省交通職業教育的現狀的調研報告

省交通職業教育的現狀的調研報告

        文章標題：省交通職業教育的現狀的調研報告

發揮交通教育研究會功能推進交通職業教育的新發展

職業教育是現代國民教育體系的重要組成部分，是與基礎教育、高等教育和成人教育地位平行的四大教育板塊之一，在實施科教興國戰略和人才強國戰略中具有特殊的重要地位。教育是基礎和保障，交通職業教育既是交通事業的有機組成部分，也是交通事業發展的內在動力體系。一方面，交通事業的發展離不開人才的支撐和智力的保障。大力發展交通職業教育，建立交通人力資源支持保障體系，為交通事業源源不斷地輸送高素質的技能型人才和高素質的勞動者，持續提升交通從業隊伍素質，是我省交通實現跨越式發展和“兩個率先”目標的基本保證。另一方面，交通事業的發展既為交通職業教育的發展創造了良好的歷史機遇，也對交通職業教育提出了新的更高的要求。如火如荼的建設高潮和大量的行業管理工作引發了對高素質交通從業人員的需求。落實人才強交戰略，大力發展交通職業技術教育，建設交通行業人力資源支撐體系，實施交通管理干部、專業技術人才、技能型人才培養工程，完善交通行業專業技術拔尖人才培養選拔機制，創新培養方式，這已成為交通事業的發展的主導因素。
《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》明確提出要優先發展教育，大力發展職業教育，深化教育體制改革。作為政府交通主管部門，我們必須對交通職業教育予以更多的關心、更高的重視、更大的投入，持續提高交通職業教育的發展規模和水平，持續提高交通職業教育對交通事業的保障和支持能力。同時，針對我省交通事業的發展對交通職業教育的需求、我省交通職業教育的現有規模和成果、職業教育發展的困難和前景等，我們要不斷地探求新的管理體制、機制和新的服務載體，加強對交通職業教育的研究、指導和服務。

一、我省交通職業教育的現狀

多年來，黨中央、國務院高度重視我國職業教育的發展，制定了一系列推動職業教育發展的重大方針政策。交通部、省政府專門召開了職業教育工作會議，對發展職業教育作出了全面的部署。黨和政府的重視和支持，社會發展對職業教育提出的需求，為職業教育的發展創造了優越的大環境、大氣候。
經過長期的努力，我省交通教育已形成相當的規模。據統計，到2005年底，我省交通系統共有各類學校24所。從主管部門來分析，廳管廳屬學校有5所，市級交通行業主管部門所屬的有13所，交通企業主辦的有6所；從教育與培訓來分類，全日制學校有15所，培訓機構有9所；從地域分布來看，除舟山市以外，其他各市均有1所以上學校。24所學校占地面積達137.768萬平方米，校舍面積達47.2萬平方米，教職工總數2329人，在校生規模達3萬余名。五年共輸送全日制畢業生2.5萬名，組織崗位培訓30萬人次。特別是廳管廳屬4所院校辦學規模、質量與效益都顯著增長，在交通職業教育中始終發揮著骨干和引領的作用，為我省交通事業的快速健康發展提供了強有力的人才和勞動力保障。4所院校占地面積達76.63萬平方米，校舍面積達25.17萬平方米；教職工總數達878人,其中專任教師533人；2005年共招收全日制學生5211名、成人教育招生2332名；2005年全日制教育畢業生2538名、成人教育畢業生845名；組織各類崗位培訓達到16064人次。
我省交通職業教育在取得長足發展的同時，也存在著不少問題，有些是宏觀性的教育問題在交通教育上的反映，而有些是交通職業教育自身存在的體制、機制和結構上的缺陷，主要表現在以下幾個方面：
一是辦學主體多樣化，需要進一步健全監督約束機制。目前，交通系統職業學校，有交通主管部門創辦、交通企業創辦、民間社會辦學以及校企聯合辦學等多種模式，這種辦學體制擴大了職業教育的社會參與性、競爭性，增強了職業教育的發展活力，但是也出現了有的學校片面追求經濟利益，忽視社會效益的行為，如惡性競爭生源、不注重教學質量、學生管理混亂、就業欺詐等。
二是有的學校辦學定位不明確，需要加強宏觀的指導與資源整合。特別是有的市縣交通學校，只注重生存，不注重發展，沒有長遠的辦學方向和目標，對行業的需求、市場的需求缺乏調查研究，辦學的盲目性較大。
三是辦學質量參差不齊，需要進一步健全教學評估與淘汰機制。有的學校專業設置不規范、課程設計不合理、教材不配套，教師隊伍整體素質和教育質量亟待提高，教學內容與方法也有待改進。
四是辦學條件不一，教育經費總量不足。24所學校中納入財政預算撥款的學校只有7所，而市縣學校的主管部門撥款又非常少甚至沒有撥款，由此導致部分學校很少有基建投入。教學環境差，校舍破爛、陳舊、狹小；教師收入低微，教學設備、實訓基地等硬件設施嚴重缺乏，不能滿足教學要求。
如何解決現實中存在的問題和困難，如何提高交通職業教育對交通事業發展的人力支持和智力保障作用，這是

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