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2012年1月線路維修實(shí)習(xí)總結(jié)
2012年1月線路維修實(shí)習(xí)總結(jié)時間過得真快啊,半年的實(shí)習(xí)已經(jīng)過去三分之一了,而我們也正沉醉在新年的喜悅中,在這里我先祝大家新年快樂,萬事如意!
來工區(qū)兩個月了,這兩個月中在現(xiàn)場師傅的耐心指導(dǎo)下,在同事們的關(guān)懷下,我慢慢熟悉和安定下來,少了剛來時的急躁和輕狂,多了份耐心和成熟。在這里我通過自己的不斷實(shí)踐，深刻的體會到了理論指導(dǎo)實(shí)踐，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
我知道實(shí)習(xí)是我們走向工作的關(guān)鍵，而我實(shí)習(xí)的單位是鐵路工務(wù)單位。我們主要的任務(wù)是鐵路線路維修作業(yè)，線路維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。我們在實(shí)習(xí)中，必須掌握線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律，貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，維修并重”的原則。
線路維修作業(yè)，是由許多單項(xiàng)作業(yè)組成，只有做好各單項(xiàng)作業(yè)，才能保證提高線路質(zhì)量。我們實(shí)習(xí)中首先做的單項(xiàng)作業(yè)是線路防護(hù)，線路防護(hù)是鐵路線路維修作業(yè)是前提和重點(diǎn)，只有了解和掌握了線路防護(hù)才能安全、高效的完成線路養(yǎng)護(hù)工作。扒道床作業(yè)和搗固作業(yè)，就是搗實(shí)線路軌道水平、三角坑及縱向高低超限處道床，使列車更加安全、平穩(wěn)的通過。撥道作業(yè)，使線路方向恢復(fù)原來狀態(tài)的養(yǎng)護(hù)維修工作。調(diào)整線路軌距超限地段，使車輛行駛安全、穩(wěn)定。道岔調(diào)查，道岔是鐵路線路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，也是影響線路通過能力的重要環(huán)節(jié)。道岔的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，道岔狀態(tài)良好直接影響行車安全。通過對道岔的調(diào)查，顯示道岔各部分的尺寸是否符合誤差范圍以備調(diào)整。 (范文網(wǎng) www.baimashangsha.com) 起道作業(yè)，為增加道床彈性，找平線路，或進(jìn)行其他需要抬起軌道框架的作業(yè)時，需要進(jìn)行起道。正矢調(diào)查，使線路曲線更圓順。線路調(diào)查，調(diào)查線路是否存在軌距、水平超限，按時地對線路做出整治計劃。除草、清篩、邊坡整理，為保障列車通過時，附近的樹枝碰到列車車窗，而使旅客受到意外傷害，使道床更加整潔、除去雜草、樹根使道砟滲水透徹，防止道床翻漿冒泥。更換軌枕，把不符合《修規(guī)》規(guī)定的木枕和混凝土枕進(jìn)行更換，確保線路的安全。夾板除銹、涂油，為了讓列車能平穩(wěn)地通過，加長線路的使用壽命，對線路螺栓和夾板進(jìn)行除銹和涂油，改道作業(yè)，使線路符合規(guī)定軌距，列車安全通行。我們現(xiàn)場實(shí)習(xí)的這些鐵道維修單項(xiàng)作業(yè)都是我們的專業(yè)知識。為將來工作奠定巨大的基礎(chǔ)。
這兩月中的努力使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。我想我最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒有的實(shí)踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學(xué)習(xí)和操作，讓我對鐵道工程有了更加全面的認(rèn)識。掌握的一些實(shí)用的具體的專業(yè)知識，而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。我們應(yīng)端正思想，扎實(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)知識，才能更好的為祖國的鐵路建設(shè)服務(wù)。
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