有關年終的述職報告9篇
在人們越來越注重自身素養的今天，需要使用報告的情況越來越多，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的年終的述職報告9篇，希望對大家有所幫助。
年終的述職報告 篇1
多年來，本人始終堅持認認真真學習，踏踏實實干事，清清白白為人，在上級領導和同志們的關心、支持、幫助下，我認真履行職責，堅持原則，依法行政，無私奉獻，完成了各項工作任務。現對20xx年德、能、勤、廉等方面作如下報告：
一、加強理論學習，不斷增強政治理論水平和思想道德素質
理論學習是工作人員的立身之本，成事之基。近年來，我一直將理論學習作為自身的重要任務，自覺做到勤學多想，努力增強自身的業務能力，提高思想政治素質，牢固樹立正確的價值觀。并且在思想上、政治上、業務上不斷地完善自己，更新自己，使自己真正為社會保險事業的進一步發展盡職盡責。
二、注重求真務實，不斷提高自身的工作能力
自己在目前的工作崗位上經過不斷學習、不斷積累，具備了比較豐富的工作經驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，在綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過多年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，在日常的各項工作過程中，沒出現過錯。
第一，在稽核參保單位申報社會保險繳費人數、繳費基數工作中，我能做到仔細查看被稽核單位的勞動工資報表、財務報表、賬簿、會計憑證等與社會保險有關的資料，并根據資料中反映的實有人數、實際發放工資總額等數據，嚴格按有關口徑界定應繳費基數，繳費人數。全年實地稽核人數全面完成了年度工作任務，確保了社會保險費的應收盡收，應保盡保。
第二，在會同養老待遇審核中心進行的企業遺屬補助調查工作中，我能對每一位被調查人仔細詢問有關情況，如實做好記載，對不符合享受待遇的對象堅決不予認可，從源頭上杜絕了冒領情況的發生。
第三，在反欺詐冒領社會保險基金工作中針對險種和舉報內容逐個核實事件的真實性，克服“人情關”，堵塞了社會保險基金的漏洞，今年根據《勞動法》等的規定共查處不應參保人員4人，追回醫療保險基金1萬余元；查處冒領養老保險4人，追回養老保險基金4萬余元；查處兩家醫保定點醫院，勒令其整改到位。
三、敬業愛崗，勤奮工作，不斷取得新進展
勤勉敬業是對一名工作人員的.起碼要求。我能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，對工作中遇到的難題，總是想方設法、竭盡所能予以解決，始終能夠任勞任怨，盡職盡責。我能夠認真遵守局處制定的各項規章制度，努力提高工作效率和工作質量，服務基層、服務發展、讓群眾滿意，保證了工作的正常開展，沒有無故遲到、早退的現象，始終堅守在工作崗位上，我始終認為，一個人苦點累點沒有關系，人生的價值在于奮斗、在于創造、在于奉獻。我必須以勤奮的理念去實現人生的價值，促進企業的發展、社會的和諧。無論在何地工作，我都本著對事業高度負責的態度，堅持任勞任怨，刻苦鉆研，與時俱進，開拓創新，各項工作均取得優異成績。我多年被年終考評為優秀等次、先進個人和局嘉獎。
四、不斷改進作風，無私奉獻，注重廉潔自律
時時處處從嚴要求自己。在本職工作崗位上，能維護大局，注重團結，以誠待人。平時工作中任勞任怨，扎實細致，讓自己做一個公正的保險人，為客戶提供實質性的服務！
當然，工作中也有一些不足和問題。諸如學習還欠深入，知識不夠全面；有時工作標準不夠高，要求不夠嚴，只求過得去，不求過得硬，缺乏創新意識。等等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認真克服，努力改進。
年終的述職報告 篇2
各位領導：
很快，20xx年馬上就要離開我們了。對于我來說，20xx年就像是一本厚厚的書，書中所有的故事都是那么讓我回味無窮。當我回過頭，看看走過的這一年，雖然在這一年里也有過不如意不順利和許多錯誤的事情發生，但是我知道人正是在經歷了這些之后才能夠成長，成熟，所以我告訴自己“我無悔，我會更加的勇敢”。
20xx年2月，我很榮幸被任命為行車維修組組長，行車雖然不是先進高端復雜的設備，但在我們公司卻是關鍵設備，我們公司在并不完全流水線作業的情況下，行車就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門吊都屬于很關鍵設備，其中安全是保障行車正常運行必要條件 ，“安全為了生產，生產必須安全”也是每個人耳熟能詳的口號。由此可見安全生產的重要性，而作為起重設備的維修人員，則肩負著重要使命。作為一名維修組長，在職期間是公司行車安全運行的第一責任人，我深感責任的重大。
近十個月以來，在上級領導的指導和兄弟部門及班組的支持下，對行車的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進行了緊固調整，排除了因軌道螺絲松動錯位產生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩，為行車維修人員作業時提供了更有利的'安全保障；7，8月份對全公司54臺行車加裝防撞限位，排除了兩行車相撞產生的安全隱患；10月有21臺單梁行車加裝了防脫軌裝置，排除了因行車行走驅動異常時脫軌車體從高空墜落產生重大安全隱患；9月份對72臺行車加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開裂變形產生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車失控時葫蘆沖頂發生重大安全隱患；11月份對72臺單梁行車小車電機加裝了電機罩防脫落網兜，對36臺5噸行車起升電機加裝了電機罩防脫落網兜，排除了電機運行異常時殼體高空墜落傷人的安全隱患；12月份對所有行車行走輪進行了全面專項檢查，并且發現B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患！同時，我還每半月安排一次高空垃圾專項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發生；對行車維修升降作業平臺定期檢查檢修，防止作業過程中出現異常導致安全事故的發生！
