【精品】認識實習報告四篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告使用的頻率越來越高，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編幫大家整理的認識實習報告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
認識實習報告 篇1
前言
本次實習的主要目的是為了使我們能更直接接觸本專業涉及的設備結構，系統運行流程，簡單操作過程，生產運行現場要求等內容，擴大我們的知識面而進行的一次實踐活動，它為我們今后繼續學習專業知識奠定了一定基礎，使我們對畢業后所從事的專業實際工作有了進一步的了解.認識學習應側重發電廠及變電站電氣接線及設備等方面的認識及對現場設備操作票的了解，學習電力系統工作人員的優良品質，培養我們正確的勞動觀點。
眾所周知，實習是大學比較重要的環節，通過實習既可以鞏固我們在學校學過的理論知識，又可以培養我們運用所學知識分析和解決工程實際問題的綜合能力，為我們走出校門后盡快適應工作崗位的要求，起到橋梁和紐帶作用。
這次實習對我們有至關重要的意義，它使我們能夠認識到理論聯系實踐的重要性，我們在課堂上只學到了理論知識，在實際的生產運行過程中，理論知識并沒有應用到實際中，通過此次實習，我們可以發現理論與實際之間的差距，以至在以后的生活中拉近兩者的距離，真正做到理論指導實踐，實踐檢驗理論。
本次實習的具體內容如下：
一、安全知識大講堂；
二、鍋爐部分、汽輪機部分的結構及其外圍設備和一些輔助設施的認識了解；
三、了解發電機和變壓器。
第一章安全知識大宣講
1.1師傅宣講
我們知道，一個電廠要想使得它能夠安全運行必須有一套嚴格的管理制度，因此，對于我們實習生來說，在進入電廠之前作好安規教育是必不可少的。電廠安排的老師傅對我們這些愣頭青進行了一上午的安全知識宣講，讓我們知道電廠執行的是以“安全第一，預防為主，綜合治理”為主旨的安全管理方針，含義是“安全第一”體現了以人為本的重要思想，把人身安全放在第一位；“以人為本、構建和諧社會”是目前國家迅猛發展的主旋律。預防為主，就是要在事前做好安全工作，“防患于未然”。依靠科技進步，加強安全科學管理，搞好科學預測與分析工作；把工傷事故和職業危害消滅在萌芽狀態中。安全第一預防為主兩者是相輔相成、相互促進的。“預防為主”，是實現“安全第一”的基礎。要做到安全第一，首先要搞好預防措施。預防工作做好了，就可以保證安全生產，實現安全第一，這是經實踐證明的重要經驗。“綜合治理”是一種新的安全管理模式，它是保證“安全第一，預防為主”的安全管理目標實現的重要手段。以對企業和施工現場的綜合評價為基本手段，規范企業安全生產行為，落實企業安全主體責任，統籌規劃、強化管理、分步實施、分類指導、樹立典型、以點帶面，穩步推進建筑施工安全質量標準化工作，建筑安全質量標準化就是指建筑施工企業自覺貫徹落實安全生產法律法規和國家、行業的標準規范，建立健全包括企業內部安全生產日常管理、施工現場安全生產過程控制等在內的每個環節、每個流程的安全生產工作標準、企業規程和責任制，實現與安全生產相關聯的每個層級、每個崗位管理的標準化和規范化。安全質量標準化活動除重視施工現場的安全防護和場容場貌外，更要關注企業本身的安全生產管理模式、施工現場和工人行為的標準化，達到提高本質安全水平的目的。
通過老師傅的`宣講，還認識到電廠有一對檢修人員在電力生產現場、設備、系統上進行檢修、維護、安裝、改造、調試、試驗等工作進行安全保障的制度，那就是工作票制度，是電力生產企業在生產現場進行檢修或安裝工作時，為了保證設備系統的安全運行，并為檢修或安裝工作提供安全的工作條件，防止發生事故而制定的一項重要的技術措施。目前，在實際生產管理中由于工作票制度執行不力、管理不完善和在工作票中安全措施不全或有誤而引起的不安全現象時有發生。因此對工作票制度實行標準化管理，保證工作票認真、全面執行已成為火力發電廠亟需解決的一個重要問題。
工作票是對安全極為重要的保障，通過了解，有些悲劇的發生就是由于工作人員對安全的忽視以至于給家庭、親人、朋友帶來傷痛。尤其是那些檢修人員，在設備內檢修時，如未能按時交工作票，則不能進行機組的啟動，否則，那些在設備內部檢修的人員被困在十幾厘米厚的鋼板和保溫材料保衛的設備內部是不可能出來的，設備一旦啟動，在高溫蒸汽下只能剩下頭發和油脂啦。聽到這些甚是害怕，但按正確的安全流程，不會發生不應該發生的悲劇。
1.2電廠安全規程
電廠的安全運行不僅關系到廠內每一個人的人身安全和電廠的經濟效益，同時它也關系到整體的國民經濟，因此，要保證電廠的安全運行，就要有一套嚴格的管理制度。電廠里的每一個人都必須嚴
格遵守這些規章制度。作為實習人員，在正式進入電廠的每個班組之前，我們必須先接受安規教育，為我們以后兩周的安全實習以及將來在電廠工作打下堅實的基礎。
對實習人員的安全要求
1、進入現場要有集體主義的精神，聽從帶隊人員、老師的指揮；圖1-1對管理規程的解釋
2、工作人員的工作服不應有可能被轉動的機器絞住的部分；工作時必須穿著工作服，衣服和袖口必須扣好；禁止戴圍巾和穿長衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做，以防工作服遇火燃燒
3、傷程度。工作人員進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋，女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋。辮子、長發必須盤在工作帽內。做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿專用的防護工作服；
4、任何人進入生產現場，必須戴安全帽。不要隨便動開關、按鈕——即勿碰、勿動手、勿操作、勿傳動；
5、禁止在欄桿上、在管道上、靠背上、安全罩上或運行中設備的軸承上行走和坐立，如必需在管道上坐立才能工作時，必須做好安全措施。有故障設置的地方要在師傅的帶領下才能進入；
6、盡可能避免靠近和長時間的停留在可能受到燙傷的地方，例如：汽、水、燃油管道的法蘭盤、閥門，煤粉系統和鍋爐煙道的入孔及防爆門、安全門、除氧器、熱交換器、汽鼓的水位計等處。如因工作需要，必須在這些處所長時間停留時，應做好安全措施；
7、雨天進入電廠是要穿一些帶有絕緣設備的衣服，進入現場要穿絕緣靴，帶絕緣手套等；
