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養路工述職報告
我們眼下的社會，越來越多人會去使用報告，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編精心整理的養路工述職報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
養路工述職報告1
自參加工作以來，在領導和同志們的幫助下，本人認真學習政治和理論知識，吸取他人先進的管理經驗并結合實踐，努力提高自己的業務水平。在主持工程的工作中，不論在專案工程還是公路養護工作中，都取得了一定的成績，多年被市公路局評為先進工作者，受到領導的肯定。以下就本人參加工作以來，尤其是近三年來的工作總結如下：
一、德政方面
本人能始終堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想指導工作，緊跟形勢、把握時代脈絡，積極參加組織分局舉辦的各項政治學習活動，嚴格按照共產黨員的標準要求自已，堅持黨課學習，能在群眾中起先鋒模范作用。認真學習貫徹黨的各項方針政策，始終堅持走黨的路線，自覺地按照上級決議、決定辦事，遵守國家法律法規，遵守各項規章制度，嚴于律已，按時上下班，不早退、不遲到。工作至今未出現違法、違紀行為。堅持原則、廉潔自律，遵守各項廉政制度，積極參加黨風廉政建設，嚴格要求自已，以身作則，樹立正確的人生觀，價值觀，工作中不單獨參加與承包方的施工驗收，保持高度的透明度，防微杜漸，認真執行各項制度。工作之外不與施工隊伍打成一片，不參加請吃、喝、玩，不以權謀私，不收受紅包，從不介紹自己的親戚朋友參加與本局工程。
二、能力方面
本人上心強，力求進步，善于通過自學增強知識才干，認真學習本專業基本理論和專業技術知識，學習新規范、新標準，掌握科學的施工方法和管理方法，遇到疑難問題能充分發揮自己的
專業技術知識，想方設法集思廣益，認真探討出行之有效的解決辦法。在公路養護中，如防毀、塌方、路基沉陷處理等都能根據不同情況采取不同的'措施進行處理。在公路建設中，從工程項目報批到測量設計、預算編制、招投標組織和項目的實施全過程都能保質保量完成。積極參加各類業務培訓。20xx年五月參加由省公路管理局舉辦的橋梁養護培訓，以提高橋梁的管理養護水平；20xx年十月參加由省交通廳舉辦的監理工程師培訓，考核合格；不斷學習專業業務知識，勤于鉆研，把所學知識運用于實際工作，不斷提高自身的業務技術水平。
三、勤政方面
本人能忠誠公路事業，愛崗敬業，倡導職工發揚“人在路上，路在心中”的閩東公路精神，時刻牢記“養好公路、保障暢通”的宗旨，號召全體青年要發揚“青年突擊隊”的優良傳統，甘當“鋪路石”發揚無私奉獻精神。遇到水毀阻車，不管白天、晚上，本人立即率領工程技術人員趕往發生地進行搶修。
在工程建設中，視工程質量為第一生命，認真管理，嚴把材料關，狠抓質量關，嚴格數量驗收，遇到不合格的項目堅決要求返工。如在316國道水泥路改建檢查中，發現石料粉料太多，立即要求停工整改。在工程施工中，講求職業道德，不僅考慮企業的利益，而且考慮社會的效益。如在油路封閉施工時，盡量抓緊施工速度，盡可能少占用來往車輛的時間。在工作中敢于吃苦，油路工程的建設都是在炎熱的天氣中進行，本人不畏懼，堅持在工地指揮監督，嚴把質量管理關，在104國道改善工程施工中，不分節假日奮戰在工地一線，堅持到工程完工。
積極投身于改革開放的浪潮中，奮力開拓，創新求進。善于開展“內強素質，外素形象”等一系列活動，激活干部職工的上進心，增強工作凝聚力。積極參與養護生產運行機制改革，探索適應公路養護與建設的新方法。
四、績效方面
本人在公路養護中，能夠較好地完成上級下達的小修保養指標，橋梁的定期檢查和經常性檢查等。在公路工程建設中，20xx年至今本人參與組織公路工程施工管理的工作量近1100多萬元，工程合格率達100%，其中XX國道水泥路改建工程達到優良，得到省交通廳、公路局和寧德市領導和交通局領導的贊譽。20xx年XX國道水泥路3.66公里，工作量330萬元。XX線XX段油路大修2.3公里，完成工作量35萬元。XX環城路路基工程3.5公里，完成工作量200萬元。XX大橋伸縮縫改造工作量16萬元。20xx年XX水泥路2公里，工作量160萬元。20xx年XX國道水泥路3.3公里，工作量390萬元。
嚴把專案工程質量關，視“工程質量”為第一生命。近幾年來我們承建的主要是油路改建工程、水泥路面工程，本人認真負責組織工程技術人員對施工路段進行彎沉值測量，并做設計；調查沿線石料場情況，了解當地材料單價，編制施工預算，為工程招標、議標提供合理的單價；認真編制施工組織設計，安排民工隊伍進場，按設計要求進行施工，嚴把材料關，嚴把工程質量關；做好原始記錄和隱蔽工程記錄；抓緊工程工期，加強安全意識，同時組織有關人員對各個工號進行突出質量抽檢，發現問題及時處理，需返工的堅決要求返工。組織驗收小組對各個工程進行中間驗收，一絲不茍，決不含糊。
狠抓小修保養的組織管理。對公路進行合理的維護和管理，盡量減少養護的投入，延長路面使用壽命，提高公路的服務水平，本人通過學習和實踐，在公路養護中積累了一定的經驗。認真貫徹“以防為主，防治結合”的原則，加大管理力度，在“預防”上做文章，將各種可能出現的病害消滅于萌芽狀態，對現有病害進行綜合分析提出方案，將職工利益與工作實績捆綁在一起，以增加職工的工作積極性，同時采取包片人員包干制，將工作落實到人，并結合安全情況、機車管理、精神文明和班站管理制度進行綜合評比，定出最終成績，并考核下達下月的工作量，取得了較好的效果。
成就來源于開拓與奉獻，雖然幾年來取得一定成績，但成績只能代表過去，應該抓住機遇，迎接挑戰，展望未來，積極進取，認真學習新知識和掌握現代化的管理水平，適應公路改革的需要，更好地做好工作，為公路事業服務。
