由于某種原因充電電機短時間退出運行致使蓄電池端電壓低于260V時其浮充電運行的監視和檢查且將其浮充過程中蓄電池的極板，冒氣，溫度單個電池電壓和起止時間等情況詳細記錄于蓄電池地運行記錄表上，待蓄電池組的端電壓升至260V時其浮充電流可按下式進行近似計算：
（0。02—0。03）Ah
I =——————— =（0。15—0。3）A 式中Ah=300安時
⑶當蓄電池組的端電壓高于或等于280V時，蓄電池可以短時間停充，但同樣要按照相機⑵款的內容規定做好記錄，此時必須注意蓄電池的單相電壓下降至2。2V時必須投入充電機進行浮充電流運行。
⑷調節直流負荷時，浮充電流應保持在0。25—0。35A。即I浮充=浮充機輸出電流—負載電流。
⑸直流系統母線電壓應保持在215—220V范圍內。
⑹正常時禁止用允電機單獨向直流負載供電，但在尋找接地點或蓄電池故障時可以短時間單獨供電，但要有專人調整充電機電壓。
六
⑴該站的防雷方式是：采用了3根30米的避雷針以三角形立在升壓站周圍把升壓站和廠房控制在它的保護之下。1#，2#，3#避雷針高均為30米避雷針接地電阻為4歐防止了直擊雷過電壓：（如圖1—1）
⑵該站有著良好的接地裝置，在電站的整個生產區內的地下都有“#”字形的鐵絲網，鐵芯和許多叉入地底下兩米多深的角鋼，互相焊接在一起形成一個特大接地網和避雷針于避雷器連接，而發電機和主變壓器的中性點有著單獨的接地網，確保了電站在雷雨天氣時工作能安全正常運行的可先靠性。
七各機電設備的運行，操作維護及一般故障的分析處理方法；
1、如發電機的運行，操作及故障處理的方法舉例如下：
⑴運行：a、發電機在額定出力P=3000KW下可長期連續運行。
b、發電機投入運行后，如無異常現象即可增帶3000KW負荷，原則上不允許超過3000KW的額定值運行，同時也不允許無根據地限制容量。
⑵操作：
①發電機檢修后在起動前應將工作票收回，并詳細檢查發電機各部分及周圍的清潔情況，各有關設備必須完整好用。短路線和接地線必須拆除。以及進行起動前的各種試驗。
②在分刀閘以前，應先試驗發電機油開關和滅磁開關的合閘情況良好，對于頻繁起動的發電機不必每次起動前進行上述試驗，但每月至少要進行一次。
⑶故障處理：當發電機的定子電流超過允許值時應首先檢查發電機力率和電壓，并注意電流超過允許值所經過的時間。
處理：a、用減少勵磁的方法減少定子電流到正常值，但不得使力率過高和電壓過低。
b、如果減低勵磁電流不能使定子電流降到正常值進，則必須降低發電機的有功負荷。
當發電機的油開關自動跳閘時，值班人員應立即：
a、 檢查滅磁開關是否跳開如果未跳開，應立即用遠方手動操作將其跳開；
b、 檢查由于哪一保護裝置的動作使發電機被切斷；
c、 檢查是否由于值班人員誤動而引起，如果確定掉閘是由于值班人員誤動所引起，則應立即將發電機送入電網；
d、 查明保護裝置的動作是否由于短路邦聯所引起。
2、變壓器的運行操作及故障處理的方法舉例如下：
⑴運行：b、主變在運行中的允許溫度應按上層油來檢查最高不得超過95℃為了防止變壓器油劣化過速，上層油不得超過85℃
a、變壓器三相負荷不平衡進，應監視最大電流的負荷。
⑵操作：主變檢修完畢投入運行前須仔細檢查主變外部油位計，油位、油色正常，防爆膜完好。瓦斯繼電器充滿油無氣體，外殼接地完好，出線套管以及導電排連接牢固，各部件清潔完好，無滲油現象等。
檢查所有臨時接地標示牌等安全設施是否已經拆除，工作票是否已收回
⑶故障處理：⑴、主變發生下述故障之一者應立即報告調度，要求立即停電；
a。安全氣道膜爆破；
b。 在常冷卻條件下主變溫度不正常并不斷上升；
c。漏油致使油面降落低于油位指示計上的限度；
d。油色有明顯變化油內出現碳質等；
e。 套管有嚴重破損和放電現象。
⑵、變壓器保護動作跳閘時，應根據保護動作與事故當時的外部現象判斷變壓器是否發生故障及其原因并應及時報告調度。
八、總結。
通過這次1個月的實習，使我對實際操作有了更多的了解。增強了專業知識的感性面。
生產實習報告2
學院：機械與電氣工程學院
專業：電氣信息工程
班級：20xx級電氣
科目：生產實習
指導老師：
姓名：
學號：
匯通華城參觀實習
學期即將結束，學校組織了一次生產實習，在吳老師的帶領下我們走進了貴州匯通華城去參觀。這次生產實習的基本要求主要是：了解本專業所涉及的主要設備；了解本專業所涉及的系統的組成；了解系統生產流程、及科技研發。目的主要是：讓我們對節能控制技術研發和設備制造的特點和生產過程有一個初步認識，對節能控制技術研發內容和節能主要設備的感性認識，通過生產實習、加深對所學專業性質的了解，鞏固已開出的專業基礎課程中所學知識，為即將畢業的擇業奠定基礎，讓我們接觸目前的主流方向，把所學到的專業知識和所看到的東西聯系起來，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程，為馬上到來的就業做好準備。
本次生產實習是我們雙花溪校區乘坐校車到貴州匯通華城股份有限公司，到了公司后公司的負責人帶我們到公司的會議室。之后是公司的蔡小兵董事長為我們做演講，在演講中他告訴我們要首先認識自己，知道自己的價值，其次是我們要如何規劃人生，如何選擇事業等有益的信息。他的演講很豐富，對我們也有很大的幫助；其次是公司總裁講解了匯通華城的企業文化及其全廠主要設備情況、他們的產品技術、市長需求國內外的發展趨勢以及節能產品的名稱、作用等等。
最后，為我們講解了我們專業在他們公司產品上的應用，空調各個部位的工作原理及怎么去控制和調試，還播放了各部分的結構圖，讓我們學到了很多，對貴州匯通華城股份有限公司的生產、工藝、過程控制及儀器設備有初步的了解。
經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的了解；使我初步了解印染廠加工的常見紡織品；同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
我們在參觀過程中，有以下的剪影：
仿真調試
公司一角
中央空調
富士康參觀實習
參觀完匯通華城后，我們繼續參觀貴陽的富士康（示范廠）。富士康科技集團為從事電腦、通訊、消費性電子、汽車零組件、營銷通路、數位內容等科技產業的全球最大專業電子制造暨服務商。富士康（貴州）綠色產業園成立于20##年10月落戶貴州貴陽金陽新區，主要從事智能手機、電視、LED燈、云服務器、商貿等科技產業，因園區發展需要，現長期招募員工至煙臺園區培訓，再依貴州廠區建設進度陸續返回工作。
當我們到達公司的門口時，有公司的一個姐姐帶我們參觀了生產的流程，也帶我們觀看了很多先進的電子產品。例如，LCD大型顯示器、智能手機、智能路燈等等。參觀下來，我個人的感覺是環保，技術先進，對員工的要求也比較高，發展前景也很好。
在這里我體會到了一個公司的規模。富士康是一個有前途的好公司。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規章制度。在實習期間，我了解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。
燕京啤酒參觀實習
上周我們分別參觀了匯通華城和富士康公司，這個周吳老師又帶我們來到了燕京啤酒廠進行參觀。初見燕京啤酒集團的樓群，我們不得不被這龐大的陣勢所折服。真不愧是一座現代化的啤酒生產企業。我們在這里看到了自動化的具體設備，認識到PLC在工業生產上的重要性。緊接著我們就進了燕京集團的主樓。首先進入的是接待放映廳，我們集體看了燕京的一部片子，介紹的是燕京集團的發展歷史；從曾經的一個小廠子，步覆艱辛的到今天成為中國及亞洲最大的啤酒產業之一，令我輕佩不已，佩服的不是它日益增長的啤酒產量，而是他們如此堅定的信念，執著的精神和品牌意識，這些對我也是有深層的啟發：我雖然是個普通的大學生，但燕京人這些堅忍不拔的精神同樣在我身上適用，學的就是那種骨氣抱著一個堅定的信念勇往直前，不被挫折擊潰，朝著自己的夢想一個一個臺階往上登，直到實現為止。
我們隨公司帶我們參觀的負責人進行實地的學習、參觀和交流，學習做啤酒的自動生產方法和流程。在未到燕京啤酒參觀實習前，我都不知道啤酒花是一種花，認為它是我們打開啤酒時從酒瓶冒出的水泡，這時才發現自己的孤陋寡聞，同時也學會了怎么品嘗啤酒。從中能吸取老師和公司負責人的經驗，學習如何做好商品的基本技巧，同時又增加了人際交往，鍛煉了自身的.表達能力，學會與人交流。在實習過程中研究方法，認真準備。指導老師和公司領導給予了很大的幫助和指導，指出不足，學習先進經驗。
在燕京啤酒廠參觀的過程中，讓我有了許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些大型企業成功的經驗激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子做得更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。這一切讓我深刻地體會到做任何事情都必須盡自己最大的努力，也只有盡了最大的努力才能將工作做好、做扎實，才能得到領導和同事的認可，這段經歷將激勵我在以后的日子里更加努力的付出，因為只有付出才能可能獲得成功。
貴州華工參觀實習
華工的參觀是我們本次實習的最后一次，由于有上幾次的的經驗，我們也知道了許多關于參觀的方法。
貴州華工工具注塑有限公司是一家主要從事金屬切削復雜刀具、專用量具制造，汽車零部件制造，汽車塑料零部件制造的國有企業，具有較高的行業知名度。公司位于貴州省貴陽市花溪區。
走進貴州華工，看到的是一排排的車床，其類型多樣，有程序控制的、有人工控制的，也有德國進口的。
實習總結
親身感受到了所學知識與實際的應用，PLC在生產設備的應用，計算機在工具加工的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。
經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。在企業這樣一個新環境中，由我們很多值得學習、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足，認真地對待工作，時時刻刻的思考和學習。同時，在企業的環境中，更要注重學習企業先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。
生產實習報告3
實習時間：20xx年2月14日至20xx年08月14日
實習老師：高友明
實習學校：湖北xx電子信息學校
實習地點：廈門xx電子有限公司
20xx年2月14日我申請出去實習被學校安排到廈門xx電子廠實習。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的生活中所沒有的。