7、當有人中電時應立即切斷電源，然后對傷者進行緊急治療，事后向上級匯報；
8、檢修工作處所如有裸露的電線，應認為是帶電的，不準碰觸。對可能觸到的裸露電線，應在檢修工作開始前拉開電源和上鎖，并將該線掛上地線接地。
以上說述只是一些最基本的規章制度，還有許多的具體規程有待我們以后在工作中不斷學習、加強。
第二章 電廠外圍基本設備的認識
這里介紹的是電廠發電的基本生產過程。火力發電廠的燃料上要有煤、石油（主要是重油、天然氣）。我國的火電廠以燃煤為主，過去曾建過一批燃油電廠，日前的政策是盡量壓縮燒油電廠，新建電廠全部燒煤。其中我們參觀的金山熱電廠是20xx年投入生產的熱電廠，它的主要燃料也是煤。
火力發電廠由三大主要設備——鍋爐、汽輪機、發電機及相應輔助設備組成，它們通過管道或線路相連構成生產主系統，即燃燒系統、汽水系統和電氣系統。用火車或輪船運入發電廠儲煤場的煤，經過碎煤設備破碎后，由皮帶運輸機送入鍋爐房內的原煤倉。煤從原煤倉落入給煤機，在其中研制成煤粉，同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。磨制好的煤粉，經粗粉分離器除去部分不合格的煤粉后進入旋風分離器，在其中空氣和煤粉得以分離，分離出來的細粉進入煤粉倉。煤粉由給煤機送入輸粉管，而旋風分離器中的空氣則由排粉機抽出。煤粉和空氣在輸粉管內混合后，由噴燃器噴入爐膛內進行燃燒。由送風機送來的空氣，在進入爐膛之前，先在空氣預熱器中接受排煙預熱，以減少排煙熱損失，并提高空氣溫度，改善燃燒過程。爐膛內的燃燒產物——高溫煙氣，在引風機的拔風作用下，沿著鍋爐本體倒u形煙道依次流過爐膛、過熱器、省煤器和空氣預熱器，將熱量逐步傳遞給水、蒸汽和空氣。降溫后的煙氣流入除塵器進行凈化，凈化除塵后的煙氣則被引風機抽出，排入大氣。將燃料的化學能裝換為熱能。
鍋爐產生的新蒸汽進入汽輪機后逐級進行膨脹，蒸汽部分熱能就轉變為汽流動能；高速汽流施加作用力于汽輪機的葉片上，推動了葉輪連同整個轉子旋轉，汽流的動能于是被轉換成汽輪機軸上的機械能。汽輪機帶動發電機，利用切割磁力線感應原理，將原動機的機械能變為電能輸送到所需地。
2.1電廠外圍設備——方形逆流式冷卻塔
金山熱電廠當然也不例外，大致的工作流程與其它火電廠一樣，除了產電供能，還有就是擔負著XX市50%以上的城市供熱。當然也結合我們北方獨特的氣候、人文和水溫條件做了優化設計。例如，下面照片所示：由于北方水資源較為缺乏，故而不是通常我們在電廠看到的弧形水冷塔，而是方形逆流式冷卻塔，克服了弧形水冷塔通過空氣冷卻帶走大量的水蒸氣，做到節約用水，從而降低電的單位成本。
2.2電廠外圍設備——灰倉
鍋爐的作用燃料或熱源的熱能加熱工作介質，使一定數量的工作介質達到所要求的狀態。蒸汽鍋爐的工作介質是水，在鍋爐里被加熱變成一定壓力和溫度的蒸汽。蒸汽的壓力和溫度稱為蒸汽參數，表示蒸汽的狀態。
在火力發電廠中，鍋爐產生的蒸汽送進汽輪機膨脹做工，驅動汽輪機轉子帶動發電機轉子旋轉，利用導體切割磁力線產生感應電流的原理而發出電力。
發電的生產過程是一個能量轉換的過程，
這個過程可表示為：（圖略）
通過上面的生產介紹，我們似乎感覺到生產過程的廢物已經處理完啦，其實不然，還有量很大的一部分便是爐灰。那些硬硬的爐渣通過排渣室運送的灰渣廠，輕輕的煙氣經引風機送入煙囪排入大氣中。下面的圖片便是灰倉啦，不僅減少了灰塵污染，而且還可以廢物再利用呢。這些灰經除氯離子過程，可以制作成很白很白的瓷磚，各色各樣的馬路磚。具個人了解開展灰粉的綜合利用，特別是利用粉煤灰制取氧化鋁，對國家來說具有十分重要的社會效益，對企業來說也具有很大的潛在經濟效益，可增加企業的發展潛力延長企業的產業鏈。如果將企業生產的粉煤灰工業廢渣用于提取氧化鋁，同時將企業生產的電力和氧化鋁用于電解鋁生產，企業再發展鋁深化工產業，形成一個從煤到鋁業加工的完整產業鏈，可大大增加企業的發展后勁和經濟效益。同時利用工也粉煤灰生產氧化鋁完全符合國家正在實施的節能減排、循環經濟、可持續發展戰略，符合國家產業發展政策，發展前景十分廣闊，熱電廠企業應該重視。
2.3電廠外圍設備——空冷島
空冷就是用空氣冷卻汽輪機作功后的排汽，就是代替傳統發電機組的凝汽器及循環水系統，優點就是節約用水。
工作原理就是：排汽引入空冷島，類似大型散熱器，通過風機進行冷卻。
用空氣冷卻的發電機，有開放式通風和密閉式通風。
在密封式系統中對空氣本身的冷卻是由空氣冷卻器（空冷島）來完成的。進入發電機的空氣溫度不允許超過40度，最低也不允許低于20度，以防因空氣溫度過低而結露，破壞線圈絕緣。
空氣冷卻器的冷卻水源一般用循環水（水塔）。冷卻水在空氣冷卻器的管內通過，而空氣在冷卻水管的管群間流動被冷卻
第三章 電廠生產內部環境及設備構架
3.1汽輪機
汽輪機是火電廠的三大主要設備之一。它是以水蒸氣為工質，將熱能轉變為機械能的外燃高速旋轉式原動機。它具有單機容量大，效率高，運轉平穩，單位功率制造成本低和使用壽命長等優點。在現代火電廠和核電站中，汽輪機是用來驅動發電廠產生電能的，故汽輪機與發電機的組合成為汽輪發電機組。汽輪機還可用來驅動泵，風機，壓氣機和船舶螺旋槳等。所以汽輪機是現代化國家中重要的的動力機械設備。
汽輪機設備及系統包括汽輪機本體，調節保安油系統，輔助設備及熱力系統等。汽輪機的本體是由汽輪機的轉動部分和固定部分組成，調節保安油系統主要調節汽閥、調速器、調速傳動機構、主油泵、油箱、安全保護裝置等；輔助設備主要包括凝汽器、抽氣器、高低壓加熱器、除氧器、給水泵、凝結水泵、循環水泵等；熱力系統主指主蒸汽系統、再熱蒸汽系統、凝汽系統、給水回熱系統、給水除氧系統等。
近代火電廠采用的都是由不同級順序串聯構成的多級汽輪機。來自鍋爐中的蒸汽逐次通過各級，將其熱能轉換成機械能。級是汽輪機中最基本的工作單元，在結構上，它是由噴嘴葉柵和跟它配合的動葉柵組成的；在功能上，它完成將蒸汽的熱能轉變為機械能的能量轉換過程。蒸汽在汽輪機中以不同的方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機——沖動式汽輪機和反動式汽輪機。按熱力特性分，汽輪機又可分為凝汽式，背壓式，調整抽氣式，中間再熱式。背壓式汽輪機和調整抽氣式汽輪機統成為供熱式汽輪機。目前凝汽式汽輪機均采用回熱抽汽和中間再熱。
3.2鍋爐房內部構架