自今年5月份我們部門推行TPM以來，我們維修班組發生了翻天覆地的變化，通過TPM的深入，使我對“維修”兩個字有了全新的認識，悟出了做一個合格的維修工并不是做好突發修理，那樣的話維修工和消防員沒什么兩樣了，而是做好相應的保全工作，把突發故障率降到最低！因此在TPM的推進過程中，我帶領行車組全體維修人員開展了55臺關鍵起重設備的月定期保全工作，同時通過PM卡反饋，挑戰0故障活動，定期保全異常處置，保全聯絡會，設備詢檢，突發修理未完成和設備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長時間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節還沒有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事，不能發現實質性的問題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進行監督引導。
在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領料有我本人進行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車行走輪，為公司節約了成千上萬的維修成本。但是仍然沒有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專業知識，所以更需要不斷的學習充電。
在班組日常管理方面，我并沒有專業的管理知識，自己一邊摸索一邊前進，有時感覺實在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內容進行點檢和總結然后對跑偏的地方進行修正。其實最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀察他們的工作狀態和情緒，需要及時的溝通和疏導！
針對設備安全的薄弱環節，維修人員的責任心和進取心還需要進一步加強，維修工作業時的安全意識也需要加強，使我們每周的計劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時設備的故障率降低也保障生產的很重要的一個方面，使預防保全工作遠大于突發修理，讓我們自己來掌控工作的主動權，不僅有利于提高生產效率，對自己也能樹立更好地工作氛圍。搞好設備保全工作與上級領導一貫重視是分不開的，同時也與生產上的每一位行車操作工的努力是分不開的，俗話說“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車組一定能再上一個臺階，打造出完美的高績效團隊！
述職人：xxx
xxx年 xx月 xx日
年終的述職報告 篇3
各位領導，同志們：
大家好！回顧遠去的兩年多，在市糧食局的正確領導下，我帶領大米加工廠的領導班子和廣大干部職工，抓改革、促發展，以提高企業經濟效益為目的，負責原糧的收購、加工和銷售，實現了企業經濟跳躍式發展。主要工作情況如下：
一、加強學習，適應新時期競爭和發展的要求
面對日新月異的新時代和國內日益嚴峻的市場形勢，包括領導班子在內的全體員工都非常注重學習、創新，才能適應競爭和發展的客觀需要。堅持社會主義市場經濟的方向，認真學習黨和國家的方針政策，特別是工業結構調整和農業產業化方面的政策，用好用足政策，一絲不茍地執行政策，拓展企業的生存和發展空間。學習法律知識、科技知識、業務知識以及現代企業行為規范，成為博學、多能、敏銳的合格員工，發揮每一個人的充分潛能，為廠適應新形勢、在競爭中取得主動權創造人才和隊伍上的'準備。
二、科技創新，加快企業的發展步伐
要以大米加工轉化為主業，深入貫徹執行國家農業產業化政策，建立無公害農產品基地，走科研基地農戶的路子，引導農民和農產品走向市場，在保證優質原料供應的同時增加農民收入。同時，以掛面生產線項目為重點，不斷拉長企業鏈條，以面粉加工為主業，從中間向兩邊延伸，逐步形成包括稻谷種植、面粉加工，以面粉為原料的食品加工在內的產業鏈條，從而把企業做大做強，增強企業發展的后勁和活力。在此基礎上不斷增加產品的附加值和科技含量，根據消費者的不同需要改進產品的包裝和質量，提高企業和品牌的知名度與影響力，通過高水平的管理和營銷技巧增加產品的銷量和市場占有率。
三、實現民主決策，發揮班子整體優勢
堅持重大事項集體研究，決策風險和項目建設工作勇于負責，以實際行動做好班子表率。對班子副職分管的工作全力支持，大膽放手使用，讓班子成員切實感到有用武之地。同時，我帶領班子成員嚴格遵守黨風廉政有關規定，提高反腐倡廉意識，加強廉潔自律教育，把包括我在內的黨員干部言行都置于職工群眾的嚴格監督之中。
四、以人為本，抓好基層黨建和精神文明建設
作為食品生產企業，我們不僅要創造可觀的經濟效益，而且要塑造高素質的員工隊伍。以高標準嚴格要求每一個職工，充分發揮工、青、婦等群團組織的作用，以文明職工學校為載體，不斷提高廣大干部職工的政治思想素質和業務素質，引導廣大職工崇尚科學，遵紀守法，敬業奉獻，使我廠安全保衛、計劃生育、文明創建等工作同生產經營同步進行，努力建設文明和諧、健康向上、實干爭先的工作正氣，為廠進一步發展壯大創造良好的內部環境。
借此述職之機，對多年來關心支持我的各位領導和各位同事，表示衷心的感謝！但我也深知我的工作與組織的要求、同志們的期望還有一定的差距，如思考問題、處理問題的方法還停留在過去的階段，工作方法簡單，處理問題性子比較急等。我決心在新的一年中努力學習，不斷提高自己，積累經驗，使加工廠取得更大成績。
年終的述職報告 篇4
本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長，20xx年xx月xx號交班離船，在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：
1、安全管理體系在本部門的總體運行情況。對公司規章制度及通函的執行情況。
安全管理體系在本部門的總體運行良好。根據公司對文件的修改及時更新，本部門定期集體針對性地學習培訓公司的安全管理體系文件。按照各有關的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養并做好相應的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學習公司有關的規章制度及通函。公司新發船的通電通函及時組織好學習并簽字確認。
2、安全生產情況匯報，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關規章制度及各設備操作規程為指引緊盯安全生產這項工作。從人身安全，設備安全到船舶安全和環境安全不斷對部門員工進行培訓提醒。每次工前會本人都會對當天要做的工作進行風險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養工作都能在現場和大家一起完成，遇到不規范不安全的行為及時制止和糾正。
