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工人實習報告四篇
在經濟發展迅速的今天，報告與我們的生活緊密相連，不同種類的報告具有不同的用途。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的工人實習報告4篇，希望能夠幫助到大家。
工人實習報告 篇1
一、實習時間：
20xx年11月7日20xx年11月10日
二、實習地點：
龍王山水庫灌區、東灌區、水土保持工程；淮陰抽水站、淮陰三站、二河新閘；鹽城大套泵站、大套船閘、地涵；連云港臨洪東站、臨洪閘、石梁河水庫、蔣莊漫水閘；贛榆縣小塔山水庫；東海縣石梁河泵站。
三、概述：
作為水利工程的學生，學校安排了為期四天的死綜合實習。通過實習讓我們對水工建筑物的規模、作用及特點有了很大的了解。這次實習我們由老師帶著，地方的領導詳細地為我們講解，我都把它牢記在心里。在老師的帶領下我們不但學習了很多的知識，還觀看了這么多的典型的建筑，如水閘、溢洪道、渡槽、渠道、堤防、出水池等。這些都顯示了我們中華民族的偉大智慧，作為新一代的水利學生，我們要好好學習爭取以后為中國的偉大事業做一份貢獻。
四、實習目的及意義：
目的：主要參觀各種水利工程，包括水庫、水閘、泵站和防洪排澇設施。通過實地參觀、認真聽當地領導的講解和觀看錄像等形式鞏固專業思想，培養專業興趣，使我們對水利工程專業有個比較全面的深刻整體的印象，建立空間的、感性的認知，為了更好地理解專業知識奠定基礎。同時對電站的工作模式，這些地區的灌溉系統及電站運行模式有一定的了解。
意義：通過這次考察，我們了解了在新形式下的我國水利水電工程及水利資源綜合利用的方針、政策和發展趨勢；熟悉水利樞紐的組成和總體布置，各種水工建筑物的'作用，水電站的典型布置方式，組成建筑物及運行管理；認識到本專業在國民經濟中的地位、典型工程的作用與社會經濟效益等，同時通過實習的具體實例學習水工專業知識和水工建設，更讓我們加深了印象。
五、實習內容
1：盱眙縣農水工程
(1)盱眙縣自然地理概況
盱眙縣地處江蘇中西部、淮河下游、洪澤湖南岸。土地總面積2467.6km2,其中高程在20m以上的丘陵山區面積1751km2，占全縣總面積的71%。
盱眙縣地區多年平均降水量為1005mm，雨量多集中于7-9月份，占全年降水量的62.4%；由于降水量時空分布不均，年月際變化很大，1991年降水量高達1787mm，1932年降水量僅有304mm，多年來水旱災害十分頻繁。
1、盱眙縣境內有流域性河道兩條：淮河和入江水道；湖泊主要是洪澤湖、七星湖、陡湖、貓耳湖、仙墩湖、四山湖等。全縣水面積428.8 km2，其中境內河、湖面積295.5 km2，水庫、塘壩水面積133.3 km2，占全縣總面積的5.43%。
(2)盱眙縣水利建設概況
盱眙縣現有中小型水庫123座，全縣現有中型灌區7個，7條補水線共18座電灌站。固定機電灌站336座，擁有電力機組637臺43990kw，柴油機組40臺10馬力，設計灌溉、排澇流量203m3/s。其中，丘陵山區一級裝機容量13847kw，提水能力55.5 m3/s；二級以上裝機容量6055kw，提水能力28.9 m3/s。
1)盱眙縣東灌區二級泵站
東灌區位于盱眙縣東部洪澤湖畔，灌區總面積316.9 km2，耕 地面積28.36萬畝。灌區現有裝機容量37臺4580kw，提水流量19.0 m3/s。東灌區二級泵站裝機8臺，單機流量為1個流量，揚程20米。發揮了較好的灌溉效益。
2)農水設施