內蒙地區火力發電廠鍋爐房均為屋內式，屋蓋為鋼結構。鍋爐房運轉層以下和以上均封閉。電廠正常運行時，鍋爐房內的鍋爐及其輔機設備、汽水管道以及各類熱風道等高溫外表面散發大量的熱。鍋爐房通風的目的是夏季排除鍋爐及輔助設備在運行中散發出大量的熱量，從而滿足室內所需要的衛生標準，同時也是為了改善運行中的設備周圍的環境，提高設備的使用壽命在一般情況下，如氣象條件許可，鍋爐房可采用自然通風。當由于其他條件影響，自然通風達不到室內的衛生標準和生產要求時，應考慮采用機械通風或自然與機械相結合通風方式。通常鍋爐房通風有以下幾種方式，各有其優缺點。
自然進風、自然排風的通風方一種較為全面的通風方式。自然通風是靠室內外的空氣溫度差而產生的熱壓來誘導空氣流動，鍋爐房屬于高溫強度的廠房，廠房內散出大量熱量，底層冷空氣被加熱成熱空氣往上流動，導致廠房產生負壓，在廠房內形成與室外的壓力差。室外空氣從廠房底部進入室內，被室內余熱加熱成熱空氣，然后從上部排風口排到室外。從以上通風機理可以看出，室外空氣的溫度和狀態對通風效果起著決定性的影響。
自然進風、機械排風的通風方式是一種負壓通風系統，適用于室外夏季通風溫度較高的地區。它是靠廠房屋面上的動力設備機械的排除廠房內的熱空氣，并自然地導致室外冷空氣從廠房底層、運轉層進入。
XX區地處北方，氣候干燥，夏季涼爽，冬季寒冷。通風溫度在23~32之間;夏季通風相對濕度在23%~65%之間;冬季采暖溫度在
-16~-36之間。通過上述幾種通風方式的比較和分析，結合當地氣象條件及投產電廠的實際運行效果，內蒙地區火力發電廠鍋爐房的通風方式宜采用自然進風+自然排風+屋頂通風機冬季送風的通風方式，但是，各種方法的前提是樓層之間應該采用鏤空結構。否則的話，每層的上下出口處風流量太大，對上下的工作人員存在安全隱患。右圖為大家展示電廠的實際鏤空構架。
第四章 實習體會
我們此次參觀實習的電廠為熱電廠，都是利用煤作為燃料生產電能，它的基本生產過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽，將燃料的化學能轉變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能，然后汽輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。
這次我自己總結的實習目的是理論聯系實際，增強我們對電廠的了解;使我們擴寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神;本次實習在我們完成專業基礎課后進行，通過本次實習，使我們所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識;為將來從事專業技術工作打下一定的基礎;進一步培養學生運用所學理論知識分析產生實際問題的能力。
認識實習報告 篇2
一、實習目的
實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環節，是學校學習向社會工作轉型的一大模塊。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去證明理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現其價值。實習是一個鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。
通過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發現其不足，然后去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。銷售服裝是一門當面與顧客打交道的學科!它要求極強的表達能力及反映能力，所接觸的顧客是包羅萬象的，需要你擅變!而且需要技巧性!如何才能把衣服賣出去!要求價錢賺的最高，數量最多，顧客達到滿意!
到服裝店實習主要是為了鍛煉自己的表達能力，應變能力及銷售產品能力!向那些老員工學習經驗。
二、實習內容
銷售服裝的實習內容主要有以下幾個方面：
1，實地銷售
只有進行實地實踐，才能學到銷售服裝的經驗，表達和應變能力!還有讓顧客滿意而歸!
2，總結經驗
短短的`實習中，把每天銷售后的經驗教訓記錄下來，從中吸取不足，發揚自己的長處，完善自己!如此來提高自己的銷售業績。
3，學習管理
到服裝店不僅要學習直接的銷售產品，也要學習服裝店是如何管理員工及安排任務的!從而擴展思維，學習企業的管理系統。
認識實習報告 篇3
Ⅰ前期目的與要求
目的：通過實習使學生了解測站的工作性質，觀測任務，水文要素的觀測儀器、方法，水文資料的收集、整編方法等。培養水文測驗的操作技能，熟悉水文測驗的測驗方法，鞏固所學的工程水文學的基本理論知識。 要求：
1.全體同學一定要聽從指揮，遵守紀律，按時到達實習場地，不得擅離集體； 2.組長召集組內成員，負責協調和安全；
3.水文站內的設備儀器未經允許不得碰動，要愛護儀器設備，損壞則照價賠償，無責任人時由全組賠償，全班，直至全體人員； 4.不得穿拖鞋、高跟鞋，不得打鬧推搡；
5.尊重水文站的工作人員，認真聽取介紹，不干擾他人； 6.提前預習實習的相關內容，；
Ⅱ 實習內容：
1、 時間：20xx年9月29日（周四）下午13：00~16:00地點：重慶寸灘水文站
具體內容：
（1）水文站參觀。了解水文站歷史、觀測項目，各水文要素的意義（水位、流量、泥沙、降雨等），觀測方法，儀器構造及原理； （2）了解水文觀測資料的整編；
（3）使用水文資料進行總結，加深對水文分析計算方法的理解。
Ⅲ 實習報告正文內容
一、實習目的意義
通過實習了解測站的工作性質，觀測任務，水文要素的觀測儀器、方法，水文資料的收集、整編方法等。培養水文測驗的操作技能，熟悉水文測驗的測驗方法，鞏固所學的工程水文學的基本理論知識。
二、寸灘水文站概述
寸灘水文站位于重慶江北區寸灘，長江與嘉陵江交匯處下游，始建于1936年，屬于國家一級水文站，具有完整連續的測量資料。該站有記錄以來，觀測到最大洪水發生于1981年，水位達到191.45米，實習當天為167.45米。1965年開始泥沙的測量。該站主要測量水位、流量、泥沙、水質等。
圖-1 寸灘水文站停泊船只
圖-2 寸灘水文站最高水位記錄牌
三、觀測儀器及測量原理（觀測原理、觀測條件和觀測計算） 3.1、流速儀測流 3.1.1測流原理