在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴格執行公司的安全管理體系和各項規章同時也要有過硬的基礎知識。 如果對設備的基本結構、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規程不熟悉，對材料的物理特性和化學特性不了解，對工作環境和工作過程中所存在的風險認識不足，就很難保證在工作中不出現人身和設備的安全問題。工作細致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據每個人的特點在安排工作時要把握好，因人而宜。
主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內開出后又出現第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發生過掃氣溫度突升的現象。但在平時的維護保養上要注意檢查活塞、活塞環、氣缸壁的狀況，保證換氣系統的暢通，保證中央冷卻器的效用進而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發生。
3、船舶防污染工作的總結。
對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
（1）加強防污染設備的維修保養，使之處于良好的工作狀態。
先后對油水分離器進行打開清潔，內部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩定，焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進行解體發現布風道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續性大大提高。焚燒爐爐膛內耐火泥脫落嚴重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網使爐膛沒再出現過耐火泥脫落的現象，工作穩定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補，使之處于良好的工作狀態。
（2）認真按公司體系要求對防污設備進行檢查試驗并做好相應的記錄。
（3）在部門內部進行防污染方面的培訓，提高大家防止污染愛護環境的意識。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺港和幾內亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開航前就解決了（應急發電機間防火探頭沒有IMO標示）通過了NKK船級社的年檢，完成了一些循環檢驗（CMS）項目。接受了公司監督檢查，所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改項目。
5、設備的維修保養工作及存在的問題。
兩個非洲航次，帶領機艙員工做了大量的維修保養工作。特別是對主機及有關的系統進行大面積的維護和保養，使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發生的局面得到徹底改變。
（1）在龍口接班后針對當時主機的狀況，在機務總管的指導下，對引起故障的主要原因進行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的：
①長時間氣缸油量不足，使活塞環磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
②中央淡水冷卻器臟污嚴重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
③主機一直保持經濟轉速（50%負荷）運行，沒有按規定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達到說明書規定的數量，造成換氣系統污染。
④掃氣箱放殘系統不暢，掃氣箱內積聚了大量的可燃物。
根據存在的問題抓住機會對引起掃氣箱著火：
a、根據機務總管從廠家的到指導意見將主機氣缸油量從前任設的HMI=75的量又調回到100。
b、本合同共進行了六次主機吊缸；
c、對中央淡水冷卻器進行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災38℃之內。一旦升溫及時清洗內部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態，不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。
d、每航次對主機空冷器空氣面進行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規定的范圍內。
e、每次停泊都對掃氣箱進行清潔，并通過掃氣口對缸套內壁、活塞、活塞環進行檢查，對第一道活塞環泄壓槽深度進測量記錄，以監控活塞環的磨損量。對掃氣箱放殘柜進行清掏，使該系統處于良好的狀態。
f、每天主機加速到80%負荷運行半小時燒掉主機低負荷運行時產生的不完全燃燒的物質，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
（2）自20xx年xx月接船以來，主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候，出現關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關閥氣缸內的壓縮空氣漏泄而導致排氣閥關不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關閥氣缸內的空氣漏泄，往往在主機低速時比較嚴重，因此這種故障又常發生在船舶備車減速的關鍵時間段。針對這種情況機務總管在我崗前培訓時提醒我上船后對有關系統進行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機說明書的有關內容，對排氣閥氣封空氣系統的減壓閥和濾器進行拆檢發現減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導套根本沒有氣封氣供應，關閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復，并調到說明書上規定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥，并及時對換下的排氣閥進行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉。自從恢復氣封氣后沒有出現過氣閥卡死的故障。最長的運行時間已超過4300小時。
（3）對下列其它設備進行了維修保養，并解決了一些存在的問題：
①2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學清洗。