養路工述職報告2
各位領導：
我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人于1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提升自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提升自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、了解國家政治動向 ，提升自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提升自己的`思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲 。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神 ，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言 ，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
以上是我的工作述職，請批評指正！
養路工述職報告3
尊敬的各位領導、同志們：
大家好!
我是xxx，今天我演講的題目是“平凡崗位上展現自我，讓生命在路上閃光”。
從古至今，道路對于人類來說，都極其重要，你可曾聽過絲綢之路的故事，那是我們的祖先披荊斬棘，歷盡艱險，用馬從山間里馱著一匹匹絲綢，踏過一座座青山，踩出一條條小道，終于踏出的探險之路，一條與西域各國互通文明的天路，一條中華民族通向海內外的文明之路。路，承前啟后，綿延不絕，相互連通，讓遙遠不再遙遠，讓模糊逐漸清晰，讓人們相互交流。每當走在寬闊筆直的大路上，看到行人、車輛順暢通行，我都會感到十分的欣慰，因為我的努力能夠讓更多的人順利地通往理想之地，安全的回到家里，不管眼下的工作多么艱難，我都認真執著、無怨無悔，不知不覺，從事公路養護工作已經二十多個年頭。我經歷過抗洪救災;經歷過大地震;經歷過道路疏通;經歷過大修補，經歷過所有養路工人都經歷過的狀況。寶貴的工作經歷，促使我奮勇砥礪、不斷成長，我感覺自己如同大路上那一顆顆堅硬的鋪路石。
記得我在養護道路工作時，上下班簡直判若兩人。上班時，穿著瀝青混著草漬的工作服，外面罩著寬寬的標志服，臉上被車輪卷起的塵土做了一層灰色的偽裝，再加上手里攥著的養路鎬，即使是熟人見了，不仔細看也難以辨認。甚至有時生活拮據得連買條毛巾擦汗的錢歐不夠。也許您還不知道，也許這些使您無法真正的了解我們的養路工人，那么就說說我的親身經歷吧!那是一個暴雨來臨的夏季，天空中電閃雷鳴，晚上傾盆大雨被狂風卷著，沖刷著公路，有好幾處公路出現險情，大家齊心協力壘土袋、通邊溝、疏水流，就這樣在遮天蔽日的暴風雨中，我們忘記了時間、忘記了饑餓，體力嚴重透支，奮力搶險。隨著風暴過去了，公路也保住了，在如此惡劣的自然災害下，始終保持著安全暢通。那時候的我只有一個念頭，公路是我們的命根子啊，人在公路在，人在公路通。
不管春夏秋冬，寒來暑往，無論是綠化平臺的整修、道路樹木的修剪，還是橋梁的日常養護、路面的病害處理，我都按照全面質量管理的嚴格要求和操作標準，做到精修細養、面面俱到。很多時候，眼看著剛剛清理過的路面因疾馳車輛的拋灑或行人隨意拋扔垃圾重新變臟，我都會自覺上前對重新清理。
回顧二十多年的工作及學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名老養路工人的.標準嚴格要求自己，時刻牢記自己的義務，并不斷提醒自己“無論是在思想上還是在行動中都要起到模范帶頭作用。”我是這樣想的也是這樣做的。我除了認真按照公路段的計劃和安排，積極主動地參加各種形式的學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習上級部門下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，不斷提高自己的政治理論素質，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論學習，通過不斷的學習養路、護路技術，使自己的業務水平得到了不斷的提高。
隨著公路跨越式發展，目前的公路養護技術狀態和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。并且發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名普通養路工的職責，不斷提高自身的工作能力。在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的修路、護路，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年公路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現道路問題，防止交通事故的發生，是作為一名養路工人的職責所在。
因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少一鐵鍬就少一鐵鍬，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是修到看實，為能及時發現道路狀況，我充分利用護路、養路時間，要求自己在作業中要養護到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現養路護路的竅門和經驗，很好的履行了一名養路工人的職責。二十年來，我堅守職責、踐行承諾;二十年來，我服務群眾、奉獻社會;二十年來，我獲益匪淺，感慨良多。我和同事們結伴而行，共同筑路、鋪路、護路;我們餐風露宿，天地作床，自然為家;我們頂日冒雨，披星戴月，一路相伴。 “大愛在心、為民開路”，是我們矢志不渝的使命，是我們堅持奮斗的目標，是我們電擊不倒的志向。