我剛來公司的時候，公司業務正常運行的時候，公司內部管理有條，工作量分配均衡，而且變動也頻繁。因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還需要我們的及力配合。
一、學會遵從上級及公司制度。
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情。所以在工作中必須做到：
1、服從班、組長的安排；
2、嚴格按照作業指導書操作；
3、嚴格遵守工廠各項規章制度；
4、熟悉公司流程及生產流程。
二、工廠注重團隊精神的同時注重培養“個人能力 ”
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；
在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美
三、在工廠上班的優缺點
在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足。
四、工作體會
在xx實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認真負責；
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，非常感謝學校給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊！
所以，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業后，我就踏入了xx電子信息學校中專的校門。
轉眼，中專的學習差不多就要告一段落，過不了多就我就要畢業了，這不，現在正進行實習呢。 以前，我總是盼望早點到社會參加工作
，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣。它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開始，我被學校安排到xx實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。
在xx實習，我被分配到該公司的無件廠，當了一名操作員，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，當一名操作員首先要學會如何作好一名操作員，它最起起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。
其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。
這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用
心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。
今年二月，我開始實習。期間，我不但學會了許多書本沒有的專業知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。 后來，我來到了xx元件廠，這里，實習的時間很長，足有六個月，但也讓我學到了不少的東西，在這里我學會了產品繞腳細心的操作和對產品的認識，知道了，如何把不良的產品簡查出來。做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但后來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此；于是我便大膽請教帶領我的師傅，還有產線上的一老員工，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最后把所學的專業知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也并學會了如何待人接物。
回想起來，實習是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現在以下幾方面：
2、工作有時缺乏認真的態度。如在工作的過程中與同學聊天。
經過老師的提醒，我終于認識到這些不足，同時讓我明白：
①對待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因為我現在已經是成年人了，要對所做的事情負責，況且現在的社會競爭激烈，大學生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實習機會。
②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鉆研，努力發揮自己的潛能，這樣才能進步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業的機會。
③不斷地向他人學習。一個人的知識和本領是很有限的，要想使自己的知識和本領不斷提高，就需要向他人學習。每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細分析每一個人的優點，并把他們作為自己的.學習榜樣。
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。
3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。
畢業實習的結束，意味著中專生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以后踏足社會，謀生立業有很好的借鑒和幫助作用。今后，我會帶著這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。這個學期是我在本校學習的最后一個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識。
在xx電子實習，體會最深的有幾個方面：
〈一〉、工作態度非常重要，因此，在工作中必須做到認真而細致。
〈二〉、工作要有堅強的毅力
我有這樣的體會：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。在這里實習，開始的時候很不習慣，還有點懼怕，還曾退縮過，是老師的鼓勵給了我信心，使我明白：有勇氣退縮為何不勇敢地面對，況且，實習的時間并不長，還是趁這個難得的機會學多一點，努力一點，因為學到的知識永遠屬于自己，這樣一來，我不再退縮，重新又回到了實習單位，繼續工作學習。
〈三〉、虛心請教是做好工作的前提
實習是走上社會的第一步，實習可以積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領導，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經驗。 所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括。現代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習工作再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。
總結：
經過這漫長的煎熬，哦不，是實習，總體來說給我的益處確實要大于弊處。
雖然不認同學校和工廠的一些做法，雖然我的利益被侵占了，我的時間被壓榨了，但是我磨練了自己。
苦中作樂，這四個字是讓我堅持過來的唯一動力。
生產實習報告4
本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
實習安排：
實習時間跨度三個星期（8月30日—9月18日 ） ，實習安排如下：
8月30日—9月3日 許昌煙草機械公司
9月6日—9月10日 鄭州紡織機械有限責任公司
9月13日—9月18日 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告
相關準備知識：
工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。
設施規劃與設計：
對系統（工廠、醫院、學校、商店等）進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統（設計、生產制造、供應、后勤保障、銷售等部門）按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、 工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。
生產計劃與控制：
研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。采用的方法：網絡計劃（計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM）、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。
質量管理與可靠性技術：
包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的.質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。
管理信息系統：
它為一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。（MRP-II、ERP、PDM、CIMS）
現代制造系統：
IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元FMC與系統FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業、網絡制造、虛擬制造、可重組制造系統（Re-configurable Manufacturing ystem）、孤島制造系統(Holonic Manufacturing ystem), 基于智能體的制造系統(Agent-based Manufacturing ystem) 、自組織制造系統等
企業資源計劃（Enterprise Resource la ing，ERP）：
是一種科學管理思想的計算機實現，起源于20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃（MRP）時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存（投入品、半成品、成品）、財務和人事等方面進行集成優化的管理，并包括相應的模塊組成部分。
生產實習報告5
一、實習工作介紹