我們還參觀了示范村的防滲溝渠，小農橋，節制閘。充分的認 識到農田排灌的重要性以及因地制宜，充分利用地形的設計溝渠。
3)清水壩灌區一級站
泵站配備五臺大型離心泵，單機流量為2.52個流量，揚程為19.7m。該泵站還有先進的主控制室及實時監控設備，將機電一體化充分的發揮。對農業的發展，起了重要的作用。
4)龍王山水庫泄洪閘
龍王山水庫泄洪閘位于龍王山水庫灌區。龍王山水庫位于江蘇省盱眙縣丘陵山區，維橋河中游，庫區匯水面積196.6 km2，現狀總庫容為8903萬m3、興利庫容3748萬m3，屬中型水庫。
樞紐工程有均質土壩1座，壩頂長2650m、壩頂寬6.5m，壩頂高程37.0m，擋浪墻頂高程37.5m，最大壩高18.0m；溢洪閘1座，3孔，每孔凈寬8.0m，設計最大流量773 m3/s，控制下泄流量為430 m3/s。灌溉輸水涵洞2座，東西輸水涵洞斷面均為1.5×1.5m，設計流量6.0 m3/s；電灌站1座，裝機5臺775kw。
2、二河新閘
二河新閘工程地處江蘇省淮安市和平鎮，位于入海水道與二河的交匯處，是淮河入海水道的第一級樞紐工程。其主要任務是承泄洪澤湖洪水，并控制入海水道與二河的流量。入海水道近期工程二河新泄洪閘，布置在二河閘下二河東堤上的入海水道進口處，共10孔，單孔凈寬10.0m，板底高程6.0m，閘頂高程18.0m，滿足入海水道設計泄洪2270 m3/s的要求。
二河新泄洪閘閘室采用鋼筋混凝土開敞式結構，兩孔一聯，底板順水流方向長21.0m，閘室總寬120.08m，采用弧形鋼閘門。閘室上下游依次布置上游連樓段、防沖段、鋪蓋、下游消力池、海漫、防沖槽、下游連樓段。其中上游鋪蓋和下游消力池均為鋼筋混凝土結構，其他均砌石或砌石結構。
3、淮陰抽水站
淮陰抽水站位于江蘇省淮安市清浦區和平鎮境內，是我省江水北調工程的第三級站，其主要作用是從蘇北灌溉總渠抽引淮安抽水站轉送的江水，經由二河北送，設計抽水流量為120m3/s。
該工程由主體工程及配套工程組成，主體工程為抽水站工程，配套工程則包括變電所工程、引水涵洞工程和高良澗越工程。
1)抽水站工程
抽水站安裝四臺ZL-30-7-S型立式軸流泵，直徑3100mm，配TL-20xx-48/3250型立式同步電機四臺，每臺功率20xxkw，電壓6000V。揚程補水期為5m，排澇期為6.0m。每臺機組設計流量為30 m3/s，四臺機組為120 m3/s。
抽水站站身采用堤后式鋼筋混凝土結構。主廠房、中段出水管，虹吸墻分開布置。站身兩側為空箱暗墻，頂上分設檢修間及門廳。 機組中心距為8.0m，中墩寬度1.0m，進水流道總寬7.0m，出水流道總寬7.2m，水泵葉輪直徑3.1m，電機轉子直徑2932mm，定子直徑3250mm，行車輪距10.5m，主廠房長度33.4m，寬度12.4，檢修間面積為10.4m×11.25m。
翼墻均采用混凝土底板，漿砌塊石連拱式擋土墻或漿砌重力式或石擋土墻。
下游河底高程為-1.0m分設7.54m混凝土反濾層護坦。
9.5917m150 #混凝土透水層，27.9083m100 #灌砌塊石護坡，20m干砌塊石護坦護坡，上游分設長20m150#鋼筋混凝土防滲鋪蓋，20.0885m100#灌砌塊石護坦護址，20m干砌塊石護底護坡。
2)變電所工程
該工程是淮陰抽水站的配套工程，為淮陰抽水站機組提供電源。
戶內裝有6kv開關一臺，型號為ZN28-10型真空斷路器，控制室內布置二次保護部分和低壓配電系統。
戶外安裝有110kv斷路器三臺，其中兩臺為LW14-126型SF6斷路器，一臺為LW25-126型SF6斷路器，安裝35kv斷路器一臺，型號為LW8-35 SF6斷路器。