②對機艙蒸汽回水系統進行全面檢修。之前回水系統的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通過對阻汽器的保養，敲擊聲消除。之后再沒有出現過蒸汽回水系統由于液擊而漏水的故障。
③大氣冷凝器解體試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統的問題得到解決。上船后發現膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發現缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下換橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關閉熱水井自動補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學劑，又由于水質不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現在化學劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質一直保持在推薦的水平。
④對造水機進行了徹底修理和保養，上船時造水機蒸發器已送岸修理清通蒸發管。開航后造水機產量并不能達到理想的產量。補水閥開度大一點，蒸發室鹽水就排不及，一段時間補水不足使剛修過的蒸發器再次堵住。航行途中反復停下修理，所做的維修保養工作包括：噴射泵解體；蒸發器拆下清通化學浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結住不動作，化學浸泡后回復正常。最終將造水機產量回復到每天空載17—18噸，滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
⑤空調壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調的事也花費了大量的人力物力。為此機務總管對我們崗前培訓時一再強調要加強空調冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調的區域對壓縮機進行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態，也大大的提高了工作可靠性。
⑥冰機：V8航次由一號冰機轉換使用2號冰機時發現2號冰機不泵氣。對其進行大解體后回復工作。
⑦舵機液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。
（4）需注意的問題：
①主機運行轉速63.5—64RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行，透平在這個負荷時效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統中不完全燃燒產物多。最好主機每天加速至72—73RPM運行至少半小時，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統的不完全燃燒產物，又可防止透平廢氣側和廢氣鍋爐煙道上結煙垢。當完成透平沖洗后準備減速時，打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內的`污物能徹底吹出。
②鑒于V4、5、6航次經歷了調小氣缸油長時間運行特別是V6發生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環等進行檢查拍照，測量第一道活塞環泄壓槽深度并記錄比較。一旦發現哪個缸活塞環磨損快，查找原因，及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發生。
③中央淡水冷卻器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調、冰機的運行安全。當中央冷卻淡水溫度高時，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調壓縮機高壓和負荷都增高，制冷效果下降。每當中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。
④現在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關。系統閥件又不能完全關死而漏水，滿載時無法進行修理。空載時需拆下換銷子。
6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結協作。
在人員管理上，按照公司體系的規定要求進行大膽的管理。首先明確職責分工，同時倡導協作精神。在各設備管理落實到每個人負責時，按公司體系文件中船員崗位職責的要求落實到人。考慮到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進行協作保養。為了達到輪機員之間業務的交叉學習并都能夠掌握機艙設備管理技術，關鍵設備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習生多參與三管輪所主管的保養工作。電氣實習生多參與電機員的所主管的保養工作。嚴格勞動紀律，每天早上04—08班電話叫白天班。0745準時開工前會。
落實值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換安全班。以前機工值班過于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規定巡回檢查機艙三到四次，同時督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時，生活上對員工關心。當出現員工生病發燒時，安排休息，給與關心，并安排伙房做病號飯。
輪機部員工現在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會親自或安排人員培訓和帶班。部門內的有良好的團結協作，基本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作，安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓開展情況，包括學生的培養，如實推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業務培訓，利用安全會，每天的工前會等時間安排培訓。培訓的內容以不同時間具體安排，如月檢和周檢前的培訓，港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內容，要求標準，操作試驗作為重點培訓內容。作為輪機長每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設備的檢查檢驗的內容，要求標準，檢查試驗方法進行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個輪機員對檢查的內容，試驗方法，檢查試驗的標準分類敘述，敘述不全的，大家互相補充，使每個人都能掌握安全和防污設備檢查試驗和保養的內容，標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確，在陪同檢查時熟練操作。