我于20xx年12月29日到貴州國詢公司開始實習，成為我離開學校踏入社會的新開始，剛剛離開校園生活的我緊張、害怕、擔心，但更多的是期待，復雜的心情在踏入公司時前輩們友好的招呼聲中逐漸歸于平靜。
剛來的我在招標代理部門開始實習生活，和大部分人一樣，一開始就是熟悉公司環境、公司簡介、章程、管理制度和各部門之間的工作與聯系，然后接觸公司所做過的工程項目的資料，了解招標的程序和招投標相關的法律法規，招標的過程中開展的每一項工作都要符合招投標法的規定，而我們需要在符合法律法規的情況下按照建設工程招投標的工作程序展開一系列的工作：
1、招標資格與備案。招標人應是依法提出招標項目、進行招標的法人或其他組織。招標人須與本工程招標代理機構簽訂《委托工程招標代理合同》。根據國家相關法律法規，凡公司承擔的建設工程施工項目的招標工作，須依照工作程序工作。招標必須具備應有的條件，辦理招標備案需要提交的資料才可以具有招標資格。而在備案這一工作中，招標人（甲方）需要向我們招標代理機構提供一些資料包括：（1、經過審查的施工圖；2、營業執照、企業代碼、法人證、企業資質（復印件蓋單位公章）；3、建設工程項目的立項批文（復印件蓋單位公章）；4、建設項目設計方案的批復（復印件蓋單位公章）；5、前期土地批復手續（復印件蓋單位公章）；6、建設用地規劃許可證（復印件蓋單位公章）；7、建設項目資金到位情況證明（由銀行出具）；8、施工圖審查意見；9、土地使用證（復印件蓋單位公章）；XX、建設工程規劃許可證（復印件蓋單位公章）；11、建設單位該項目成立招標領導小組文件（5人以上）。）
2、招標方式的選擇及信息發布。招標的方式有公開招標和邀請招標。實行公開招標的工程項目，招標公告須在國家和省（直轄市、自治區）規定的報刊或同時在遵義市公共資源交易中心、貴州省招標投標網、貴州省住房和城鄉建設廳公開發布。實行邀請招標的工程項目，招標人可以向三個以上符合資質條件的投標人發出投標邀請書。
3、資格預審文件的編制。實行資格預審的工程，應當在招標公告或投標邀請書中明確資格預審的條件和獲取資格預審文件的時間、地點等事項。
4、資格預審。采取資格預審的工程項目，需編制資格預審文件，向報名參加投標的申請人發放資格預審文件；資格預審時不得超出資格預審文件中規定的評審標準，不得提高資格標準、業績標準和曾獲獎項等附加條件來加以限制或者排斥投標申請人，不得對投標申請人實行歧視待遇。
5、招標文件的編制。編制招標文件應遵國家有關招標投標法律法規和規章的規定。應當根據業主提供的招標項目的特點和需要編制招標文件，招標文件中要求的經濟技術標準、規范，應采用國家規定的標準。招標文件的內容要準確、詳盡，能清楚地將工程性質、商務和技術要求等內容表現出來，設計圖紙應與技術規范或技術要求的文字內容相一致，使招標文件系統、完整、準確。招標文件中不得標明特定的建筑材料、構配件等生產供應商以及含有傾向或者排斥投標人的內容。
6、發售招標文件。向資格預審合格的投標人發放招標文件。投標人收到招標文件、圖紙和有關資料后，應認真核對，核對無誤后應以書面形式予以確認。
7、踏勘現場、投標預備會。踏勘現場目的在于投標人了解工程現場場地情況和周圍環境情況等，以便投標人編制施工組織設計或施工方案以及計算各種措施費用，獲取認為有必要的信息。投標人在踏勘現場中如有疑問問題，應在投標預備會前以書面形式向招標人提出，便于投標人提出問題并得到招標人的解答。
8、投標文件的編制與遞交。投標人應遵循原則編制投標文件，在投標截止時間前按規定時間、地點遞交至招標人。在遞交投標文件以后，投標截止時間之前，投標人可以對所遞
交的投標文件進行修改或撤回，但所遞交的修改或撤回通知必須按招標文件的規定進行編制、密封和標志。
9、開標。開標應在招標文件確定的投標截止時間的同一時間公開進行；開標地點應是在招標文件中規定的地點，開標時投標人的法定代表人或授權代理人應參加開標會議。
11、評標。首先投標文件的符合性鑒定評標委員會應對投標文件進行符合性鑒定。然后是商務標和技術標評審、投標文件的澄清和答辯、資格后審，最終確定中標候選人，出評標報告。
12、招標投標情況備案。依法必須進行招標的項目，代理招標機構應將工程招標、開標、評標情況，根據評標委員會編寫的評標報告編制招標投標情況書面報告；并在自確定中標人之日起15日內，將招標投標情況書面報告和有關招標投標情況備案資料、中標人的投標文件向建設行政主管部門備案。
以上所有工作都需要我們招標代理公司幫招標人完成，這些都是看前輩們所做的一個個項目總結出來的。
在熟悉招標的程序后，開始參與招標過程中的一個重要環節——開標、定標，一直都只是看著書上所說的開標程序，沒想到到實際中會有那么復雜，開標前要定場地、準備開標用的表格包括（貴州省評標專家庫專家抽取登記表、貴州省評標專家庫專家抽取回避單位表、貴州省評標專家庫專家抽取條件表、技術標項目得分計算統計表、投標文件遞交情況表等等），開標會應當由招標人或招標代理機構的代表主持，在招標文件規定的提交投標文件截止時間的同一時間在市交易中心公開進行。
開標會按下列程序進行：
一、招標人簽收投標人遞交的投標文件在開標當日且在開標地點遞交的投標文件的簽收應當填寫投標文件簽收一覽表。在招標文件規定的截標時間后遞交的投標文件不得接收，由招標人原封退還給有關投標人。在截標時間前遞交投標文件的'投標人少于三家的，招標無效，開標會即告結束，招標人應當依法重新組織招標。
二、投標人出席開標會的代表簽到投標人授權出席開標會的代表本人填寫開標會簽到表，招標人專人負責核對簽到人身份，應與簽到的內容一致。
三、開標會主持人宣布開標會開始、主持人宣布開標人、唱標人、記錄人和監督人員開標人一般為招標人或招標代理機構的工作人員，唱標人可以是投標人的代表或者招標人或招標代理機構的工作人員，記錄人由招標人指派，市監督部門、中心工作人員進行現場監督。
四、開標會主持人介紹主要與會人員主要與會人員包括到會的招標人代表、招標代理機構代表、各投標人代表、監督人員等。
五、主持人宣布開標會程序、開標會紀律和當場廢標的條件：開標會紀律一般包括：1、場內嚴禁吸煙;2、凡與開標無關人員不得進入開標會場;3、參加會議的所有人員應關閉通訊設備，開標期間不得高聲喧嘩;4、投標人代表有疑問應舉手發言，參加會議人員未經主持人同意不得在場內隨意走動。投標文件有下列情形之一的，應當場宣布為廢標：1、逾期送達的或未送達指定地點的;2、未按招標文件要求密封的。
六、核對投標人授權代表的身份證件、授權委托書及出席開標會人數招標人代表出示法定代表人委托書和有效身份證件，同時招標人代表當眾核查投標人的授權代表的授權委托書和有效身份證件，確認授權代表的有效性，并留存授權委托書和身份證件的復印件。法定代表人出席開標會的要出示其有效證件。主持人還應當核查各投標人出席開標會代表的人數，無關人員應當退場。
七、主持人宣布投標文件截止和實際送達時間宣布招標文件規定的遞交投標文件的截止時間和各投標單位實際送達時間。在截標時間后送達的投標文件應當場廢標。
八、招標人和投標人的代表共同檢查各投標書密封情況密封不符合招標文件要求的投標文件應當場廢標，不得進入評標。密封不符合招標文件要求的，招標人應當通知監督人員到場見證。
九、主持人宣布開標和唱標次序。
十、公布標底和投標人報價。招標人設有標底的，標底必須公布。唱標人公布標底、投標人報價。
十一、投標人代表、招標人代表、監標人、記錄人等有關人員在開標記錄上簽字確認。
十二、主持人宣布開標會結束。然后等評標專家的評審，根據評分的高低推薦前三的中標單位，由我們代理公司代替業主寫中標通知書和中標告示，發布中標告示的網站要與招標公告的網站一致，七天過后，如無異議，業主便可以中標單位簽訂合同，而我們在裝訂完檔案資料后就算完成了一個工程項目。
裝訂檔案資料也是一個重要的工作，是對一個項目從項目申請備案到確定中標單位所有資料的匯編、整理，需要按著資料產生的時間先后順序排列，這是一份需要細心與耐心的工作，稍有不慎就出現了錯誤，剛開始我不清楚資料的時間順序，在前輩們的指導下，漸漸熟悉了起來，后來開始得心應手，這就是經驗的積累。
二、總結
在這3個月的實習中，所認識招投標遠比在書上知道的深刻得多，所謂實踐出真知，在每一次實際的操作中，總能得到新的知識和積累新的經驗，在不斷的錯誤與改正中進步、更新。 雖然這次實習時間不長，僅有3個月的時間，但我受益匪淺。使我所學的知識不局限課本。了解招投標在現實生活中廣泛存在，并能用所學知識分析問題，解決問題。實踐是檢驗真理的唯一標準，一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。只用經過共同的探討才能迸出思想的火花，在實踐中才能學到書本中學不到的東西。同時也認識到了自己很多的不足。也通過這段時間的學習發現團隊合作在工作中的重要性，不光是要辦事能力強，還要學會如何與人交流溝通，學和與人合作，以后我也會向這方面改進，將所學的理論知識與實踐結合在一起，不斷總結，逐步完善，主動學習，積累經驗，提高綜合能力，以求在以后的工作中能發揮出更多的作用，扮演更重要的角色。
生產實習報告6
實習學生：
實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往為了修建道路而對環境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發簽認單后運往攤鋪現場。
運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續地進行攤鋪作業。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實習總結與體會
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的'施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研制;
⑼ 大噸位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。20xx年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由于兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結構。其施工技術采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之余，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善于把握機遇;
E、妥善處理人際關系;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨后，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.
