市道路暢通工程進展情況匯報材料

市道路暢通工程進展情況匯報材料

文章標題：市道路暢通工程進展情況匯報材料
道路暢通工程：繼續實施經濟薄弱村道路硬化和村村通工程，村莊主干道硬化率達到80以上。積極發展客運交通，建立便捷的交通服務體系。
一、進展情況
農村道路建設。今年我市道路暢通行動項目計劃安排150.3公里，涉及全市20個鄉鎮（街道），受益村莊176個，受益人口208226人。其中：未通油路行政村21個26.4公里，村內未硬化大街的行政村38個28.2公里，改造農村公路75公里，“千億元”項目20.7公里。目前，計劃項目已有9個鄉鎮31個項目開工建設，其中，“千億元”項目開工4個，省項目開工27個，村內大街完成2.9公里，涉及6個村。
公共交通。加強公交行業管理，建立健全規章制度，提高駕乘人員素質，要求統一著裝，持證上崗，實行承諾服務，統一文明用語，重點解決市民反映強烈的亂鳴喇叭、亂停亂靠、野蠻駕駛、拒載等問題，打造讓市民滿意的公交形象。
客運班車。鄉鎮客運站已建成2個（刁鎮客運站、黃河客運站），其余鄉鎮客運站正按計劃建設。
客運出租。4月中旬，更新出租車50輛，目前，已有140輛新型捷達出租車投入運營。大力打擊黑出租，凈化出租市場秩序，制定《交通違法行為通知書》，規范執法程序，發放宣傳單和有獎舉報黑出租的通告8000份，鼓勵市民自覺抵制黑出租，積極檢舉、揭發黑出租經營人員和提供有關線索，號召全社會的力量對黑出租嚴厲打擊，形成高壓態勢。今年以來共查處60輛黑出租，為合法出租創造了優良的運營環境。同時，
加強出租行業管理，提高服務水平，制定《章丘市客運出租汽車服務規范》，在出租車輛前機頂蓋、兩側車門粘貼出租公司標志及監督電話，樹立企業良好形象，接受社會監督。開展“文明號”出租車評選活動，授予10輛服務質量好、車輛狀況好的出租車“文明號”稱號。通過樹立先進典型，充分調動出租車駕駛員的積極性，引導我市客運出租行業走向良性發展軌道，為乘客提供更加便捷文明的出行服務。
二、存在問題
1、農村道路建設資金籌措困難，農村公路改造項目需作適當調整。部分項目還未開工建設，建設資金籌措困難是制約道路工程建設的首要問題，特別是在一些經濟薄弱村、山區村，村集體收入很低，甚至沒有集體收入，只能依靠上級補助款，無法按時完成今年計劃。部分未列入計劃項目的所在鄉鎮、村已具備開工建設的條件，所以需適當調整我市今年農村公路改造項目，以保證順利完成計劃，將這項惠民工程落到實處。
2、公交車管理難度大。由于歷史原因，公交經營規模、檔次、服務質量不盡如人意。一是公車姓“私”，難以管理。公交事業屬國家公益事業，而我市公交產權歸個人，從業人員構成復雜且普遍素質較低，政府政策性指令難以實施，服務質量得不到根本改善。二是自上而下的管理體制未理順，濟南市城市公交車輛歸公用部門管理，縣區公交車管理缺乏上級管理部門出臺的管理依據，處于無法可依的被動局面。
3、鄉鎮客運站建設難度較大，運力與運量難于平衡，同線不同價的問題日益突出。因各鄉鎮未把鄉鎮客運站列入城鎮建設規劃，造成客運站選址比較困難，客運站位置不適宜給群眾乘車和建設投資帶來一定困難。學生放學時運力緊張，平時運力有余，主要因為章丘各中學及大學城學生放學時間比較集中，每周五、周日是高峰期，特別是長假放假，客流量的驟增給客運造成很大壓力。農村班車點多面廣，與城市道路相比路況差，車輛損耗較大，經營效益偏低，在一定程度上影響了客運經營者的積極性。近幾年城區規模進一步擴大，公交線路隨之延伸，公交車與客運班車經營線路重合日漸增多，同線不同價的問題比較突出，給不在同一起跑線的兩種客運經營帶來矛盾沖突，導致客運班車經營困難。
4、黑出租取證難、查處難。部分出租車在家門口、商店門口待租，無任何出租標志，靠電話聯系業務，實際搞出租，難于取證。由于黑出租機動性強，坐在車里待租，遇有查處行動立即行車，難于查處。
三、下步措施
1、加快農村道路建設進度，提高工程質量，確保安全。繼續加大監管力度，嚴格完善招投標制度，抓緊落實完善今年主體工程已完工項目的路面附屬設施工程。對計劃內未開工項目及時督促盡快開工，對已開工正在建設項目嚴格監管，嚴格按照技術標準進行質量監督。同時抓好安全，時刻繃緊安全管理這根弦，以高度的政治責任感抓好安全管理，及時消除工程施工現場、倉庫、設備集結地的事故隱患做好雨季汛期安全，確保萬無一失。
2、加強公交行業管理。改變目前公交體制，讓公交車姓“公”，組建政企分開的公交公司，獨立經營核算，享受財政補貼，讓利于民，服務于民，由政府出資，收購現有公交車，招聘駕駛員、乘務員，實行規范化管理。同時，提高駕乘人員素質，強化對從業人員的教育培訓，不斷增強道德意識、法律意識和安全意識，針對車容車貌、服務質量等制定具體