流速儀法是用流速儀測定水流速度，并由流速與斷面面積的乘積來推求流量的方法。它是目前國內外廣泛使用的測流方法，也是最基本的測流方法。 流速儀測流工作包括斷面測量和流速測量兩部分工作。 3.1.2斷面測量
斷面測量工作包括水道斷面測量和大斷面測量兩種，水道斷面是指自由水面線與河床線之間的范圍，大斷面為歷年最高洪水位以上0.5～1.0m的水面線與岸線、河床線之間的范圍。
1、水道斷面測量
水道斷面測量，是在斷面上布設一定數量的測深垂線，施測各條垂線的水深，同時測得每條測深垂線與岸上某一固定點（斷面的起點樁，一般設在左岸）的`水平距離（稱為起點距），并同時觀測水位，用施測時的水位減去水深，得到各測深垂線處的河底高程。
2、水深測量
測量水深的方法通常用測深桿、測深錘、鉛魚，直接測出每根測深垂線的水深。
3、起點距的測定 ①斷面索法：
斷面索法是在斷面上架設鋼絲纜索，每隔適當距離做上標記，并事先測量好它們的位置，測量水深的同時，直接在斷面索上讀出起點距。這種方法適合于河寬較小、水上交通不多、有條件架設斷面索的河道測站，精度較高。 4、大斷面測量
大斷面測量是單獨進行的，一般在汛前、汛后或較大洪水過后施測，
包括水上及
水下兩部分，水下部分同上述水道斷面的施測方法，水上部分采用水準測量方法進行。 3.1.3流速測量
測定流速的方法很多，常用的有流速儀法和浮標法。
1、流速儀
流速儀是一種專門測定水流速度的儀器。目前我國使用最多的是重慶水文儀器廠生產的LS68-2型旋杯式流速儀和LS25-1型旋槳流速儀。
速儀測速原理是利用水流沖動流速儀的旋杯或旋槳，同時帶動轉軸轉
動，在裝有信號的電路上發出訊號，便可知道在一定時間內的旋轉次數，流速愈大，轉軸轉得愈快，流速與轉速之間有一定的關系，這種關系是由廠家在儀器出廠之前，通過實驗方法來確定流速與轉速間的2、流速測量
流速儀只能測得某點的流速，為了求得斷面平均流速，首先在斷面上布設
一些測速垂線（一般在測深垂線中選擇若干條同時兼作測速垂線）
，在每一條測速垂線上布設一定數目的測速點進行測速，最后根據測點流速求得測線流速，再由測線流速求得部分面積流速，進而推得斷面流量。測速垂線數目，根據河寬、水深來確定。測速垂線上的測點數，根據垂線的水深，流速儀的懸吊方式和測量 精度的要求來確定。
圖-3 ADCP測速示意圖
圖-4 ADCP流速測量儀
3.1.4流量計算
通常在測流時隨即計算流量。方法是: 點流速→垂線平均流速→部分面積
平均流速→乘以對應的部分斷面面積→部分流量→全斷面流量
1.垂線平均流速的計算： 一點法：Wm=V0.6
二點法：Wm =1/2(V0.2+V0.8) 三點法：Wm=1/3(V0.2+V0.6+V0.8)
五點法：Wm=1/10(V0.0+3V0.2+3V0.6+2V0.8+V1.0)
六點法：Wm=1/10(V0.0+2V0.2+2V0.4+2V0.6+2V0.8+V1.0) 十一點法：Wm=1/10(1/2V0.2+∑V0.i+1/2V1.0)
2.部分面積平均流速的計算
部分平均流速是指兩測速垂線間部分面積的平均流速, 以及岸邊或死水
邊與斷面兩端測速垂線間部分面積的平均流速。中間部分是指由相鄰兩條測速垂線與河底及水面所組成的部分, 部分平均流速vi 為相鄰兩測速垂線的垂線平
vi為第均流速的算術平均值。即
圖-5 部分面積Ai、部分流速Vi、及部分流量qi計算示意圖
i 部分面積對應的
部分平均流速;
vmi1
,
vm
分別為第i- 1 及第i 條測速垂線的垂線平均流速。
①部分面積的計算
部分面積是以測速垂線為分界，岸邊部分按三角形計算，中間部分按梯形
計算。
②部分流量的計算
由各部分的部分平均流速與部分面積之積可得到部分流量，即
中 qi、Vi、Ai分別為第個部分的流量、平均流速和斷面面積。 3.2水位觀測設備及其觀測原理①水尺觀測
水位 = 水尺零點高程 + 水尺讀數 （水尺零點高程可以預先測量出來） ②自記水位計觀測
自記水位計能將水位變化的連續過程自動記錄下來，不遺漏任何突然的變化和轉折，有的還能將所觀測的數據以數字或圖像的形式遠傳室內，使水位觀測工作趨于自動化和遠傳化。
qiViAi
式
③水位觀測包括基本水尺和比降水尺的水位。基本水尺的觀測是分段定時觀測。比降水尺觀測的目的是計算水面比降，分析河床糙率等。其觀測時間和次數，視需要而定。
水位觀測結果應換算成日平均值，并編制“逐日平均水位表”。一般采用算術平均法。若一日內水位變化較大，且不等時距觀測時，采用面積包圍法。
Z24
12
(Z0Z1)t1
12
(Z1Z2)t2
12
(Zn1Zn)tn
圖-6 FW390-1型長期自記水位計
3.3含沙量測驗
含沙量測驗，一般用采樣器從水流中采取水樣。我國目前使用較多的采樣器有橫式采樣器和瓶式采樣器，不論用何種方式取得的水樣，都要經過量積、沉淀、過濾、烘干、稱重等手續，才能得出一定體積渾水中的干沙重量。 水樣的含沙量按下式計算：Cs
WsV
圖-7鉛魚02號 圖-8測卵石設備
3.4輸沙率測驗
認識實習報告 篇4
實習目的：
1、增加實際認識，提高實踐能力；
2、通過此次的認識實習使學生認識鋼鐵生產企業的概貌，了解鋼鐵企業的主要生產工藝，增加對安全工程專業學科的感性認識，了解安全工程專業在國民經濟建設中地位、作用和發展趨勢；
3、熟悉安全工程技術人員的工作職責和工作程序，獲得組織和管理生產的初步知識；
4、虛心向工人和技術人員學習，培養熱愛專業、熱愛勞動、熱愛工農的品德。
實習任務：
1、聽安全報告。主要內容有：工廠安全管理的體制、安全管理機構的設置及人員的配備、安全生產責任制、安全教育及培訓、安全生產投入及安全技術措施計劃、傷亡事故和職業病的報告登記調查處理與統計分析等。
2、聽生產工藝報告，并參觀了解工廠的主要生產工藝流程(包括燒結工藝、焦化工藝、煉鐵工藝、煉鋼工藝、軋鋼工藝等)。
實習要求：
1、參觀中必須聽從引導人員的指揮，嚴格遵守工廠的安全規章制度，牢樹安全第一的思想，切實注意安全。一旦發現有違反紀律者，實習成績一不及格處理。
2、實習時必須認真聽報告、做好筆記。實習參觀過程中主動向工程技術人員請教有關生產和安全管理方面的問題。
實習內容
作為安全工程二年級的學生,根據學校的安排，我們以7月3日至7月13日在武鋼進行了為期近兩周的認識實習。與上學期金工實習不同的是這次實習以聽報告和參觀為主，在老師的帶領下，我們從7月3日開始先后參觀了武鋼焦化廠,燒結廠,煉鐵廠,煉鋼廠和熱軋廠五個廠。.