生產實習報告7
一、 實習目的
根據學校安排我于20xx年9月，進行了生產實習。我不僅讓我對我所學專業的知識有了一個感性的認識，還讓我有了一個了解施工現場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。本次實習本著了解我們所學專業自動化在實際生活生產中的應用，到生產一線體會自動化控制過程的運作，讓我們在全面學習專業知識之前，對自動化專業有了一個初步的理解。并對工廠的生產管理有了一個更深的理解。
二、實習安排
實習時間跨度一個月（9月1日—9月28日），實習安排如下：
9月3日，于科藝苑開會安排實習有關事宜。
9月4日——9月5日，觀看錄象。
9月6日，到花溪工業園區，實地參觀立崧水電有限公司。
9月10日——9月21日，于重慶鋼鐵集團進行為期兩周的定點現場實習。
9月24日——9月28日，觀看錄象，到江津參觀江津水利發電站，和西南水電控制設備廠進行現場生產參觀。
三 、實習要求：
1．了解自動化在現代工業的中的運作過程。
2．對自動化控制過程的實際應用，有一個感性的認識。
3．了解工廠自動控制儀器在生產中的實際應用。
4．通過錄像、參觀，了解實際自動化產品在生產中的應用及作用。了解自動化控制儀器的發展狀況，使用情況，新成果新技術的應用情況。
四 、實習內容
1、觀看錄像
①了解自動控制在我們現代化建設上的重要應用，及其對我過的經濟發展，軍事能力的進步的巨大推動作用。讓我們看到了自動控制對工業，軍事的光明前景。
②對我國軍事科技化，進行了簡要的介紹，詳細的介紹了電子信息自動化對我國軍事的巨大作用，對國防上的，如衛星雷達，導彈中新涉及的自動控制技術。
2、參觀工廠
通過對重慶立崧水電廠，重慶江津水電站及西南水電控制設備廠的參觀，我們主要對其設備和工廠運作進行了了解，學習，總結如下：
① 工廠的設備名稱，原理，以及與我們已學課程的聯系。讓我們對已經學習的知識有了一個實際的應用，并對以后學習的專業課程有了一定的認識。
② 了解了工廠的生產和管理流水線。
③ 工廠的全面的系統化，網絡化的控制系統及完善的后勤保障系統。
④ 同時了解到自動化控制機器的安全操作及運作。
3、定點實習
在為期兩周的重慶鋼鐵集團型鋼廠定點實習中，地處中國重慶直轄市的重慶鋼鐵（集團）有限責任公司（簡稱重鋼）是一個有百年歷史的特大型鋼鐵聯合企業。重鋼在鋼鐵主業發展的同時，非鋼產業也得到較大發展。鋼鐵產品深加工與機械制造、建筑與房地產、電子信息、環保產業、礦業等五大非鋼支柱產業，已逐步成為重鋼新的經濟增長點。接著的兩周我們將在型鋼廠進行現場實習。下面是實習的主要內容：
① 生產工藝流程方面。型鋼廠生產組織與管理，生產工藝及生產流程。影響生產操作的主要因素。企業的主要生產設備概況。
② 電氣控制系統方面。現場電氣控制設備的類型及原理，控制柜的結構設計及內部導線布置。電氣控制設備系統的組成及應用情況。電氣控制設備的維護，檢修及管理，使用情況及存在的問題。電氣控制設備的改進和控制原理等。
③ 自動化儀表系統方面。
a、 現場檢測儀表的類型及工作原理；
b、 儀表室內的顯示調節，儀表類型及其工作原理，儀表盤的布置原則；
c、 儀表的校對，維護，檢修和管理，使用情況及存在的問題；
d、 儀表檢測與控制系統的組成及應用情況；
e、 儀表的改進及控制原理等；
④ 自動化綜合控制系統方面
a、 工廠自動化綜合控制系統的整體水平及應用概況；
b、 實習崗位的自動控制系統及控制流程；
c、 自動控制系統中，工藝參數自動檢測，信號傳輸，連鎖保護等環節的結構原理與綜合應用；
d、 工廠的常規控制手段如工廠供電技術，交直流電力拖動的控制系統的應用；
e、工廠的現代控制技術，如PLC、DCS、計算機控制及信息通訊系統的'應用現狀及工業生產的自動化發展方向。
五、實習心得體會
作為一名自動化專業大三的學生，我們已經學習了《電路》，《模擬電子技術》，《電機拖動基礎》這三門專業基礎課程。為了給即將學習的專業課程，打下良好的基礎，對本專業的課程及其在實習工業生產中的應用有一個感性的認識，我們于20xx年9月份，即大三的第一個學期初，進行了為期一個月的生產實習。感受頗多，因為我們雖然已經是一名大三的學生，但是我們對于本專業在實際應用中的作用，幾乎沒有一點頭緒，但是通過這次實習，我了解到了更多的有關知識。
這次我們實習，我們學到了很多在書本上無法學到的知識。知道了理論來源于實踐，課本上的理論知識與實際操作具有一定的差別。我們要靈活運用課本上的專業知識，這樣才能運用到實際操作中來。通過觀看錄像，我了解到了自動控制在生產和軍事上有著巨大的作用，現代的控制系統是離不開自動控制的。我對于自動化控制有了初步的了解。同時，我通過到各個工廠的參觀，深入體會了自動控制在現代社會中的重要地位。后來又在重鋼進行了定點實習，我被分到了棒材車間，主要負責軋鋼過程，基本上全部由自動化控制系統進行控制，工人只負責遠程操作，和現場維護工作。雖然我們沒有能力進行實際操作，但是通過現場操作工人的指導，介紹，我們基本了解了軋鋼過程的機器控制。
來到的第一天，首先強調了安全問題，畢竟實際現場是有一定的危險的。然后接著車間的負責人對我們講解了有關軋鋼車間的理論操作，讓我們對于軋鋼有了一個表面的認識，了解了它是怎樣運作的。以后我們又在負責人的帶領下進行了現場參觀實習，實地了解了自動控制過程的運行及操作。同時，我為了能夠更好的了解棒材車間的工作流程，我個人又了解到棒材車間的產品主要有：優質碳素圓鋼、低合金圓鋼、合金結構圓鋼、普碳圓鋼、熱軋帶肋鋼筋。
為了給以后的專業課程有一個更深入的認識，我還跟著公司的幾位技術人員參觀了車間的總控制室，了解了PLC的基本工作原理：PLC采用“順序掃描，不斷循環”的工作方式 。
1．每次掃描過程。集中對輸入信號進行采樣。集中對輸出信號進行刷新。
2．輸入刷新過程。當輸入端口關閉時，程序在進行執行階段時，輸入端有新狀態，新狀態不能被讀入。只有程序進行下一次掃描時，新狀態才被讀入。
3．一個掃描周期分為輸入采樣，程序執行，輸出刷新。
4．元件映象寄存器的內容是隨著程序的執行變化而變化的。
5．掃描周期的長短由三條決定。
（1）CPU執行指令的速度
（2）指令本身占有的時間
（3）指令條數
6．由于采用集中采樣。集中輸出的方式。存在輸入/輸出滯后的現象，即輸入/輸出響應延遲。
經過一個月的生產實習，我對自動化的應用有了很深的理解。不論是在鋼鐵生產，還是水利發電，自動化都滲透到了其基本的運作流程。自動化的應用實在是太廣泛了，這同時就使很多的同學反而找不到正確的學習方向。所以，這次實習的過程中，我盡可能的去多方面的學習相關行業對于自動化應用的需求，然后根據自己所感興趣的去選擇以后所要從事的工作。
總之，在這次的實習中，我學到了許多在學校不曾學到的知識，擺脫了枯燥的課堂理論學習，找到一個更好的學習方式，理論結合實際操作，讓我對自動化專業知識有了一個感性的認識和理解，在此，我要感謝學院的領導和老師給我們提供了這次實習機會。
生產實習報告8
1.實習日程安排
20xx‐7‐4(周一):講座
內容生產傳動控制、工藝過程控制和計算機控制
地點人才開發院南樓201教室
實施單位不銹鋼事業部
20xx‐7‐5(周二):安全教育、現場參觀
20xx‐7‐6、7‐7(周三、周四):講座
內容生產傳動控制、工藝過程控制和計算機控制
地點人才開發院南樓201教室
實施單位特鋼事業部
20xx‐7‐8(周五):安全教育、現場參觀
2.實習單位概況：
上海寶山鋼鐵集團公司位于上海市寶山區北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業，注冊資本達458億元，年產鋼能力2000萬噸左右，盈利水平居世界領先地位，產品暢銷國內外市場。
寶鋼以其誠信、人才、創新、管理、技術諸方面綜合優勢，奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯合企業的地位。《世界鋼鐵業指南》評定寶鋼股份在世界鋼鐵行業的綜合競爭力為前三名，認為也是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。公司專業生產高技術含量、高附加值的鋼鐵產品。在汽車用鋼，造船用鋼，油、氣開采和輸送用鋼，家電用鋼，電工器材用鋼，鍋爐和壓力容器用鋼，食品、飲料等包裝用鋼，金屬制品用鋼，不銹鋼，特種材料用鋼以及高等級建筑用鋼等領域，寶鋼股份在成為中國市場主要鋼材供應商的同時，產品出口日本、韓國、歐美四十多個國家和地區。
公司全部裝備技術建立在當代鋼鐵冶煉、冷熱加工、液壓傳感、電子控制、計算機和信息通訊等先進技術的基礎上，具有大型化、連續化、自動化的特點。通過引進并對其不斷進行技術改造，保持著世界最先進的技術水平。
公司采用國際先進的質量管理，主要產品均獲得國際權威機構認可。通過BSI英國標準協會ISO9001認證和復審，獲美國API會標、日本JIS認可證書，通過了通用、福特、克萊斯勒等世界三大著名汽車廠的QS 9000貫標認證，得到中國、法國、美國、英國、德國、挪威、意大利等七國船級社認可。
寶鋼具有雄厚的研發實力，從事新技術、新產品、新工藝、新裝備的開發研制，為公司積聚了不竭的發展動力。
寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答42.71%，在中國冶金行業第一家通過ISO14001環境貫標認證。空氣質量達到國家風景區標準，是中國第一個國家級工業旅游景區，堪稱世界上最美麗的鋼鐵企業。建廠20年至今，累計產鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業309位，鋼鐵企業世界第3位。
3.專題報告記錄整理和分析
主要設備
工藝流程
技術參數
圖表
3.1碳鋼生產工藝
3.1.1碳鋼定義
碳鋼也叫碳素鋼，指含碳量w(C)小于2.11%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還有雜質元素Mn、Si（起固溶強化和脫氧的作用），S→熱脆，P→冷脆，O、N、H→塑性、韌性↓。