3)引水涵洞工程
引水涵洞位于抽水站下游487.7m處，引水涵洞為鋼筋混凝土雙扶無壓式涵洞，共三孔，設計過洞流量為120 m3/s，涵洞底板門檻高程為4.0m，反拱底板厚為0.3m，頂拱拱腳高程為9.0m，拱厚為0.3m，閘門為平面鋼質直升門，配備2×10T螺桿式啟閉機3臺套。
閘孔凈高為5m，閘門頂高程為9.0m。消力池底高程為3.4m，工作橋面高程為15.6m，工作便橋橋面高程為12.7m，附近堤頂高程為13.7m，寬3-5m抽水站身。
4)越閘工程
高良澗越閘于1966年4月開始興建，1967年5月19日放壩放水，正式開始啟用，設計流量為,800m3/s，總凈寬40m，分為十孔，每孔寬4m，高4.5m，閘長22m，閘上游布置15m長混凝土防滲護坦及干砌石護坦20m長，閘下游為混凝土消力池，長33m，池深2.5m，消力池之外為10m海漫及灌砌與干砌塊石各20m長，最外五米長拋砌石防沖槽，閘兩側為重力式漿砌塊石翼墻，上游翼墻頂高程為16.5m，另加1.2m擋浪板，水閘形勢為箱式涵洞水閘，閘門各配備2×10LQ螺桿式啟閉機一套。而現在越閘通過加固改造，現已成為淮陰抽水站出水閘，反向過閘流量120m3/s。
4、淮陰三站
江蘇省南水北調淮陰三站工程位于淮安市清浦區和平鎮境內，與現有淮陰一站并列布置，和淮陰一、二站和在建的洪澤站共同組成南水北調東線第三階梯。淮陰三站工程內容包括：泵站工程、變電所工程、擋洪閘工程、管理所工程等。工程為一等，工程規模為大(1)型。
泵站工程為堤身式泵站，選用葉輪直徑3.2m的變頻調節貫流泵機組4臺，單機流量33.4m3/s，配套功率2200kw，總裝機容量8800kw，設計規模100m3/s，采用平直管近出水道，快速閘門斷流，液壓啟閉機啟閉。
泵站站身分為水泵流道層、電纜夾層、變頻器室層、地面層，水泵葉輪安裝高程為4.4m，泵站中心下游250m處布置清污機橋，采用了9臺回轉式清污機、2扇固定式攔污柵，并配套皮帶傳輸送機。 引河及擋洪閘包括拆除原高良澗越閘和淮陰一站引水涵洞，新建上游擋水閘和引河工程。擋洪閘設計流量260m3/s，單孔10m，共5孔，總凈寬50m。
5、大套一站
大套第一抽水站位于濱海縣大套鄉永華村境內引江濟黃河上，在廢黃河南3公里處，1984年9月興建，1986年4月竣工，工程總投資474.5萬元。該站共安裝36zlb-100型立式半調節軸流泵、配用jsl157-10/6kv/260kw異步電動機17臺套，總裝機容量4420kw，設計流量51m3/s，設計揚程6米。大套一站與大套二站、北坍翻水站、廢黃河立交工程、響水船閘、大套船閘、廢黃河引水調度閘及相關配套工程共同組成鹽城市通榆河樞紐工程，擔負著蘇北灌溉總渠和廢黃河兩大灌區內的濱海、響水、阜寧、射陽四縣與濱淮、黃海、淮海、臨海四大省屬農場及灌東、新灘兩大省屬鹽場的抗旱排澇和工農業生產、交通航運、人民生活用水的重任。
6、大套二站
大套二站是鹽城市最大的綜合性跨流域調水工程通榆河樞紐工程的重要組成部分，為通榆河工程的梯級提水泵站之一，位于濱海縣大套鄉境內通榆河與套坎河的交界處，東距濱海縣城約6km，北距廢黃河約4km。該工程由60m3/s的主體泵站和50m3/s送水閘、30m3/s灌溉東閘、25m3/s排澇涵洞等三座配套水工建筑物組成。工程于1995年1月開工興建，1997年11月通過省級竣工驗收并移交管理，工程建設總投資5891萬元。