武鋼是新中國成立后興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，于1955年開始建設，1958年9月13 日正式投產。它是中央和xx國資委直管的國有重要骨干企業，與鄂鋼、柳鋼聯合重組后，集團公司已成為年產鋼XX萬噸規模的大型企業集團，在中國排名第3位，世界排名第16位。武鋼本部廠區坐落在“九省通衢”的湖北省武漢市東郊，長江南岸，占地面積21.17平方公里。作為中國重要的板材生產基地，武鋼擁有礦山采掘、煉焦、燒結、冶煉、軋鋼及配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備。在近50年的建設與發展過程中，為中國國民經濟和現代化建設作出了重要貢獻。
第一站——武鋼焦化廠
焦化廠由備煤、煉焦、回收、精苯、焦油、其他化學精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產車間。備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間；用推焦機將焦炭從碳化室推出，經過攔焦車后落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦；之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發掉多余的水分和進一步降溫，再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發生的荒煤氣中的各種初級產品。
焦化主產過程中存在的主要危險源有：粉塵危害、有毒有害及易燃易爆氣體和物質流傷害、火災爆炸傷害、高溫和噪聲危害等。事故的類別為：火災、爆炸、機械傷害、中毒、灼燙事故等．根據冶金行業焦化廠事故原因分析可知，導致事故發生的王要原因分別是：違章作業和操作失誤，安全技術知識缺乏和安全操作技術不熟練，技術和設計缺陷，設備設施和工具缺陷。
基于這些危險因素，焦化廠在安全方面有很嚴格的管理體系。概括起來有以下幾點基本要求：
1 焦化設施的設計應保證安全可靠，對于危險作業、惡劣勞動條件作業及笨重體力勞動作業，應優先采取機械化、自動化措施。
2 散發有害物質的設備應進行密閉，避免直接操作。
3 焦化主體設施的設計和制造應有完整的技術文件，設計審查應有使用單位的安全部門參加。
4 施工必須按設計進行，如有修改應經設計單位書面同意。隱蔽工程，應經使用單位與施工單位共同檢查合格，才能封閉。施工完畢，應由施工單位編制竣工說明書及竣工圖，交付使用單位存檔。
5 新建、擴建、改造和大修的焦化設計，必須經過檢查驗收合格，并有完整的安全操作規程，才能投入運行。焦化設施的驗收，應有使用單位的安全部門參加 。
6 對焦化作業人員必須進行安全技術教育和操作培訓 ，經考試合格，方可獨立工作。
7 存在危險物質的場地，應設醒目的安全標志。
8 可能泄漏或滯留有毒、有害氣體而造成危險的地方，應設自動監測報警裝置。
9 較高的通行、操作和檢修場所，應設平臺或防護欄桿。
10在易燃、易爆場所，禁止使用易產生火花的工具。
第二站——燒結廠
武鋼股份有限公司燒結廠，系專門為高爐生產人造富礦的主體生產廠。現有4個燒結車間，占地面積82.93萬平方米，設計年產燒結礦1303萬噸。燒結廠投產46年來共生產入爐燒結礦2.17億噸，球團礦430.9萬噸。
燒結廠于1959年8月29日投產，建有4臺75平方米燒結機。20世紀60年代末期興建了二燒車間，70年代興建了三燒車間，在80年代進行了二燒改造，90年代興建了現代化的四燒車間，又先后于XX年、XX年和XX年對一燒、三燒、二燒進行了技術改造，新建了新三燒、新二燒。燒結廠通過開發新工藝、新技術，引進與消化移植當今世界燒結行業先進工藝設備，模糊控制技術，從而使燒結工藝、技術裝備水平、產品質量、能源消耗水平、環保質量等得到不斷完善與提高，躍居全國同行業領先水平，成為全國最大的現代化燒結廠。
燒結是把含鐵廢棄物與精礦粉燒結成塊用作煉鐵的原料。其工藝過程是按煉鐵的要求，將細粒含鐵原料與熔劑和燃料進行配料，經造球、點火、燃燒，所得成品在經過破碎、篩分、冷卻、整粒后運往煉鐵廠。
通過聽報告我們了解到燒結生產在安全環保方面主要要注意以下幾點：
1 鐵精礦運輸。鐵精礦是燒結生產的主要原料，在選礦廠生產過程中，常夾雜著大塊和其他雜物，在膠帶運輸中經常發生堵塞、撕裂皮帶，甚至進入配料圓盤使排料口堵塞事故。處理時易發生人身傷害事故。
為避免以上事故，膠帶機的各種安全設施要齊全，保證靈活、可靠，并應實現自動化控制。
2 主體設備存在的不安全因素。例如帶式燒結機。其存在的不安全因素是燒結機的機體又大、又長，生產與檢修工人會因聯系失誤而造成事故。隨著燒結機長度的增加，臺車跑偏現象也很嚴重；受高溫的變化，易產生過熱“塌腰”現象。所以應當為燒結機的開、停，設置必要的聯系信號，并設立一定的保護裝置。