的考核辦法，嚴格兌現獎懲。
3、加強客運行業管理。針對新形勢和原有客運市場存在的問題，積極探索城鄉公交一體化的新思路，利用城鄉公交一體化來進一步拉動農村客運站建設。調整運力，規劃協調、補充、融合、銜接的客運交通網絡，做好經營主體、線路設置、投放運力、費用標準的合理銜接，推行規模化、公司化經營，進一步提高服務規模和質量效應。加快農村客運線路的改造整合，使農村客運與城市公交有效銜接，為農村群眾提供更加安全、舒適、及時、便利的公交式運行服務。
4、繼續加大打擊黑出租力度，加強客運出租行業管理。繼續嚴厲打擊黑出租，配備必要的取證工具，如照相機、錄音機等，獎勵舉報黑出租人員，調動群眾舉報黑出租的積極性。召開各客運出租汽車公司管理會議，要求公司加強對從業人員的教育培訓，樹立品牌意識，規范經營行為。組織開展優秀服務車活動，進一步提高我市客運出租車駕駛員的服務質量，引導客運出租行業走上服務規范的良性發展軌道

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的考核辦法，嚴格兌現獎懲。
3、加強客運行業管理。針對新形勢和原有客運市場存在的問題，積極探索城鄉公交一體化的新思路，利用城鄉公交一體化來進一步拉動農村客運站建設。調整運力，規劃協調、補充、融合、銜接的客運交通網絡，做好經營主體、線路設置、投放運力、費用標準的合理銜接，推行規模化、公司化經營，進一步提高服務規模和質量效應。加快農村客運線路的改造整合，使農村客運與城市公交有效銜接，為農村群眾提供更加安全、舒適、及時、便利的公交式運行服務。
4、繼續加大打擊黑出租力度，加強客運出租行業管理。繼續嚴厲打擊黑出租，配備必要的取證工具，如照相機、錄音機等，獎勵舉報黑出租人員，調動群眾舉報黑出租的積極性。召開各客運出租汽車公司管理會議，要求公司加強對從業人員的教育培訓，樹立品牌意識，規范經營行為。組織開展優秀服務車活動，進一步提高我市客運出租車駕駛員的服務質量，引導客運出租行業走上服務規范的良性發展軌道

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