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黨的群眾路線教育實踐活動征求意見建議匯總報告
黨的群眾路線教育實踐活動征求意見建議匯總報告縣活動辦：
按照縣委黨的群眾路線教育實踐活動小組辦公室通知要求，我園區(qū)通過設立意見箱、發(fā)放征求意見表、召開座談會等形式，向服務對象、基層群眾等征求意見建議，共發(fā)放征求意見表46份，征集意見和建議28條，經(jīng)梳理匯總為條，具體情況報告如下。
一、形式主義方面存在的突出問題及解決的意見和建議
1、學習要有的放矢，注重實效，針對性要強，不搞走過場。
2、多調查，多研究，加大解決問題的能力和措施。
3、在學習過程中建議領導多帶頭輔導，親自帶領黨員干部學習政治理論、相關業(yè)務知識，把領導干部親自講課，以自身理解與認識和干部交流學習的形式常態(tài)化。
4、減少不必要的會議，解決"文山會海"問題，提高效率。
5、自覺學習程度不夠，落實工作主動性欠缺，希望增強行動的自覺性。
6、個別干部思想上因循守舊，工作上消極怠慢，缺乏團結意識、集體意識和進取思想，干部隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力不強。
二、官僚主義方面存在的突出問題及解決的意見和建議
1、主動與群眾溝通程度不夠，在其位不謀其政，在其崗不盡其責，遵守黨的紀律方面存在松懈思想。建議深入基層，多聽多學習，要到實地了解情況，拿出有效方案解決問題，絕不拖延時間，推諉扯皮。
2、傾聽基層意見不夠，深入調研不足，對待群眾訴求不夠上心，建議加強這些方面的改進和落實。
3、深入基層不夠，對黨的群眾路線認識不深，建議深入群眾中了解情況，與群眾面對面，了解群眾真實想法，真抓實干，勇于擔當，務求實效，確保為民服務的方向和道路正確前行。
三、享樂主義方面存在的突出問題及解決的意見和建議。
1、存在能少管的不愿多管，繞著問題走的弊端。建議切實承擔起各自的職責，徹底摒棄工作中拈輕怕重、回避矛盾、問題、難題的弊病。
2、存在上班時間行為懶散、對待工作得過且過、進取心不強、工作態(tài)度不積極，建議進一步加強黨的群眾路線教育，堅定思想信念，端正態(tài)度，多學先進典型，進一步改進并提高服務群眾的思想和能力。
3、要防止享樂主義傾向，加強學習教育，嚴格落實中央八項規(guī)定及縣委各項規(guī)章條例。
四、奢靡之風方面存在的突出問題及解決的意見和建議。
1、建議進一步厲行節(jié)約，從小事抓起，進一步弘揚艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良作風。
2、減少不必要的會議，減少浪費，從小事做起，節(jié)約辦公資源，提倡節(jié)水節(jié)電。
3、希望在實踐艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)、反對浪費、杜絕公車私用方面帶頭廉潔自律、在以身作則，起到領導帶頭示范表率作用，踐行艱苦奮斗的優(yōu)良作風，加強監(jiān)管力度，嚴禁公車私用、公款浪費。
五、對深入開展黨的群眾路線教育實踐活動的意見和建議。
1、黨的群眾路線教育實踐活動要常態(tài)化，不走形式，不走過場；聽取意見建議要走出去、沉下去，聽真話；查找問題要結合實際，切中要害，見真章，整改落實要上下聯(lián)動，建章立制動真格，以實際行動為群眾辦實事、辦好事。
2、注重"四風"問題，避免教育實踐活動一結束，"四風"問題依舊出現(xiàn)甚至反彈，要長期堅持"四風"整改，徹底改變機關不良作風。
3、希望以此次黨的群眾路線教育實踐活動為契機，重點解決干部職工"慵懶慢貪、擅離職守、主動服務群眾不夠、干好干壞一個樣、少干多干無差別，干得多嫉恨，不干工作令人羨慕"的問題。在執(zhí)行制度上體現(xiàn)獎勤罰懶理念。
4、多聽取個人想法，推動教育實踐活動深入，為以后的工作做好計劃安排。
5、理論聯(lián)系實際，從辦公室走出去，讓干部職工親身體驗群眾的辛苦。
6、統(tǒng)一認識、帶頭踐行，認真查擺問題，改進工作作風，通過教育實踐活動提高干部職工整體素質。
六、園區(qū)建設方面
1、目前園區(qū)招商職能發(fā)揮嚴重不到位，習慣于"等靠要"，過多地強調區(qū)位優(yōu)勢，習慣坐等項目上門，缺乏主動招商和招大商、大招商的進取意識，上門的項目多但質量不高，好的項目對接不主動，招引不到。
2、水、電、路、氣、訊等基礎設施建設滯后，沒有真正做到基礎設施配套先行，基本上是項目建到哪兒，基礎設施隨后修到哪兒，本末倒置。特別是園區(qū)的排水設施，經(jīng)一街雖鋪設管網(wǎng)，但無法與市政管網(wǎng)銜接；309國道目前是"雨污合流"；賈中線等3條道路就沒有排水設施，一到雨季"排水"成為企業(yè)最頭疼的事，嚴重影響了企業(yè)生產(chǎn)和項目建設。
3、一方面基礎設施看似都在管，實則無人管，特別是園區(qū)現(xiàn)有道路管護不到位現(xiàn)象十分突出，去年劉南線實施改造提升后，品味和檔次有了顯著提升，但區(qū)內(nèi)其他道路形象還比較差、檔次還比較低，亟需改造提升；另一方面項目準入沒有落實，淘汰退出機制尚未形成，個別項目存在圈地嫌疑。
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