3 要注意除塵與噪聲防治。一是燒結廠防塵：燒結過程中，產生大量的粉塵、廢氣、廢水，含有硫、鋁、鋅、氟、釩、鈦、一氧化碳、二氧化硅等有害成分，嚴重地污染了環境。因此應抽風除塵。燒結機抽風一般采用兩級除塵：第一級集塵管集塵和第二級除塵器除塵。大型燒結廠多用多管式，而中小型燒結廠除了用多管式外還常用旋風式除塵器。二是燒結廠的噪聲防治：燒結廠的噪聲主要來源于高速運轉的設備。這些設備主要有主風機、冷風機、通風除塵機、振動篩、錘式破碎機、四輥破碎機等。對噪聲的防治，應當采用改善和控制設備本身產生噪聲的做法，即采用合乎聲學要求的吸、隔聲與抗震結構的最佳設備設計，選用優質的材料，提高制造質量，對于超過單機噪聲允許標準的設備則需要進行綜合治理。
第三站——煉鐵廠
武鋼股份有限公司煉鐵廠現有六座現代化大型高爐，是我國生鐵的重要生產基地之一。煉鐵廠1958年9月13日建成投產。經過47年的建設、改造和發展，年生產規模達到1000萬噸。 具有精良的生產裝備和先進的技術優勢，1958年9月13日煉出第一爐鐵水至今，已累計生產生鐵16648萬噸。
40多年來，煉鐵廠依靠科學管理和技術進步，不斷加大技術投入。尤其是以1991年10月五號高爐建成投產為標志，煉鐵生產以科技進步為特征進入加速發展時期，并堅持“優質、低耗、高產、長壽、創新”的高爐技術操作方針，走引進、消化、移植與自主開發之路，無料鐘爐頂、軟水密閉循環、inba爐渣處理系統、高爐專家系統等一大批當代先進的煉鐵工藝廣泛應用于高爐生產之中。XX年7月16日，六號高爐投產，使煉鐵廠各項經濟技術指標日新月異，焦比、煤比、風溫、工序能耗、高爐利用系數、全員勞動生產率均居國內同行業前茅。
煉鐵是將鐵礦石或燒結球團礦、錳礦石、石灰石和焦炭按一定比例予以混勻送至料倉，然后再送至高爐，從高爐下部吹入1000℃左右的熱風，使焦炭燃燒產生大量的高溫還原氣體煤氣，從而加熱爐料并使其發生化學反應。在1100℃左右鐵礦石開始軟化，1400℃熔化形成鐵水與液體渣，分層存于爐缸。之后，進行出鐵、出渣作業。
煉鐵生產所需的原料、燃料，生產的產品與副產品的性質，以及生產的環境條件，給煉鐵人員帶來了一系列潛在的職業危害。例如，在礦石與焦炭運輸、裝卸，破碎與篩分，燒結礦整粒與篩分過程中，都會產生大量的粉塵；在高爐爐前出鐵場，設備、設施、管道布置密集，作業種類多，人員較集中，危險有害因素最為集中，如爐前作業的高溫輻射，出鐵、出渣會產生大量的煙塵，鐵水、熔渣遇水會發生爆炸；開鐵口機、起重機造成的傷害等；煉鐵廠煤氣泄漏可致人中毒，高爐煤氣與空氣混合可發生爆炸，其爆炸威力很大；噴吹煙煤粉可發生粉塵爆炸；另外，還有煉鐵區的噪聲，以及機具、車輛的傷害等。如此眾多的危險因素，威脅著生產人員的生命安全和身體健康。因此了解并牢記安全生產技術相當重要。
針對高爐危險源的特點,煉鐵廠采取管理控制、人行為控制與技術控制相結合的控制管理辦法。
1 對電氣設備及作業人員的管理：電氣作業一般由電工執行,發生電氣事故造成的人身傷害事故中多是電氣作業人員。發生電氣事故的原因主要表現在未經過電氣知識培訓 不懂電氣安全技術、對作業現場不熟悉、責任心差、違反規章制度、電氣設備隱患等幾個方面。因此,在安全管理方面的控制辦法為: (1) 電氣作業人員必須經過電氣知識培訓 合格,有安全部門頒發的特殊工種作業上崗證,持證上崗; (2) 各高低壓配電室配電柜設置電器原理圖; (3) 定期對電工工具、電氣線路、設備進行點檢巡查,確保絕緣良好。對電氣工具、設備等查出的隱患及時整改; (4) 嚴守電氣作業安全技術操作規程,嚴格執行“兩票三制度”,經常性的安全教育與
提示、互保,明確職責,杜絕違章作業等。
2 對預防皮帶絞碾的管理：皮帶絞碾事故均發生在皮帶機頭、機尾、拉緊裝置(如包角滾筒) 等處,預防皮帶事故,要做到: (1) 皮帶事故開關、拉線開關、啟動警鈴保持靈敏可靠,皮帶機機頭、機尾、拉緊裝置處的防護罩、防護網符合安全規范完好,每班檢查實行嚴格的交接班; (2) 作業人員勞保用品穿戴整齊,要將袖口扎注防止袖口卷入滾筒,女工禁止留長發,頭發應挽入工作帽內,聽到開機信號離開皮帶,巡檢和清掃地面衛生應距皮帶0. 5m;清理皮帶滾筒粘料、處理皮帶故障均應停機進行; (3) 檢修皮帶嚴格“停電掛牌”制度,設專人負責,檢修完畢,確認皮帶機上下無人方可試車等。
3 煤氣事故的預防與管理：煉鐵高爐分廠作為高爐煤氣的生產單位,也是高爐煤氣與焦爐煤氣的使用單位,煤氣區域點多、面廣,煤氣區域作業頻繁,根據生產現場的實際情況制定煤氣區域作業的安全規章制度與防范措施并嚴格執行,是杜絕發生煤氣事故的保證。
(1) 煤氣系統實行專人負責,專業管理。高爐的安全、煤氣工程師主管,負責整個煉鐵煤氣系統的處理、管理。下設煤氣防護站,煤氣防護站人員經過煤氣專業知識培訓 ,具有相當的現場煤氣防護處理人員擔任,負責煤氣防護設施的維護、保養、使用;
(2) 煤氣系統動火執行動火申報制度,動火單位須提前報動火計劃申請,制訂處理措施方案,報安全工程師處審核批準,由煤氣防護人員負責監督動火措施的落實與檢測監護,并開具動火證。
(3) 進入煤氣區域作業,執行“翻牌”制度,要求至少兩人同行,帶上煤氣報警儀,看好風向,一人監護,一人工作,到有煤氣泄露的地方必須叫煤氣防護人員監護。
(4) 煤氣系統設施每日點檢,保證無煤氣泄露。與煤氣系統相連的燃燒爐嚴格執行先點火后送氣的規章制度。
(5) 工業用蒸汽與取暖用蒸汽徹底分開,各蒸汽管路的變更均要通過安全管理人員批準。
(6) 每年定期進行煤氣知識培訓 與講座,不斷增強職工對煤氣知識的認知和處理能力等。