大套二站共安裝6臺葉輪直徑為1.6 m的半調立式軸流泵，配套710kw高壓同步電動機(可控硅勵磁)直接傳動，總裝機容量為4260kw。泵站設計揚程 3.7 m，最大揚程 4.7 m，站身采用堤身式塊基整體結構，干式泵房，肘形進水流道，平直管出水流道，電動卷揚式啟閉機控制的快速閘門斷流。進水池南側安裝回轉式格柵清污機4臺和皮帶輸送機1臺，進水池東側1孔凈寬4m、過水流量為25m3/s的排澇涵洞一座，是通榆河以東大套圩區的主要排澇口門；泵站出水池北側建有過水流量為50m3/s的2孔單孔凈寬4m送水閘一座，是泵站向通榆河北段補水和向廢黃河送水的出口；出水池東側建有1孔凈寬5m、過水流量為30m3/s的灌溉閘一座，是泵站向夾堆河、張弓干渠送灌溉用水的出口。三座配套涵閘均采用電動卷揚式啟閉機控制實腹式多主梁平面定輪鋼閘門節制水流。
7、小塔山水庫
小塔山水庫位于贛榆縣西北部，距離贛榆縣城17km，是一座以防洪為主，結合灌溉、供水、養殖等綜合利用的大型水庫。水庫集水面積368km2，總庫容2.8億m3，興利水位32.8m，興利庫容1.16億m3庫區總面積40km2常水位時水域面積達24km。
水庫樞紐由主壩、東副壩、西副壩、主壩溢洪閘、東分洪閘、主壩涵洞和西副壩涵洞等建筑物組成。主要建筑物按2級水工建筑物設計，工程防洪標準為100年一遇設計，20xx年一遇校核，設計洪水位為35.37m，校核洪水位為37.31m。主壩長2303m，壩頂高程38.5m，頂寬10m，最大壩高22.5m。西副壩長1000m，壩頂高程38.0m，最大壩高11.20m。東副壩長1060m，壩頂高程38.0m，頂寬10m。主壩溢洪閘設計流量400m3/s，校核流量500m3/s，采用鋼筋混凝土開敞式結構，閘底板高程29.5m，共4孔，每孔凈寬8m，兩孔一聯。東副壩分洪閘56孔*5.4m，設計流量4600m3/s。主壩涵洞設計流量25m3/s，總長43.5m，洞身斷面凈寬2.5m，高2.5m，底板高程23.0m。西副壩涵洞設計流量10.3m3/s，洞身斷面凈寬1.9m，高1.9m，底板高程24.0m。
小塔山水庫保護著贛榆縣縣城等6個鎮52.9萬人口的生命財產安全，承擔著30萬畝農田灌溉、40萬人飲用水、300多家工廠供水和100多所學校防洪任務，保障著全縣經濟社會的科學發展。
8、臨洪東站
該站于1978年經淮委批準動工興建，1980年停緩建，1992年復工續建實施提辦工程，1996年經淮委批準全面續建，1997年底完成主體工程，1998年7月通過試運行驗收，20xx年進行工程竣工驗收交付使用。站內共裝備電動機12臺套，單機抽排水量30立方米/秒，全站設計抽排能力300立方米/秒，最大抽排水能力360立方米/秒，總裝機容量36000千瓦，是目前我國單站半裝機容量最大的抽水泵站。臨洪東站是治淮工程沂沭泗洪水東調南下主體工程之一，主要承擔著薔薇河流域1045平方公里的內澇強排任務，是確保連云港市區及東隴海鐵路防洪安全的關鍵工程。
9、連云港臨洪閘概況
臨洪閘位于薔薇河末端，1958年11月動工興建，1959年12月竣工，為大(2)型水閘，工程級別為2級，共26孔，每孔凈寬5米，孔高6.2米，閘身總寬167.5米，閘長136.5米，設計流量1380立方米/秒，校核流量2320立方米/秒，蓄淡灌溉70萬畝。13臺套繩鼓式“一帶二”啟閉機啟閉閘門，配有75kw備用發電機組1臺套。該工程20xx年進行除險加固，工程投資1724萬元，加固內容主要包括：胸墻底梁、頂梁拆建、接高；門槽改造；混凝土結構碳化部位封閉處理；增建擋浪墻、護坡；更換閘門、鋼絲繩，改造配電設施，增設起吊設施等。
10、大浦抽水站