在重大設備的解體保養工作前，要求主管輪機員先敘述解體程序，注意事項，測量項目，我再作補充。使每個輪機員在重要的維修保養工作中得到學習培訓。對設備的故障排除經常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調冰機制冷能力低等常見故障有主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關章節進行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一般解體設備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關鍵設備的解體我一般都在現場。一些不關鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動穴蝕。
由于葉輪也有磨損，裝上新水封環，泵效還是不能恢復到額定值。根據間隙大小加工內徑適當減小的水封環，就能使泵效大大的提高。并能節約購買葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大，根據用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應是在xx月xx日到這次回煙臺，雖然已經7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個人工作體會及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會到公司管理正規，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有機會繼續為韋立服務。
年終的述職報告 篇5
20xx年，在縣委政府及上級主管部門的領導下和班子成員及黨員干部職工的支持下，我認真履行黨建工作職責，團結帶領全單位干部職工努力勤奮工作，通過強化黨組織對中心工作的指導作用，夯實黨員干部對計劃生育四項職能建設及孕前優生健康檢查工作和調控能力，保證了我中心快速，健康發展，圓滿完成了各項黨建任務，總體工作和隊伍建設較去年又上了一個臺階。現將我個人履行黨建工作責任簡要述職如下：
一，廉潔自律，明確工作責任
20xx年，對黨風廉政建設，創先爭優活動等工作，做到親自抓，負總責，明確分管領導具體抓，具體落實。一是扎實開展黨風廉政建設。20xx年初，主持召開了全中心黨員干部大會，加強對職責范圍內的領導干部廉潔自律和廉潔從政情況進行管理和監督，與領導班子其他成員逐一簽訂了黨風廉政建設責任書：通過定期組織學習，查找自身問題，認真落實工作責任，確保廉政建設和作風建設得到扎實有效地開展；重點要求黨員干部發揮黨員先鋒模范作用，開展黨員干部批評和自我批評，有效地促進了中心面貌大改觀，黨員干部作風大轉變。二是深入開展了創先爭優活動。20xx年，在創先爭優活動中主要做了兩項工作：一方面公開承諾樹形象。我和中心支部同志們一起圍繞中心，立足崗位，結合工作實際進行了公開承諾，明確地向黨組織和群眾承諾了創先爭優目標，進一步統一了思想認識，凝聚工作合力，形成競相創先，主動爭優的濃厚氛圍，取得了一定成效；另一方面講評點評促進步。對每名黨員開展創先爭優活動情況逐一進行了點評，實事求是地肯定了每名黨員的工作特點及取得的成績，客觀公正地指出了存在的問題，提出了努力的方向。每位黨員都表示將根據點評內容繼續努力，改進不足，切實發揮黨員先鋒模范作用，推動我中心全面工作再上一個新臺階。
二，堅持團結，推進黨建開展
在日常工作中，努力做到了以下幾點：一是認真貫徹黨的.民主集中制。在對待全中心重大事項中，均要求全中心支部成員先互相通氣，然后經過集體討論和決策，最后向全中心干部職工通報，在研究中不越權，不越位，不搞一言堂，尊重多數意見，分管領導有責有權，較好地發揮了班子的集體領導作用。二是尊重黨員干部職工的意見。工作之前先請相關賞干部提出意見，對他們提出的好的建議積極予以采納。三是認真傾聽黨員干部的心聲。關心支持他們做好工作，不擺架子，不打官腔，不推諉責任，對他們的困難予以理解，并幫助出主意想辦法，在條件允許的情況下盡可能予以幫扶，認真做好黨員隊伍的思想工作。
三，強化支部，發揮戰斗堡壘作用
年初，委黨組和中心支部通過研究，明確了黨支部的工作目標，召開支部班子會議，對全年工作進行了布置，加強制度建設，緊密結合中心黨建工作實際，健全和完善黨組中心組學習，支部理論學習，組織生活民主評議，黨員發展，支部建設，工作績效考核等制度，對黨建工作進行督促檢查和考核，使支部黨建工作做到了有章可循，有條不紊，把黨建納入制度化，規范化軌道；堅決貫徹執行中央和上級黨組織關于基層黨建工作的決議，決定和指示，結合本單位實際，研究制定具體黨建工作方案及措施，高度重視支部班子建設，要求值班及時向支部匯報各科室的工作情況，真正發揮黨員的先鋒模范作用，起到戰斗堡壘的作用。
在今后的工作中，我將繼續圍繞領導班子好，黨員隊伍好，工作機制好，工作業績好，群眾反映好的五好目標，團結班子成員，改進方法，加壓奮進，進一步落實黨建工作責任制，完善制度，創新機制，為我中心的發展不斷貢獻力量。
年終的述職報告 篇6
這一學期，嚴格遵守《中小學教師職業道德規范》要求，落實教育局、學校工作部署，以培養學生創新精神和實踐能力為重點，以新課程改革為契機，深化課堂教學改革，認真落實課程計劃，落實教學常規，落實教學改革措施，大力推進素質教育，使所任班級教學質量有了大面積提高，現就將工作情況總結如下：
一、思想方面：本人能積極參加各種學習培訓，參加政治學習和業務學習，認真做好筆記，寫心得體會，并以黨員的要求來約束自己，鞭策自己，對自己要求更為嚴格，力爭在思想上、工作上在同事、學生的心目中樹立起榜樣，能做到身先之率，時時做到教書育人、言傳身教、為人師表，以自己的人格、行為去感染學生。遵守紀律，團結同志，熱心幫助同志；教育目的明確，態度端正，鉆研業務，勤奮刻苦；關心學生，愛護學生，樂于奉獻。
二、教學工作：積極探索教育教學規律，充分運用學校現有的教育教學資源，大膽改革課堂教學，加大新型教學方法使用力度，取得了明顯效果，具體表現在：