公路養護屬野外作業，我們公路人的付出是那些夏有空調、冬有暖氣，常年蹲坐辦公室的工作人員所體會不到的。夏季，我們頭頂烈日，卻不能身著短袖，為的是防止滾燙的瀝青濺在身上;酷熱難耐，別人都在樹蔭下乘涼，我們卻要在瀝青炒盤邊上烤火;一邊忍受著焦黃的瀝青煙灰散發出來的刺鼻氣味，一邊拌合著漆黑的瀝青石料。常常是腳下踏著發燙的柏油路面，一干就是幾個小時，臉色由白變紅，由紅變黑;衣服濕了曬干，干了又濕。到了三九寒冬，當大家都圍坐在火爐旁取暖的時候，我們卻要頂嚴寒、冒風雪，在公路上破除凍冰，清理積雪，保證過往車輛的通行。手凍裂了不喊疼，肩膀磨腫了不說苦。每當看到一輛輛汽車順利通過的時候，我們的心中就會涌起無限的自豪。無論工作條件有多么艱苦，無論工作任務有多么艱巨，既然當初選擇了公路這一行，我們就要以實際行動為道路增光添彩。我相信，平敞的大道，會因我們的默默無聞而通向四面八方;車水馬龍的隊伍，會因我們的默默無聲而轟鳴疾馳;全中國的動脈，會因我們的默默奉獻而熱血沸騰，光耀四方!
作為一名平凡的養路工人，我之所以將青春最美好的年華，獻給了祖國的養路事業。是因為我要在平凡崗位上展現自我，讓生命在路上閃光!
謝謝大家!
養路工述職報告4
20xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站xx年養護工作情況簡要匯報如下：
一、基本情況
我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標志牌86塊。
二、本年度主要工作：
（一）養護隊伍建設
1、養護管理人員培訓。
針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：0016：00。主要學習《公路養護技術規范》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養路員工培訓。
為提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規范》，同時并對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。
（二）防汛保通
1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
（三）除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。
一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。
二是設備保證。與設備站保持聯系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。
三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。
四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
（四）養護內業建設
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。
（五）早春養護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的`要求。
3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
（六）保潔美化工作。
對養路工實行養護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每周一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為13541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。
（七）病害修復工作
我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調查后，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站xx年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：
1、人員素質還有待繼續提高；
2、個別職工工作態度不夠端正；
3、科學養護水平還需進一步提高。
在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。
明年著重要加強以下幾方面的工作：
1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質為目標；
2、系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平和技能水平；
3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；
4、在摸索中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。
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