大浦抽水站位于連云港市區北郊的新沭河河堤上，北臨新沭河，南接大浦和，是新沭河高水行洪時強排市區撈水的大型泵站。大浦抽水站工程總投資4919萬元，設計流量40立方米/秒，防洪標準50年一遇設計，100年一遇校核，排澇模數為五年一遇，工程等級為二級，工程主要由泵站、排澇涵洞、調度涵洞、送變電、管理所房屋6個單位工程組成。
11、蔣莊漫水閘
蔣莊漫水閘位于連云港市東海縣黃川鎮、贛榆縣沙河鎮兩鎮交界處，距離石梁河水庫8.1公里，是新沭河的梯級控制工程。蔣莊漫水閘原設計標準低，閘身結構簡陋，經多年運行，老化損壞嚴重。20xx年9月該閘出現重大險情，為及時消除險情，確保防洪安全，20xx年11月底，江蘇省水利廳對連云港市蔣莊漫水閘拆建工程可行性研究報告進行了批復，12月批復蔣莊漫水閘初步設計，工程概算投資2946萬元，其中：省級以上補助經費20xx萬元，地方配套884萬元。
新建蔣莊漫水閘按三等3級建筑物設計，設計過閘流量1300立方米/秒。新建的蔣莊漫水閘垂直水流方向閘軸線距離老閘軸線向下偏移1.0米，順水流方向軸線與老閘軸線重合。閘室采用每孔凈寬10.00米，共15孔，3孔一聯，采用鋼筋混凝土平底板，順水流方向長8.50米，閘底板頂面高程為7.10米。工作便橋布置在上游側，工作橋布置在下游側，啟閉機房在工作橋上部，采用磚混結構。控制室布置在閘室左岸，為三層框架結構。
12、石梁河水庫
石梁河水庫(又名海陵湖)位于江蘇省東海縣石梁鎮北側，地處山東省臨沭縣與江蘇省東海縣、贛榆縣交界處，原設計集水面積5265平方千米，水庫100年一遇設計洪水位26.81米，20xx年一遇校核洪水位27.95米，總庫容5.31億立方米，調洪庫容3.23億立方米，興利庫容2.34億立方米，設計灌溉面積90萬畝，是江蘇最大的一座人工水庫。樞紐工程主要有主壩一座，副壩兩座，為均質土壩，其中主壩長5200米，壩頂高程31.5米壩頂寬度10.0~12.0米，最大壩高22.0米；老副壩長，3600米，壩頂高程31.5米壩頂寬度12.0米，最大壩高7.5米；新副壩長3750米，壩頂高程29.0米，壩頂寬度6米，最大壩高5米，泄洪閘兩座，南泄洪閘一級消能，設計流量4000立方米/秒，大泄流量5131立方米/秒，閘門形式為弧形鋼閘門，液壓式啟閉系統；北泄洪閘二級消能，設計流量3000立方米/秒，最大泄流量5000立方米/秒，閘門型式為實腹梁式平板鋼閘門卷揚式啟閉系統；灌溉輸水涵洞4座，設計灌溉流量106立方米/秒，發電站一座，3臺機主總裝機容量1200kw。
13、石梁河泵站
石梁河泵站位于東海縣石梁河鎮駐地，為引淮入石補水工程的第三級翻水站，現安裝36臺20Sh-19A型臥式雙吸離心泵，配JS-125-6型130kw電動機，總裝機容量4680kw，設計揚程9.0m，設計流量20m3/s；配用SJL-1800-35/0.4kv主變壓器3臺。該站由青湖變電所變電，采用架空鋼芯絞線高壓輸電，引入35kv電源。
石梁河翻水站運行近35年，累計開機運行近80萬臺時，翻水18億m3。為受益區域的經濟社會發展作出了巨大貢獻。
六、實習體會
經過為期四天的專業綜合實習，我不僅收獲了許多書上學不到的知識，而且也鞏固了以前書本上的專業理論知識。從而為今后的職業生涯奠定了堅實的基礎。自己親身實踐的東西是自己很永生難忘的。對于我個人的人生來說，我深切的體會到了做好自己工作的重要性，對工作認真負責。一絲不茍。更讓我體會到作為水利施工人員的辛苦，在我們繼續學習中，既要努力學好專業知識，又要加強體質鍛煉。一言以蔽之，這次實習使我了解了作為水利人所肩負的社會責任及水利事業對我們社會的功能。我要感謝帶領我們實習的周老師，他不辭辛勞，帶著我們在實習地，在我們有疑惑的時候，為我們解惑。讓我們學到了很多!