1、備課深入細致。平時認真研究教材，多方參閱各種資料，力求深入理解教材，準確把握難重點。在制定教學目的時，非常注意學生的實際情況。教案編寫認真，并不斷歸納總結經驗教訓。
2、注重課堂教學效果。針對中年級學生特點，以愉快式教學為主，不搞滿堂灌，堅持學生為主體，教師為主導、教學為主線，注重講練結合。在教學中注意抓住重點， 突破難點。
3、堅持參加校內外教學研討活動，不斷汲取他人的寶貴經驗，提高自己的教學水平。經常向經驗豐富的教師請教并經常在一起討論教學問題。聽公開課多次,使我明確了今后講課的方向和以后生物該怎么教和怎么講。
4、在作業批改上，認真及時，力求做到全批全改，重在訂正，及時了解學生的學習情況，以便在輔導中做到有的放矢。
三、教學研究：積極參加各級教研課題，撰寫論文，在課堂教學中，貫徹新課改的理念，積極推廣先進教學方法，在推廣目標教學法、讀書指導法等先進教法的同時，大膽進行自主、合作、探究學習方式的嘗試，充分發揮學生的`主體作用，使學生的情感、態度、價值觀等得到充分的發揮，為學生的終身可持續發展打好基礎。
四、考勤紀律方面
嚴格遵守學校的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。堅持出全勤出勤滿，準時到校上班。按時參加各種會議，從沒有因為個人的原因而落下工作，從沒有曠工、曠課現象，也沒有遲到早退現象。在工作中，從不耽誤學生的課，處處以一名人民教師的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和能力。
五、成績收獲方面
由于本人的不懈努力，按時完成了各項工作任務，在教育教學工作上也取得了成績。更重要的是我用心去教誨我的學生，我用情去培育我的學生，收獲的是那一份份充實和沉甸甸的情感。
在今后的工作中我會更加努力，爭取更好的成績。
年終的述職報告 篇7
各位領導、同事：
本人于20xx年3月來到北京xx分公司客服部投訴理賠科從事保險理賠專員一職。本職位主要負責山東分公司保險、保價推廣；保險、保價理賠；為投保貨物出險后進行理賠提供所需的各項單據；對分公司工作人員及各營業所（廳、點）相關工作人員進行保險、保價業務培訓。要做一個稱職的保險理賠專員需要熟練掌握本公司的保險、保價業務知識以及保險、保價理賠的業務程序，深刻認識合作保險公司的各項條款，并認真搜集所需各項單據，作事有條理，有良好的溝通能力與應變能力，具有一定的寫作能力，能針對保險公司和分公司保險、保價業務現狀及時調整工作重心。本崗位主要考核在途案件的處理情況和本單位的投保率情況并對各營業所客服主管做績效考核。
目前本人從事此崗位剛有月余，對崗位的認識還不夠全面，目前以學習保險理賠流程和理賠知識為主，以了解前期和當下保險案件為輔。我的報告主要從崗位認識，工作思路、工作規劃、工作建設展開。
通過這一個月的學習與實踐，對公司的保險、保價業務有了更深一層的理解，對保險理賠崗位也有了更深的認識。
首先，明確了公司設立保險、保價業務及保險理賠專員的目的。其目的是以經濟手段及時補償在運輸過程中的貨物因災害事故而遭受的經濟損失，.把不定的災害事故損失變為固定的運輸保險費支出，并將此項費用計入生產或營業成本，從而增強企業經營的財務穩定性，完善經濟核算制，.通過開展保險、保價業、承保和理賠，宣傳防災防損的意義，檢查事故隱患，積累有關資料，總結經驗教訓，對各單位有受理業務時對貨物的包裝等提出合理建議，從而促進貨物運輸的安全，減少災害事故損失。
其次，明確了保險理賠專員的職責定位。
1、保險、保價推廣職責。負責對山東分公司全體客服人員和各受理單位取件人員、受理人員進行保險、保價業務推廣培訓、宣傳。每月對各營業所（廳、點）保險、保價業務推廣情況進行通報并兌現獎勵。
2、保險、保價理賠職責。負責對每起案件的真實怕進行嚴格把關審核；負責對分公司出港貨物出險案件在案后48小時內以郵件等書面形式向保險公司專業團隊報險，并與對方確認；按照公司規定自報險之日起50天內，處理完成本單位在途理賠案件；負責理賠資料的收集，提交保險公司審核并跟進理賠進度；跟進各類理賠案件賠款下撥公司情況。
3、單據提供職責。在規定時間內收集工作單原件、理賠所需的客戶方所有資料；必要時可請總公司協調中轉公司、基地、運轉中心提供所需第三方責任證明及鐵路、零但、航空運單。
4、保險、保價培訓職責。負責對分司客服、各營業所（廳、點）取件人員和受理人員進行保險保價業務的培訓工作，以便于更好地了解總公司和保險公司對保險、保價業務的`新規定，加大保險、保價業務的推廣。
最后，明確了保險理賠崗位的考核指標及相關獎勵機制。考核原則是：每月將涉及應收賬款的理賠案件100%及時清理完畢；將規定期限內在途理賠案件100%清理完畢（除破損案件和法律訴訟案件）。考核指標是：投保率＝（委托投保票數+保價票數）/發貨總票數。
以上是我從事保險理賠崗位近一個月的認識和理解，當然有些還是停留在理論階段，需在今后的工作中不斷提高認識，加大實踐，作好與前任保險理賠專員的銜接工作，認真學習前任保險理賠專員總結的流程與經驗，以及處理的案例，加大分公司的保險、保價業務的推廣力度，提高保險業務收入。
因為目前處在學習階段，沒有具體的實際操作保險、保價理賠業務，所以未來一段時間仍以學習保險理賠工作為主，逐步從見習到實習再到獨立操作。
首先，要對保險公司各項保險條款有更深的理解，并做好傳達工作。對保險公司的賠償限額，免賠額和不承保范圍要記憶清楚并能運用到實際工作中，對報險時間，案件受理時限等問題要心中清楚，杜絕因為不清楚保險公司規定導致保險公司拒賠的情況發生；對保險、保價管理規定和總公司下發的關于保險、保價業務的通知文件要及時傳達給一線取件人員和受理員，避免因文件傳達不及時造成受理業務時操作不規范及后期理賠困難甚至無法理賠的情況發生。
其次，要進一步熟悉理賠程序，對每一步都了然于胸。目前已基本掌握保險、保價理賠流程，但缺少實際操作經驗。接下來的學習將以實際操作為主，從向報險審核開始，在前輩同事的指導下一步步熟悉保險理賠專員的工作流程和內容，對理賠流程有更加深刻的學習，努力在最短的時間內做到可以獨立操作。
第三，要積極改進與客戶交流方式。在做保險理賠專員前做過一段時間受理員工作，有了一定與客戶交流的能力，但現崗位對與客戶交流溝通能力要求更高，因為面對的都是財產受到損失的客戶，考慮客戶當時的心情因素，有時候交流會出現困難，這時就要以巧妙的方式與客戶要流，既能讓客戶配合自己的工作，準備理賠所需的相關單據，又能讓客戶安心。所以工作之余會看相關培訓書籍和視頻提高自身能力。
第四，在學習處理保險、保價理賠案件前通過做基礎工作加深對工作的了解和認識。主要是對各營所（廳、點）的保險、保價投保率進行統計，并下發相應獎罰通報；針對前期分公司所下文件加大到付業務投保的推廣和統計工作；按公司規定為每個取貨人員統計保險、保價獎勵提成；每半月做一次保險申報表；每日進行報險和聲價值超十萬元的貨物進行報備；為各所客服主管做績效考核；逐步掌握公文的寫作和文件的審批原則與流程。