碳鋼的特點
冶煉加工容易成本低,應用廣可熱處理強化回火穩定性差淬透性差基本相強度低,韌性差不能滿足特殊性能要求
3.1.2碳素鋼的分類
為了滿足使用的需要，碳素鋼有許多品種，為了生產、使用和管理必須對碳素鋼進行分類并確定鋼的牌號。
碳素鋼的分類：
①.按鋼中碳含量的多少分，可分為：低碳鋼中碳鋼高碳鋼
②.按鋼的質量分，可分為：普通鋼優質鋼高級優質鋼
③.按鋼的用途分，主要有：碳素結構鋼優質碳素結構鋼碳素工具鋼一般工程用鑄造碳素鋼件，碳素結構鋼用來制造各種工程構件和機器零件，碳素工具鋼用來制造各種刀具、量具、模具。
④.按煉鋼時的脫氧程度分，可分為：
沸騰鋼是脫氧不徹底的鋼，代號F。
鎮靜鋼是脫氧徹底的鋼，代號Z。
半鎮靜鋼是脫氧程度介于沸騰鋼和鎮靜鋼之間，代號為b。
特殊鎮靜鋼進行脫氧的鋼，代號為TZ。
3.1.3碳素鋼主要用途
①.碳素結構鋼
這類鋼主要用于各類工程，應用量很大。對這類鋼通常是熱軋后空冷供貨。用戶一般不需要再進行熱處理而是直接使用。
②.優質碳素結構鋼
這類鋼中磷、硫等有害雜質含量較低，夾雜物也少，化學成分控制較嚴格，質量較好。常用于較為重要的機件。可以通過各種熱處理調整零件的力學性能。
出廠狀態可以是熱軋后空冷，也可以是退火、正火等狀態。隨用戶需要而定。
③.碳素工具鋼
這類鋼是碳的質量分數在0.65％～1.35％的碳素鋼。主要用于制作各種小型工具。可進行淬火、低溫回火處理獲得高硬度、高耐磨性。
④.一般工程用鑄造碳素鋼
在工業生產中會遇到一些形狀復雜的零件，不便鍛壓制成毛坯用鍛壓制成毛坯。而鑄鐵又保證了塑性的要求，這時可采用鑄鋼件。
3.1.4碳鋼煉鋼工藝及裝備
煉鋼的方法，一般可分為:轉爐煉鋼、平爐煉鋼和電爐煉鋼三種方法。
煉鋼目的：除去生鐵中多余的碳和大量雜質元素，使其化學成分達到鋼的要求。一般經過：
脫碳、脫磷、脫硫、脫氧；
去除有害氣體和夾雜；
調溫處理；
調整成分
煉鋼過程通過供氧、造渣、加合金、攪拌、升溫等手段完成煉鋼基本任務。氧氣頂吹轉爐煉鋼過程，主要是降碳、升溫、脫磷、脫硫以及脫氧和合金化等高溫物理化學反應的.過程，其工藝操作則是控制供氧、造渣、溫度及加入合金材料等，以獲得所要求的鋼液，并澆成合格鋼鋼錠或鑄坯。
3.1.5碳鋼熱軋工藝及裝備
熱軋是將材料加熱到再結晶溫度以上進行軋制，熱軋變形抗力小，塑性較差或變形量大，生產效率高，適合軋制較大斷面尺寸，
塑性較差或變形量較大的材料。
當前熱軋板帶主要有兩種生產方式，即傳統熱連軋和薄板坯連鑄連軋。傳統熱連軋工藝過程主要包括原料選擇及加熱、軋制、冷卻及卷取、精整。工藝流程：原料準備→加熱→除鱗→定寬→粗軋→（調頭尾）→保溫（補熱）→剪頭尾→除鱗→精軋→層流冷卻→卷取→熱軋卷（檢查、打捆、噴印、包裝）→平整→熱軋卷
熱軋產品具有強度高，韌性好，易于加工成型及良好的可焊接性等優良性能，被廣泛應用于船舶、汽車、橋梁、建筑、機械、壓力容器等制造行業。
3.1.6碳鋼冷軋工藝及裝備
冷軋薄鋼板的技術要求：尺寸精度高、板要平坦，無浪形瓢曲、表面質量好、較好的綜合性能。
冷軋是在室溫下對材料進行軋制。與熱軋相比，冷軋產品尺寸精度高，表面光潔，機械強度高。冷軋變形抗力大，適于軋制塑性好，尺寸小的線材、薄板材等。優點：
軋制速度高（可達40m/s以上），道次壓下率大，產品表面光潔、板形平直、尺寸精度高和機械性能好。
工藝特點：
（1）軋制溫度低
（2）采用大張力軋制
（3）要采用工藝潤滑和冷卻
現代冷軋薄板生產通常的生產工藝是：
酸洗、冷軋、退火、涂鍍、平整、精整(橫切、縱剪、重卷)、成品(板、卷)、包裝。
一般有以下專業生產機組：
酸洗機組
冷軋機組
罩式爐
連續退火機組
熱鍍鋅（錫、鋁）機組
電鍍鋅機組
彩涂機組
精整機組
3.2不銹鋼生產工藝
3.2.1不銹鋼的定義
在大氣、水、酸、堿和鹽等溶液，或其他腐蝕介質中具有化學穩定性的鋼的總稱。
耐大氣、蒸汽和水等弱介質腐蝕的通常稱為不銹鋼
耐酸、堿和鹽等強介質腐蝕的通常稱不銹耐蝕鋼
耐高溫環環境中介質腐腐蝕的通常常稱為不銹耐耐熱鋼
不銹鋼在在石油化工、原子能、輕工、紡織織、食品、家家用器械、電器、汽車車等方面面應用廣泛泛。
不銹銹鋼按組織織可以分為：馬氏體鐵素體奧氏體奧雙相雙
3.2.2不銹鋼的的耐腐蝕原原理
Cr是比是Fe更容易氧化的更的金屬
Cr與空氣中的與的O2反應生生成鉻的氧氧化層Cr2 O3
保護鋼的機體
穩定定的氧化膜膜要求Cr >12% 1780
不銹鋼熱連軋不軋工藝流程程
3.2.3熱卷箱技術：
熱卷箱的功能是將粗軋的中間坯先卷取再開卷送入精軋機組。中間坯的頭尾顛倒，上下表面翻轉，并成卷保溫，大大減少了溫降和頭尾溫差，還可以緩沖精軋區域短時故障，減少報廢。
3.2.4不銹鋼冷軋生產工藝流程
3.3條鋼廠產品及生產工藝介紹
3.3.1特鋼品種分類
按八大類鋼種劃分
優質碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、合金工具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼、高速工具鋼
按特殊鋼劃分（包括合金鋼及合金）
結構鋼、彈簧鋼、軸承鋼、工模具鋼、高溫合金、精密合金
3.3.2條鋼廠初軋分廠
初軋分廠生產工藝流程：鋼錠、加熱、軋制、剪切、熱取樣、打印、堆冷、緩冷、退火、拋丸、探傷、冷取樣、研磨、檢驗、入庫初軋分廠產品大綱：碳結鋼、合結鋼、碳工鋼、合工鋼、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼、精密合金、純鈦及部分高溫合金
3.3.3條鋼廠棒三分廠
棒三分廠工藝流程：坯料準備、加熱、軋制、鋸切、堆冷或坑冷、退火、矯直、酸洗、精整、探傷、過磅、入庫
3.3.4棒三分廠產品大綱
生產品種：碳結鋼、合結鋼、碳工鋼、合工鋼、不銹鋼、彈簧鋼、軸承鋼、高工鋼及高溫鈦合金。
不銹鋼長型材生產線是于2003年10月建成投產。生產流程從煉鋼、連鑄、軋鋼，并一直延伸到熱處理、酸洗。在這條生產線上，采用了當前世界上最先進的冶金設備、先進的生產工藝和產品質量控制手段；該線以生產不銹鋼為主，同時生產其他特殊鋼，是國內到目前為止最先進的一條以生產不銹鋼為主的專業化生產線。
棒線材生產線
整條生產線共配置34架軋機
棒材速度：16 m/s(max)
線材速度：112 m/s(max)
3.4 PLC控制
PLC，可編程邏輯控制器，是一種數字運算操作的電子系統，專為在工業環境應用而設計的。它采用一類可編程的存儲器，用于其內部存儲程序，執行邏輯運算，順序控制，定時，計數與算術操作等面向用戶的指令，并通過數字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產過程。是工業控制的核心部分。
PLC的基本結構：電源、中央處理單元(CPU)、存儲器、輸入輸出接口電路、功能模塊、通信模塊。
寶鋼主要采用三菱的PLC控制
三菱PLC產品系列
FX1S系列:三菱PLC是一種集成型小型單元式PLC。且具有完整的性能和通訊功能等擴展性。如果考慮安裝空間和成本是一種理想的選擇。
三菱PLC的主要特點：結構靈活、傳輸質量高、速度快、帶寬穩定、范圍廣、低成本、適用面廣。
3.5計算機控制與過程控制
寶鋼的過程控制分為三級系統L1、L2、L3
L3:原始數據期望值
L2:過程控制（參數設定）
子計算控制、物理模型、后計算模型自適應
L1:過程自動化（執行）
L2主機接收HMI Server數據請求，發送來自L1的實時數據和HMI Server的請求數據。L1~L2網段即PLC和L2 server的
局域網，主要采用光纖通信。
通過本次學習，我進一步認識到自動化控制（過程控制、計算機控制、PLC）在工業生產中的應用。
4.現場參觀感受和體會
4.1參觀熱軋生產線
在參觀通道上，我們跟著一條鋼坯行走，觀察它的軋制過程：當鋼坯加熱后，首先除去氧化層，粗軋，經過往返幾次壓軋、測寬，再經過七組壓軋機軋制成型，然后用水幕帶進行冷卻，測寬，然后打卷。據介紹此廠生產鋼板厚3mm。在壓軋過程中，測得不合格的將堆至一側作為廢品。我們看到有2組打機在工作，還有一個備用，保證連續作業。我總結的工藝流程是：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——剪切——除磷——7道連軋（精軋）——水冷卻——打卷機——熱軋卷入庫。
4.2參觀棒線材分廠
星期五下午我們驅車從月浦生活區前往棒線材分廠，歷時半小時，可見寶鋼廠區之大。在綠色通道里，我們觀摩了線材的生產過程，廠房內溫度估計超過50度，據說有些靠近鋼材的地方高達80度，我們進入涼爽的監控室，從現場和監控攝像頭2個角度觀察鋼材的生產，切實體會到了自動化儀表給操作人員帶來的便利。之后我們又從一個鐵橋上走過，下面半米處就是暗紅色的棒材，據說有800度，這次感受到的灼燒感尤甚上次，半邊身子和臉都火辣辣的，2個工人在不遠處清點堆放好的棒材。
4.3體會
參觀這兩個車間，有2種感覺尤為強烈：巨大的隆隆聲和炙烈的輻射熱，這令我感覺到了一種震撼，在熱軋車間，看著通紅的鋼板從噴淋降溫的水幕下飛快地通過，站在幾十米外的參觀通道上，我們依然能感受到那撲面而來的灼熱，看著在2000噸的強大壓力下，鋼板被壓成了長長的鋼條，繼而發著隆隆的巨響，被纏繞在急速轉動的粗大鋼軸上，這或許就是馬克思所說的大機器、大生產吧。
5.實習收獲和總結
短短幾天的實習很快就結束了，這是我第一次在如此大規模的企業實習，這次實習帶給我的不僅僅是知識上的提升，同時也給我帶來了巨大的感官上的沖擊力和震撼力，通過與工程師的交流也認識到了工作中的艱辛，在企業里學習不同于在學校里，就算是寶鋼這樣的大工廠也有暫時解決不了的問題，這里沒有標準答案，只有實踐才能出真知，老前輩的經驗和不斷的探索嘗試往往是學習技術的好途徑。