工人實習報告 篇2
摘要：彈指一揮間，一年的實習期就要過去了，實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。這一年是我難得的人生經歷：大學畢業、參加工作、步入社會，角色在轉變，我也在努力的做好我自己。這段時間是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了許多美好的回憶。在我的實習過程中，我得到了領導們和師傅們的諄諄教導和無微不至的關懷，學到了許多書本上沒有的知識，獲得了寶貴的工作經驗。在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。 在這一年里我完成了從一名學生到一名石油工人的轉變，也適應了油田的工作和生活節奏，深深的了解了河南油田和井下作業處的企業文化和理念，完全融入了河南井下這個大家庭，成為了一個真正的河南井下人。一年的實習里，我一直在努力接受新知識，體會接受新事物，并在這過程中找到自己的不足之處，以及明確自己今后的努力方向，幫助自己成長成才。
一、 實習目的：
實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環節，是學校學習向社會工作轉型的一大模塊。搞好社會實習工作是很關鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經歷了無事可做的孩童時代，到學校里忙碌的學生時代，再到以后的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連著學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的`工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去證明理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現其價值。實習是一個鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。
通過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發現其不足，然后去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。井下作業是
一個實踐性很強的工作，它要求極強的動手能力和工作經驗，而且要求我們具有認真負責的態度。通過接觸實際，增強自己的勞動觀點和社會主義事業心、責任感；通過在小修作業隊的實習，鞏固所學理論知識，獲取本專業的實際知識，培養自己的實際工作能力和專業技能。將理論聯系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能參與到一線的具體工作中去，培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德，為以后的工作和學習奠定良好的基礎。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然學會暢通無阻。
二、實習時間和地點：
河南油田井下作業處井下作業工程二部HN-XJ203隊。
20xx年5月-20xx年6月
河南油田井下作業處紀檢監察部實習
20xx年6月-20xx年7月
河南油田井下作業處井下作業工程二部HN-XJ209隊。
三、實習內容：
1、入廠安全教育崗前培訓
石油行業是一個高危行業，各級部門對安全都極其的重視，要求每一名員工必須將安全時時刻刻銘記于心。知安全、懂安全。因此從入廠的三級教育到班組的安全會議，每一個階段的安全教育都使我感受到安全的重要性，在以后的工作中以高度的責任心和強烈的使命感對待安全。
崗前培訓讓我對河南油田和我們井下作業處的總體情況有了初步的了解，像油田的歷史、生產開發、地質特征、后期發展和我們井下作業處的理念、文化等。期間我還參加了素質拓展培訓，培養了我與人交流、懂得感恩與回報、團隊協作精神等品質，這都為我以后的學習工作打下了良好的基礎。
