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*港改擴建工程中鐵路專用線進展情況的報告

時間：2022-08-12 15:36:33 工作匯報我要投稿

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**市政府辦公室：
1、**港引進鐵路專用線的意義
目前**口岸已為國家、省、邊貿三級共用的重要口岸，隨著我省對俄經貿合作戰略升級，地方經濟和對外貿易不斷的發展，**港港口過貨能力不足的矛盾日益突出，制約了地方經濟、對外貿易和**港的可持續發展.為了改善**港的落后面貌，適應我省對俄貿易運輸通道建設和經濟發展的需要，迫切要求對**港進行改擴建，特別是港口引進鐵路專用線。
由于**港現在沒有港口鐵路專用線，不能實現車船直取，增加了客商近40元/噸米的二次倒運和短途運輸費用，而且只能到離市區較遠的有海關監管的倉庫進行倉儲，因此，極大地影響了客商的熱情和企業經濟效益。**港鐵路專用線工程工期短、見效快。投產后，不僅為客商提供了優質快捷的物流通道，還可為政府提供稅、費收入。椐預算，每增加進出口商品40萬噸，可新增加增殖稅收入3200萬元，每增加過貨量80萬噸，可增加口岸建設費240萬元。鐵路專用線建成后，水陸運輸成本平均下降40元/噸米，并可減少周轉環節、減低貨損貨差、縮短運輸周期。特別是，發揮大宗貨物外貿運輸上運距短、運量大、低成本的優勢，由此將吸引更多的客商來**進行經貿洽談，開辟更多的貨源渠道，從而拉動內、外貿經濟，帶動全市其他行業的發展。
2、目前的進展情況
    **港引進鐵路專用線列在**港改擴建工程中，《**港改擴建工程工程可行性研究報告》已于2005年11月26日取得省發改委的正式批復和立項，該工程的初步設計工作由黑龍江省航務勘察設計院正在設計中。涉及的環評、土地要件已取得批復，規劃已由**港代政府主管部門完成初稿，但下步需要政府主管部門與相關行業管理主管部門及省發改委取得聯系并取得正式批復。
     3、項目需要省解決的主要問題
鐵路專用線建設需要資金2024萬元，由于**市財政能力有限，不能給予該項目資金上的有力支持，僅靠企業的自有資金及對外融資，要在較短完成此項工程十分困難。因此，懇請省政府給予資金上的大力支持。
  **港務局
2006年6月7日

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