結合去年暑假的參觀，寶鋼有2點給我的印象深刻，1是自動化程度很高，企業員工很少，但產量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產了。從原料碼頭的抓斗卸料機開始，傳送帶、吊車等一系列大型的自動化設備，工人只需在操作間按鍵就行了。一個1.2公里長的一個高線廠房，只有幾個工人檢察員、幾個機器操作員就可以了。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，24小時不間斷作業，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、制品、檢測、運輸等。機械化、自動化，這是現代化工業的標志，也是我們專業的價值所在。寶鋼在這一方面一直走在前列，并不斷地改進生產線，使其更加完善，更加安全和高效，積極自助研究開發新的項目，提高企業的自主創新能力和競爭力
這次生產實習給我們的不僅是視野的開拓，更是讓我感覺距離自己的專業又近了一步，同時讓我們的理論知識在這里得到印證，比如PLC控制、L1~L4的過程控制和形形色色的檢測裝置，這讓我們在今后專業的學習過程中有了更明確的方向。
我們踏足世界一流的企業，濃重的企業文化和先進的生產方式銘刻在每個人的心里。
生產實習報告9
一、實習目的
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2.通過本次實習使我能夠親自感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。
3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習說明
（1）實習時間：
（2）實習地點：xx有限公司。
（3）實習性質：畢業實習。
三、實習單位簡介
xx有限公司，前身為xx廠，具有40余年的機械制造和內燃機用濾清制造歷史，是全國濾清器行業的骨干企業。本公司通過應用CAD、ERP、CAPP技術，管理水平、產品開發水平、檢測水平和生產水平得到進一步提升，已于20xx年通過ISO9001：1994國際標準質量體系認證，20xx年通過ISO/TS16949：20xx國際標準質量體系認證。
該公司占地面積130余畝，現有員工400余人。各類技術員110余人，其中有高、中級職稱人34人。企業下轄xx制品廠、xx過濾器廠和xx有限責任公司、xx房地產開發有限公司、xx物業管理有限責任公司等五個子公司。
公司擁有使用國外及國內先進技術制造的多臺套生產專用線和完善的實驗檢測設備。主要產品有多種型號單級和多級空氣濾清器、旋裝整體可換機油濾清器和柴油濾清器、分流離心式機油濾清器，車用水泵，各類濾芯，各種工業橡膠制品和橡塑制品等。產品廣泛應用于汽車工程機械等行業，主要為xx汽車有限公司、xx集團汽車廠、xx汽車有限責任公司等大型企業配套，同時大量提供市場維修使用。
四、實習過程
在這段時間里我是一邊實習一邊做畢業設計，x月1日到公司人事部報到，人事部安排了我們熟悉一下車間，起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。前半個月里我被安排在金工車間，在金工車間里，都是在加工沖壓件，有大量的模具，在車間一段時時間后，我發現公司有很多不足之處，這也正是現在我們國內民營企業和國有企業之間的差別，同時也是我們國內的很多企業跟國外的行業標準的差別，我在車間里發現xx濾清器有限公司，很多時候都是靠經驗來指導生產，這樣一來在一定層度上防礙公司的標準化生產的推廣，沒有節約成本意識，使得生產效率很低，在一定層度上使得成本增加，降低了公司的競爭水平。看到公司和國企、國外同行業的差別，在擔心之余同時我也看到了這是一個機會，我們這也正是需要我們當代大學生為我國機械行貢獻的時候。
下半月至x月，我被安排到涂裝車間，雖然與我所學的專業出入很大，這也同時給我學習的機會，在這里我學到了很多化工專業里的東西，同時也讓我看到了公司的落后，很多而且已經很成熟的自動化技術生產模式在公司沒得到的使用，更多時候公司還處在勞動力型生產模式，生產效率低，不過也算是為我國就業方面做出了貢獻。
在這期間，公司也在推行GMS、QSB、5S這些先進的管理技術。可能公司領導已經意識到要保持在激烈的競爭中優勢，公司要在一定層度上學習些先進的管理技術，考慮成本允許下公司更新即時的更新生產技術，更新生產設備，生產線。但不能盲目的跟技術潮流，這樣才能使得公司在激烈的經濟市場中占據有利的優勢。
在這段時間里，公司推廣的這幾個項目里，公司也讓我們參與進去，跟進幾個小項目，我們也從中學到了，在學校沒有學到的知識，也讓我們知識面拓寬了。為我們以后正式走上工作崗位上奠定了基礎。
總之，不管作為普通員工，還是公司領導，我們都要做好自己本職工作，時刻的保持自己知識更新，與時俱進，聯合實際情況解決所遇到問題。
我個人認為，我們當代畢業大學生從學生到員工，我們應該做到以下幾點：
第一是真誠，你能夠偽裝你的面孔你的心，但絕不能夠忽略真誠的力量。剛出社會心里不可避免的有些疑惑：不知道同事怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么等等！所以我們要有一顆真誠的心和同事去相處。我們會有意想不到的收獲。
第二是溝通，要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟領導和同事有很好的溝通，加深彼此的了解，領導并不了解我們的工作學習水平，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領導同事建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。
第三是激情與耐心，激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在學校時，老師就跟我說，無論你想做什么，激情與耐心必不可少。在持續更新的世界里，需要你有激情去發現與創造，而你的耐心就要用到持續的學習新知識，提升自己的專業水平當中去。老師以前對我們說過，無論在哪個實習崗位都要細心負責，具有基本的專業素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業素養是做好工作的前提。
第四是“主動出擊”，當你能夠選擇的時候，把主動權握在自己手中。在公司的時候，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習當中，同事就會更愿意更多的指導我，使我獲得更大的收獲。當同事有事時，我就很樂意的'去幫同事。我心里感覺很高興，因為我的主動，我鞏固了我所學的知識，并且得到了同事的認可。
第五是講究條理，如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什么事情都要有條理，”這是從小爸爸給我的忠告。以免用的時候翻箱倒柜的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情。這個點對我感觸很深，同時讓我聯想到在一本書上看到這么一個故事，一位在電視領域頗有成就的美籍華人當部門經理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提升了。所以說：養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
五、心得體會
此次畢業實習，我學會了使用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，提升了自己的實踐技能，同時也學會了如何與同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理相關人際關系問題的一些簡單方法。
總之，雖然時間不長，但是從中學到了很多在課堂上沒學到的知識，而且是靠自己去感悟的，關于做人，做事，從校園走向職業場。
也感悟到了“在大學不但是學習知識，更重要的是學習自學的水平”。
生產實習報告10
大學生活轉眼即將結束，大四學年第二學期的第一個月，是學校安排的畢業實習階段。畢業實習是我在這四年中最重要的一次實習，它是對我四年大學生活學習知識的檢驗，也是我將所學知識與實踐相結合的一個過程。這次實習讓我學到了書本中學不到的知識，受益匪淺，打開了視野，更增長了見識，為進一步到社會中的工作打好基礎。
此次實習歷時一個月，時間從20xx年3月至20xx年4月，實習地點在河南省少年兒童出版社研究中央空調。實習期間，我從一名在校學生，要轉變成一名實習員工，角色的轉變使我感到新鮮但又倍感壓力。企業職工有著企業對他的要求，這要比學校對學生的要求高很多。適應是我來到企業第一步就要做好的事情，雖然開始時遇到了一點困難，但我也很快就克服了。我在這樣一個新的角色中不斷進步著，每一個工種的工作內容、專業技術都仔細的學習，同樣，也為自己的畢業設計積累素材，帶著問題來學習實踐，每天都有新的收獲。
這是我走向社會的第一步，是一個嶄新的開始，我需要學習的還有很多。我抱著學習和適應的心態，開始了我的畢業實習，認真對待每一個細節。
中央空調簡介
中央空調已經不是遙不可及的產品，戶式中央空調將大型空調的舒適性帶到了千家萬戶，使人類居住的人工環境得了極大的改善，而且更加合理的美化了家居裝修的風格，節約了空間，具有極其良好的發展前途。
1.1戶式中央空調的概念及現狀行業
家用中央空調（戶式中央空調）是一種將大型中央空調的全空氣系統和風機盤系統小型化的獨立空調系統。其制冷/制熱原理和結構與大型中央空調基本相同，由一臺主機制冷/制熱，通過風管送風或冷熱水管接多個末端出風設備，將冷暖送到不同的區域，來實現室內空氣調節的目的。它結合了大型中央空調的便利、舒適、高檔次以及傳統小型分體機的簡單靈活等多方面優勢，是適用于別墅、公寓、家庭住宅和各種工業、商業場所的暗藏式空調。家用中央空調作為一個非常成熟的產品，以其低廉的價格和優良的品質，近十幾年在歐美等國家得到了廣泛的應用，公寓和別墅使用率高達80%。在我國，家用中央空調近幾年的銷售數量和使用速度也在成倍增長。