2、作業隊實習
被分到井下作業工程二部后，我被分到HN-XJ203隊實習。HN-XJ203隊主要擔負著采油二廠的斜直井的維護、措施以及斜直井的大修作業任務。是一支具有光榮傳統的作業隊，先后被評為中石化金牌作業隊、甲級作業隊等榮譽稱號，在這里，我感受最多的是團隊協作的精神品質，以及員工間友好和諧的氛圍。
由于剛來一線單位，以前在學校也幾乎沒接觸過修井作業，因此像工藝流程、設備設施、井下工具等很多東西并不了解，所以隊長只好先安排我跟著作業一班實習。小班的工作確實很辛苦，可以說是又臟又累。由于剛到班上沒有任何操作技術，班長給我介紹了井場標準化、修井車的大概組成、井口的組成并教我認識了一些簡單的工具，然后就叫我先看著他們干活，說叫我多看多問暫時少動手，隨后就叫我幫著他們拿工具。半個月后我開始在四崗鍛煉，慢慢的學會了拉油管、抽油桿和量油管、抽油桿填寫班上的資料，三個月過后除了小班司機崗我沒去干過，別的崗位我都慢慢的干了一遍。在這三個月的倒小班的日子里干的活與我當初想的并不一樣，但是安排我做的我總是盡自己最大的努力去做好，炎炎烈日、酷暑與悶熱、修井機的噪音都給我留下了深刻的印象，雖然又臟又累，但是看到因為自己的一點努力給班上帶來的改變我還是會覺得很欣慰，覺得所做的都是值得的。后來隨著時間的推移對修井機上的一些設備設施的了解也會跟著老師傅們去做一些簡單的設備維修的活，像車打不著火泵油、更換車上的電瓶、更換車上的基本管線、更換車上的防碰等等。在這期間老師傅們傳授給了我很多知識與經驗，我也培養了自己的動手能力、對現場也有了一個直觀的了解，是我難得的實習經歷。
在上了3個月小班后，隊長安排我在隊部跟著隊上的技術員學習。技術員除了負責隊上的技術工作外還主要負責隊上的QHSE工作和隊上職工的培訓工作。干技術員的活就得多操心多小心還得會獨立
處理現場遇到的各種情況。在隨后的6個月的時間里我跟著技術員學會了作業的技術操作規程，例如檢泵換封、新井投產、化學堵水、調剖、注塞、鉆塞、酸化、壓裂、打撈井下落物、套補、小套管二次固井等，同時還學會了編寫和上傳施工小結，下載工程和地質設計。在現場當實習技術員的時候我深深的感受到了操心的重要性，這一時期的工作我慢慢摸索出一些規律，這些對我后來都受益匪淺。
（1）沖砂作業的砂卡砂堵問題。在我上井期間發生了幾次沖砂作業造成砂卡砂堵事故，導致工人們又多起下了一次管柱，造成了經濟損失和工期的延長。針對這種情況我總結出以下幾條規律：
（a）在上井之前，認真查閱相關井史和作業小結，對于出砂嚴重以及漏失嚴重的井，作兩臺水泥車計劃。
（b）對沖砂方式的選擇，正沖，下擊力大而攜砂能力小；反沖，下擊力小而攜砂能力大。在帶有套洗筒作業時必須使用反沖作業，當帶有大直徑工具時，不能沖砂。
（c）沖砂過程中的注意事項，在沖砂和接單根時，絕對不能停泵；若出現特殊情況，必須迅速上提管柱，沖完砂后要充分循環一短時間，使油管或環空中的砂循環干凈。砂埋油層時，要特別注意當沖開油層時，由于地層漏失而造成砂卡砂堵 ，應在沖開油層前充分循環洗井液和緩慢下放管柱。
（2）打鉛印時應注意的問題。在作業過程為落實魚頂和套管狀況采取打鉛印的方法，往往因為鉛印選擇和施工過程中出現問題而重復打印的情況，這將會造成了經濟損失和工期的延長。針對這種情況我總結出以下幾條規律：
（a）查看相關設計和現場情況選擇好合適的鉛印型號； （b）鉛模下井前不能有影響印痕判斷的傷痕存在；
（c）下鉆速度不宜過快，以免中途將鉛模碰變形，影響分析結
工人實習報告 篇3
這個暑假我為了度過一個充實精彩的假期生活，根據自身實際情況，我選擇作為一名培訓機構的授業教師，試著鍛煉自己。
一旦選擇了風雨兼程，留給人們的便只剩下背影。老師，便是這樣一份職業，像紅燭，燃燒了自己，照亮了他人;又如飛蛾，只顧飛蛾撲火那一剎那的美麗，永遠地獻出了生命。小時候，老師傳道授業的辛苦，早已深深地扎根于我的腦中，從此，那樣神圣的工作就成為了心中的歸依。于是，能夠在暑假生活中圓夢文化宮，是一件妙不可言的事。