最后，要做事細心、有條理。對每一步工作都要作到細致入微，避免因前期粗心導致后期工作產生困難。
以上是對保險理賠專員崗位的近期工作思路。
關于本崗位的工作規劃，由于從事保險理賠崗位不久，對保險理賠專員這一崗位的工作職責還不能夠全面把握，無法對工作做出較長期的規劃，但我有信心做好這一工作并在以后的工作中制定與完善中長期規劃。
首先，對前期案件進行清理。對時間較長的案件通過調查了解，對缺少的資料盡快準備齊全提交保險公司；已提交案件，但客戶對結果不滿意的與客戶進行協商，已期盡快理賠。
其次，對已報險但未提交資料的案件與客戶聯系，以便盡快準備好理賠資料，盡早為客戶挽回損失。
第三，增加對一線取貨人員和受理員的培訓，避免因操作不規范造成出險后無法理賠的情況，同時也可為后期理賠提高效率。
第四，加大對各營業所（廳、點）保險、保價業務的推廣，提高分公司整體投保率，增加保險收入，減少因不投保造成通融賠付等情況的發生。
第五，提高做事效率，合理按排時間。
以上是我的述職報告，報告內容里的想法或觀點有些也許不很成熟，有待在以后得工作中繼續改進錘煉，請大家多提出寶貴意見和建議。我會認真聽取、總結，爭取快速融入保險理賠專員這一崗位，高效、準確的完成保險理賠工作。請領導、同事們批評指正。謝謝大家。
年終的述職報告 篇8
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家早上好！時光荏苒、歲月如梭，轉眼間一年即將過去，20xx年是我在中支公司的第三年，現將一年來我的工作履職情況做如下匯報：
一、主要工作及績效
按照總經理室的分工，我分管縣區業務發展、車商渠道業務、農險部和理賠部，主要分管工作內容匯報如下：
（一）縣區業務發展工作
截至12月21日，##支公司累計保費收入514.30萬元，同比減少800萬元，增長-60.86%；##支公司累計保費收入624.97萬元，同比減少268.92萬元，增長-30.08%；##支公司累計保費收入317.36萬元，同比減少118.81萬元，增長-27.24%；##支公司累計保費收入855.63萬元，同比減少116.13萬元，增長-11.95%；##營銷部累計保費收入452.26萬元，同比減少384.75萬元，同比增長-45.97%。五家縣級機構全部負增長且負增長比例較大，縣區業務發展工作不力，我責無旁貸。
進入20xx年，根據扭虧工作的需要，中支公司主動放棄了高虧礦山團意險、出租車、特種車、自卸車等業務，加上市場車險費用逐步攀高，打折、送禮品等優惠活動頻繁，我司車險費用政策難以跟上市場導致意外險和車險業務大幅度下滑。
背負扭虧和業務發展的雙重壓力，中支負重前行，在業務發展方面，總經理室成員分工不分家，團結一致、積極行動，我利用同學關系主動聯系中國郵儲銀行分行車險信用卡分期業務、履約貸款保證保險業務，對接郵政電子商務局“車險自郵一族”業務，對接中原銀行、小微商會農戶小額貸款保證保險業務等，希望通過努力找到業務新的增長點和發力點。面對艱難的市場環境，總經理室沒有放棄，我們在行動。
（二）車商渠道業務發展工作
20xx年我公司與東風悅達起亞、長安馬自達、上汽榮威和MG、東風標致、奇瑞、上海大眾等4S店和##縣全通汽車服務有限公司建立了合作，全年實現保費收入127.84萬元。20xx年由于部分合作4S店資金鏈斷裂以及店面轉讓，我司謹保存了上海大眾4S店和##縣全通汽車服務有限公司，后來又與市和諧汽車銷售服務有限公司、##市鑫威汽車服務有限公司建立了合作，全年實現保費收入112.41萬元，業務略有下滑。但該渠道業務賠付率低，20xx-2015年滾動兩年滿期賠付率只有30%，屬于公司價值業務，為公司創造了利潤、節省了費用。
車商渠道部現在沒有專門人員，市區車商業務由我和客服部人員進行維護，為了做好車商業務，我親自蹲守4S店、接送客戶出保單、手把手教客服人員承保簽單，現在已順利進駐上海大眾4S店實現正常簽單。
（三）理賠客服部工作
2 014年由于賠付率高、理賠數據差，中支理賠考核指標排名位居全國中支排名后20名，理賠工作落后。20xx年中支認真貫徹落實全省理賠客服工作會議精神，緊緊圍繞“優賠增效”活動開展工作，出實招、抓實效，“降低賠付成本，實現扭虧目標”、“緊盯總公司五項核心理賠考核指標，確保摘掉全國理賠后20名帽子”成為全體理賠客服人員的年度工作總目標。通過優化細化考核辦法，加大獎罰力度，加強日常督導和業務培訓，中支20xx年理賠工作有了較大進步，預測20xx年我司最終考核成績將摘掉全國理賠后20名的帽子。截至12月21日，車險未決存量264件，距離目標差25件，保證年底完成省公司下達的未決清理目標；小額非人傷案件報案結案周期2.5天，達標；積壓未決賠案清理率85%，達標；非車險未決、當前車險報案結案周期、當前車險小額涉人傷報案結案周期和車險累計報案結案周期不達標。全年查處虛假案件7起，拒賠金額40余萬元；訴訟調解率45.6%，減損金額116.07萬元；疑難人傷案件調解結案，減損42萬余元。
20xx年中支理賠客服部有三名骨干人員離司，一名人員調崗，人員少、工作壓力大，加班加點成為常態，客服人員整月沒有休息日也成家常便飯，我在此對全體客服人員的辛勤付出表示由衷的感謝和敬佩，謝謝你們！
（四）農險工作
20xx年全市農險業務保費收入782.19萬元，與20xx年876萬元相比，同比增長-10.71%，其中承保能繁母豬8704頭，保費收入52.22萬元；育肥豬62733頭，保費收入188.2萬元；冬小麥1.11萬畝，保費收入30.64萬元；玉米4.96萬畝，保費收入99.13萬元；煙草9萬畝，保費405萬元；公益林7萬畝，保費7萬元。
我司連續第三年承保盧氏地區煙葉保險，實現保費收入405萬元，同20xx年相比增加保費42萬元；在省公司農險部的支持下，簽單承保曹家窯林場7萬畝公益林，實現保費收入7萬元，市區農險實現0突破，公益林業務實現0突破；煙葉保險今年遭遇嚴重冰雹災害，我先后十余次奔赴災害現場進行災情查勘定損，20xx年煙葉保險預計賠付金額680余萬元。
二、工作中的體會
（一）負重前行尤為艱辛
20xx年中支背負扭虧和業務發展的雙重壓力，加上市場車險費用競爭與日俱增，我司費用始終無法跟上市場，劣質業務我們不想要，優質業務費用高，我們又拿不到，而同業公司在費改前通過增加費用投入、保費打折、團購贈禮品等活動將優質業務提前續保。我司在11-12月份雖然也做了大量工作和費用投入，但收效甚微，錯過了業務發展的黃金期。劣質業務甩掉后，優質業務沒有拿到，造成業務大幅度的下滑，業務發展面臨較嚴峻的考驗。20xx年需要我們全體干部員工樹立信心，迎難而上，搶抓機遇，發揚中華人特別能吃苦、特別能戰斗的精神打贏翻身仗。
（二）渠道建設滯后，成為業務發展瓶頸。