我國戶式中央空調機組品牌幾乎集中在中外合資和股票上市企業。品牌正向著舒適，健康，高效，節能，室內機款式的多樣式，控制的便利性，安裝的靈活性，維護的便利性，運行成本低的方向發展。
1.2 戶式中央空調的形式及特點
中央空調是集中處理空調負荷的系統型式，空調機組產生的冷(熱)量是通過一定的介質輸送到空調房間的。根據家用中央空調冷(熱)負荷輸送介質的不同可將家用中央空調分為風管系統、冷(熱)水系統、制冷劑系統三種類型。
1）風管系統是以空氣為輸送介質，其原理與大型全空氣中央空調系統的原理基本相同。它利用主機集中產生的冷(熱)(或回風與新風的混合)集中進行處理(室內機組和室外機組的布置，家用中央空調的風管系統可分為兩類：分體式風管系統和整體式風管系統。
相對于其他家用中央空調，風管系統的特點是初投資較小，引入新風可靠，有利于改善室內的空氣品質；但風管系統的空氣輸配系統所占用的建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高，還應考慮風管穿越墻體問題。
代表產品有特靈、約克、麥克維爾、開利、天加、美國瑞姆、吉姆等品牌。
2）冷(熱)水系統輸送介質通常為水。它通過室外主機產生出空調冷(熱)水，由管路系統輸送到室內的各末端裝臵，在末端裝臵處冷(熱)水與室內空氣進行熱量交換，產生冷(熱)風，從而消除房間空調負荷。它是一種集中產生冷(熱)量，但分散處理各房間負荷的空調系統型式。
該系統的室內末端裝臵通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調節其風機的轉速(或通過旁通閥調節經過盤管的`水量)，從而調節送入室內的冷(熱)量，因此系統可以對每個空調房間進行單獨調節，滿足各個房間不同的空調需求，同時其節能性能也較好。此外，由于冷(熱)水機組的輸配系統所占的空間很小，因此一般不受建筑物層高的限制。但此種系統一般難以引進新風，因此對于通常密閉的空調房間而言，其舒適性較差。
代表產品有特靈、約克、清華同方、浙江盾安、上海豪申、南京天加、浙江國祥等品牌。
3）制冷劑系統也稱多聯式空調系統，輸送介質為制冷劑，采用制冷劑變流量(Variable Re—frigerantVolume) 技術。室外主機由制冷壓縮機、冷凝器和其他制冷附件組成，類似分體式空調器的室外機，末端裝臵是由直接蒸發式換熱器和風機組成的室內機。一臺室外機通過制冷劑管路向若干個室內機輸送制冷劑。采用變頻技術和電子膨脹閥控制壓縮機的制冷劑的循環量和進入室內各換熱器的制冷劑的流量，可以適時地滿足室內冷、熱負荷要求。
制冷劑系統具有節能、舒適、運轉平穩等諸多優點，而且各房間可獨立調節，能夠滿足不同房間不同負荷的需求。另外，制冷劑系統本身可以引進新風，系統一般可由一臺室外機和4-16臺室內機組成。低檔次的是一拖四的熱泵型空調機，高檔次的配有由直流變速電動機驅動的密封型雙轉子壓縮機，也有渦旋式壓縮機，室內機采用電子膨脹閥，具有可同時供熱供冷／熱回收功能的系統。其優點是各居室溫度可個別調節。另外，制冷劑液體管和氣體管的直徑小、管路占用的空間小。代表產品有：日本大金、松下、三菱、日立和中國美的等品牌。
生產實習報告11
一、前言
在實習過程中我以住宅兩個小區為實習場所，順利完成了為期三周的生產實習任務。同時也為以后的學習和工作打下了一個良好的基礎。
二、實習目的
1.通過實習增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。理論聯系實際，通過驗證鞏固所學知識。
2.通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的水平，為以后走上工作崗位打下基礎。
三、實習概況
實習單位：某地產開發有限公司
工程名稱：某住宅小區工程項目
四、實習內容
1.某住宅小區工程項目2#樓實行施工放線驗收。
2.對所有樓實行每周一次的安全、文明檢查。
在安全文明施工中首先要有安全文明施工的意識，所有施工人員要數立“安全第一”“安全就是效益”等思想，其次要求各個崗位有安全員，做到安全有人抓，有人管。
五、實習中存有的問題
不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：熟悉圖紙的水平差，對結構施工圖的識讀水平有限，不能完全看懂。對平面的圖形想象不出立體的.樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題二：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題三：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題四：理論聯系實際的水平差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
生產實習報告12
1。實習過程
X月x日往壽光蔬菜展覽會，參觀蔬菜新品種和先進的種植治理技術。
x月x日往的城陽上馬的蔬菜基地，參觀有機蔬菜大棚，并才會了很多病蟲害的標本。
x月x日在校園主樓后的花園、農學與植保試驗田和園藝試驗田中采集病蟲害的標本。
x月x日到5月25日在病理實驗室整理采集的病蟲害標本。
2。主要作物農事季節（小麥、桃、蘋果）。
2。1小麥
小麥的物候期與地區、品種、及環境條件和農業栽培技術有密切關系。在不同年份，因受天氣影響也有變化。根據器官形成將小麥生養期分為三個階段：種子萌發到幼穗開始分化之前為營養生長階段，主要是生根、長葉、分蘗、營養器官建成；幼穗分化到抽穗是營養生長和生殖生長并進階段，幼穗分化發育與根葉蘗莖的生長；抽穗至成熟是生殖生長階段，為開花授粉形成籽粒和灌漿成熟的階段。
我省所在的北方冬小麥種植區將小麥生養期劃分為播種期、出苗期、分蘗期、越冬期、返青期、起身期、拔節期、挑旗期、抽穗期、開花期、灌漿期和成熟期等生養時期。播種期一般______初，七天左右之后葉露出地面2厘米以上為出苗期，長至3片葉時開始在芽鞘上分蘗，當分蘗露出分蘗鞘1。5厘米時達分蘗期。在12月份左右小麥有六片葉左右氣溫在零攝氏度時進進越冬期。次年三月上旬氣溫回升，新葉長出2厘米，小麥由匍匐生長開始向上生長。一般三月中下旬，長第二片春生葉時小麥開始起身。四月中旬，莖高五至七厘米時雌雄開始分化為拔節期。長第六片春葉時達挑旗期，又稱孕穗期。四月下旬，不含芒高出2厘米時為抽穗期。抽穗后二至五天開花，一般在五月上旬，由中部小穗先行開花至百分之五十時稱開花期，可持續一周。從多半仁經過頂滿倉到蠟熟前成為灌漿期，歷時二十天左右。六月上旬達成熟期，一般在七天左釉冬包括最適宜收獲的蠟熟期和完熟期。
2。2桃
桃樹的物候期與地區、品種、樹齡及環境條件和農業栽培技術有著密切關系。在不同年份，因受天氣影響也有變化。
2。2。1萌芽和新梢生長
桃樹的`葉芽萌發早于花芽，而抽芽卻在開花之后。桃樹新梢生長需經歷開始生長期、迅速生長期、緩慢生長期和停止生長期。當均勻氣溫在15攝氏度以上時，新梢開始生長，但較為緩慢。一般迅速生長期有1~3個高峰，而整個生長期共為3~5個月。
2。2。2開花
當氣溫穩定在10攝氏度以上，桃樹即要開花。桃樹的開花期南北地區差異較大，總的趨勢是由南向北漸次延遲。
2。2。3落花落果
花期結束以后，沒有受精的花開始脫落。受精不良或營養條件不充分的果實，多數在硬核前脫落。正常落花落果有三次。落花落果的程度品種間差異明顯，有些品種也有采前落果現象。
2。2。4果實的生長與成熟
受精的果實生長從花期結束開始，直至果實成熟。果實生長期的是非因品種而異。果實成熟是指第三期發育過程中，水解過程占上風，淀粉轉換為糖，粘結細胞的中粘層轉變為可溶狀態，果實軟化，葉綠素分解，同時也合成一些黃色素、紅色素、各種纖維素及脂類物質等。從而成熟的果實表現出固有的大小、光彩和風味。
2。2。5落葉
桃樹的落葉期和營養關系很大，而品種間差異較小。生長弱較生長強的早落葉。落葉過早不利于后期的養分積累，影響越冬，樹勢朽邁也快。
生產實習報告13
實習前言
參與實習，不僅僅是對于自己專業的實際檢驗和實地應用，使得書本的知識真正轉化為自己的能力，真正的活學活用，而且可以根據工作內容和工作的情況對所學的知識進行檢驗，實現知識的不斷更新。同時實習也是檢驗自己的興趣愛好，對自己所選擇的專業和將來的職業進行重新審視，為自己將來的職業發展方向提前做好前提，為盡快調整好職業發展道路，實現自己從校園到社會的無縫銜接。此外，非常重要的是，參與實習，讓大學生腳踏實地的參與到工作中來，解決現在大多數大學生眼高手低，浮躁拖沓、容易推卸責任的毛病，職場的磨練，會讓人更加的成熟和有責任心。那么，電子工藝大學生實習報告寫作格式和內容是怎么樣的呢?一起來了解下。
一、 實習時間：
20xx年7月5日7月14日
二、 實習地點：信電樓電子工藝實驗室
三、 實習目的：
創新精神和實踐能力是對新時期高素質人才的基本要求，隨著知識經濟的深入和信息技術的飛速發展，實踐環節的重要性與日俱增。
電子工藝實習是重要的實踐教學環節，其目的是鞏固和加深所學電子技術的知識，通過學生自己動手設計、制作一兩種電子產品，了解并掌握電子產品設計、制作的基本方法、基本技能和工藝知識。培養學生嚴謹的科學作風，全面提高學生的實踐動手能力和分析問題、解決實際問題的能力，為學習后續課程，完成畢業設計以及從事電子技術工作奠定基礎。 (以上的實驗目的是摘錄于老師上課課件)
四、 實習內容(按時間順序記錄)
1、7月5日上午在三教407鄭老師給我們上了一堂關于這次實習的理論基礎課，課程的主要內容介紹電子電路設計的基本方法，學習電路方案的分析、論證和比較、設計計算和選取元件、通過講解和觀看視頻得方式了解電子產品制作工藝，包括焊接技術、電子元器件的識別、選用和檢測，印刷電路板、裝配與連接技術、表面安裝技術、調試與檢測技術、電子技術文件等。在課上我們也了解了本次實習具體時間安排。對這次實習有了一個相對全面的了解。