可是，擺在我面前的，依然充滿著巨大的挑戰，面對一幫年齡10歲左右的小孩子，我們之間的溝通依然存在不小的障礙，我所面面相授的大多數是千禧年后誕生的新一代人，殘留著屬于90后的叛逆，擁有的是不可侵犯的傲氣，關注的是網絡上形形色色的游戲角色與時代最新最潮的咨詢，被上一代父輩母輩所寵愛著，多以個人為中心，他們涉世未深，他們貪圖玩樂，需要更多的疼愛與鼓舞，渴望得到和其他人一樣平等的重視，毫無疑問，貪玩是他們的天性，但卻是經不起責罰與忽視。
而我正是這些孩子們之間的協調者與幫助者。其實，我很明白自己的.任務，我有責任管理好這些孩子，在有限的上課時間將既定的只是教給他們，而小孩子又不像更高一級的中學生大學生一樣，有著自覺的學習意識，他們需要在老師的監督下來完成自己的作業。
于是，當文化宮負責人將這幫小孩分給我和另一個老師來管理的時候，我是既感新鮮又覺得挑戰很大，加上在此之前，我是毫無工作經驗的，并且對于交付的這個班尚且陌生，因此，我只好乖乖地當起了聽課老師，首先觀察另一名老師的授課模式，并在一點一滴中積累上課的經驗，而在這一方面，另一名老師謝老師給了我極大的幫助，為我指出了講課中的錯誤，并為我提供了一種鼓勵學生積極發言的獎勵方式。
這種獎勵的方式應該說是一種比較古老的方式，與小時候舉手回答問題得到小紅花的獎勵類似，但是這些都是我沒有注意到的，謝老師提供給小朋友的獎勵，并不是好于意義的自制小紅花，而是蘋果圖形的手貼紙，并且積累到50個可以換取一個文具盒或者一個優質鋼筆。這樣的獎勵令課堂的分為活躍了不少，小孩子們爭先恐后地發言，為達到課堂目的和吸引學生的興趣起到了推波助瀾的作用。
隨著實習工作的穩定，漸漸地我也明晰了和謝老師的組合模式。我們的工作是分上下午的。上午從早上8點到10點半，有兩節課的時間，我們一起進行了英語基礎英標的授課，緊接著，以掩耳盜鈴兒響叮當之勢，兒童英語的同學們便陸續坐下，點完名簽完到，我們就馬不停蹄地進行當天兒童英語的教學任務，到了12點半，就是午飯時間。
本來我以為在培訓機構里就跟學校沒啥區別，但是后來當幾個老師陸續跑進教室，打掃衛生，擺放拼圖睡墊，我才從謝老師以及幾個學生口中得知，有些學生是全托生，中午是不回家的。“全托”也就是“全天托管”，中午要在文化宮午休，直到晚上課程結束，才有人來接回，而且很多老師中午是要陪著學生的，而我們住在市中心的其他老師們，就回家吃飯休息。重整旗鼓養精蓄銳之后，下午接著進行為時三個小時的作業輔導，聽上去好像會覺得講課很累，其實最累的是讓小孩子們集中注意力聽你講，他們是那種不管他們，就或者講話吃東西，或者發呆吐舌頭的人，只有小部分的學生算是比較聽話、天天如此，有時候會讓你真的很無奈，不過當一天結束后，大概5點左右的光景，爵士舞就開課了，學生們雀躍歡呼手舞足蹈地跑進舞蹈教室。
工人實習報告 篇4
實習內容：
一、基本知識：
車削加工的原理與加工范圍以及特點。
普通車床的基本結構、種類和用途。
車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
車削用量的概念及選擇。
常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
車削的一般工藝知識。
車工安全技術。
二、基本技能：
正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。
外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
獨立完成作業件。
實習結果：
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的`零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。
總結體會：
車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。
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