4 噴煤事故的預防與管理：噴煤由于其生產原料為煤炭的特殊性,極易發生著火、爆炸事故。因此在處理中要嚴格控制:
(1)系統內的含氧量、溫度不超標;
(2) 氮氣壓力穩定,事故充氮裝置靈敏可靠;
(3) 各儀表定期校驗,測量準確;
(4) 各處煤粉儲存不超過規定時間;
(5) 煤粉揮發份不超過25 % ,原煤無著火,無明火進入噴煤生產系統;
(6) 在停煤、停風狀態下,噴吹與高爐的連接可靠切斷等。
5 高爐出渣、出鐵或鑄鐵事故的控制管理：高爐出渣、出鐵或鑄鐵,易發生燒傷、爆炸事故。主要控制鐵口、渣口、小坑事故。
(1) 淺鐵口、潮鐵口造成鐵口失常出鐵時跑大流,或褪泥炮時渣鐵跟出均有可能造成人員燒傷或發生爆炸事故。在淺鐵口的情況下,工作人員在開鐵口時不能開穿,用釬子打開,鐵口眼要小,鐵水要平穩流出,必要時高爐應減風減壓處理;潮鐵口應將鐵口烘干后出鐵;所有鐵口問題均應作好小坑、沙壩等預防措施以預防鐵水跑大流可能造成的事故。
(2) 渣口放渣鐵水不能超過安全容鐵量,出渣前應檢查渣口是否漏水,防止渣口過鐵發生爆炸。
(3) 小坑應勤檢查,每班認真測量小坑水溫,防止小坑內冷卻水管燒漏;按工藝要求壘沙閘時其高度應根據鐵口的工作情況決定,摳凈殘渣殘鐵、作牢烤干、出鐵時通暢等。
第四站——煉鋼廠
武鋼股份有限公司第二煉鋼廠1971年1月開始籌建,1977年11月25日，1＃轉爐正式投產，1978年10月27日1＃連鑄機熱負荷試車一次成功。1984年，二煉鋼廠在全國首批開發應用了轉爐頂底復合吹煉技術。同年，第一個在世界上實現了硅鋼連鑄生產。
1985年3月，率先在全國實現全連鑄。1999年，第一個在世界上實現轉爐濺渣與復吹爐齡同步，超過了15000爐爐齡，并持續保持爐齡最高世界紀錄。XX年3月，1＃轉爐成功達到了30368爐，第五次刷新了復吹轉爐爐齡的世界紀錄。
二煉鋼廠通過不斷地引進、消化吸收國內外先進技術，持續開展技術進步和技術創新，形成了以純凈鋼冶煉控制、復吹轉爐濺渣護爐、rh真空精煉工藝、連鑄機動態輕壓下系統應用、結晶器液壓非正弦振動系統應用等為代表的一批二煉鋼廠的專有實用技術，優質鋼比達100％，其中80％以上是品種鋼，成為武鋼和全國優質品種鋼的冶煉生產基地。現有鋼種產品結構涵蓋了國內17大系列430個牌號鋼種，大部分屬于國家精品名牌產品。其中，冷軋取向硅鋼和高牌號無取向硅鋼冶煉水平國內始終保持領先；高強度中厚板專用鋼系列率先在國內采用“轉爐——連鑄”生產取得成功；以橋梁鋼為代表的板材鋼系列在國內重點工程建設中發揮了重要作用；以彩板鋼為代表的冷軋薄板鋼系列替代了進口，振興了民族工業；耐火耐候鋼系列的生產，充分滿足了社會和公眾安全對鋼鐵產品的嚴格要求，并取得了良好的經濟效益和社會效益。
鐵水中含有c、s、p等雜質，影響鐵的強度和脆性等，需要對鐵水進行再冶煉，以去除上述雜質，并加入si、mn等，調整其成分。對鐵水進行重新冶煉以調整其成分的過程叫作煉鋼。
煉鋼的主要原料是含炭較高的鐵水或生鐵以及廢鋼鐵。為了去除鐵水中的雜質，還需要向鐵水中加入氧化劑、脫氧劑和造渣材料，以及鐵合金等材料，以調整鋼的成分。含炭較高的鐵水或生鐵加入煉鋼爐以后，經過供氧吹煉、加礦石、脫炭等工序，將鐵水中的雜質氧化除去，最后加入合金，進行合金化，便得到鋼水。煉鋼爐有平爐、轉爐和電爐3種，平爐煉鋼法因能耗高、作業環境差已逐步淘汰。轉爐和平爐煉鋼是先將鐵水裝入混鐵爐預熱，將廢鋼加入轉爐或平爐內，然后將混鐵爐內的高溫鐵水用混鐵車兌入轉爐或平爐，進行融化與提溫，當溫度合適后，進入氧化期。電爐煉鋼是在電爐爐鋼內全部加入冷廢鋼，經過長時間的熔化與提溫，再進入氧化期。
煉鋼生產的主要安全技術包括以下幾個方面：
1 氧槍系統安全技術：轉爐和平爐通過氧槍向熔池供氧來強化冶煉。氧槍系統是鋼廠用氧的安全工作重點。
(1)彎頭或變徑管燃爆事故的預防。氧槍上部的氧管彎道或變徑管由于流速大，局部阻力損失大，如管內有渣或脫脂不干凈時，容易誘發高純、高壓、高速氧氣燃爆。應通過改善設計、防止急彎、減慢流速、定期吹管、清掃過濾器、完善脫脂等手段來避免事故的發生。
(2)回火燃爆事故的防治。低壓用氧導致氧管負壓、氧槍噴孔堵塞，都易由高溫熔池產生的燃氣倒罐回火，發生燃爆事故。因此，應嚴密監視氧壓。多個爐子用氧時，不要搶著用氧，以免造成管道回火。
(3)汽阻爆炸事故的預防。因操作失誤造成氧槍回水不通，氧槍積水在熔池高溫中汽化，阻止高壓水進入。當氧槍內的'蒸氣壓力高于槍壁強度極限時變發生爆炸。
2 鋼、鐵、渣灼傷防護技術：鐵、鋼、渣液的溫度很高，熱輻射很強，又易于噴濺，加上設備及環境的溫度很高，極易發生灼傷事故。
(1)灼傷及其發生的原因：設備遺漏，如煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、混鐵爐等滿溢；鐵、鋼、渣液遇水發生的物理化學爆炸及二次爆炸；過熱蒸汽管線穿漏或裸露；改變平爐爐膛的火焰和廢氣方向時噴出熱氣或火焰；違反操作規程。
(2)安全對策：定期檢查、檢修煉鋼爐、鋼水罐、鐵水罐、混鐵爐等設備；改善安全技術規程，并嚴格執行；搞好個人防護；容易漏氣的法蘭、閥門要定期更換。
3 煉鋼廠起重運輸作業安全技術：煉鋼過程中所需要的原材料、半成品、成品都需要起重設備和機車進行運輸，運輸過程中有很多危險因素。
(1)存在的危險：起吊物墜落傷人；起吊物相互碰撞；鐵水和鋼水傾翻傷人；車輛撞人。