2、7月5日下午，我們集體到電子工藝實驗室聽何老師介紹實驗室的各種實驗儀器的使用方法和作用。我對實驗室各種儀器有了一個初步的了解，特別是對本次實習將會用的到的實驗儀器老師進行了很認真的講解。
3、7月6日在何老師的指導下，我們進行了電子元器件的焊接工作，主要是一般電阻和貼片電阻的焊接，在這個過程中，也進行了電路板的切割實習。我從一開始不知道要怎么操作到第一個電阻被焊接在電路板上(雖然焊接的很不好)，接著一個電阻一個電阻的練習。在這個過程中，我了解了焊接的作用。在實現過程中老師一直在給我們講解一些安全問題、并且不斷通過我們所犯的錯誤直接點出，是我們留下很深的印象。
4、7月7日在鄭老師的指導下進行了脈搏測試儀的電路設計和電路搭接工作。在這個過程中了解了電子元器件的識別方法，例如一個電容上寫著302意思是這電容的大小3000Pf，也知道開始思考這樣樣在一個較小的空間內給電路板布線。學會查閱電子基礎器件的使用方法。
5、 7月8日在何老師的指導下，進行集成電子器件的拆卸和焊接的實習，在這個過程中知道這樣處理焊錫、使用了助焊劑、這是一個相對于焊接單個電阻來說要更細心、更有耐心的活。在焊接間隙老師還給我們講解和實踐了打孔的方法。
6、7月9日對脈搏測試儀電路進行了調試。主要是對時基信號產生電路進行調試，通過調解電位器是4060的第九管腳實現136Hz輸出。接下來對譯碼和顯示電路進行調試使其能正常計數。了解了許多電路調試的方法，電路檢查方法技巧。
7、7月10日早上鄭老師介紹FM收音機及無線電知識。下午進行了FM收音機在流焊、單元器件焊接和組裝。初步了解了FM收音機工作原理、再流焊的相關知識。
8、7月11日對脈搏測試儀電路進行了最后的調試。主要調試心律監測電路和信號放大電路。
9、7月12號開始對收音機進行調試，并開始對設計報告撰寫。設計報告的撰寫過程中了解了設計報告的撰寫規定，熟悉了設計報告的`撰寫模式。并對近期實習進行了答辯。
10、7月13號對FM收音機在地下室進行最后調試，并上交脈搏測試儀設計報告。
五、 實習總結、感悟和收獲
對于個人來說這次實習可以簡單的這樣概括學知識、長見識、增意識。
學知識。整個實習就是一個學習的過程，從一開始的理論學習，到后來在實踐過程中對 每一個知識點的熟悉和把握，都是自己不斷學習知識的過程。
長見識。當一個電阻被我焊接在綠色的電路板上時我，原來這樣就行了啊在焊接電路板的時候我有了這種感覺;面包板上的布線也可以成這樣啊，當看到好多同學把脈搏測試儀電路布線的很簡潔的是我再次張了見識;原來電子產品離我們這么近啊!當看著同學們自己安裝的FM收音機開始接受到節目時。
增意識。在整個實習中深深的體會到書本知識的重要性，特別是模電和數電知識，基礎知識的重要性意識不斷加強。老師在整個實習過程中一直通過我們所犯的錯誤，不斷給我講解許多很實實在在的安全問題，用電的安全，地磁波使用、電烙鐵使用等等，做什么事情都要有安全意識，即使我們這種弱電專業，安全意識也是十分重要的。實踐和理論學習本來就是相互促進的，就像哲學上所說的認識事物的過程：實踐總結成理論知識通過學習理論知識再實踐。把我每一個來之不易的時間機會，相對于理論知識的學習而言，實際操作的機會可以說是很少。這次實習讓我有了把握每一次實習機會的意識，并且應該去創造這種意識。
六、 對電子工藝實習意見和建議
就像上面的實習目的上所寫那樣，其實我們真的學到了許多知識，十天的實習過程中，我有自己最這個課的一些看法，不知道對錯，僅是自己個人想法。
我覺得老師在引導我們思考的時候還是要考慮一下我們自身的知識儲備，比如所焊接，在我們蓮一些基本東西都不了解的情況下，叫我去思考創新，我覺得是有點不太現實。
可以提前告訴我們實習內容，我們大多數同學都是在第一次上課的時候才知道我們小學期的內容，在充滿神秘色彩的通知似乎有點不知所作，早介紹給我們我們可以早做一些知識上和心理上的準備。
生產實習報告14
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的.勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。 2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四、實習內容
( 一 )安全教育
1、安全教育學習的目的：
2、事故的發生及其預防：
1.事故發生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發生事故的認為因素 1).管理層因素; 2)、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干 3).安全責任(素質)差。
3、入廠主要安全注意事項
防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒
4、設備內作業須知
1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內空氣良好
5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施
7.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段
8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
五、實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
七、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。
生產實習報告15
我叫xxx，是建井一處班煤技校20xx級學生。20xx年已離我們而去，回顧這學期的實習經歷，感受是深刻的，收獲是豐碩的。
為了工程處生產目標和二礦可持續發展，20xx年8月我們全隊職工來到二礦北山第八項目部。施工-700米配套工程，先后建設井底繞道和井底水倉，現在施工管子道。以前干過巷道和暗立井，通過這兩個項目的施工受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。
一作為一名井下電工，淺先介紹一下供電系統
地面變電所供電采用雙回路供電，進出線電纜均選用yjv22-10-3120型10kv銅芯交聯聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜，電纜附件選用wrsy-331-2型交聯電纜熱縮型戶外終端頭和jrsy-331-2型交聯電纜熱縮型中間接頭，并有獨立的供電間隔.供電的可靠性、安全性好。變電所的接線方式為單母線分段，安裝kygd-z高開柜，jsnp2313智能型微電腦保護裝置，每臺高開柜具有選擇性漏電保護功能；低壓開關柜選用礦用一般型kydd-z開關柜，具有以下功能：（1）、封閉式結構；（2）、近控、遠控操作功能；（3）、微電腦后臺操作系統。安裝兩臺s11-630/6/0.4主變壓器,一臺工作，一臺熱備用.入井為雙回路供電，入井選用myjv22-6-395高壓交聯電纜，由地面變電所直接敷設至井底變電所。井底變電所安裝兩臺礦用防爆型干式變壓器kbsg-500/6/0.69，一臺工作，一臺熱備用，安裝kbz-400饋電開關，輸送各分隊和井底泵房，還有信號綜保供大巷照明。
二煤礦機電安全
1礦用電氣設備防爆的重要性
電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
2礦用電氣設備防爆的基本措施
（1）采用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置于堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。（2）采用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用于“弱電”系統。（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備的`安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。（4）采用快速斷電技術，又叫超前斷電技術，其特點是采取可靠的自動快速切斷故障電流的措施，使可能產生的電火花或電弧存在的時間小于點燃瓦斯或煤塵所需要的最小時間。瓦斯爆炸的感應期一般為10ms以上，煤塵爆炸的感應期一般為40-250ms。
3井下電器隔爆性能的保證
（1）隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準涂漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。（3）隔爆面之間的緊固及防松。（4）聯鎖和警告標志的設置。
4停送電要按《供電系統安裝措施》。
所有工作人員必須聽從指揮，服從領導；在變壓器上工作時，必須斷開高壓配電箱；操作高壓設備時，必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，站在絕緣臺上，一人工作，一人監護；停送電工作，由井下安全責任人在井下變電所填寫工作票；嚴格執行停送電制度和有關規定制度，高壓配電箱斷開后，必須將可動部分隔離插銷全部拉出，抬起閉鎖板，處于檢修位置，并懸掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌，只有執行此項工作的人員，才能取下此牌送電，操作送電時聽從機電負責人指揮；所有停電結束后，必須進行驗電，放電；拆除、安裝結束，需要送電時，必須與工作面其他人員取得聯系，確認所供范圍內無其他人員工作時，方準送電；工作人員必須兩人一組嚴禁單獨工作；在檢修、運輸、移動電氣設備和機械設備時，要保證設備和人身安全；工作結束后機電隊負責對每一臺設備懸掛銘牌，注明電壓等級。
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