我司渠道建設滯后，業務來源除了幾個營業車隊外就是員工直銷散單業務，4S店渠道、銀保渠道業務很少，此業務結構面臨競爭對手顯得很單薄，很沒有競爭力。（比如說平安，基本上與市區所有4S店都有業務合作，平安電網銷的獲客能力我想在坐各位也都十分清楚，非營業客車業務平安通過4S店渠道將新車拿走，非新車業務通過電網銷業務進行價格優惠加禮品贈送進行拓客，留給我們的空間已經非常小了，除了你的鐵桿粉絲，其他的客戶可能禁不住同業公司的誘惑），銀保渠道限制了分期貸款車的`投保公司范圍，我司沒有渠道合作，也是沒有辦法拿到此塊業務。在目前財險市場上，渠道戰略確實十分重要。有些同志可能不認可我的看法，覺得高費用如果給我們員工，我們員工也能拓展較多的業務，我認為每個人的人脈關系都是有限的，只有修渠引水，與相關渠道建立合作共贏的模式才能尋求較大業務發展空間和業務的持續穩定發展，所以我認為廣建渠道才能破解發展瓶頸。
（三）公司核心業務少，費用調配空間狹小。
我司業務中核心業務少，核心業務指的是公司可以把控的業務，此類業務不會因為某個人員的離開而丟失，并且業務受市場費用影響小，能給公司產生費用結余。分析我司業務后發現此類業務基本沒有，782萬的農險業務由于地處山區，農戶地塊小分散，展業成本和服務成本高，所以基本也無法產生結余，費用險種間調配困難，不利于優質高費用業務的拓展。
（四）人均產能低，工作效率低，阻礙公司前行。
按今年的保費收入測算，中支人均產能不足50萬元，人均產能低，人力成本高，工作效率低，較高的人力成本擠壓了變動費用投放市場的空間，市場費用投放少，做不來業務，形成惡性循環。公司原有的員工直銷模式在目前市場環境下由優勢轉變為劣勢，阻礙公司前行。
三、20xx年工作思路
20xx年即將過去，新的一年即將來臨，20xx年成績單非常不理想，20xx年我將整裝待發，奮力一搏，主要工作思路匯報如下：
1、加強渠道建設，提高人均產能加強與4S店業務的合作，做好車商渠道鋪設工作。
借鑒平安公司的經驗，一個銷售人員分配幾個4S店進行維護，理賠人員按照公司要求進行車輛資源送修配合。業務拓展前期，我們的送修資源肯定有限，車商費用一方面積極向省公司申請，另外一方面中支要進行大力扶持，4S店渠道業務前期需要投入一些成本，待業務量慢慢上來后再逐步降低成本。將有限的費用資源投入優質業務才能逐步實現雙超的經營目標，臨時抱佛腳弄些劣質業務，無異于飲鴆止渴。
加強與銀行、郵政系統的合作，利用他們的渠道拓展業務，銀行方面可以借助我們的保證保險業務介入合作，達成較好的銀保合作模式，銀行貸款資源的開發將為我們帶來大量客戶和保費收入。
將我們的銷售人員、閑余的管理人員放到我們的渠道上，讓他們在渠道維護上提高人均產能。
2、抓核心業務拓展，增加費用調配空間。20xx年將下力氣抓農險業務和信用保證保險業務，把公司的核心業務做大做強，增加費用調配空間。通過核心業務帶動涉農業務和非車險業務的發展，積極調整險種結構。這些核心業務將會讓公司接觸到政府、企業、個體工商戶、農業經營組織、特殊農產品種養戶等客戶，這些客戶有較強的保險購買力，針對這些客戶進行精準營銷，提供一攬子保險產品，為公司業務快速發展找到客戶、找到業務增長點。
3、抓理賠隊伍建設，實現公司優賠增效目標。理賠管理的關鍵是理賠人員的管理，建立一支專業、負責的理賠隊伍將會為公司減少很多損失，可以有效控制賠付成本。借鑒平安公司的經驗，計劃儲備培養一些文化素質高、道德品德好、認真負責的理賠人員，對于目前在崗的文化水平低、不學習、不服從公司理賠管理、損公肥私、弄虛作假的人員要堅決剔除理賠隊伍，實現理賠人員的合理流動，最終要實現理賠與業務分離，真正實現理賠集中管理。只要這個隊伍建好了，理賠各項數據指標自然會好，送修資源也才會掌握在公司手中，才能實現優賠增效和促進車商業務健康發展的目標。
特此匯報，不當之處敬請批評指正。
年終的述職報告 篇9
年終之時大部分單位都要求管理人員寫一份述職報告，本人也想好好地總結這一年的工作，如何才能寫好一份述職報告：
一、個人述職報告的正文，由開頭、主體、結尾三部分組成：
1、開頭，對自己的身份和崗位職責及其工作目標，要簡明扼要地敘述清楚，不然領導對其報告無法衡量。
因為同一層次、同一級職務，不同部門的干部其職責范圍并不一樣，所以述職報告開頭必須首先明確自己的崗位職責和工作目標，這樣領導和聽眾對述職者才能有清楚的認識，正確的考評。說清任職的自然情況，包括何時任何職，變動情況及背景；崗位職責和考核期內的目標任務情況及個人認識；對自己工作盡職的整體估價，確定述職范圍和基調。
2、主體，是述職報告的中心內容，主要寫實績、做法、經驗、體會或教訓、問題，要強調寫好以下幾個方面：對本職工作做得如何；對上級交辦事項的完成情況；對分管工作任務完成的情況；在工作中出了哪些主意，采取了哪些措施，作出哪些決策，解決了哪些實際問題，糾正了哪些偏差，做了哪些實際工作，取得了哪些業績；個人的思想作風、職業道德，創新和關心員工等情況；寫出存在的主要問題，并分析問題產生的原因，提出今后改進的意見和措施。這部分，要寫得具體、充實、有理有據、條理清楚。由于這部分內容涉及面廣，量多，所以宜分條列項寫出。“條”、“項”要注意內在邏輯關系安排好。
二、個人述職報告寫作要求與技巧。
1、標準要清楚。要圍繞崗位職責和工作目標來講述自己的工作,尤其要體現出個人的作用,不能寫成工作總結。
2、內容要客觀。必須實事求是、客觀實在、全面準確。既要講成績,又要講失誤既要講優點,又要講不足既不能夸大成績,也不能回避問題。只有客觀陳述履行職務的情況,才能有助于上級機關和所屬單位群眾對自身工作作出全面、準確、客觀的評價。
3、重點要突出。抓住帶有影響性、全局性的主要工作,對有創造性、開拓性的'特色工作重點著筆,力求詳盡具體,對日常性、一般性、事務性工作表述要盡量簡潔,略作介紹即可。
4、個性要鮮明，不同的崗位,有著不同的職責要求,即使是相同的崗位,也由于述職者個人的個性差異,其工作方法、工作業績也不相同。因此,述職報告要突出個性特點,展示述職者個人風格和魄力,切忌千人一面。
5、語言要莊重。行文語言要樸實,評價要中肯,措詞要嚴謹,語氣要謙恭,盡量以陳述為主,也可寫一些工作的感想和啟示,但不得描寫、抒情,更不能使用夸張的語言。
三、述職報告應注意的幾點。
1、述職報告不同于工作總結。總結側重提出經驗、教訓、體會，著眼的是整體的事跡，因而在表達上側重用分析論證的方式。而述職報告則側重在對客觀情況實事求是地敘述上，以政績為依據，體現個人的能力和貢獻。在談成績的同時或之后可以談經驗體會，但經驗體會不是述職報告的主要內容。
2、述職報告不同于工作匯報。工作匯報著眼的是工作，以事為主，而述職報告則著眼于個人方面的內容，以個人為主體，見人見事。因而寫時要很好的把握分寸，并避免兩方面的疏忽：一是不能貪天之功為已有，把別人的貢獻記在自己賬上；二是不要把自己的成績遺漏掉。所以寫述職報告本身也需要有一定的識別能力和分析能力。在單位的整體工作中，要能正確地、準確地認識自己的位置，認識自己的成績和貢獻，這也是寫好述職報告的先決條件。
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