(2)安全對策：廠房設計時考慮足夠的空間；革新設備，加強維護；提高工人的操作水平；嚴格遵守安全生產 規程。
武鋼熱軋廠是毛澤東主席和周恩來總理生前批準引進的。以高速化、大型化、連續化、自動化的生產裝備和規格齊全、質量上乘的鋼鐵產品聞名遐邇，被人們稱為鑲嵌在長江之濱的鋼鐵明珠。一熱軋投產27年來，堅持把“為中國工人階級爭氣、為社會主義祖國爭光、各項工作爭一流”的“三爭”精神作為建設和發展熱軋廠的強大精神支柱，取得了產品創“十大名牌”、質量攻“六大高地”、產量破設計水平、熱軋板卷銷往日本、韓國、東南亞、歐洲的可喜成績。到XX年10月31日為止，熱軋廠已累計為國家經濟建設提供優質板材8965萬多噸，產品總長度可以繞地球58圈，成為全國最大的板材基地之一。
一熱軋在投產時僅有8個品種的基礎上，大膽創新開發出20余系列的100多個品種的產品，瓶鋼、耐候鋼、汽車用鋼、集裝箱用鋼、2c、3c船板、高強度石油管線鋼等十大品種均由熱軋廠填補國內生產空白。其中4項產品獲全國金銀獎，7項產品獲實物質量金杯獎，40余項產品榮獲部、盛市優產品稱號，92%產品的實物質量達國際先進水平。
二熱軋2250mm熱連軋于1994年底開始籌建，其生產能力及規模在國際上屬于領先水平。
二熱軋瞄準國家的大工程、大項目及一些國內空白產品品種，積極開展新產品的試制工作，成功開發了炮管用鋼、杭橋鋼、汽車專用鋼、高強度耐侯鋼、高強度x70、x80鋼等新產品。
軋鋼是將煉鋼廠生產的鋼錠或連鑄鋼坯軋制成鋼材的生產過程，用軋制方法生產的鋼材，根據其斷面形狀，可大致分為型材、線材、板帶、鋼管、特殊鋼材類。
熱軋，是以板坯(主要為連鑄坯)為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋最后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等)加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品，它的強度不是很高，但是塑性、可焊性較好，外觀顏色不亮。
軋鋼主要有以下幾項安全技術
1 原料準備的安全技術：要設有足夠的原料倉庫、中間倉庫、成品倉庫和露天堆放地，安全堆放金屬材料。鋼坯通常用磁盤吊和單鉤吊卸車。掛吊人員在使用磁盤吊時，要檢查磁盤是否牢固，以防脫落砸人。使用單鉤卸車前要檢查鋼坯在車上的放置狀況。鋼繩和車上的安全柱是否齊全、牢固，使用是否正常。卸車時要將鋼繩穿在中間位置上，兩根鋼繩間的跨距應保持1m以上，使鋼坯吊起后兩端保持平衡，再上垛堆放。400℃以上的熱鋼坯不能用鋼絲繩卸吊，以免燒斷鋼繩，造成鋼坯掉落砸、燙傷。鋼坯堆垛要放置平穩、整齊，垛與垛之間保持一定的距離，便于工作人員行走，避免吊放鋼坯時相互碰撞。垛的高度以不影響吊車正常作業為標準，吊卸鋼坯作業線附近的垛高應不影響司機的視線。工作人員不得在鋼坯垛間休息或逗留。掛吊人員在上下垛時要仔細觀察垛上鋼坯是否處于平衡狀態，防止在吊車起落時受到震動而滾動或登攀時踏翻，造成壓傷或擠傷事故。
2 加熱與加熱爐的安全技術：燃料與燃燒的安全。工業爐用的燃料分為固體、液體和氣體。燃料與燃燒的種類不同，其安全要求也不同。氣體燃料有運輸方便、點火容易、易達到完全燃燒，但某些氣體燃料有毒，具有爆炸危險，使用時要嚴格遵守安全操作規程。使用液體燃料時，應注意燃油的預熱溫度不宜過高，點火時進入噴嘴的重油量不得多于空氣量。為防止油管的破裂、爆炸，要定期檢驗油罐和管路的腐蝕情況，儲油罐和油管回路附近禁止煙火，應配有滅火裝置。
工業爐發生事故，大部分是由于維護、檢查不徹底和操作上的失誤造成的。首先要檢查各系統是否完好，加強維護保養工作，及時發現隱患部位，迅速整改，防止事故發生。
為了預防軋鋼生產事故，檢修前組織好檢修人員和安全管理人員做好安全準備工作，并在檢修過程中加強安全監護。重視不安全因素，除有安全防范措施外，檢修現場要設置圍檢、安全網、屏障和安全標志牌。高空作業必須戴安全帶。
實習體會
通過這次認識實習，我對我們的專業有了更加深入的了解,熟悉了安全工程技術人員的工作職責和工作程序，獲得了組織和管理生產的初步知識；也更加明確了未來工作的方向和工作任務。這樣也便于我在以后的學習中更容易抓住重點,學好專業知識。安全為天，警鐘長鳴！作為安全專業的學生，我們的任務是艱巨的。雖然現在科技發展快，各行各業都引進了一些高科技的機械設備，但安全隱患并未隨之減少，相反且很有可能帶來新的問題。這就需要我們努力學好科學文化知識，刻苦鉆研，爭取研究出更加安全環保的設備或者是科學的安全環保措施！
最后感謝學校給我們安排了這次實習，也感謝武鋼各廠給我們提供了這樣的機會以及各廠相關人員對我們的指導，更感謝兩位專業老師兩周以來，頂著炎熱的的太陽帶領我們參觀，并耐心的幫我們解決各種疑難困惑。以后我會努力學好安全專業的相關知識，將這次實習的收獲體現到我的行動中去。
【認識實習報告】相關文章：
認識與實習報告01-08
認識實習報告11-08
建筑認識實習報告07-05
冶金認識實習報告07-26
有關認識實習報告07-24
施工認識實習報告01-13
機械認識實習報告01-10
橋的認識實習報告02-06
大學認識實習報告02-04
認識與實習報告(集合)07-25